大飞机杂志 部级期刊
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杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
刊期：2019年第10期
1900年,加拿大开始修建魁北克大桥。为了建造当时世界上最长的桥梁,工程师在设计时,将主跨净距由487.7米忘乎所以地增加到548.6米。1907年8月29日下午5时32分,桥梁在即将竣工之际发生了垮塌,造成75名工人丧生,11人受伤。事故调查显示,这起悲剧是由工程师在设计中一个小的计算失误造成的。
作者：安质平 刊期：2019年第10期
长于精细管理的日本人曾经将中国乒乓球运动员马龙描绘为"六边形战士",谓巅峰时期的马龙在力量、速度、技巧、发球、防守、经验等六个方面几乎都做到了完美,故能长期占据世界乒坛"一哥"的位置。相较之下,日本名将水谷隼在速度、技巧、发球和经验方面也有不错的表现,但在防守和力量方面存在不足,因此其战绩远不如马龙。事实上,不管是一名运动员也...
刊期：2019年第10期
1C9型客机模型亮相新中国成立70周年庆祝活动10月1日,中华人民共和国成立70周年大会在北京隆重举行。中国商飞公司C9型客机模型入列"创新驱动"方阵和上海区域花车方阵,通过天安门广场,接受党和国家领导人以及全国人民的检阅。C919首飞机长蔡俊、"大国工匠"胡双钱受邀登上花车,参加盛大的群众游行。同时,C919首飞和ARJ21获得生产许可证被列入中央...
作者：林喆 刊期：2019年第10期
2014年,主席提出了"中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变"的发展要求,进一步明确了质量在国家建设发展中的重要作用。当今世界,科学技术迅猛发展,市场竞争激烈,而竞争的核心是人才的竞争、科技的竞争、质量的竞争。质量是产品进入世界市场的"国际通行证"。
作者：康唯 刊期：2019年第10期
质量问题归零的原则最初是在上海航空工业的生产实践中形成的,后由中国航天系统提炼、总结,形成了"双五归零"标准,并全面推行,极大地提升了中国航天产品的质量。中国商飞公司成立后,在借鉴中国航天"双五归零"的基础上,不断总结、完善、创新,按照系统工程的要求进行了前伸和后延,增加了及时处置、风险可控、修订标准、系统改进、知识共享的要求,...
作者：葛荣 刊期：2019年第10期
在华为消费者BG手机质量与运营部部长Mars的印象中,华为真正把质量作为核心战略,应该是始于2000年的一次质量大会。起点:呆死料大会华为在发展的初级阶段,就明确了"以客户为中心"的唯一价值观。但质量如何帮助实现这个价值观,还没有受到公司足够的重视。
作者：陈俊 刊期：2019年第10期
德国制造业被称为"众厂之厂",是世界工厂的制造者。目前,在机械制造业的31个部门中,德国有17个占据全球领先地位,处于前3位的部门共有27个。今天,德国制造几乎成为高质量的代名词,其产品具备耐用、可靠、安全、精密等四大特征。这些可触摸的特征,是德国文化在物质层面的外显,而隐含其后的,则是德国制造独特的精神文化——理性严谨。
作者：陈培儒 刊期：2019年第10期
放眼全球,从一百多年前古老的内燃机上天,到活塞式发动机统治天空,再到喷气式航空发动机的出现,以及后来的涡扇、涡桨、冲压和脉冲爆震发动机的登场,航空发动机产业在经历了历史性变革的同时,也几乎试遍了现有技术条件下的各种热力学循环方式。
作者：蓝楠 刊期：2019年第10期
近几年,空客、波音和巴航工业这三大飞机制造商纷纷将原本独立的民用航空、商用航空和防务三大业务板块的客户服务部门,合并为统一的客户服务部门。除了从收入、市场份额和供应链的角度审视这些制造商整合客户服务业务的动机外,也不应忽略其中最关键的原因——大数据。目前,这些制造商正在积极采取调整部门架构、推出专业数据分析服务、加强创新...
作者：任治潞 刊期：2019年第10期
随着中国民航运输业的快速发展和机队规模的不断扩大,近年来我国退役飞机的数量也逐年攀升。据预测,在2025年之前,我国将至少有500架飞机退役。从这一趋势来看,作为产业链末端的飞机拆解业发展前景看好。
作者：朱雯 刊期：2019年第10期
天骄航空是内蒙古首家支线航空公司和全国首家纯国产喷气式客机机队运营商,2019年1月获颁公共航空运输企业经营许可证,2019年7月26日完成首次商业运行。截至目前,天骄航空已累计接收3架ARJ21飞机。未来5年内,天骄航空机队将拥有25架ARJ21飞机。
作者：庄敏; 林喆 刊期：2019年第10期
随着中国经济的稳步发展,业界普遍认为,在不久的未来,中国将成为全球最大的航空运输市场。近年来,在运输量快速增长的同时,中国民航在管理和人才资源储备等方面也面临着空前的挑战。基础性资源供给不足、人才储备不足等问题制约着行业的进一步发展。
作者：张晋 刊期：2019年第10期
随着中国经济的稳步发展,中国民航的客货运总周转量已经稳居全球第二,成为世界经济贸易互联互通的重要组成部分。尤其是在2001年中国加入世界贸易组织(WTO)以来,中国民航不断深化"走出去"战略,逐步探索国际发展与合作之路,代表中国民航业最高水平的三大航,国航、南航和东航也分别在2007年~2011年间加入了国际航空联盟,不断扩展国际航线网络。
作者：陈姗姗 刊期：2019年第10期
一间不到20平方米的房间里,紧凑地摆放着三张桌子,并不怎么平整的大门上标着"副总裁"的字样,里面坐着的,却是掌管上百亿元资产的上市公司董事长。这是春秋航空董事长王煜的办公室,另外两张桌子属于公司总裁王志杰和他的弟弟王炜,作为春秋航空日本公司的董事长,王炜平时主要待在日本。
作者：蒋斯来 刊期：2019年第10期
开始独当一面(接上期)蔡组长看到我的进步,在1964年11月中旬的一次小组会上向全组宣布,我可以独当一面,一个人独立负责修理襟翼,按月完成生产任务。如果有什么问题,可以和施汉江师傅商量。从那一天开始,我完全被作为一个正式工来使用,其实当时我的学徒期还未满。按照规定,学徒期为1年,我当时进厂还不到3个月,要到1965年8月底才满1年。
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