汽车知识杂志 部级期刊
Auto Know
杂志简介：《汽车知识》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-4722/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路试驾、个性试车、问车热线、图书连载、车主
杂志简介：《汽车知识》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-4722/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路试驾、个性试车、问车热线、图书连载、车主
刊期：2016年第10期
奔驰了基于GLC车型的AMG版本,AMG GLC 43 4MATIC Coupe。作为现有GLC Coupe的高性能版本,AMG为GLC 43重新设计了一整套空气动力学套件,包括有进气效率更高的前保险杠、AMG样式的中网、轻质铝合金的踏板、略显低调的鸭尾翼以及尾部扩散器。20英寸锻造铝合金轻量化轮毂是AMG GLC 43的标准装备,在此之下还隐藏有前对向4活塞、后对向2活塞的制动卡钳...
刊期：2016年第10期
即便是以设计与优雅为开发初衷的DS,也在大势所趋下推出了运动化分支＂Performance Line＂。与其他品牌的运动分支不大相同,DS完全走的是视觉化路线,通过车身空气动力学套件、轮毂、新的配色方案、内饰配色以及运动化座椅等等来强调自己的运动特性。新的Performance Line将会针对现有的DS3、DS4以及DS5提供更具个性化的选装套件以及独特的配色方...
刊期：2016年第10期
起亚的入门级小型车RIO也迎来了第四代车型。新车不同以往,由位于德国和美国加州的设计中心执笔进行研发,使新一代车型更加具有欧美风味。车身尺寸也比上一生了些许改变,长度略微增长达到4065mm,轴距小有提升至2580mm。上述改变使新一代RIO的车内空间舒适性比老一代车型提升不少。此外,新RIO还提升了车内娱乐以及人机交互系统的技术含量。新系统...
刊期：2016年第10期
就在斯柯达推出VisionS概念车之后不算很久,继而推出基于VisionS概念车风格的全新紧凑级SUV车型KODIAQ。新车将会基于大众的MQB平台进行打造,也就是说与现在大众的高尔夫7、途观、斯柯达明锐等等一系列车型共用平台,这也揭示出另一个好消息,很快就可以在上海大众斯柯达的产品目录里看到KODIAQ了。
作者：晓天 刊期：2016年第10期
新A4L与它那些卖点鲜明的竞争对手们相比,采用了完全不同的策略。看似核心卖点并不突出,但从里到外细细看来仿佛处处是卖点,随便拿出某一样都很讨人喜欢。新A4L诞生于奥迪全新的MLB evo平台,与之前上市的新Q7相同,未来即将量产的新A8也会出自该平台。与上代车型相比,新A4L明显大了一圈,车身长度和宽度分别增加57和17mm,轴距增加39mm达到夸张的29...
作者：晓天 刊期：2016年第10期
在聊科沃兹之前先说说你想要什么。车身尺寸不必太大,后排能坐人就可以了,用不着很奢侈。虽然尺寸不大但不能看上去太小,至少得让我开起来有面子。流行元素不能少,LED日间行车灯很必要。不追求HiFi,但听流行音乐的时候一定要有环绕立体声。车上的音响系统一定要能通过各种方式与手机链接,一路音乐不间断。中控台上一定要有大屏,是触控的就更好了...
作者：谭磊; 张伟平 刊期：2016年第10期
谈不上粉丝,但是鄙人不巧曾拥有过前2代YARIS,准确地说应该是第一代的VITZ（日本本土版名称）和第二代的YARIS。而我们这次试驾的致炫虽然英文名字为YARIS L,但其实它并不是第三代的YARIS,与海外版YARIS也并无太多关联,事实上它是基于概念车＂Dear亲＂开发而来,是为中国市场打造的专属车型。三年前广汽丰田全新YARIS L致炫正式上市,其八字胡的前...
刊期：2016年第10期
第一代YARIS：1999-2005年 自1999年上市至2005年为止,第一代YARIS总销售量已经达到140万辆,即便是自视甚高的欧洲人,都不得不臣服于YARIS的魅力。虽然在国内第一代YARIS并未涉及到中国市场,但其实我们对它也并不陌生,天津一汽曾以丰田Echo（三厢YARIS）为原型车设计推出过自主品牌车型——夏利2000。可惜这个看似把车头要扎进土里的家伙推出后...
作者：谭磊; 张伟平 刊期：2016年第10期
巴黎被誉为最迷人的欧洲高雅文化中心,华丽的宫殿,美不胜收的花园,还有绿树成荫的街道。这些不仅是旅客流连忘返的原因,更是法国人最自信的一面。就连法国人设计的产品也透着这种傲慢与自信,无论是服装还是奢饰品,甚至是汽车。
作者：张伟平; 赵楠 刊期：2016年第10期
现如今,7座车型越来越受欢迎,毕竟在这个＂一号难求＂的年代,多功能绝不是什么坏事儿。就像我们这次集体出行,别管是为了能多拉俩人还是能多带装备,这辆宝马2系多功能旅行车都能很好地胜任……你可以简单地理解为2系多功能旅行车其实就是2系运动旅行车的7座版本。毫不夸张地讲,B柱之前这两款车型没有任何区别。而在车尾的设计上,标准的MPV造型则...
作者：老车 刊期：2016年第10期
作为奥迪品牌与用户沟通的纽带,全面升级的2016奥迪媒体中心Workshop——奥迪心之旅于9月1日正式开启。通过参观一汽-大众奥迪长春的现代化数字工厂,让嘉宾们感受百年品牌奥迪对于产品品质的执著与非凡的科技智慧;同时,通过专业的试车场、复杂路况的道路试驾,让嘉宾们亲身体验一汽-大众奥迪产品的卓越性能与极致驾控感受。
刊期：2016年第10期
Q：真的可以将车身上下震动的能量转换成电力吗,奥迪是怎么做到的？A：您好,奥迪刚刚公开了能将道路凹凸引起的车身上下运动转换成电力的新型减震系统＂eROT系统＂（Electromechanical Rotary Damper）。该减震系统使用电气式减震器取代了原来的油压式减震器,在使震动衰减的同时回收能量,并且.通过软件设定还可实现原来难以实现的拉仲侧和收缩侧...
刊期：2016年第10期
Q：能介绍一下英菲尼迪的可变压缩比发动机吗？压缩比是怎样改变的？A：您好.英菲尼迪了一台全新的2.0T发动机,这台机器不再是基于梅赛德斯-奔驰M274发动机的产物。被英菲尼迪称为VC-T（Variable Compression Turbocharged）2.0T发动机,采用了当前日系最流行的双喷射（歧管喷射＋缸内直喷）、双循环（阿特金森循环＋奥托循环）技术,除此之外,更...
刊期：2016年第10期
Q：请问奔驰的碰撞听力保护系统是什么？A：您好,在全新碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE）方面,梅赛德斯-奔驰首次利用人体的自然反射.来使驾乘者的耳朵对事故中产生的巨大噪声做好准备。该系统原理如下：人类耳内的所谓＂镫骨肌＂会对巨大噪声做出反应.在反射作用中收缩。这束徽小肌肉的收缩会短暂地改变耳膜和内耳之间的联系,针对巨大的...
刊期：2016年第10期
Q：请问新翼虎上的SYNC 3和过去的SYNC 2系统相比有哪些升级？A：您好,sync 3的一项重大改进来自底层硬件,其包括了一颗德州仪器的OMAP 5双核处理品、2GB内存以及一个电容触控屏。通过计算性能的提升以及软件设计方面的优化,整个系统的响应速度变得非常迅速。例如,在主屏上点击地图图标,整个界面立刻切换至了全屏显示的地图。
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
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