多孔水泥稳定碎石是采用断级配方法设计的一种透水性基层类型,级配筛孔4.75~9.5mm为影响材料力学性能和透水性能的关键筛孔,该档材料比例的确定决定着设计的成功与否。本文将通过室内设计试验,确定粗细集料的级配对透水性混凝土性能的影响。
作者:傅伟; 刘超群; 黄祯敏; 彭水根 期刊:《福建交通科技》 2015年第05期
根据LSPM的使用功能和材料组成特点,利用美国AI提出的经验公式及LSPM适宜的沥青膜厚度初定沥青用量,选用贝雷法确定矿料级配,采用旋转压实仪成型混合料试件,测定不同沥青用量下的LSPM混合料体积参数,通过控制LSPM混合料空隙率确定其沥青用量范围为2.91%-3.32%,并通过飞散试验和析漏试验确定其沥青用量范围为3.14%-3.41%,从而综合确定沥青用量的合理范围为3.14%~3.32%,取其中值3.23%作为LSPM的最佳沥青用量...
作者:陈剑波; 蒋惠敏 期刊: 2019年第24期
本技术是关于生物除臭中生物滤床设计和制作,特别要解生物滤池除臭设施长期的稳定性和可靠性,当下恶臭治理已经要求排气筒排放的臭气浓度处理到 500 以下,实践中对复杂并多组份的恶臭,终端也只有生物滤池除臭能达到这一要求,因此生物滤池设计的稳定性和可靠性成为关键。
作者:赵小云; 王三反; 周键; 邹信; 张学敏 期刊:《有色金属工程》 2019年第12期
为降低析氧电位,改善电极表面形貌,制备电催化性能良好的Ti基IrSi电极,在煅烧温度为450℃条件下,采用热分解法制备了不同Ce含量的Ti/IrO2+SiO2+CeO2氧化物电极,采用SEM对电极的表观形貌进行表征,采用循环伏安曲线、析氧极化曲线及交流阻抗图谱对电极的电催化性能进行表征。结果表明,添加适量Ce可使晶粒分散均匀,裂纹数目增多,电极表面变得平坦、致密、均匀,同时析氧电位降低,孔隙率增加,电催化活性大大提高。但过量Ce又会对电极电...
为研究透水水泥混凝土和透水沥青混凝土两种材料的吸声特性及砂率对其吸声效果的影响,采用噪音分析仪测试不同砂率(0、4%、8%、12%)的透水混凝土及普混凝土的环境噪音声压级,并进行记录、分析;试验结果表明:与普通水泥,沥青混凝土相比,透水水泥,沥青混凝土都具有较好的吸声效果,其降低的噪音声压级分别为0.8、0.9 d B,约为普通水泥,沥青混凝土的4倍,由于两种透水混凝土的内部孔结构不同,随着砂率的增加,透水沥青混凝土对高频段声波...
作者:陈晨; 仰建岗; 蒋文源; 张茶根; 祝可为 期刊:《交通节能与环保》 2019年第05期
依托福建省某高速路面预防性养护工程,采用最大理论密度线理论设计了再生沥青混合料级配,通过马歇尔试验研究了RAP料在86%、90%、94%掺量下再生沥青混合料空隙率的变化,并基于二次回归方程建立了不同RAP掺量与再生沥青混合料空隙率之间的回归方程,说明了不同RAP掺量与空隙率之间的变化趋势。研究结果表明:随着RAP料掺量增加,再生沥青混合料空隙率在逐渐降低;当再生沥青混合料空隙率控制在4%时,RAP料掺量约为89%。
旨在探讨美国Superpave20设计标准在我国工程应用中,沥青混合料配合比优化设计思路。以工程实际中AC-19沥青混凝土配合比设计为依托,研究将我国现行规范与美国Superpave20设计标准相结合,以空隙率和矿料间隙率为主要控制指标,进行沥青混合料的配合比优化设计时,混合料的路用性能能否得到改善。结果表明,调整后的沥青混合料具有更高的高温稳定性和水稳性。可见,该配合比优化设计思路在工程实际中切实可行,可为道路工作人员进行沥青...
沥青面层的温度离析是由于在施工过程中对原材料和沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压等各方面控制不严造成的。沥青面层的离析将严重影响路面的性能,因此,加强质量管理以减小沥青面层施工过程中产生的离析非常必要。
作者:李成洋; 张鹏; 王文奇; 田荣燕 期刊:《交通运输研究》 2016年第03期
为解决现有水泥混凝土和沥青混凝土路面材料在拉萨地区推广应用中受冻融作用破坏的问题,对不同空隙率的半柔性路面材料在拉萨的应用进行研究。采用灌注式的方式将水泥胶浆灌入不同空隙率的开级配沥青混合料母体中制成试件,并根据拉萨独特的气候特征设定冻融试验的时间和温度;再进行高温稳定试验和低温抗裂试验,得出趋近于真实冻融环境的试验数据。分析试验数据可得,半柔性路面材料在受到冻融作用破坏时,低温抗裂强度随着空隙率的增...
排水性沥青混凝土路面的重要特点就是空隙率比一般沥青混合料都要高,研究表明:排水性沥青混合料空隙率越大,路面结构内部的连通空隙就越多,且空隙率与连通空隙率具有一定的相关性。
作者:付涛; 闻佳清; 区桦 期刊:《交通运输研究》 2015年第01期
为解决部分地区辉绿岩集料在配合比设计过程中四档料均用辉绿岩集料易出现空隙率Va、矿料间隙率VMA和流值FL偏大的问题,结合工程实例,首先通过室内试验从辉绿岩的集料品质、粗集料压碎值、细集料棱角性、细集料粉尘含量和粉胶比、集料与沥青的粘附性及矿料级配等多方面论述了辉绿岩的集料特性对沥青混合料配合比设计的影响;其次,提出了采用石灰岩集料和辉绿岩集料混用的方法来提高混合料的和易性,降低矿料间隙率VMA和流值FL;再次,...
我国沥青路面早期损坏现象十分严重,本文将路面整体结构发挥其整体疲劳作用之前就已经损坏定义为"初期损坏",并分析面层沥青混合料的空隙率对路面初期损坏的影响,旨在找出空隙率与路面初期损坏的关系,最后给出沥青路面空隙率的参考值。
作者:卜长根; 龚汉松; 夏柏如 期刊:《探矿工程》 2011年第04期
潜孔锤的钻进过程是一个高度非线性、大变形、破碎岩石的过程,利用非线性有限元程序ANSYS/LS-DY-NA研究了在凿岩过程中,球齿凿入不同空隙率(塑性体积应变)岩石的冲击力特性。结果表明,岩石空隙率对钻头球齿与岩石之间的凿入冲击力幅值有很大影响,随着空隙率的增大,球齿凿入的冲击力显著减小,而对活塞与钻头间冲击力幅值影响甚微。通过ANSYS/LS-DYNA瞬态冲击数值模拟,形象地再现了潜孔锤钻凿系统冲击岩石发生侵入破坏的物理过程,...
作者:季节; 张志新 期刊:《北京建筑大学学报》 2006年第04期
通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和渗水试验来评价基于同种沥青不同级配的大空隙沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和渗水性能等,分析了大空隙沥青混合料路用性能渗水性能与级配、空隙率的之间关系,从而为大空隙沥青混合料提供设计依据.
从现行公路压实质量控制指标存在的问题出发,针对土石混合料颗粒组成和含水状态极不均匀的特点,引入密度干涉系数和最佳含水量系数对最大干容重的理论计算法进行了改进,探讨了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改进的工地压实度控制方法,作为土石混合料压实质量控制标准的可行性。工程实例表明,两种方法能在一定程度上取得较好的控制效果,其中空隙率控制法不必进行室内大型击实试验但仍需求出现场干密度。
作者:武斌; 尹金华; 孙立杰 期刊:《科学技术创新》 2012年第28期
沥青路面的早期损坏是目前高速公路建设中的重要问题。从沥青混合料空隙率、均匀性、沥青一集料的粘结力、强度四个方面来分析了产生路面早期损坏的机理,并各自提出了适当的解决方法,从而尽可能避免路面早期损坏的产生。
为了应对不断出现的道路问题和修筑更有质量的道路,改性沥青很快被研发出来。改性沥青是一种高优质沥青,具有普通沥青所不具备的特点,已经普遍使用于市政道路等的施工建设中。由于改性沥青成分和性质的特殊性,在施工前,必须制定详尽而又完备的方案,以保证其作用能得到充分发挥。本文以改性沥青的特性为立足点,分析探讨其在道路施工建设和护养修复中的应用和应当注意的相关事项,希望能对道路的建设有一定的参考价值。
针对沥青路面的水损害作了一些研究,并对我国现行规范中描述水敏感性指标与国外的研究作了对比,介绍了更接近实际的试验方法。
本文根据目前混凝土施工中,配制混凝土用碎石的级配现状,提出应该重视碎石的级配因素,在工程施工时,选用适当的粒径组合成连续级配的碎石,可经济合理的配制出强度等级较高的混凝土。
作者:周昱坤; 杨栋; 赵静; 刘广金 期刊:《煤炭技术》 2015年第06期
针对油页岩内部结构在温度作用下变化的研究,利用显微CT试验机,对不同温度下的油页岩进行扫描,观察油页岩在不同温度热解后内部结构的变化。