杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
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作者：陈辛波; 万钢; 余卓平; 周平 刊期：2004年第05期
四轮驱动电动汽车采用由轮毂电机、转速传感器、制动盘和双横臂悬架机构组成的结构相同的独立悬架-电动轮模块,可大幅度减少零部件种类,降低制造成本.文中按空间机构理论导出了双横臂悬架导向机构运动分析与设计的基本公式,并研制成简明实用的视窗式分析与设计系统.提出了可完全消除附加转向干涉的非转向轮双横臂悬架导向机构.将这些研究成果具...
作者：苏楚奇; 过学迅; 阮杰; 杜传进; 陈军 刊期：2004年第05期
采用软件工程方法,在MATLAB/Simulink建立汽车各总成模型的基础上,辅以I/O、A/D、D/A、USB和CAN接口板,集成为混合动力轿车动力总成控制器仿真试验测试平台.该试验系统能对不同控制策略和硬件结构组成的实际动力总成电控系统,进行实时仿真、测试和评价.
作者：田良云; 宋军; 乔信起; 黄震; 李孝禄 刊期：2004年第05期
叙述了柴油机电控共轨式喷射系统喷油过程的试验装置及原理,实测了HEUI-A液压增压式喷油器的喷油规律,并对共轨压力和喷油脉宽与喷油量、预喷射和喷油率之间的依存关系进行了综合分析.
作者：赵兴福; 王仲范; 廖连莹 刊期：2004年第05期
对蓄电池建模方式进行探讨并采用等效电路法建模,对SoC的计算进行比较讨论后采用更加合理的算法,对蓄电池散热系统及热系统的键合图建模方法进行深入探讨,建立了散热系统的键合图模型.利用键合图建模方法的优势,将蓄电池等效电路的键合图模型和散热系统的键合图模型耦合在一起,建立了蓄电池系统的键合图模型,并由此导出数学模型,进一步建立仿真...
作者：吴友宇; 尹叶丹 刊期：2004年第05期
根据所选用的单体镍氢电池的特点,以及荷电状态SoC均衡方法来确定电池包参数测量点的数量.针对测量点数数量多的情况,设计了一个基于CAN总线的分布式电池管理系统BMS,给出了系统及其各个组成单元的功能和结构,讨论了工作原理,通过实验确定镍氢电池包的最大充放电速率.
作者：邵海岳; 钟志华; 何莉萍; 钟勇; 陈宗璋 刊期：2004年第05期
电动汽车的电池管理系统需要精确、可靠的电池荷电状态(SOC)预测器.针对氢镍(NiMH)电池,提出了一种集总参数等效电路模型,介绍了通过实验获得电池参数的方法.该模型考虑了温度对电池参数的影响,能反映电池充放电的动态过程.文中用状态空间描述了R-C电池模型,在此基础上建立了一种新的基于状态空间的SOC递推算法,并对电池的充放电过程进行了仿真...
作者：方茂东; 陆红雨 刊期：2004年第05期
首先简要介绍了我国正在制订过程中的轻型汽车新排放标准与目前正在实施的排放标准的主要差异,重点阐述了在中国实施该新标准对汽车厂、炼油厂、加油站、维修站、检测机构、车主以及政府有关主管部门带来的挑战,指出了政府应采取的政策措施.
作者：张爱敏; 贺小昆; 赵云昆; 黄荣光; 宁平 刊期：2004年第05期
综述了低温起燃技术、紧密耦合技术、捕集技术及辅助加热技术在汽车尾气超低排放控制中的应用及这些技术的组合系统.
作者：宫长明; 阎淑芳; 邓宝清 刊期：2004年第05期
针对1130单缸柴油机研究了喷油嘴油线分布、喷油嘴孔数和喷油嘴针阀开启压力对分层燃烧甲醇发动机性能的影响.试验结果表明,燃油系统参数对分层燃烧甲醇发动机的性能有比较明显的影响.
作者：姜立标; 杨建国; 杨书华 刊期：2004年第05期
采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计,经道路和发动机台架试验证明该点火器能在一定程度上提高使用车辆的经济性.
作者：王其东; 杨孝剑; 陈无畏; 姜武华 刊期：2004年第05期
提出了将基于模糊神经网络的PID控制策略用于电动助力转向系统中助力电机的控制.设计了电动助力转向试验台,并进行了电动助力转向系统的台架试验.试验结果证明,采用模糊神经网络控制器确定目标电流,并使用PID反馈控制器跟踪目标电流的控制策略是十分有效的,能显著提高汽车的转向轻便性和灵敏性.
作者：徐建平; 何仁; 苗立东; 徐勇刚 刊期：2004年第05期
提出了一种电动助力转向系统回正控制算法以提高转向盘的回正性.开发了一种基于转向盘转角估计的PID控制算法,该控制算法不需要转向盘转角或者电动机转速传感器,降低了控制系统的成本.同时,对提出的控制算法进行了仿真,并与其它回正控制算法的试验进行对比,结果证实此算法可提高转向盘的回正性和稳定性.
作者：李普; 陈南; 孙庆鸿 刊期：2004年第05期
基于4轮转向车辆,提出了一种新的主动抗侧倾方法.这种方法通过主动操纵车辆前后轮转角,就可以实现车辆侧倾控制.设计了鲁棒H∞操纵控制器.仿真表明,通过合理选择加权函数,车辆状态能精确地跟随理想车辆模型,且能有效地抑制侧倾角速度.
作者：夏长高; 宫镇 刊期：2004年第05期
利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型.并分别对多刚体模型和刚柔耦合多体模型进行了"转向盘脉冲输入"、"ISO移线"仿真,分析了构件的柔性对汽车操纵稳定性的评价指标值的影响.
作者：刘淑艳; 高利; 章敏 刊期：2004年第05期
基于模糊数学理论和碰撞危险度概念,通过引入最小停车距离,综合考虑倒车速度、车辆与障碍物之间的距离、驾驶员生理心理因素、路面附着系数对倒车安全的影响,建立了分层次危险度评判公式,提出一种新的倒车时危险度评判方法.
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