1900年,加拿大开始修建魁北克大桥。为了建造当时世界上最长的桥梁,工程师在设计时,将主跨净距由487.7米忘乎所以地增加到548.6米。1907年8月29日下午5时32分,桥梁在即将竣工之际发生了垮塌,造成75名工人丧生,11人受伤。事故调查显示,这起悲剧是由工程师在设计中一个小的计算失误造成的。
大尖岭隧道属广东省西部沿海高速公路(珠海~阳江)珠海金鼎至新会古井段的一座小间距长隧道,开挖后的净距小于一倍隧道开挖宽度。本文简要介绍大尖岭隧道支护设计及施工主要注意事项。
作者:吴丹琪; 顾紫娟; 李威信; 黄俭; 王胜炎; 赵冠华 期刊:《城市燃气》 2018年第10期
当新建水平定向钻穿越施工管道与既有非开挖深埋铜质油气管道交叉敷设时,往往会出现物探不准确、竖向标高设计不合理等问题。本文通过对水平定向钻施工偏差与管道物探技术应用的分析,结合实际工程案例,对新建水平定向钻穿越管道与既有深埋铜质油气管道交叉垂直净距的合理控制值进行探讨。
以武汉地铁3号线盾构隧道下穿既有铁路桥梁工程为依托,采用有限元软件ANSYS对盾构施工全过程进行模拟,分析不同桩隧净距时盾构施工对铁路桥梁结构变形及地表沉降的影响规律。分析结果表明:盾构隧道的施工会使桩基产生以沉降为主的附加变形,最大沉降发生在桩顶处;随着盾构的推进,地表沉降呈现出明显的增长趋势;既有桥梁桩基对盾构开挖引起的地层扰动起到一定的阻隔作用,同时在桩侧摩阻力作用下桩周地表沉降相对较小;当桩隧净距分别...
作者:杨明宇; 王晓宇; 冮凯 期刊:《北方交通》 2019年第01期
新建隧道穿越既有上下行分离式隧道充分利用了既有隧道地质,并结合新建隧道地质钻探、物探及超前地质预报,保证了工程地质的准确。以不同净距计算方法为理论依据,结合现场实际进行比选,确定最合理的穿越位置,施工中采取严格的降振控制爆破措施和可行的隧道开挖方案,通过动态设计方法和信息化施工,结合监控量测、超前地质预报等数据分析结果,调整设计参数以指导施工,保证了既有隧道的结构稳定和安全,确保了施工过程中既有隧道安全运...
作者:欧阳江湖; 杨少伟; 潘兵宏; 王云泽 期刊:《中外公路》 2017年第04期
高速公路主线收费站和隧道作为山区高速路网的重要组成部分,其净距的合理性影响着山区高速路网的通行能力和安全。在对隧道出口与高速公路主线收费站净距界定的基础上,分别从驾驶员在隧道出口处“明适应”距离、识认交通标志距离、车辆减速制动距离、判别排队车道距离等方面,分析各种制约因素,对其净距进行研究分析,建立了隧道出口与主线收费站净距的计算模型,并提出隧道不同运行速度下与主线收费站最小净距的推荐值,为同类工程设...
作者:冯晓九; 许桦楠; 李其成; 丁琪 期刊:《工业安全与环保》 2017年第05期
为了研究隧道净距对双洞平行地铁隧道抗震性能的影响,以常州地铁1号线为工程背景,建立有限元分析模型,基于随机地震动模型合成随机地震动,对双洞平行隧道进行随机地震动作用下的地震动力反应分析。结果表明,随机地震动作用下,双洞平行隧道之间存在相互作用,相互靠近一侧各点动力响应均比外侧各点强烈;隧道间净距过小会造成衬砌结构明显水平位移偏移,且在隧道内下侧出现应力集中现象。在实际工程运用中,应提前对小净距隧道结构采取...
作者:李佩业 期刊: 2017年第03期
随着城市化的不断发展,大量的人涌入到城市当中,导致人口的密度增大,交通拥堵现象严重,加剧了环境的污染。充分利用城市地下空间,对缓解城市的压力,确保交通的畅通具有重要作用。地下交通中的隧道开挖工作与公路隧道的开挖存在着较大的差异,具有较高的施工风险。本文将某地铁项目施工作为主要研究内容,对断面超小横净距双线地铁隧道施工控制技术进行研究。
作者:杨少伟; 张弛; 潘兵宏; 王灵利 期刊:《中外公路》 2016年第05期
在山区城市,非信号控制交叉和隧道作为城市道路的重要组成部分,其合理的净距将直接影响城市道路构造物的设置位置和城市道路交通运行质量。通过对城市道路平面交叉与隧道净距定义的界定,分别从驾驶员在隧道出口处“明适应”距离、驾驶员识认交通标志距离、车辆变道的行驶距离和安全驶入平面交叉的距离等方面,分析各种影响因素,对需求距离进行研究,建立城市道路非信号控制交叉与隧道合理净距的计算模型,并给出不同运行速度下城市道...
作者:朱钰卿; 吴友章; 张照杰 期刊:《北京测绘》 2016年第04期
地下管线是城市生存和发展的"生命线",对城市建设的重要性不言而喻,但管线的规划是否合理,建设是否符合规范,是地下管线安全的重要基础。本文针对管线规划中常见几种的不规范现象,找出相应的标准,利用多种分析手段,利用代码自动分析规划管线的情况,为地下管网规划分析提供决策支撑。
工程概况西安地铁三号线一期工程鱼化寨至国际港务区段全长38.3km,共设车站24座。某合同段某区间左线全长1012.3m,右线全长943.8m,最小曲线半径300m,最大纵坡25‰。
互通式立交和服务区作为高速公路的主要组成部分,其合理的净距值将直接影响高速公路构造物的设置位置和交通运行质量。近年来,随着公路路网的不断完善,高速公路新建和改扩建项目的不断增加,互通式立交与服务区的净距越来越受到人们的广泛关注。通过分析高速公路互通式立交与服务区之间净距的各种影响因素,将其净距的组成部分细化分段研究,并利用数学公式进行计算,最终给出了主线不同设计时高速公路互通式立交与服务区之间净...
<正>盾构机是地铁隧道施工中经常采用的重要设备之一。在使用盾构机施工前,首先要对盾构机进行吊装,吊装时往往采用吊车进行(汽车吊或者履带吊)。由于吊装的构件重量较大(往往在100t左右),并且吊车坐落的位置一般位于车站(基坑)边缘,因此对于吊装的安全性计算式非常重要的。本文,笔者以地铁10#线二期05标段大红门站右线盾构机吊装为例,进行计算。
通过对GB50030-2007《氧气站设计规范》12.0.2中“除氧气管道专用的导电线路外,其他导电线路不得与氧气管道敷设在同一支架上”强制条款的详细解读,对化工工程设计中,经常遇到该条款难以执行的情况,提出了有效、可行的安全措施,有助于秉承规范的安全理念,把事故隐患消除在萌芽中。
针对双连拱隧道施工后诸多因素影响隧道质量,通过对双连拱段采用无导坑法施工,既满足了设计要求,又方便了施工,同时避免了中导洞法施工给隧道遗留影响质量的问题。
从小净距公路隧道的合理净距、围岩压力、中夹岩加固、爆破控制等方面着手,总结了小净距隧道在建设中的若干关键问题,阐述了国内小净距隧道研究的现状,并在某些方面提出了一些新的见解。
作者:叶建龙 宋洋 丁海洋 期刊:《西部探矿工程》 2015年第11期
以杭金衢高速公路新岭隧道为工程背景,通过对新建隧道对既有运营隧道在静力开挖条件下的受力和变形分析可知,随着新建隧道与既有隧道之间的净距增大,新建隧道开挖对既有隧道的影响逐渐减小,当净距超过20m时,新建隧道的开挖引起衬砌位移、受力变化相对较小,既有隧道结构处于安全状态。据此判别杭金衢高速公路新岭隧道净距设计是科学合理的。