随着最后一道湿接缝混凝土浇注完成,中国第六、福建省第一长度的跨海交通基础设施工程——泉州湾跨海大桥主桥日前顺利合龙。
作者:胡尧; 楼朝伟 期刊: 2019年第28期
龙潭长江大桥为仪征至禄口机场高速公路的控制性工程,桥址水文、航道通航环境复杂,生态环保要求高。在国家全面加强生态环境保护,大力推进黄金水道建设的大背景下,桥梁建设需充分处理好工程与环境保护、通航论证、防洪评价的相对关系。本文选取主跨1400m高低塔悬索桥方案与1560m等高塔悬索桥方案进行比选,最终采用结构受力合理,建设难度低,对环境、航道、河势影响小的主跨1560m等高塔悬索桥方案。
作者:杨根源; 徐百成; 宫玉明 期刊:《交通运输研究》 2013年第09期
县东路泾河特大桥是连接泾河新城与西安的重要通道,建成后将成为泾河新城新的地标性景观建筑物。通过介绍总体设计思路,主桥、引桥桥型方案比选以及天鹅形独塔斜拉桥方案的设计情况,可为以后的市政景观桥梁方案设计提供有益的参考。
作者:郑宏扬; 王凯 期刊:《世界桥梁》 2004年第04期
介绍了福建省道官九线漳州郭坑大桥的设计情况.该桥是连接九龙江(北溪)两岸的交通枢纽,是省道官九线上的重要工程,全长495 m,主桥为(46+2×78+46) m预应力变截面连续箱梁,采用悬臂挂篮施工;引桥为6×40 m预应力混凝土等截面连续箱梁,采用逐孔支架上现浇施工.
作者:王克海; 林新元 期刊:《世界桥梁》 2004年第04期
徐水河大桥是位于地震区的钢筋混凝土连续刚构桥.结合徐水河大桥主桥的设计情况,建立了动力分析有限元模型,对钢筋混凝土连续刚构桥全桥动力特性进行了计算,分别选用了50年超越概率10%(P1)和50年超越概率2%(P2)两个水准的反应谱进行了大桥的抗震分析.根据抗震分析的结果绘制了结构在地震作用下的内力包络图,对塑性铰出现的位置进行了判断,对徐水河大桥各个桥墩在两水准地震作用下的弹塑性行为做出了评估,并对原设计方案提出了合理...
作者:卢桂臣; 胡雷挺 期刊:《世界桥梁》 2005年第02期
随着减隔震技术的发展,在大跨度桥梁中,当梁端位移比较大需要限制位移(或梁端设置有价格高昂的大型伸缩缝,需要保护伸缩缝)时,梁端会设置阻尼器.正在修建的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥也计划采用液体粘滞阻尼器.从抗震角度对舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥的液体粘滞阻尼器参数敏感性进行了详细的研究,并提出建议.
作者:宋广君; 檀永刚; 张宏斌 期刊:《世界桥梁》 2005年第01期
以一座设计中的斜拉桥为背景,进行了主桥模型动力特性试验,着重介绍了本次试验中特殊的相似方法、模型的设计制作、试验方法的选择及试验的实施.将试验结果与有限元计算值进行对比,分析了误差的原因,为该桥的设计提供了依据.
梁式桥是目前市政及公路工程中被大量采用的一种桥梁形式。梁式桥混凝土的浇注亦是施工中的关键步骤,直接关系到日后桥梁的质量及正常的使用功能,在施工中必须严格按设计及规范施工,不可掉以轻心。笔者根据几年来混凝土桥梁施工中的一些经验总结,举例展开论述。深圳市皇岗口岸联检大楼人行天桥为一丁字型桥,南北向主桥为桥宽18m.长350m的预应力连续梁桥。最大跨度44m,东西向副桥为7跨非预应力简支梁桥。单跨25m,桥宽6m。
作者:唐钰升; 黄福伟; 牛松山 期刊:《公路交通技术》 2005年第04期
江口特大桥是京福高速公路福州段的一座特大型桥梁,其主桥跨数多,体系转换过程复杂.通过有效的施工控制,主桥已于2003年9月顺利合拢.本文对该桥的施工控制进行了介绍.
作者:刘明虎; 徐国平; 刘化图 期刊:《公路》 2004年第12期
武汉阳逻长江大桥主桥为主跨1280m悬索桥,北锚碇采用放坡大开挖深埋扩大基础实腹式锚体重力式锚;南锚碇采用支护开挖深埋圆形扩大基础框架式锚体重力式锚,其基坑工程采用圆形地下连续墙加内衬的支护结构型式;在国内首次采用“无粘结可更换”预应力锚固系统。本文概述了锚碇的总体构造、基坑工程、锚体及锚固系统的结构设计及技术特点。
陕西省黄延高速公路葫芦河大桥主桥为双薄壁空心高墩连续刚构桥,最大墩高为138m。为确保工期、质量,墩身模板设计采用外翻模、内爬模.内模整体提升.一次循环上升6m,与传统的翻模及滑模工艺相比,具有施工速度快、劳动强度低、工程质量好的优点。
作者:刘明虎; 徐国平; 刘化图 期刊:《公路》 2004年第10期
主要介绍武汉阳逻长江大桥主桥南锚碇基坑支护结构的计算分析。
作者:徐国平; 刘明虎; 王连新 期刊:《公路》 2004年第10期
武汉阳逻长江大桥主桥,南锚碇基坑工程采用圆形地下连续墙加内衬的支护结构型式,其封水、降水、排水系统是基坑开挖施工成败的关键,也密切关系到长江主干堤的防洪安全。主要介绍南锚碇基坑封水、降水及排水系统的设计,以及防洪风险控制措施、施工预案等。
日前,中铁二十局承建的蒙古国首座互通立交桥——乌兰巴托雅尔玛格立交桥主桥通车,作为蒙古国规模最大的市政工程项目,该桥的通车将极大改善其首都交通拥堵状况。全长4312.2m的雅尔玛格立交桥设计为双向4车道,是乌兰巴托市中心通往蒙古国最大国际航空港——成吉思汗国际机场和开发区的主干道。
2018年10月27日0∶58,沪通长江大桥主航道桥首次2层共计12根斜拉索完成塔端张拉,预示着28号主墩双节间整节段钢梁双悬臂对称架设即将进入标准节施工阶段。
4月21日,邳州市西泇河向阳桥改造工程主桥钢桁架顶推工作完成,主桥顺利合龙。向阳桥位于邳城镇泇口村,所在道路为县道303燕陈线,桥梁跨越河流为西泇河。老桥修建于1996年,原荷载标准较低,经过二十多年的运营,部分承重构件出现病害,存在安全隐患。2018年8月,根据市委市政府工作部署和"2030"城建重点工程计划安排,市交通运输局对该桥进行拆除重建。
作者:王彬 期刊:《建筑科学与工程学报》 2004年第03期
随着预应力技术的发展和高强度、高性能混凝土在桥梁工程中的应用,混凝土连续梁逐渐向大跨度、宽幅面、轻结构、大规模方向发展.兰州新城黄河大桥为五跨三向预应力钢筋混凝土连续梁,主桥为单向单室结构,其主梁现浇节段大、规模大、质量大、梁幅宽、工期紧、质量要求高,施工较一般连续梁难度大,尤其对施工挂篮提出了较高要求.介绍了该桥采用的三角轻型宽幅挂篮的结构设计及在悬臂施工中的应用,该类挂篮自重轻、刚度大、制作简单、使...
5月18日,安庆几代人的一个圆梦之日。这天晚上,滨江的宜城几乎万人空巷,安庆市的市民和对岸大渡口镇的居民纷纷冒雨走出家门,好像谁都不愿错过见证大桥主桥最后合龙的那一瞬间。5月18日,对偏居长江北岸一隅的安庆来说,同样是一个“破局”之日。一座城市因为一座大桥而裂变出一个全新的格局,一座城市因为一座大桥而充满崛起的渴望。
作者:林述涛; 李志刚 期刊:《江苏建筑职业技术学院学报》 2005年第02期
介绍了所设计的卫运河特大桥的光纤光栅智能监测系统,提出了光纤光栅的具体布设方法.在主桥施工过程中成功布设了129个光纤光栅传感器,利用光纤光栅智能监测系统,对主桥预应力张拉过程中钢筋和混凝土的应变过程进行了监测与安全性评估,将混凝土、钢筋应变的实测值与有限元模拟的计算值进行了比较,发现两者吻合较好.实践表明:光纤光栅传感技术在可靠性、稳定性和耐久性上能够满足桥梁长期健康监测的需要,性能明显优于传统的电子传感...
作者:马庭林; 陈克坚; 徐勇 期刊:《预应力技术》 2004年第04期
介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续刚构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造,对主桥刚构梁体预应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论。