制作1根2 m长的木-混凝土组合结构试验梁,通过静力加载试验,研究木-混凝土组合结构受力行为及破坏机理。同时,针对木材进行了材性试验,分析了木材一维应力-应变本构关系。利用ABAQUS大型有限元软件建立了木-混凝土组合梁三维精细化有限元模型,对木-混凝土组合结构进行了数值计算,与试验梁的结果进行比较,验证木-混凝土组合结构极限承载能力。
介绍波形钢腹板组合梁连续刚构桥挂篮异步悬浇施工技术,主要包括方案概况、挂篮设计、挂篮加工、钢结构分块、主梁悬浇施工工艺流程、挂篮安装、挂篮预压、挂篮移动、节段箱梁钢结构安装、节段混凝土浇筑及节段预应力张拉压浆等施工技术。
11月1日,随着一片85m组合梁稳稳落在159#-160#8幅桥墩上,港珠澳大桥CB05标组合梁架设安全突破百片大关,占该标段148片架梁任务的67%。其中,非通航孔桥组合梁已架设92片,通航孔桥组合梁已架设8片。这标志着该工程在安全方面又迈上了一个新的台阶。
作者:王康; 孙圳; 王涛 期刊:《科学技术创新》 2019年第35期
为了研究双主梁钢-混凝土组合梁的抗扭性能,本文对群钉式钢-混凝土组合梁进行数值模拟,模型中混凝土采用塑形损伤模型,分析组合梁在受到扭转荷载时的全过程受力状态,得到钢-混凝土组合梁的钢梁、混凝土板的受力状态,以及裂缝开展情况,得到组合梁在扭转状态下的三个阶段,为组合梁的抗扭设计以及工程试验研究提供参考依据。
竹木材料作为建筑结构用材有着人们熟知的优良性能与优点,作为梁与柱使用时,也是建筑结构当中不可或缺的组成部分。梁柱连接节点的构造设计直接影响建筑结构的安全性、可靠性和稳定性。重组竹作为结构材料,具有一定的优势和潜力,可以弥补木材的局限性和不足之处。当重组竹作为建筑中的梁柱时,要根据材料的特性对节点构造设计进行分析,结合建筑周边环境与自身的需求,设计出更加经济实用的构造形式。
1.引言数值分析是工程中常用的有效方法之一,其中有限元分析对研究钢筋混凝土结构的性能有重要的意义,能够在一定程度上代替部分试验工作,检验对构件性能的各种影响因素[1]。钢板—混凝土组合梁中材料的组合及其各自的特性都会对组合梁的力学性能产生影响。此外,钢板混凝土以及新老混凝土界面使得组合梁的力学性能更加复杂,因此,研究钢板—混凝土组合梁的抗剪性能具有重要意义。
作者:杨子先; 余永亮; 张建东; 刘朵; 王贤强 期刊:《交通科技》 2019年第05期
为研究混合-组合梁斜拉桥结构支撑体系的适用性,以澜沧江大桥为工程背景,建立了漂浮、半漂浮和刚构3种支撑体系的有限元模型,对比分析了不同结构支撑体系下结构的静动力特性。结果表明,半漂浮体系结构的梁端和塔顶位移与刚构体系相差不大,但主梁内力明显小于刚构体系;除塔底弯矩略大于漂浮体系外,半漂浮体系结构的静力学性能均优于漂浮体系;不同支撑体系对结构的动力特性影响较小,三者之间的差异可以忽略不计。综合考虑3种支撑体系...
以一座钢混组合梁桥实例研究体现了混凝土徐变效应影响不容忽视,结合理论与有限元模型,通过比较组合梁结构应力及挠度结果进行参数敏感性分析,比较了混凝土强度、混凝土桥面板的理论厚度、混凝土龄期、环境年平均湿度、抗剪连接件的抗剪刚度的复杂影响。
作者:孙兵 期刊: 2019年第11期
本文以鄱阳湖二桥为例,重点介绍了不对称钢-混组合梁斜拉桥主梁全悬拼施工工艺,该工艺取消了原设计的辅助跨支架拼装段,可为同类型桥梁施工提供参考。
钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件(栓钉、槽钢、弯筋等),抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移,使之成为一个整体而共同工作。基本概念钢-混凝土组合梁同钢筋混凝土梁相比,可以减轻结构自重,减小地震作用,减小截面尺寸.
在煤矿开采过程中常常有安全事故发生,井下巷道的支护系统非常重要,锚杆是组成这一系统的重要部分,可以保障生产过程的安全。因此要应用锚杆支护对井下巷道进行支护,促进煤矿开采过程更加高效、安全。
作者:倪新华; 刘协权; 路晓波 期刊:《军械工程学院学报》 2004年第02期
组合梁的承载能力受多种因素的影响,工程中通常采用强度条件进行设计,这种方法的实质是假定剪切联接件具有无限大的滑移能力.实际上,剪切联接件的超量滑移会引起梁的破坏.假设组合梁由脆性材料和韧性材料组合而成,在考虑脆性材料产生拉伸裂纹的情况下,用等效刚度法计算了剪切件的滑移量,进而得出组合梁的极限弯矩.
作者:余茂峰; 叶建龙 期刊:《交通运输研究》 2010年第19期
对于上跨沪杭高速公路的匝道桥,提出预应力混凝土连续梁和钢箱-混凝土组合梁两个设计方案,并从设计、施工、经济性等多方面对设计方案进行比选,以适应该桥特殊的施工环境要求。
港珠澳大桥是目前国内连接粤港澳三地的地标性工程,其设计和施工标准在国内都处于领先地位。文章着重介绍了85m组合梁桥面板的工厂化预制生产工艺以及在桥面板首件施工工艺中的诸多改进措施,通过这些技术工艺改进,为桥面板后续的批量生产奠定了坚实的基础。
为了研究新型装配式钢-混凝土组合梁界面的力学性能,对采用不同厚度环氧砂浆作为钢与混凝土界面粘结材料的标准试件进行了推出试验,得到了试件的破坏模式与荷载-滑移曲线,分析了环氧砂浆层厚度对抗剪承载力的影响。引入弹簧单元对混凝土和胶结层界面粘结的力学行为进行模拟,建立了三维非线性有限元模型。基于模拟结果,得到了混凝土与胶结层剥离规律,研究表明:试件破坏均未发生在胶结层,数值模拟结果与推出试验结果基本吻合,环氧砂...
作者:白立; 程挺婵 期刊:《浙江水利水电学院学报》 2009年第01期
为研究在新老混凝土界面之间的力学性能,进行了新老混凝土组合梁在静载作用下界面间粘结性能的试验研究,试验梁变化的参数为箍筋间距.试验结果表明,新老混凝土组合梁在预应力作用下,粘结面无明显滑移,在静载作用下,界面间滑移较明显.
煤矿开采是一项难度非常大的工程,并且在开采过程中常常会有安全事故的发生,而煤矿巷道锚杆支护是煤矿系统的重要组成部分,也是整个煤矿系统实现安全生产的基本保障。所以,加大煤矿巷道锚杆支护的应用力度,对煤矿开采作业的顺利开展有非常大的促进作用。
作者:牛鑫欣; 杨栋; 常江 期刊:《科学技术创新》 2010年第03期
钢梁与GFRP板组合梁是一种新型梁式结构,它具有承载力高、重量轻、施工速度快及耐腐蚀等优点。由于钢梁与GFRP板是通过连接件连接,为此,在外荷载作用下,组合界面产生相对滑移,使组合截面受到压力,特别是GFRP是一种树脂材料,其物理与力学性能将随温度的变化而变化。利用变分理论,建立考虑温度效应影响的组合梁轴向力计算微分方程,并给出均布荷载作用下的理论计算公式。
作者:毛小勇 期刊:《混凝土与水泥制品》 2004年第06期
提出了一种新型的轻钢-混凝土组合梁,并对三种不同截面形式的六个试件的受力性能进行了试验研究.分析了构件的破坏形式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、钢材和混凝土的应变分布及板宽度方向应变分布等.通过试验研究,初步了解了轻钢-混凝土组合梁的受力特点和不同截面形式钢梁和混凝土之间的粘结性能.试验结果表明,这种新型的组合梁具有较好的工作性能.
应用组合梁和悬吊理论,对松软岩层采用支护新技术,即锚、网、带、索、喷等联合支护方式,加强对松软岩层巷道顶板的控制,降低了材料支护费用,提高了软岩巷道支护的可靠性,同时也提高了松软岩巷的掘进速度。