杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
作者：沈源; 杨陈; 邓晓龙; 杨万里; 余靖; 顾鹏云 刊期：2018年第04期
为了满足日益严格的排放和油耗法规要求,体积小的小排量三缸发动机已成为各主要汽车企业节能减排的关键技术。该文从三缸机的振动机理出发,对行业内的三缸机存在的各类NVH(噪声、振动和声振粗糙度)问题进行了分析,并对各个主机厂解决三缸机NVH的措施进行了归纳和总结。在此基础上,该文以吉利1.0L增压直喷三缸发动机为例,从发动机本体振源和整车...
作者：陈长亮; 周驰; 王琪; 范子杰 刊期：2018年第04期
提出了一种考虑到边缘松弛效应的直齿圆柱齿轮加载接触分析(LTCA)方法,改进了传统分析方法。基于齿面公式计算齿面点坐标,根据啮合关系计算完整啮合周期内啮合印迹,基于Newton-Raphson法,求解齿轮副平衡状态下啮合状态。引入了边缘修正函数及边缘因子,考虑了边缘松弛效应的抛物线形式,提出了一种齿宽边缘接触刚度修正方法;用有限元方法(FEM),对...
作者：吴俊; 宋志强; 曹立波; 欧阳志高; 胡先男 刊期：2018年第04期
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预...
作者：韩勇; 何伟; 石亮亮; 张义; 陈德权 刊期：2018年第04期
为摩托车头盔的安全性设计,需要研究在冲击载荷下内衬泡沫的能量吸收能力对摩托车头盔防护性能的影响。该文建立了有限元数值分析头盔模型,依据欧洲经济委员会(ECE)的法规ECER22.05的动态测试方法,验证该模型的有效性。改变头盔不同测试点下的泡沫密度,进行了12个跌落的仿真试验。结果表明:在头盔的前部、冠部和后部测试点区泡沫密度由40kg/m3增...
作者：王楠; 王琰; 肖凌云; 张俊燕; 曲现国; 黄国忠 刊期：2018年第04期
在中国缺陷汽车产品召回中,非标问题的缺陷均采用风险评估方法进行判定。为了保证风险可能性判定的合理性,采用模糊理论与事故树相结合的方法,开展了风险可能性分析。应用梯形模糊理论,求得基本事件发生概率。建立了汽车电喇叭事故树模型。计算了顶上事件电喇叭失效的发生概率。对基本事件重要度进行分析,查找了故障易发部位,追溯缺陷原因。将模...
作者：吴俊; 向国梁; 杨俊辉; 邱洋迪; 房建伟; 曹立波 刊期：2018年第04期
开发了一种汽车主动安全技术的汽车自动紧急制动(AEB)行人检测系统。该系统包含软体假人目标、假人驱动装置及其控制系统,可按照2018版中国新车评价规程(C-NCAP)的AEB行人系统测试场景的要求,驱动假人目标行走,并可与操控测试车辆的驾驶机器人实时通讯。开展了对假人目标行走距离、假人目标行走速度和与驾驶机器人的联动实验。结果表明:该系统实...
作者：林云成; 宋家锋; 刘升福; 邹猛 刊期：2018年第04期
为提高汽车保险杠的耐撞性和轻量化,基于工程仿生学和冲击动力学原理,本文根据竹子茎秆以及竹节结构特征,设计了3类共6种仿生保险杠横梁结构。在准静态条件下进行了5mm/min压缩试验,试验与仿真中的载荷曲线基本吻合,峰值载荷误差仅为3.9%,验证了仿真分析的有效性;采用Hypermesh和LS-DYNA有限元软件对6种仿生保险杠横梁进行了正面100%碰撞仿真分...
作者：黄开启; 王新健; 瞿桂鹏 刊期：2018年第04期
提出一种基于质心侧偏角逻辑门和横摆角速度跟踪的电子稳定程序(ESP)和主动前轮转向(AFS)主动轮胎力模糊协调控制策略。该控制系统采用分层结构,设计了ESP单神经元自适应比例微分积分(PID)控制器、理想变传动比前馈加横摆角速度滑模反馈AFS控制器作为下层控制器;根据不同行驶工况,上层模糊协调控制器决策各子系统的最优分配权重,实现车辆动力学...
作者：欧伟明; 凌云; 李圣清 刊期：2018年第04期
为了满足轮胎压力监测系统(TPMS)的低功耗设计要求,开展了对TPMS同步串行通信技术的研究。提出了TPMS硬件系统设计方案,给出了信源串行编码方法和解码方法,从而构造了一种特殊的信息帧,所述信息帧的数据波形中隐含了同步信号。结果表明:与异步接收机/发射机(UART)串行通信技术相比较,TPMS轮胎传感发射器的无线传输效率提高29.4%,平均功耗降低2.6...
作者：白傑; 郝培涵; 陈思汉 刊期：2018年第04期
为提高汽车自动驾驶系统中视觉感知模块的鲁棒性,提出了使用图像语义分割方法进行交通场景理解。采用基于深度学习的语义分割方法,设计了兼顾运行速度和准确率的轻量化卷积神经网络。在特征提取部分,用轻量化特征提取模型MobileNetV2结构,用可变形卷积代替步长为2的卷积层;在特征解码部分,缩减卷积核数目、引入多尺度的空洞可变形卷积,补充低层...
作者：黄晨; 洪俊; ; 罗禹贡; 孙晓强; 王臣 刊期：2018年第04期
为提高纯电动汽车底盘的综合性能,以能量回收性能和制动安全性能为控制目标,提出一种实现纯电动汽车复合制动与主动悬架协同控制方法。完成轮胎纵向力学特性试验,建立轮胎纵向力学模型和车辆动力学模型,并设计模糊协同控制策略,通过Carsim软件和Simulink软件的联合仿真,验证协同控制的性能。结果显示:采用协同控制后,低附着系数路面轻度制动时,...
作者：李学鋆 刊期：2018年第04期
为在汽车自动驾驶中路径规划中能兼顾运算的实时性和可靠性,设计了一种智能仿生算法的路径寻优算法。该算法基于超声靶向微泡破坏(UTMD)算法的原理。迭代运算分为靶标圈定、微泡迭代、微小核糖核酸(miRNAs)迭代。圈定靶标,以便有效减小路径搜索范围。利用非线性函数Rastrigin对该算法进行验证。分析了迭代次数的设定方式,并采用程序自检的方式进...
作者：刘莹; 杨旭; 乔鑫 刊期：2018年第04期
利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFEConcept软件构建发动机舱盖参数化模型;以发动机舱盖内板纵梁位置等为变量,依托iSight软件平台,调用仿真计算队列,基于多学科“试验设计(DOE)”统计样本计算结果,对发动机舱盖性...
作者：张应兵; 靳素华; 黄伟; 李杰 刊期：2018年第04期
为了探究降低某型多用途车(MPV)综合油耗的技术路线和实现方法,该文建立了一个48V混动系统控制模型,设计了启停、快速启动发动机、电机助力和制动能量回收等核心控制策略。在硬件在环(HIL)台架上开展了模型仿真测试,基于提出的控制策略,在实车上完成了策略的验证和优化。结果表明:48V混动系统可以实现新欧洲行驶工况(NEDC)综合油耗降低14%,显示...
作者：樊英; 邬占川; 高大威; 谭超 刊期：2018年第04期
为了研究交流励磁电流对混合励磁电机电磁力与振动等特性的影响,以一台转子交替极双定子混合励磁电机为对象,利用二维有限元法对不同励磁条件下电机内的磁通分布及气隙磁密进行计算;基于Maxwell应力张量法计算作用在电机外定子上的径向电磁力,通过二维快速Fourier变换(2DFFT)对径向电磁力波的时间和空间分布进行分解;建立该电机的磁固耦合模型,...
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