汽车与安全杂志 部级期刊
Auto & Safety
杂志简介：《汽车与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为11-3680/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、政策研究、政策研究_部局、政策研究_各地、政策研究_解读、政策研究_视点、记者观察等
杂志简介：《汽车与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为11-3680/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、政策研究、政策研究_部局、政策研究_各地、政策研究_解读、政策研究_视点、记者观察等
作者：邹伟 刊期：2017年第03期
在刚刚结束的全国两会上,治理交通拥堵成为一大焦点话题,代表委员建言献策并引发社会热议。需要看到的是,交通拥堵是城市多重矛盾综合作用的结果,其解决办法必然需要立足更大的格局,拿出改革的勇气和智慧,从供给侧等方面创新思维、协同发力,确保疏堵保畅不断收到实效。与西方发达国家曾经走过的路类似,
刊期：2017年第03期
本期特稿,从关注、认识、现状、原因、危害、经验六方面入手,围绕缓解交通拥堵展开讨论。治堵,首先需要对其有一个客观和理性的认识,作为城市发展到一定阶段的必然产物,交通拥堵不可避免,换一个角度而言,拥堵,也验证着城市繁荣和社会经济活跃程度。汽车的诞生,交通的发展,确实改变了我们的生活,认可其优势的同时,更值得我们反思的是,交通拥堵的...
刊期：2017年第03期
自2009年以来,我国已经连续8年成为世界第一大汽车制造国和新车销售国,汽车工业实现了巨大发展,成为我国经济发展的重要支柱产业。每年的全国两会上,有关汽车行业的政策走向、提案、议案都备受关注。在今年的全国两会上,城市拥堵问题的治理依然备受关注,且首次讨论拥堵费的征收。同时,“网约车”的改革也受到广泛热议。
刊期：2017年第03期
2017年1月10日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、第一财经数据新媒体等权威机构正式了《2016年度中国主要城市交通分析报告》。
刊期：2017年第03期
据公安部交管局统计,截至2016年底,全国汽车保有量达1.94亿辆,其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆,18个城市超2百万辆,6个城市超3百万辆。曾经“开着小汽车兜风”是很多中国人心中重要的幸福指标。如今再谈到汽车,人们的幸福感却逐年下降。开着小汽车却堵在路上,一路畅通的交通,似乎一天天离我们远去。汽车时代的恶性循环已经形成,私家车增多...
刊期：2017年第03期
“中国式”堵车有其产生的必然原因。网上议论纷纭，抱怨最多的是道路狭窄、规划失策和城建滞后等。但是，经调查，发现除这些因素外，社会文明程度的高低、驾驶员道德意识的好坏，在很多情况下，更是造成交通堵塞最直接的原因，好多堵车现象的发生与道路无关，而是人为结果。如今研究如何解决交通堵塞的问题，扩路架桥等硬件建设自然是良策，但...
刊期：2017年第03期
道路越拓越宽，高架越架越多，但莫名其妙的堵车现象却越来越频繁发生。对于车一族来说感触会更加深刻，尤其生活在大城市，交通从来都不会让人省心。多年的“逆来顺受”，我们已经能坦然面对早、晚高峰这种可以预料的堵车。但是，突如其来的堵车还是让人抓狂，前方明明没有事故，没有停顿车辆，没有封闭施工车道，道路却会莫名地出现堵塞，过一...
刊期：2017年第03期
交通拥堵,不再是北上广深等大城市的专属烦恼。如今,村镇的人们也遭遇了“村堵”。尤其,这几年交通便利了,城乡间的通行条件大大改善,加之人们生活水平提高,许多外出工作的人春节纷纷开着私家车回老家过年。春节大假这几天,城里空,村里堵,目前已成全国的普遍现象。
刊期：2017年第03期
交通出行,从徒步上路到水路马车再到日行万里,是高效与科技的升华。汽车的诞生,是升华过程中非常重要的一环,它改变了人类的生活方式,成为当今社会最重要的交通工具之一。然而,人们在享受着汽车带来的方便、快捷的同时,
刊期：2017年第03期
治理交通拥堵,是推进城市管理现代化的重要内容,是确保城市持续健康发展的客观需要,是智慧与现实的较量。勇气和韧性,智慧和科技,发动全社会共同参与,聚合攻坚克难的强大合力,才能早日根治交通拥堵,建成和谐宜居之都。
刊期：2017年第03期
城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的一个重要因素,随着城市化进程的不断加快和交通机动化进程迅速发展,城市道路交通拥堵已经成为制约现代城市发展的一个世界性难题。
刊期：2017年第03期
堵车时的节油小技巧慢起步堵车时最常见的就是频繁起步,由于堵车时司机通常会有些急躁,所以一旦堵车情况好转,有些司机会猛加油起步。在这里奉劝司机朋友稍安勿躁。起步时最好缓慢些,急速起步不但伤车,而且还浪费燃料,通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。起步时保证车辆能够向前行驶即可,若是手动挡汽车则可尝试只把离合器抬起让车辆前进。别...
刊期：2017年第03期
德国首都柏林,是德国最大的城市、欧盟的第二大城市,现有居民约356万人。无论是从经济、文化、政治、科学等方面来看,柏林都称的上是世界级城市。通常几百万人口的大都市都会拥挤不堪,但是在柏林,交通堪称国际一流。
刊期：2017年第03期
人口超过1300万的日本东京,虽然做不到路路畅通、时时畅通,但上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。东京人多车多、地少路窄,虽没有出台过摇号限购、单双号限行等政策,交通秩序依然井井有条。
刊期：2017年第03期
走进香港,很多人的第一感觉是人多、车多、路窄。人们往往会感慨于香港道路的狭窄与局促,同时又会惊诧于香港道路管理的井然有序,居然极少出现塞车现象。那么,香港庞大而又繁忙的交通网络又是怎样运行？
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