杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
作者：乔阳阳; 白远利 刊期：2018年第01期
聚合物基质复合材料由于其优异的机械性能自20世纪60年代就越来越广泛地应用于航空业和汽车业。然而，由于复合材料的断裂模式非常多样和复杂，对于复合材料损伤以及断裂的预测仍然是一个很大的挑战。该文总结了复合材料断裂的主要模型和方法。方法可分为3类：断裂准则法、连续介质损伤力学法和塑性法。断裂准则法主要考虑复合材料的起始或者最...
作者：王文林; 侯之超; 邹军 刊期：2018年第01期
回顾了汽车空气悬架发展的历史，对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述，包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架（ECAS）、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬架从关键零部件到系统研发过程中，尚存在的主要问题和技术难点，并对后续产品的发展方向、技术研发提出了...
作者：王丙雨; 聂进; Dietmar; OTTE; 王方; 韩勇; 彭倩 刊期：2018年第01期
研究了真实交通事故中的行下肢损伤风险。应用了“德国深入事故调查研究”（GIDAS）数据库中的带有行人下肢损伤的404个案例，采用逻辑回归的方法，研究了汽车碰撞速度和行人年龄对行人下肢严重损伤（AIS2＋）以及胫骨／腓骨骨折风险的影响。结果显示：碰撞速度和行人年龄都是影响行人下肢AIS2＋损伤和胫骨／腓骨骨折风险的显著性因素。在所用样...
作者：徐军莉; 闵建亮; 胡剑锋; 王平 刊期：2018年第01期
疲劳驾驶是导致交通死亡事故的原因之一。为检测识别驾驶疲劳状态，该文鉴于人的眼动行为存在随机性及模糊性的特点，建立了基于“眼睛闭合时间比”（Per-dos）和眨眼时间均值的二维云模型，根据这2个眼动参数的云模型特征，构建了14条定性规则。依据二维单规则生成器，构造了二维多规则定性推理生成器。对60例数据，进行识别判断。结果表明：平...
作者：华长春; 柳世莹; 陈健楠; 李亮 刊期：2018年第01期
为使悬架系统在执行器故障下仍能稳定运行，针对一类执行器存在故障的汽车半车主动悬架系统提出自适应控制方法。在提出的控制框架下，汽车半车主动悬架系统分为两个子系统；基于第1个子系统设计控制器，第2个子系统为悬架系统的零动态；针对第1个子系统提出了受限控制和自适应的方法，针对第2个子系统提出了与零动态相对应的稳定性分析方法。结...
作者：曹立波; 陈龙; 吴俊; 吴军亭; 石先耀 刊期：2018年第01期
开发了一种对撞型台车小型试验装置。该装置无需固定壁障，地基长25m，宽2．2m。通过弹性绳驱动，将传统试验台车撞击固定壁障的外力平衡，转化为试验台车和配重台车对撞的内力平衡。采用拉伸吸能筒达到吸能目的，建立了一种吸能装置有限元模型（FEM），并进行了准静态拉伸试验。通过对标位移与力曲线，并采用最小二乘法确定目标函数，研究吸能...
作者：赵树恩; 张瑞栋 刊期：2018年第01期
为解决重型商用车在紧急避障及不平路面的抗侧翻能力不足的问题，设计了一种新型变扭转刚度非线性主动横向稳定杆。运用车辆系统动力学理论，建立包含主动横向稳定杆的八自由度整车动力学模型，采用遗传算法和线性二次型最优控制理论，对装备新型主动横向稳定杆的车辆进行防侧倾主动控制仿真分析。结果表明：通过直线电机传动机构实现横向稳定杆...
作者：杜峰; 关志伟; 高博麟; 戴金钢; 魏朗 刊期：2018年第01期
考虑到轮胎侧向力饱和情况下转向控制对车辆稳定性改善有限的局限，为进一步增加车辆转向横摆力矩的裕度，提出了主动后轮转向与单侧车轮差动制动协同作用的车辆稳定性控制策略；设计了后轮主动转向最优跟随控制器和车辆稳定性模糊控制器，提出了利用模糊控制隶属函数的形式分辨各自控制任务的协调方案。研究表明：在危险工况下，基于主动转向与...
作者：银增辉; 付铁强; 李国田; 景晓军; 王振宇; 方茂东 刊期：2018年第01期
为适应国6等日益严苛的排放法规，汽油机颗粒捕集器（GPF）被认为是一种应对缸内直喷（GDI）汽油机颗粒物排放限值最有效的潜在技术。本文以装有GPF的2．0TGDI发动机为研究对象，采用便携式排放测试系统（PEMS）研究了转速、负荷变化对发动机颗粒数（PN）排放特性的影响，以及不同排温下GPF的捕集效率的影响。结果表明：GDI汽油机总颗粒物数量浓...
作者：孙起春; 王军华; 郭洪江; 赵永强 刊期：2018年第01期
为掌握串并联构型混合动力汽车（HEV）动力系统模式切换的控制方法，对某款插电式混合动力汽车动力系统的各模式间动态切换的协调控制过程进行了理论分析，并在常温环境仓和转鼓试验室对车辆开展典型工况的测试试验，从测试结果验证各模式间切换过程的控制策略理论分析的正确性。研究结果表明：该车辆动力系统的各模式之间切换过程均归结为发动...
作者：周伟; 俞炜; 裴普成; 柯育智; 刘阳旭 刊期：2018年第01期
甲醇重整制氢微反应器是一种实现高效氢燃料电池的在线供氢的有效方法。该文以切削加工的铜纤维为原材料，结合低温固相烧结技术，制造形成具有渐变孔隙率结构作为催化剂载体的新型多孔铜纤维烧结板（pcvss），采用两层浸渍方法负载Cu／Zn／Al／Zr四元体系催化剂。用扫描电镜（SEM）进行微观形貌分析。改变反应空速（GHSV）和反应温度，对几种不...
作者：牛晓巍; 华伦; 张俊; 王洪; 陈洪亮; 帅石金 刊期：2018年第01期
为开发高效去除柴油车尾气碳烟颗粒物（PM）的催化剂，研究了不同钾含量对催化剂与载体结合性能以及碳烟催化氧化性能的影响。以NiCrFe合金波纹箔片为载体，采用溶胶一凝胶法制备K基玻璃态催化剂。使用X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）、能谱（EDS）分析、催化活性测试等手段，以商业炭黑代替实际的柴油机碳烟，模拟柴油机湿热排气条件，考察...
作者：吴正国; 张剑波; 李哲; LIAW; Bor; Yann 刊期：2018年第01期
为了探寻加速老化合适的温度应力区间，设计了温度变化为30～80℃的循环老化实验，通过电池外特性分析与解体分析等手段对锂离子电池老化机理进行了探讨。结果表明：老化速率随着温度的升高先降低、再升高。基于老化速率，将温度工况分为常温（30～56℃）、中高温（56～68℃）、高温（68-80℃）3个区域。在常温区域，老化速率随着温度升高而降低...
作者：沈义涛; 胡婷; 陈蜀; 王浩 刊期：2018年第01期
为了解决聚甲氧基二甲醚（PODE）燃料在柴油机应用中的密封性问题，开展了PODE燃料对橡胶密封材料的溶胀性研究。制备了PODE体积配比分数为0％～40％的5种柴油混合燃料，通过浸泡法研究了PODE和添加剂对5种常用橡胶密封材料和一种特种材质橡胶溶胀性的影响规律。结果表明：橡胶在溶胀中，其质量和线径变化具有很好的一致性；随着浸泡，初期橡胶...
刊期：2018年第01期
《汽车安全与节能学报》继成为2017-2018年度“中国科学引文数据库（CSCD）”核心刊源后，2017年9月又接到《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司、中国科学文献计量评价研究中心颁发的“《中国学术期刊影响因子年报》统计刊源证书”（证书编号：LY2017-QCAN），成为2017-2018年度《中国学术期刊影响因子年报》统计刊源。
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