杂志简介：《汽车技术》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为22-1113/C，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术...
杂志简介：《汽车技术》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为22-1113/C，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术...
作者：李英平 刊期：2007年第11期
建立了某车型车身总成的有限元模型，基于线形广义特征值问题的矩阵摄动重分析公式，得到了系统各阶固有频率及固有振型随结构质量和刚度的修改而变化的情况，找到了对结构进行摄动修改的最灵敏位置。以频率及其振型为校正依据，兼顾其他频率特征，对车身有限元模型进行了修正。
作者：郭建华; 李静; 李幼德 刊期：2007年第11期
以车辆动力学软件Carsim和Matlab／Simulink为平台，分别建立了基于滑模变结构控制的主动前轮转向（AFS）和滑移率门限控制的防抱死制动系统（ABS）控制器模型，并将2种控制系统进行了集成，建立了联合仿真模型。仿真结果表明，在分离路面紧急制动工况下，通过将AFS与ABS进行集成控制，能够进一步提高ABS的制动效能，在保持车辆制动稳定性的同时...
作者：朱学斌; 胡文俊; 高峰 刊期：2007年第11期
以单气室油气分离式油气弹簧为基础，提出了一种新型磁流变油气弹簧结构，即通过内置带有电磁线圈的阻尼阀和磁流变介质实现阻尼可调功能。通过试验验证了设计及计算方法的正确性，并从工程应用角度分析了磁流变油气弹簧的可行性和性能提高途径。
作者：刘卷苍; 仇世侃; 祁东辉 刊期：2007年第11期
对汽车单十字轴万向节传动过程中的不等速速比和角增量率进行了分析，给出了计算公式，依据主、从动轴轴线的夹角ε，利用公式可准确计算出从动轴任意转角卢点的不等速速比、主动轴对应转角α、速比为1点的β1角、角增量率为零处的转角β0。得出了不等速速比在π角内既不对称又不均衡的结论，为机构运动的等速匹配和不等速设计提供了一种准确、简便、...
作者：廖芳; 王承; 高世杰; 艾维全 刊期：2007年第11期
在ADAMS软件中采用分别生成后桥各零件柔性体模型后再进行装配的建模方法构建了后桥总成的柔性体模型，进而构建了全参数化扭转梁式悬架模型。通过对该悬架模型进行仿真分析，获取了车轮定位角、悬架侧倾角刚度等悬架关键特性参数的变化曲线。该曲线与利用K＆C试验台得到的该汽车后悬架相应特性参数的试验曲线进行比较表明，仿真结果和试验结果...
作者：王善坡; 李舜酩; 柳海龙 刊期：2007年第11期
提出一种考虑安装边支撑刚度对结构振动特性影响的分析方法，应用有限元模态分析方法计算分析了某分动器的振动模态。8种不同支撑刚度计算结果对比表明，随着安装边支撑刚度的增大，自然振动频率会随之增大，且对低阶的影响尤为明显；当安装边支撑刚度增加到一定值时，其变化所引起的自然振动频率变化不再明显，自振频率趋近于刚性支撑时结果。
作者：董恩国; 张蕾; 申焱华 刊期：2007年第11期
综合考虑轮眙磨损及车辆操纵稳定性的要求，运用正交试验方法对某型汽车烛式悬架一整体式转向系统的定位参数进行了设计研究？建立了基于2阶响应面的前轮定位参数设计模型，并应用该模型对前轮定位参数进行了优化设计。通过与经验公式设计结果的对比，验证了该方法的先进性和有效性，
作者：郑燕萍; 陈青生 刊期：2007年第11期
针对城市公交车辆的行驶特点，提出将5循环工况百公里燃油消耗量作为经济性评价指标，将加权驱动功率损失率作为动力性评价指标来评价其动力传动系统的匹配。利用MATLAB软件编制了一套计算程序，对某城市公交车辆动力传动系统参数进行了合理的匹配。计算结果表明，所提出的评价指标能更好地表征城市公交车辆的特性，与实际使用情况更接近。
作者：杨希 刊期：2007年第11期
分析了传统汽车燃油测量系统中使用浮子测量燃油油面时存在的问题，并由此提出了一种基于单片机的汽车燃油量测量系统。介绍了由压力传感器、单片机等组成的测量系统硬件设计，给出了系统软件控制流程。试验结果表明，在随机振荡状态及连续颠簸路面环境下，该测量系统较之传统的测量系统具有更好的稳定性及准确度。
作者：王国林; 黄蕾; 高涵文; 杨建 刊期：2007年第11期
基于Matlab／Simulink建立了考虑汽车车身侧倾转向的3自由度仿真模型，研究了车轮外倾角对汽车高速转向稳定性的影响。结果表明前轮正外倾角、后轮负外倾角有利于提高转向稳定性，特别是在大转角的危险工况可以避免发生侧滑和侧翻。
作者：周志国; 贾正锐; 戴建国; 李冬云; 潘洪达 刊期：2007年第11期
通过对汽车转向梯形机构进行合理简化，建立了相应的数学模型，推导出了汽车前轮转向前张角与转向梯形底角之间的变化规律：当汽车外侧车轮转到某一定值时，内侧车轮转角受同侧梯形底角的影响，并且内轮转角变化与同侧梯形底角变化成反比。经试验验证了此结论的正确性，由此使得利用现有的检测设备即可实现对汽车转向梯形工作状态的在线检测。
作者：顾永辉; 喻凡; 张勇超; 黄昆 刊期：2007年第11期
针对直流无刷电机结合滚珠丝杠结构作为电机作动器的汽车馈能式主动悬架，设计了其电机作动器的电子控制系统。该控制系统的硬件部分由DSP控制器、驱动及功率模块和DC—DC电源供应模块3个模块构成；软件部分采用了基于μC／OS-Ⅱ实时多任务操作系统的控制算法。分别对所研制的电动主动悬架与原配液压被动悬架进行整车试验，研究了电动主动悬架的...
作者：陈永新; 谭继锦; 陈剑; 汪文江 刊期：2007年第11期
通过对某型轿车4种不同状态白车身的模态试验，得到了各状态白车身的固有频率和振型，在此基础上分析了不同状态白车身结构频率分布特性及对整车NVH特性的影响。研究表明，该型轿车白车身的低频动态特性较好，局部模态特性有待改善；增加阻尼对车身模态特性有小的弱化作用；增加挡风玻璃对车身模态特性有一定改善；增加天窗对车身模态特性有较大...
作者：朱奇林; 曹福洋; 吴成龙 刊期：2007年第11期
研究了采用墩粗和热挤压工艺对喷射成型高硅铝合金进行致密化后其组织的变化，以及挤压比对喷射成型高硅铝合金组织的影响。研究结果表明，墩粗和热挤压消除了沉积态高硅铝合金组织内部空隙，得到了均匀、晶粒细小的微观组织。作为发动机缸套材料的喷射成型高硅铝合金经致密化处理后，机械性能改善且耐磨性提高，从而提高了缸套的使用寿命。
作者：朱正德 刊期：2007年第11期
根据动平衡基本原理，结合曲轴的结构特点，运用能力验证理论对曲轴动平衡机的精度检验进行了研究。提出了曲轴动平衡机检测能力验证方法，并介绍了该方法的原理和实施过程。结合生产实际，提出了现场快速检验方法．并通过试验验证了该方法的有效性与实用性：
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