汽车知识

汽车知识杂志 部级期刊

Auto Know

杂志简介:《汽车知识》杂志经新闻出版总署批准,自2002年创刊,国内刊号为11-4722/TH,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路试驾、个性试车、问车热线、图书连载、车主

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国机械工程学会;中国汽车工业经济技术信息研究所
国际刊号:1671-3567
国内刊号:11-4722/TH
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2002
所属类别:工业类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
总发文量:3238
总被引量:31
H指数:2
期刊他引率:1
  • 轿车技术发展走向

    刊期:2013年第07期

    在聊这个内容之前,我们先捋一捋汽车技术分类。除了超级跑车、赛车等特别车辆外,马路上最常见的轿车,包括SUV、MPV等,它们涉及的主要技术可以分为三大类:节能、安全、舒适便利。几乎可以把轿车上的所有技术和配置,都可装入这三大筐中。

  • 车讯

    刊期:2013年第07期

    全新大众途观上市 近日,全新途观正式上市,售价从19.98万元到31.58万元不等。新途观外观大气,新增标配氙气前大灯的,搭配晶钻LED日间行车灯,刻画出大气刚毅的车身。

  • 8系重生?

    刊期:2013年第07期

    在意大利科摩湖畔举办的Concorso d'Eleganza Villa D'Este古董车展上,宝马了一款全新概念车BMW PININFARINA GRAN LUSSO COUPE.

  • 明锐RS又有盼头了

    刊期:2013年第07期

    斯柯达近日了全新的Octavia RS版车型,这是在去年推出全新0ctavia之后,基于该款车型的高性能RS版。这款全新的RS版车型装备2.0L排量TSI发动机,具有220PS的最高功率输出和6速手动变速器。

  • 新玛驰

    刊期:2013年第07期

    日产向来就有在不同国家地区为相同车型使用不同命名方式的习惯,玛驰也不例外。在欧洲市场March的名字就是Micra,所以各位不要过于惊讶。

  • 第三任X5

    刊期:2013年第07期

    就在前不久宝马终于放出了大量有关于新一代X5的详细资料。鉴于新X3在换代后体型发福的问题,新X5也将适当增加三维以配合自己的小弟,并与下面的X3、X4拉开体型上的分级。

  • 君威或将改款?

    刊期:2013年第07期

    最近英国Vauxhall汽车公司了全新改款的lnsIgn旧车型。InsIgnIa也就是国产别克君威的原版车型。这次针对Insignia的改款主要在外观的小细节和配置方面。

  • 告别青春期

    作者:赵楠 刊期:2013年第07期

    上次试驾大众CC还是几年前的事儿,从最开始的原装进口车型,到一汽-大众引进国产后的那个版本。我想对于包括我在内的很多人而言,大众CC最大的吸引力莫过于大胆而且颇具创造力的外形设计。

  • 四不像与多合一

    作者:张伟平 刊期:2013年第07期

    总感觉“四不像”一词包含贬义,而“多合一”却是褒义,其实我想表达意思只有一个——集多种特点于一身,就像眼前这辆原装进口的丰田Venza威飒一样!

  • 主力就位

    作者:张伟平 刊期:2013年第07期

    新君越3.0LSIDIV6智享旗舰型36.99万元的价格多少有些出乎我的意料,相比老款车型足足高了4.7万元,看来它存在的意义更多是为了提高产品定位。而真正的销售主力,还是让低排量的车型来扮演吧!

  • 对手的颤抖

    作者:张伟平 刊期:2013年第07期

    拥有最大功率184kW和最大扭矩345Nm,可以在6.5s肉实现0—100km/h的加速,最高车速达到248km/h。哦,对了,它只提供一款装备76速手动变速器的车型可以选择……或许不用等我再介绍什么,你也知道这个家伙绝非善类了!

  • 福特ST的前世今生

    刊期:2013年第07期

    ST(Sport Technologies)意为“运动技术”。礼物欧洲于1997年首次推出ST高性能车。

  • 本性难移

    作者:张伟平 刊期:2013年第07期

    轴距加长也好,弃用经典的直列六缸自然吸气发动机也罢,你都大可不必担心——宝马始终懂得如何才能让人热血沸腾。而眼前这辆328i运动设计套装,就是一个很好的例子!

  • 法国人的醒悟

    作者:张伟平 刊期:2013年第07期

    每当提到法系车,浪漫、个性、前卫等形容词瞬间浮现在脑海中,不过这与中国消费者相对保守的传统观念格格不入。或许也正因如此,以往的法系车在中国市场多少有些水土不服,但当C4L出现的时候,我情不自禁地感叹:法国人终于醒悟了……

  • 挡位有极限吗

    刊期:2013年第07期

    从4速发展到5速、6速,到现在的7速、8速,汽车变速器的挡位数目在不断增加,目的都是为行驶带来更好的动力衔接陛和燃油经济性。但凡事都有极限,变速器的挡位是否真的越多越好?