汽车知识杂志 部级期刊
Auto Know
杂志简介：《汽车知识》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-4722/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路试驾、个性试车、问车热线、图书连载、车主
杂志简介：《汽车知识》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-4722/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路试驾、个性试车、问车热线、图书连载、车主
作者：陈新亚 刊期：2005年第11期
“神六”上天，举国庆贺，世人瞩目，我国的大国地位和威信得到进一步提高，也证明我们完全有能力在高精尖科学技术上达到甚至领先国际水平。然而，让国内车迷一直不能释怀的是，中国的汽车工业何时能达到世界一流水平。
作者：吴明 刊期：2005年第11期
欧洲不少车迷，只要一提到高尔夫GTi，就无法抑制兴奋的表情。从1976年以来，GTi以优越的性能表现，在欧洲小跑车市场所向披靡，只要VW汽车挂上GTi，就会让人联想到迅速奔跑的动感形象。
作者：吴明 刊期：2005年第11期
德国奥迪针对东京车展推出一系列作品，其中一款名为Shooting Brake的概念车，属于全球首度曝光的车型。车名Shooting Brake意为“发射”“制动”，看车名就能想像到其动感与力道。根据资料，这辆概念车为性能跑车，力求打造高性能形象。
作者：吴明 刊期：2005年第11期
欧蓝德（Outlander）在中国销售一直不错，它那较为个性的外观设计为它挣分不少。然而它又要更新换代了，新款车已在东京车展上亮相，并引起车迷极大兴趣。新款欧蓝德的车身长度由4545mm增加为4640mm，宽度也由1760mm增加到1800mm．高度由1605mm增加到1680mm，轴距更是由2576mm增长到2670mm。新款车比现行款明显增大不少．并破天荒采用铝合金车...
作者：吴明 刊期：2005年第11期
日产在东京车展上亮相一款能360度旋转的卡通式电动车．成为这次车展的焦点。此款车的创意由日本艺术家村上隆设计，他将卡通化的形象运用到汽车设计中。将日本在小车设计中的领先优势再提高一步。
作者：赵航 刊期：2005年第11期
这是什么？难道一只球鞋也长出了轮子？！是的，这就是日产与世界著名运动品牌Adidas合作的结晶，一款长4050mm、宽1720mm、高1590mm，轴距2600mm的“大鞋”——NOTE Adidas版。
作者：赵航 刊期：2005年第11期
在2005东京车展上．日产又了一款概念车—Amenio。在动感强烈的外观下，Amenio拥有六个座椅，属于Multi People Carry为主的作品。它的车身尺寸为4900mm×1900mm×1830mm，轴距为3100mm，与日产的另一厢式车Elgrand相比，车身的长和宽略有增加，不过车高降低了80mm。
作者：吴明 刊期：2005年第11期
现在养猫狗的家庭不在少数，但当全家要一起驾车外出游玩时，如何安置这些特别的“家庭成员”就成为一件比较伤脑筋的事情，而W.O.W正是为这些宠物家庭所思考设计的概念车。
作者：雪凝 刊期：2005年第11期
2005日本东京车展戴姆勒-克莱斯勒Akino概念车。这款车由克莱斯勒集团37岁的加利福尼亚Carlsbad亚太区设计师AkinoTsuchiya主持设计。该款概念车拥有紧凑的车身。但是可以容纳五人乘坐空间。Akino所要表选的是注重自然与环保。Akino是一款造型奇特的单厢车，它的设计迎合了时下日本追求紧凑和新潮的潮流。
作者：赵楠; 老车(图) 刊期：2005年第11期
能令宝马与奔驰车主们在参加Party时有自卑感的座驾——布加迪·威龙跑车（Bugatti Veyron），其超级动力系统近日宣告最后研制成功。排量8.0升、拥有4个涡轮增压器的W型16缸汽油发动机，是由大众两台VR8引擎、各自以15度夹角并共用一个曲轴箱组合而成。
作者：赵航; 老车(图) 刊期：2005年第11期
毋庸置疑，上海大众的帕萨特曾是中级车的一个标杆。凭借扎实的底盘、稳健的操控。以及优异的性能和大气的外观，从2000年上市至今，帕萨特已经在国内达到了累计销售40万辆的骄人成绩。但是，即使英雄也总会有迟暮的遗憾，四年多不变的帕萨特已经让不少人感到了审美疲劳，尤其是在这个中级车市场异彩缤纷的年头，太多的新锐势力让人们目不暇接。...
作者：刘驰; 老车(图) 刊期：2005年第11期
虽然，3个月前丰田锐志（Reiz）还是个名不见经传的车型名字，而今天已经如雷贯耳了，尤其是它的最低售价21.38万元，有如扔在中国中级车市的一颗重磅炸弹，引起轩然大波，尽管今番我们试驾的是锐志顶级配置车型3.0V6，价格30.83万元。
作者：夏露; 老车(图) 刊期：2005年第11期
前不久，一汽丰田在车市投下了一颗“重磅炸弹”——锐志，准确来说是锐志的21万出头的低定价让国内的中高级别车市引起了不小的震撼。而锐志身上与同级别车型差异最明显的就是它是后驱车型，这是它的卖点还是弱点之一呢？让我们先来看看前后驱动各自不同的特点再说。
作者：老车 刊期：2005年第11期
近几个月来，燃油价格上涨得厉害，不仅促使政府提倡建设节约型社会，而且让总打雷不下雨的燃油税再次成为媒体报道焦点，并带动消费者重新关注柴油汽车。柴油车在中国的确遭遇偏见和不公正的待遇，国产轿车中仅柴油捷达有一定的销量，而柴油款宝来和奥迪基本无人问津。国产SUV中更是只有华泰特拉卡、陆风柴油车上市，而特拉卡29CRDI则是其中顶...
作者：刘驰 刊期：2005年第11期
坦率地说，上海通用雪佛兰乐骋（AVE0）假如没有韩国大宇的渊源，金十字领结的魅力可以说光芒四射，不过，作为世界上最大的汽车集团和国内的汽车巨头联合操作多品牌战略本是顺理成章的事情。但是，在国内紧凑型轿车已经让你眼花缭乱之际，乐骋敢于顶风而上自然要有独特的魅力。
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