结合厦门机场路二期工程JCII—B合同段A匝道预应力锚索桩板墙工程实例,介绍预应力锚索桩板墙的结构特点、施工工艺、施工方法及施工组织,为同类工程施工提供参考和借鉴。
作者:杨元洪 期刊:《昆明冶金高等专科学校学报》 2017年第01期
云南某道路工程为城市专用快速路,K10+520附近路线紧邻220kV高压输电铁塔,路基开挖对高压输电铁塔安全构成巨大威胁,施工风险高.以保证路基开挖对高压输电铁塔的安全为出发点,从路基防护角度,通过方案比选,最终确定采用桩板墙支护方案.施工中对铁塔基础的变形进行了跟踪观测,实施效果表明:桩板墙支护方案有效控制了路基施工过程中铁塔基础的累积沉降与不均匀沉降,铁塔变形指标在容许的范围之内,高压输电铁塔安全,同时也验证了方...
结合云桂线铁路的施工图具体设计,对不同路基支挡工程的特点及适用条件进行了分析和总结,并分别对路堑及路堤的相近支挡结构进行了具体比较,总结出了不同地形条件下适用的路基支挡结构形式。
以某路堑挡土墙工程为例,介绍了桩板墙施工方法和工艺要点,阐述了质量控制要点以及安全及环境保护措施。
作者:杨祥容; 顾春丽 期刊:《科学技术创新》 2018年第05期
新白沙沱六线长江特大桥为双层钢桁梁斜拉桥,其2#主塔一面紧邻既有成渝铁路,一面位于长江河岸,并受小南海水利枢纽水位影响,结构最大悬臂高达17.22m。本文通过对处于如此复杂环境的特大塔基基坑围护结构成功设计和施工中的主要问题的阐述,为同类工程的设计、施工提供参考和借鉴。本文基坑围护设计所采用的钻孔桩+翼缘桩组合而成的新型桩板墙为国内铁路工程行业的首次设计案列。
作者:李丹; 杨瑛 期刊:《资源信息与工程》 2016年第04期
该边坡为回填碎石土下部覆盖淤泥层的复杂土质边坡,在该边坡的加固过程中,充分考虑到多方面的因素,最终既未对已回填的碎石土进行夯实回填,也未对其下部的淤泥进行清淤,采取多种方案相结合的方式对该边坡进行了加固,从经济上既做到了节约,同时也考虑到学校校园的整体美观,将现状边坡的损失降到最低,达到了最终的加固目的.
高速公路隧道洞口施工过程中,受工程条件、设计及施工等因素影响,易发生洞口滑坡。以大营~神池高速公路温岭隧道滑坡为工程背景,分析探讨滑坡产生的原因,根据滑面位置,提出了综合的加固治理方案,保证了隧道洞口施工安全。通过PLAXIS有限元计算软件模拟得出滑坡产生的总位移增量、治理前后塑性点特征以及安全系数,验证得到预期效果,为类似的工程提供参考依据。
作者:李慈航; 吴红刚; 陈小云 期刊:《中国地质灾害与防治学报》 2017年第04期
近年来,我国大多数地区的泥石流治理工程采用了桩板墙拦挡结构或是碎石格宾结构,但很少有人将它们结合使用来提高拦挡能力。本文基于泥石流模型试验,设置了三层格宾和一道桩板墙,组成了格宾-桩板墙组合结构。格宾-桩板墙组合结构中格宾石笼坝的迎水面呈阶梯型,背水面与桩板墙垂直接触,坝体采用石笼单体堆砌而成,宽度从下到上依次为30 cm、20 cm、10 cm,单体之间用绞合钢丝形成可靠连接,按每层15 cm的高度堆砌形成格宾坝,增强坝体稳...
作者:王静斋; 王伟; 张艳君 期刊:《水利水电工程设计》 2018年第01期
削坡和挡护是滑坡体治理常用的方法,但削坡往往会破坏边坡现有的大量植被。目前国家对环水保问题逐步引起重视,削坡的方法一般已较少采用,抗滑桩、桩板墙等挡护工程采用逐渐增多。通过对西藏同波路K35滑坡体治理的介绍,阐述了桩板墙在滑坡体治理中的应用及其稳定分析方法。
作者:刘加丽; 谢红强; 肖明砾; 卓莉; 何江达 期刊:《水电能源科学》 2017年第12期
为揭示桩板墙对护岸工程的支护效果,以重庆某护岸边坡为例,结合挡墙现状调查,建立三维有限元模型与二维Geostudio-slope模型,在原护岸边坡、桩板墙支护完建工况和特殊工况下,对桩板墙边坡位移应力的分布规律及整体稳定性进行计算分析。结果表明,护岸边坡的位移在素填土区域内同一竖直方向,随高程增加而增大;护岸边坡整体处于受压状态,应力沿基岩底部向上不断减小;原护岸边坡整体稳定安全系数为0.76,经桩板墙支护后,完建工况和特殊...
作者:封志军; 敏; 曾锐; 薛元; 刘漫 期刊:《高速铁路技术》 2018年第03期
西南山区铁路路基工程由于受高速铁路线性、站场位置等因素控制,不可避免会遇到边坡高度超常规情况。云桂铁路昆明南车站中强膨胀土路堑高边坡近50 m,地质条件较差,岩土力学强度低,又处于高烈度地震区。针对该路堑高边坡,文章研究了桩板墙强支挡结构结合缓边坡、大平台、坡面框架锚杆的综合处理措施确保该高烈度地震区中强膨胀土路堑边坡长期稳定,可为同类工程提供技术参考。
介绍桩板墙的设计理论及设计方法,结合东北严寒地区某铁路路堑支挡工程,对桩板墙的位移和内力进行检算。理论和实践表明,桩板墙结构适用于严寒地区有特殊限制的铁路路堑边坡支护。
朔黄铁路K44+940~K45+050以半填半挖形式通过马圈滑坡,经线路方案比选后,以整治滑坡方案通过.针对马圈滑坡特征,进行滑坡整治综合分析,在采用多种勘探手段取得详细地质资料基础上,反算确定出滑坡物理、力学指标,根据计算确定出线路左侧采用12根,线路右侧采用17根抗滑桩及桩板墙、衡重式路肩墙、重力式路堑挡土墙、护墙、护坡、加强滑坡区及路基的防排水等综合性防护工程措施.
作者:郭海强; 罗一农; 邱永平; 王占盛; 谢清泉 期刊:《路基工程》 2019年第04期
地基比例系数m值对桩身的受力及变形有一定影响,但国内多个行业标准所给出的地基比例系数m值差异较大。针对该问题,首先,对各行业标准及专著进行系统性的梳理,并总结出四类地基比例系数m值;其次,对四类地基比例系数m值之间进行横向对比;最后,以桩板墙结构为例,对比分析四类地基比例系数m值所计算出的锚固段长度,结果表明采用《铁路路基支挡结构设计规范》的水平地基比例系数m值,较其它三类偏低,锚固段长度偏长。
作者:朱加荣; 陈雷; 屈俊童; 屈林河; 张智聪 期刊:《路基工程》 2017年第06期
斜插式桩板墙是支挡结构与景观绿化相结合而形成的一种新型道路边坡支挡形式,目前已在实际工程中得到应用。由于该结构允许墙背土体主动变形,墙背不完全垂直、光滑及墙背地下水可自由渗透等方面与传统直挡板桩板墙相比具有特殊性,在一定程度上影响了挡墙墙背土压力的发挥。为此,通过室内模型试验,对比分析了斜插式桩板墙与传统直挡板桩板墙在土压力分布模式上的区别。
作者:夏雄; 钟庆华; 周德培 期刊:《路基工程》 2005年第03期
桩板式挡土墙是由锚固桩发展而来,用于路肩挡土墙加固路基可以不受或少受地基强度限制.通过金温铁路一处路肩桩板墙加固工程的应用,介绍其独特的优点.
以库区地质灾害治理工程实例,介绍了预应力锚索抗滑桩板墙的施工工艺及应用效果.
作者:陈斌; 丁保艳 期刊:《甘肃水利水电技术》 2018年第06期
针对宕昌县某滑坡的特征,分析了滑坡形成的原因,并采用定性和定量相结合的方法评价了滑坡的稳定性。因地制宜提出了在前缘设置桩板墙的治理措施,将弃土回填于墙后反压滑坡,取得了较好的效果。
路基高边坡防护是工程设计的一个难点。论文以某铁路专用线路基高边坡工程的防护为例,综合考虑工程地质、水文、防护措施施工难度及可靠性等因素,提出了多种高边坡防护方案。通过分析各种防护方式的优缺点,结合项目实际,确定了合理的防护方案。
作者:周勇 期刊: 2018年第03期
随着我国城市化的不断进步以及发展,城市道路网不断完善,对道路边坡防护也提出了更高要求,新型的边坡支挡防护设计桩板墙结构也得到了更广泛的应用。本文论述了桩板墙在边坡防护支挡设计应用。