作者:施新宇; 李凤芹 期刊:《铁道勘察》 2005年第04期
中山西路桥采用(80+112+80)m的双壁墩连续刚构,是上海城市轨道交通明珠线的重要控制节点.介绍中山西路桥的设计优化,包括桥式方案的优化、箱梁整体横向刚度优化、双壁墩刚度优化、双壁墩承台和桩基优化及施工方法.
作者:陈列; 徐公望 期刊:《桥梁建设》 2005年第01期
复杂山区铁路大跨度预应力混凝土桥选用连续梁桥式还是连续刚构桥式,是方案设计时需考虑的首要问题.结合渝怀铁路具有代表性的几座桥梁设计,对桥式方案的比选,以及中跨与边跨合理的合龙顺序进行论述.
通过对呼准铁路大路黄河特大桥主桥桥式方案研究探讨,从适用、经济、施工控制、景观效果等主要方面出发,采用统计、 类比以及优缺点评价等方法进行综合比较,从而提出了较合理的主桥桥式方案,可为其他同类工程的实施提供参考.
桂丹立交特大桥主桥是佛肇城际铁路的重要控制工程,介绍主桥的方案构思及设计研究,提出两种可行的桥式方案,即连续梁拱桥、部分斜拉桥方案。在满足结构净空及净高要求的前提下,以降低工程造价、节省施工工期、优化结构受力为原则,对两种桥式方案进行比选分析,最终选定(74+86+168+86+74)m部分斜拉桥为推荐方案。
作者:唐英 期刊:《铁路工程造价管理》 2007年第04期
包西铁路通道属包柳通道的组成部分,是陕北、内蒙古中西部与西南、华东、中南、关中及陕南等地区客货交流的便捷通道。米家园则榆溪河特大桥为包西铁路通道重点工程之一,该桥桥高55m,先后跨越榆溪河、国道G210、灌渠等。此桥桥址位于风积沙及黄土台塬区,部分桥梁位于古煤窑采空区,地质相对复杂,控制因素多,设计难度大。此文通过桥式方案比选,从梁部结构的选用、施工难易程度、水文条件优劣及工程造价高低等多方面进行综合...
文章针对渝万高速铁路寸滩双线特大桥的桥式方案,通过对多方面控制,最终确定一个了科学合理方案。希望对山区高速铁路桥式方案确定的原则、思路和方法有一定的借鉴价值。
依据防洪评价报告,银西高铁银川黄河特大桥跨越黄河主河槽最小跨径需160 m以上。文章从美观、造价、施工难易度、结构受力分析等方面综合比较分析了平行弦连续钢桁梁、变高弦连续钢桁梁、拱加劲连续钢桁梁3种设计方案的优缺点,最终推荐采用3×168 m等跨拱加劲连续钢桁梁结构跨越黄河主河槽方案。介绍了该方案的设计要点、组合结构的受力规律、结构的刚度、材料用量及施工方案,通过增加拱肋的方式,大大增加了结构的刚度,使每孔结构的...
铁路建设快速发展,铁路线路在跨越道路、河流、沟渠时对桥梁结构的要求越来越复杂。箱形框架结构由于其顶板结构较薄、孔跨布置灵活、整体性好等各个方面的优点,在铁路桥梁各种工况下被越来越多的使用,满足了工程的需要。结合郑焦城际铁路、京广线保定站改造项目中的三个工程实例,从桥址概况、桥式方案比选到最终采用的设计方案进行阐述,充分证明了铁路箱形框架桥较其他结构形式在设计施工等方面的优势。
横琴二桥作为珠海市未来城市标志性建筑,对景观要求高。文中从桥梁造型构思、结构、施工特点、桥梁造价等方面进行了综合比选,提出了经济美观的桥型方案。
结合工程实例,论述了高速铁路桥梁设计的特点,介绍了几种不同的桥式方案,就如何从安全、经济、景观、维修等方面考虑,选择合适的桥式、桥跨方案作了深入探讨,以实现高速铁路桥梁的各种跨越功能。
桥式方案选择是铁路勘察设计中的重要内容.本文以和邢铁路宋家庄川特大桥为工程实例,针对连续刚构、简支箱梁两种桥式方案,从梁部结构设计、施工难易程度、工程造价等多方面进行综合比较,选择出较为合理的桥式方案,为其他相似工程提供参考.
武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥跨越3条既有铁路线路,桥梁与既有铁路线路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案,从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比,比选结果表明,主跨148 m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。
作者:龚志勇 吴益波 期刊:《中国新技术新产品》 2015年第08期
连乐线岷江特大桥主桥采用(100+3×180+100)m连续梁结构,通过对桥式方案及梁部结构尺寸的研究,得出较合理的结构形式,并为类似工程设计提供参考。