“美航11号,这是波士顿中心,你的应答机好像出了故障,请重新检查一下,美航11号,我的声音怎么样?请回答,完毕。”
作者:李强; 曹继宏; 王巧; 王谦; 王超 期刊:《西安交通大学学报》 2020年第02期
针对运行超过10年的某太阳同步轨道卫星通信应答机的载波捕获性能下降问题,提出了一种新的“载波+遥控副载波”上行信号空间操控方法。首先根据所测量的应答机温度、自动增益控制电压及载波锁定参数,分析空间环境对卫星应答机的影响;接着调整上行信号结构,即通过移除测距副载波与减小遥控副载波调制度来增加载波功率。空间操控结果表明:应答机在单粒子效应下损伤,其倍频器二极管受温度调制影响;应答机温度越高载波捕获就越困难,高...
为了保障飞行安全,防止空中威胁或相撞的类似事故发生,目前的航空器上都普遍安装了空中交通警戒与防撞系统。它能够为飞行机组提供空中交通警戒和空中避让的决策信息,提高了飞行员空中的警觉和自主脱险的能力。本文主要讲述了空中交通警戒与防撞系统,即TCAS2(Traffic Alert and Collision Avoidance SystemⅡ)。首先简要介绍了TCAS2的功用和发展概况,
作者:尚金龙; 吴勇 期刊:《科技创新导报》 2012年第21期
介绍了TCAS最新版和TCAS的类型,着重分析了TCAS II的避撞探测机理、运行限制和操作办法,具体以B747-400为例,总结了当出现咨询和警告时的操作动作。最后提出TCAS系统的复杂性和关联性要求各部门之间协作保证TCAS发挥应有的功用。
作者:罗义军; 王智能 期刊:《仪表技术与传感器》 2018年第03期
为了满足航天测控系统中对于应答机各参数的测试需求,监测飞行器的运行状态,设计了基于虚拟仪器平台LabVIEW的应答机测试系统。由采集板产生2路中频信号,经由射频模块上变频之后发送给应答机,应答机响应后输出下行信号,经由射频模块下变频传给采集板,采集板对信号进行处理、分析后通过USB2.0传给上位机进一步处理,最终得到测试结果。系统具有频谱分析、功能测试、数据存储与显示等功能。实验表明,设计的测试系统能够准确地...
应答着陆系统(TLS)是一种新型导航系统。它根据飞机已有的雷达应答机发出的信号,计算并跟踪飞机在空中的位置,然后向机上的机载仪表着陆系统(ILS)接收设备提供导航指示。作为以应答机为基础的Ⅰ类精密进近导航系统,TLS可以提高机场和航站的可用性,尤其适用于自然条件较恶劣的民用机场和军方移动导航需求
Tel-Instrument航电公司TB-2X系列新产品的ATC/DME测试组件有两种模式:一种是TB-2100,可测试应答机(A、C和S工作模式)和测距机(DME);另一种是TB-2000,可测试应答机(A和C工作模式)和DME,这两种模式都有彩色LCD显示器、触摸屏、两个射频信道和用于存储测试参数的存储器。
作者:郑林华; 袁继兵; 李星 期刊:《国防科技大学学报》 2004年第04期
介绍了星用直扩/调相(DS/PM)双模应答机的组成、功?原理及主要技术指标.提出了一种PM模式精确解调相位的处理方法,大大地提高了PM模式的处理精度和载波的捕获带宽.解决了扩频模式下高动态、低信噪比环境下伪码的初相位捕获和大多谱勒频移环境下的载波同步的实现等关键技术.这些思路和方法对促进航天技术的发展有很好的参考价值.
针对现有列车行进中故障定位误差大,安装射频标签的费用和工作量大的问题,通过在列车上安装校正系统,在真实的列车运行过程中采集数据进行试验,采用路程校正时的同步与延时算法,建立应答机数据库模型。通过多次试样测量表明,以应答机为路程校正点获取的路程与实际的路程相比,误差一般在5 m以下。说明列车行进中以应答机为校正源可以保证校正的路程精度。
作者:金刚; 刘炜 期刊:《科学咨询·教育科研》 2004年第05S期
战场误伤不是一个新问题,因此早在古代,人们就想出各种方法来分辨敌我。受科学技术的限制,过去的识别方法比较简单,一面旗帜、一种饰物,甚至一条毛巾都可以派上用场。
作者:李强; 李会锋; 高阳; 王洪浩 期刊:《现代导航》 2018年第06期
针对GPS接收机发生SEL事件后的温度升高问题,在卫星轨道漂移分析基础上,重点考察卫星应答机的AGC电压与载波锁定的温度敏感特性,并确定载波锁定的温度上限,进而提出GPS接收机的降级应用方案,关闭轨道电路板。结果表明,应答机载波锁定时的AGC电压应在0.82V以下,对应卫星应答机温度不超过26.2℃;轨道电路板断电后,GPS接收机定位与守时功能正常,工作温度在20.5℃以下,发生SEL事件的概率降低;GPS接收机温度对于卫星应答机的影响明显减...
作者:钟琼; 吴援明; 黄成芳 期刊:《 电讯技术》 2005年第02期
二次雷达(SSR)系统工作过程中出现了混扰、窜扰等内部干扰以及应答机占据等严重的问题,使得它的性能大大降低.本文在对这些问题进行分析之后,根据系统工作原理采用了适当的信号设计方式来减少这些干扰,最后从统计的角度定量分析了系统的性能.
据《简氏雷达与电子战系统:2004—2005)报道,美军将用新一代AN/APX—117/—118(陆军和海军)、AN/APX—119(空军)数字式机载敌我识别应答机取代现役的AN/APX—64、—72、—101和—108机载敌我识别应答机。
作者:梁敏; 张鑫 期刊:《中国科技信息》 2018年第09期
敌我识别器是采用问答式完成目标敌我属性识别的二次雷达设备,主要由敌我识别询问射频前端设备、应答机和相应机载天线组成,它与装备在己方的其他飞机、舰艇、坦克和雷达站的询问机或应答机,组成合作式的目标识别系统,按规定编码完成询问及应答。在某型机调整阶段,结合其他航电科目试飞时发现飞机在盘旋、俯冲/爬升等过程中,出现长时间应答不通的情况,但经多次地面测试排查,仍无法对问题进行准确定位。
作者:王宏卓; 何兵哲 期刊:《飞行器测控学报》 2005年第03期
讨论了一种伪随机码跟踪环的特性,分析了码相关间隔、预检积分时间、环路带宽及信噪比等参数对码跟踪性能的影响.该方案不仅能够对PN码相位的变化作出调整,同时对PN码多普勒进行跟踪,较适合于测控应答机中PN码跟踪环的应用.
伊拉克战争之后,各国军界将“战斗识别”的概念从陆战场延伸发展到陆、海,空一体化战场,并着眼未来信息化战争研制战斗识别系统。一些国家提出小“网络中心战斗识别”(Network Centric Combat ldentification)的概念,依赖全球信息栅格提供战斗识别能力。美国全面改进战斗识别系统,并将基于激光、毫米波及射频的战斗识别系统纳入陆军“未来作战系统”计划。目前,西方国家军队主流的战斗识别系统主要有:
作者:陈少伍; 董光亮; 李海涛; 石善斌; 李赞 期刊:《飞行器测控学报》 2017年第01期
火星中继已作为火星探测重要组成部分,被美国NASA(National Aeronautics and Space Administration,国家航空航天局)和ESA(European Space Agency,欧空局)广泛应用于火星EDL(Entry,Descent and Landing,进入、下降和着陆)以及火星表面探测中。针对该情况,介绍了火星中继系统的组成和工作情况。结合NASA和ESA火星探测的成功经验和成果,重点对火星轨道器和着陆器的中继应答机的性能进行了梳理和分析,并对该技术的后续发展进行...
作者:李军; 邹骥; 李鑫 期刊:《导弹与航天运载技术》 2017年第02期
某新型应答机内部腔体双工器在飞行过程中出现放电现象,经过分析及试验验证,确认放电原因为气体密度降低导致内部导体之间的击穿电压降低(低气压放电)。利用AnsoftHFSS场仿真软件和Ansoftdesigner电路仿真软件,采用场路结合的方法,对该双工器发射通路内部的电场强度进行建模仿真计算,根据仿真计算结果,给出适应工程化应用的加固处理方法。
作者:严浩; 梁志国; 徐鑫; 文敏 期刊:《空中交通管理》 2016年第12期
引言 长春机场空中交通实施雷达管制依赖的雷达设备为单套的国产DLD-100C二次雷达。DLD-100C二次雷达为具备S模式能力的单脉冲二次雷达,该型号雷达性能先进,目前正在全国军民航范围内大量的建设安装。