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氢在车用发动机上的应用

作者：杨立平; 李君; 王立媛; 高莹 刊期：2006年第12期

氢是一种清洁可再生能源，燃烧后不会产生CO2、CO、HC等有害物质，是理想的石油替代产品。介绍了国内外氢发动机的发展与现状，对氢作为燃料在发动机上的应用方式、实现途径进行了阐述。针对氢发动机在发展过程中存在的氢制取和储运难、早燃、回火、功率密度低、NOx排放高等问题进行分析并给出了相应的解决措施。

多连杆悬架与双横臂悬架运动学和弹性运动学特性分析

作者：杨树凯; 宋传学; 吴仕赋; 姬鹏 刊期：2006年第12期

改进了某轻型客货两用车双横臂式前悬架系统为多连杆悬架系统，运用多体动力学软件ADAMS／CAR建立了该双横臂与多连杆前悬架及转向系统的虚拟样机模型。采用轮跳方法、加载地面制动力和侧向力方法，对两种悬架系统进行了运动学与弹性运动学特性仿真对比分析。结果表明，多连杆悬架对车身的侧倾和纵倾、车轮定位及顺从转向效应等都比双横臂悬架具...

屏蔽双绞线在车用CAN总线中的抗干扰能力研究

作者：杨龙山; 王丽芳 刊期：2006年第12期

通过对单芯线与屏蔽双绞线之间的电磁场耦合机理分析，对当CAN总线采用屏蔽双绞线作为通讯介质时，影响其抗干扰能力的因素进行了研究。根据FORD汽车公司关于数据线传导瞬态抗扰度的测试方法，搭建了CAN总线通讯介质抗干扰能力测试平台，比较了几种不同参数屏蔽双绞线的抗干扰能力，对影响因素进行了试验验证。

轻型载货汽车车外噪声分析与控制

作者：房法成; 王登峰; 陈书明; 梁杰; 吴丹 刊期：2006年第12期

用声强扫描法对国产某轻型载货汽车车外噪声源进行了识别，确定了其车外主要噪声源。开发了材料声学特性测量系统，并对多种车用吸声、隔声材料进行了测试与分析。根据被试轻型载货汽车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料和噪声控制方案，对其进行了降噪处理。通过对降噪前、后该车车外噪声进行测试分析表明，采取降噪措施后，被试车...

Pro／ENGINEER下的汽车变速器装配仿真技术

作者：周尔民; 周新建 刊期：2006年第12期

对某型汽车变速器进行了虚拟装配仿真研究。应用Pro／ENGINEER装配仿真技术，实现了装配零件位姿和运动变换；利用Pro／TOOLKIT开发技术，通过人机交互界面，实现了汽车变速器装配建模和动态装配过程仿真。该方法可改善目前虚拟装配技术局限于静态装配干涉检查的状况。

基于快速控制原型的ABS控制器开发

作者：于金泳; 刘志远 刊期：2006年第12期

介绍了基于dSPACE实时系统的ABS控制器快速控制原型的设计方法。提出了运用MATLAB代码生成工具将快速控制原型控制算法移植到ABS控制器中的方法，解决了快速控制原型设计和真实控制器设计的衔接问题。试验结果表明，ABS控制器与快速控制原型具有同样的控制效果；快速控制原型方法使开发过程中的分析和验证工作更加快捷，缩短了ABS控制器的开发周...

某微型客车后悬架横拉杆支架断裂分析及改进

作者：方其让; 苏嘉理; 刘诗云 刊期：2006年第12期

针对某微型客车后悬架横拉杆在可靠性试验中出现的断裂现象，利用有限元法对断裂的原因进行了分析。提出两种改进方案，并从应力、质量、经济性等方面对两种方案进行对比分析，从而确定了最优改进方案。将改进后的产品重新装车，在可靠性试验中，无类似现象发生。

汽车磁流变非线性悬架模糊控制

作者：邓志党; 高峰; 高献栋 刊期：2006年第12期

建立了整车悬架系统的三维模型，根据试验数据得出了前后悬架弹簧的非线性特性曲线。前后悬架减振器均采用磁流变减振器，采用Bouc-Wen参数化模型为其阻尼力模型。采用模糊控制算法为整车半主动控制算法，采用ADAMS和Matlab联合对整车平顺性进行仿真。结果表明，采用模糊控制算法控制磁流变非线性悬架可提高整车的平顺性。

生物柴油应用试验研究

作者：陆小明; 葛蕴珊; 吴思进 刊期：2006年第12期

利用B100（纯生物柴油）、B50（50％体积生物柴油和柴油混合）、B20（20％体积生物柴油和柴油混合）等燃料分别对2辆配置了增压中冷车用直喷式柴油机的大客车进行了发动机排放特性试验和整车道路试验。试验结果表明，B100、B50和B20燃料均可以有效降低HC、CO、PM和烟度排放，但动力性下降、油耗率上升、NOx排放有明显增加；燃用B20燃料可以保证...

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刊期：2006年第12期

独立悬架车辆转向轮侧滑及其影响因素的试验研究

作者：徐永能; 刘述芳; 施树明; 苏建 刊期：2006年第12期

结合独立悬架车辆转向轮定位参数的特点，采用二元二次回归正交组合设计方法设计了试验方案，并对影响转向轮侧滑的轮胎胎压、载荷和车速等相关因素进行了试验研究。通过对试验数据进行回归处理，得到了侧滑量与转向轮定位参数间的定量映射关系，并对其进行了回归系数、回归方程的显著性检验和失拟检验。结合汽车动力学相关理论对试验研究结果进...

介质对纸基摩擦材料压缩回弹性能的影响研究

作者：邓海金; 任钢; 李雪芹; 李明 刊期：2006年第12期

研究了油介质及无油条件下纸基摩擦材料中纤维含量和树脂含最对压缩回弹性能的影响。结果表明，在油介质和无油条件下，芳纶浆粕和树脂含量的增加将导致纸基材料压缩率降低和回弹率升高；树脂含量对材料压缩率影响较大；纤维含量对材料回弹率影响较大。混杂加入纸浆纤维后，随着纤维含越的增加或树脂含晕的减少，材料压缩率上升，回弹率出现极大...

英瑞杰汽车系统有限公司降低柴油机废气排放技术

作者：杜丽梅 刊期：2006年第12期

英瑞杰（INERGY）汽车系统有限公司与其合作伙伴RHODIA（罗地亚）集团、AAQIUS＆AAQIUS公司联合开发的一种可大幅降低柴油机排放的优化集成技术，于2006年11月20日在北京。

自冲铆接工艺过程的有限元数值模拟

作者：刘秀全; 张连洪; 李双义; 万淑敏; 刘卫京 刊期：2006年第12期

采用塑性有限元方法建立了自冲铆接有限元模型，对自冲铆接过程进行了数值模拟分析。探讨了铆接过程中半空心铆钉和板料的变形特点，以及凹模凸台高度对铆接效果的影响程度。模拟、试验结果表明，自冲铆接过程分为压紧、铆钉穿透板料、铆钉尾部张开和成型（墩锻）4个阶段；塑性变形主要集中在铆钉尾部与板料及模具与板料的接触部位；当凹模凸台...

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刊期：2006年第12期