杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
杂志简介：《汽车安全与节能学报》杂志经新闻出版总署批准，自2010年创刊，国内刊号为11-5904/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保
作者：危银涛 冯希金 冯启章 刘源 何园 刊期：2014年第04期
轮胎是汽车唯一接地部件，它提供汽车运动需要的所有驱动、转向和制动力。轮胎力学是汽车动力学的基础。汽车动力学及其控制技术的进一步发展有赖于精确的轮胎动态模型技术。该文综述了轮胎动态模型发展历史与现状，这包括：汽车操稳仿真模型、汽车舒适性仿真模型和汽车疲劳载荷仿真模型。从建模方法的角度，即基于物理的、基于实验的和基于结构...
作者：周云山 贾杰锋 刊期：2014年第04期
为在满足动力性前提下，降低混合动力汽车（HEV）的油耗和排放，提出了一种新的参数优化方法。以ADVISOR为仿真平台，应用正交试验设计，找出了对油耗和排放性能影响最显著的5个动力系统部件及控制策略的系统参数。建立了HEV多目标优化模型。用多目标遗传算法和最小二乘意义下的主客观组合赋权法，得到该模型的Pareto最优解集合，并从中选出了最...
作者：朱西产 高学敏 许宇能 李霖 刊期：2014年第04期
车辆间即碰时间（TTC）是驾驶辅助系统控制策略的基础，也是分析驾驶员驾驶行为的主要依据。为分析行车记录仪视频危险工况中驾驶员紧急制动时的TTC，提出了一种基于单目视觉估算算法。该算法先检测及跟踪车辆，判断前方有无车辆及其具体方位；再检测并匹配车辆角点，计算不同帧之间车辆图像的尺寸变化率，进而估算TTC。用最小二乘法、Kalman滤...
作者：曹立波 赵净 陈志宇 刊期：2014年第04期
对某反向安装儿童安全座椅的结构进行了改进设计。采用有限元-多刚体耦合的方法，依据欧洲经济委员会（ECE）的法规R44的要求，建立了改进前后的儿童安全座椅正面碰撞台车试验模型，并进行了模型验证。完成了改进后的儿童安全座椅结构正面台车碰撞实验。仿真结果表明：座椅改进后的儿童假人头部综合加速度峰值约降低15g；胸部综合加速度超过55g...
作者：王宏雁 贾志功 陈君毅 何宇桐 刊期：2014年第04期
总结了小偏置碰撞在这些事故中的基本特征。从上海市嘉定区的交通事故统计集合中，采集了其中45辆小偏置事故车辆和车上57名前排乘员的信息，分析了事故的实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方面。结果表明：87%的事故车辆并未明显侵入到座舱；88%的乘员未伤或轻伤；碰撞后车辆的爆胎和旋转响应对乘员伤情有显著影响。这可为将...
作者：王浩浩 黄勇 刘晖 张桂明 刊期：2014年第04期
在车辆发生翻滚或受到侧面碰撞的情况下，乘员有从侧窗弹出的危险。为降低这种危险性，需要改进造型、结构及材料等。该文依据2011年美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的226法规，对于乘员侧面弹出进行模拟试验和评估。试验中，标定了碰撞器，确定碰撞目标点，对夹层侧窗玻璃进行了预破碎处理。结合一个典型的试验案例的试验结果，直观地反映了碰...
作者：刘军勇 刘奇 王大志 刊期：2014年第04期
2014年新颁布的8.0版欧盟新车评价规程（Euro NCAP）的测试规程，为行人安全对车辆设计做了重大调整。有鉴于此，该文总结了行人大腿保护测试规程变化前后的要点，对新老测试规程的差异进行了对比分析，采用新老两种测评方法，评估了对不同造型车型的设计，分析了这些变化给汽车前端造型、硬点布置以及发盖等结构设计所带来的影响。结果表明：新...
作者：李清 管迪华 杜永昌 王霄锋 刊期：2014年第04期
恰当的制动片形状设计，可抑制盘式制动器的高频尖叫。为分析发生噪声的原因和抑制方法，对一个存在13 kHz尖叫的制动器，建立了一个截止到27 kHz、含300自由度的模型。该模型用复特征值分析、子结构模态构成分析、能量馈入分析等方法，分析了对制动片开槽、倒角及其组合等4种形状修改模式降噪的机制。结果表明：双开槽的制动片修改，对抑制噪声...
作者：杨笠 顾玉龙 刊期：2014年第04期
在某次整车正面偏置碰撞试验中发现，根据中国新车评价规程（C-NCAP）的评分规则，膝盖滑动位移超标，得分较低。为改进相关部件的结构，根据实际的试验状态，建立约束系统模型，用多刚体与有限元分析相结合的方法，仿真分析仪表板造型、结构强度以及约束系统；确定了一种仪表板面板和杂物箱面板的结构优化方案；并进行了试验验证。结果表明：和...
作者：王月 尹高纪 周大永 刘卫国 孙立志 刊期：2014年第04期
某车型在64 km/h正面40%偏置碰撞试验中，出现踏板和转向管柱的侵入量超标问题。其原因是：更换动力后，前机舱变形空间减小，车体纵梁变形模式不合理，及前围板附近位置的强度较低。为此，该文提出了优化方案：调整纵梁的材料及修改纵梁内加强板的结构，来提高纵梁总成整体结构强度，增加加强件，来提高前围的总体强度。运用Hyperworks及LS-DYN...
作者：罗马吉 李辉 缪雪龙 魏明锐 刊期：2014年第04期
为实现柴油机的高效低排放燃烧，研究了在晚喷条件下的超多喷孔喷射对高压共轨柴油机喷雾、燃烧和排放特性的影响。利用KIVA-3V程序，对一台6缸高压共轨柴油机进行三维模拟，并对其进行了试验验证。结果表明：与传统喷油器相比，超多喷孔喷油器上、下层油束的干涉作用使喷雾形态显得分散很多，这有利于雾化和蒸发。采用超多喷孔喷油器后，呈预混...
作者：贾要勤 曹慧敏 刊期：2014年第04期
建立了一套完整的电动汽车驱动控制算法，以便在满足电机大转矩启动、高效率运行、宽范围调速的前提下，使电动汽车的动力自动适应不同的行驶工况。在凸极式永磁（IPM）同步电机启动、运行、调速等矢量控制策略的前期研究基础上，整合了面对不同行驶工况的驱动电机控制算法；利用矢量控制的电压限制和电流限制，在IPM电机的不同运行区域，在不同...
作者：张剑波 黄俊 陈璐凡 李哲 刊期：2014年第04期
用实验方法研究了锂离子电池在低温下的放电性能以及电池间一致性。在不同温度下，测量了多节18650型号的锂离子电池的恒流放电与电化学阻抗谱（EIS）。当环境温度从25℃降至－20℃时，4节电池的平均容量降低了58.4%，而容量的标准方差增大了6倍。EIS结果表明：降低环境温度会明显增大电池的阻抗，特别是电荷转移阻抗（RCT），同时，电池间的阻...
作者：殷勇 赵艳婷 米娇 陈镇 诸葛伟林 赵荣超 刊期：2014年第04期
研究了动力涡轮与曲轴之间的传动比对柴油机动力性和经济性的影响，以便将带可变截面增压器（VGT）的涡轮复合系统应用于重型柴油机上。构建了一维模型，以便模拟涡轮复合增压发动机，并优化动力涡轮和涡轮增压器与发动机的匹配。在某一台常规11 L的重型柴油机的基础上，研制了涡轮复合柴油机试验样机，并进行试验，以研究增压器开度对柴油机性...
作者：杨博 尉星 习成训 宁小康 曾科 刊期：2014年第04期
为提高经济性和降低排放，开发了双燃料发动机电控单元（ECU）；对一高压共轨柴油发动机进行了双燃料改装，以实现柴油引燃天然气的燃烧模式。用实验方法，验证了基于柴油等热值替代的双燃料控制策略。结果表明：相比纯柴油模式原机，双燃料模式下给定替代率的实时控制的误差不超过5.2%；外特性曲线基本一致，最大扭矩增加了2.6%；CO2排放降低了...
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