作者:汤兆平; 熊小颖; 曹艺藤 期刊:《科学技术与工程》 2019年第31期
牵引齿轮修形是减小振动噪声、改善传动性能、提高乘客舒适度的常见方法。以CRH380A高速动车组G301牵引齿轮为研究对象,利用Romax软件构建齿轮副动力学仿真模型,在高速运行工况下对齿轮传动系统进行动态接触分析,基于接触斑点、啮合错位量等分析结果,提出全齿廓结合齿向的综合修形方法,并以传动误差和单位长度法向载荷变化量作为修形效果的评价指标。仿真表明,采用提出的综合修形方法,齿轮副的传动误差幅值和最大单位长度载荷分别...
作者:陈燕; 殷国富; 陈永洪 期刊:《中国机械工程》 2019年第23期
为准确掌握变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆传动的宏微观啮合性能及各设计参数对啮合性能的影响,建立了传动副数学模型,推导出啮合几何学方程,研究了螺旋角、传动比、法向模数及压力角等主要设计参数对啮合性能的影响规律;综合考虑选取优化设计参数并进行传动副样件加工,通过传动副对检试验考察了接触斑点的分布情况。分析结果表明:在满足环面蜗杆喉部中径强度和刚度要求的情况下,适当螺旋角、较大传动比、较大法向模数和较大压力角...
作者:刘新龙; 蔡振兵; 刘善邦; 彭金方; 朱旻昊 期刊:《中国有色金属学报》 2018年第05期
选用两种典型的电接触材料(镍、紫铜)进行从室温到高温下(室温-300℃)以及10 N载荷的电接触微动试验,采用3D形貌仪和SEM对磨痕形貌进行分析。结果表明:温度对接触电阻的影响显著。在室温环境下,两种材料的接触电阻均处在一个稳定的值;随着温度的上升(室温-100℃),镍的接触电阻急剧上升,而铜的接触电阻相对稳定,随着温度上升至300℃,两种材料的接触电阻均发生剧烈变化。接触区域的氧化磨屑生成和堆积是导致接触电阻急剧上升...
齿轮啮合的啸叫嗓声是产生变速器嗓声的主要原因之一。本文主要探讨了一种降低变速器齿轮啸叫嗓声的方法和思路,并提出变速器在整车上的嗓声指标标准,以期为同行在变速器噪声指标确定及啸叫噪声改进时起到一定的借鉴作用。
介绍了滑动轴承工作区侧间隙、上瓦顶间隙、传动轴受侧向力时轴瓦间隙、端面间隙的取值范围和计算方法,并着重论述了其测试及调整方法.
近年来,蜗轮蜗杆齿轮箱由于其大速比,大承载及低噪音的优点,越来越多的被化工设备所选用。但由于其蜗轮的制造特别是ZC齿制加工比较复杂,开发能够模拟蜗轮制造过程的模拟程序就提上了日程。根据蜗轮滚刀工具的磨损情况,仿真可提供最佳的机床设置数据,更精确地说是,滚齿时滚刀的补正角和蜗轮之间的中心距。现在也可以使用机器设置数据计算蜗轮的名义齿面拓扑,而不是以前使用特殊蓝丹和主蜗杆进行对滚机检查接触斑点。蜗轮的实际齿面...
作者:李玉帆; 王永鹏; 南博儒; 高斌 期刊:《新技术新工艺》 2018年第01期
针对以往直齿锥齿轮加工采用刨齿等方法加工精度差、效率低的难题,研究了在凤凰Ⅱ代275HC铣齿机上六轴五联动高精度数控铣削直齿锥齿轮,其加工精度可达GB 11365—1989的5级(相当于AGMA2009的B5级)。采用该方法加工的直齿锥齿轮齿向有一定的鼓形量,改变了以往加工的锥齿轮副接触区沿齿长方向全接触的缺点。研究制定了直齿锥齿标准齿轮的制造流程,使用标准控制齿轮和检验控制齿轮记录直齿锥齿轮的加工状态,并用标准控制齿轮建立CMM数...
本文介绍了弧齿锥齿轮接触斑点的应用研究的过程,通过对某型号装载机驱动桥的弧齿锥齿轮副的接触斑点的分析研究,实施小齿轮的加工参数的调整,经整机试验达到了预期要求。重新确认制造过程接触斑点的标准,据此进行制造过程的控制,确保批量生产的齿轮满足使用要求,取得了很好的效果,质量外反馈率大幅改善。
作者:张标; 郭应清; 李丹 期刊:《机械工程师》 2017年第02期
介绍了如何确定齿轮微观修形参数,并以某款变速箱1挡副齿轮为例,进行了具体设计方法的介绍。
作者:朱国民; 李元普 期刊:《水泥工程》 2015年第06期
作者:赵向飞; 杨超; 张敬彩; 刘红旗 期刊:《机械设计与制造》 2013年第12期
为了检查变速箱加载变形后齿轮啮合情况,需要对齿轮进行接触斑点检测.根据对变速器结构及其工作过程的研究,提出一种变速箱齿轮接触斑点试验台的设计方案,驱动和加载分别采用直流电机和气动制动器,使该试验台具有稳定加载和低速稳定运行的优点.介绍了该试验系统的工作原理,重点描述接触斑点试验台的机械结构设计以及电控系统和软件设计,并利用该试验台对变速器齿轮进行了接触斑点检测,表明该试验台检测的接触斑点接近实际情况,再通...
通过对卷筒纸折页机锥形齿轮啮合宽度的分析,找出影响锥形齿轮使用寿命和传动效率的因素。通过改进齿轮箱结构,使之能够在折页机速度提高后,延长锥形齿轮的使用寿命,增强锥形齿轮的动力传递。
作者:王小林 陈国强 魏锋 谢刚 期刊:《河南理工大学学报·自然科学版》 2010年第05期
准双曲面齿轮的接触斑点是衡量其啮合质量的重要指标之一.随着计算机图形技术的发展和完善,基于计算机图形技术的快速检测方法逐渐被应用到轮齿接触斑点检测领域.作者提出了一种新的准双曲面齿轮接触斑点的图像处理方法,这种方法首先对采集的准双曲面齿轮接触区图像进行预处理,然后提取齿面和接触斑点边界,进而将齿形轮廓和接触斑点进行二维重构,在此基础上对接触斑点的大小、位置和方向进行详细的数学评价.
作者:王裕清 张高峰 期刊:《煤矿机械》 2011年第11期
工业摄像头采集到的螺旋锥齿轮齿面图像,输入到螺旋锥齿轮接触斑点识别系统,将图像预处理后,建立齿轮齿面接触斑点坐标系。通过对接触斑点关键参数的计算,判别出接触斑点的形状和位置,将接触斑点的参数存储为矩阵结构文件,为螺旋锥齿轮试切和机床的调整提供了数据支持
介绍新、旧国家齿轮标准齿面接触斑点质量评定方法并加以比较,列举齿轮加工、装配中几种齿面接触斑痕的形式并进行专业分析,指出这几种齿面接触斑点和传动噪声的关系,提请专业人员根据齿面接触斑痕形成的原因,采取相对应的质量控制方法。
作者:汪中厚 牛波 张扬扬 张郑恺 期刊:《机械传动》 2013年第10期
利用MATLAB软件算出正交面齿轮的理论齿面数据点,然后通过Pm/E三维造型软件把面齿轮的几何模型绘出及装配出整个面齿轮副,求出了面齿轮理论接触点坐标,实现了面齿轮接触轨迹的可视化,同时,以赫兹理论为基础,首先通过单对齿的接触分析确定了有限元求解收敛情况下的网格密度,然后研究了多对齿接触情况下的接触斑点;并且通过仿真分析研究了面齿轮在不同工况下的传动误差,得出结论,在设定的三种不同工况载荷下,面齿轮承受...
对影响齿轮箱装配质量的关键点进行了较深入的分析,提出了如何保证齿轮箱装配质量的方法和建议,对同行业的技术人员有借鉴作用。
作者:张敬彩 杨超 董阳 期刊:《机械传动》 2014年第10期
由于对接触斑点试验加载方式理解不够充分,目前很多变速器研发和生产单位采用传统疲劳试验台架进行变速箱接触斑点试验,针对这一情况,结合自己的实际经验,从载荷对啮合歪斜和轮齿啮入啮出干涉的影响分析入手,对比了逐步加载和带载启动两种加载方式对变速箱接触斑点的影响,对比结果表明,采用带载启动的加载方式对于变速箱接触斑点试验更为科学。
作者:何渠 贺敬良 何畅然 蔡普 期刊:《北京信息科技大学学报·自然科学版》 2014年第06期
利用多体动力学理论,建立了弧齿锥齿轮传动模型。在综合考虑箱体加载状态下各零件所引起的系统叠加变形基础上,结合有限元法进行了轮齿接触分析,研究了实际工况下轮齿受力、齿面接触、传递误差、振动幅度等影响啮合质量的主要因素。依据动态齿面接触分析中轮齿应力集中和边缘接触等啮合缺陷,进行了轮齿齿面修形,并且对比了修形前后影响啮合质量的轮齿受力及传递误差等因素,提出了改善轮齿接触和动态特性的修形方案。与传统方...
分析了汽车齿轮批量生产精度不稳定的原因。以减小和消除精加工时径向弹性变形,并避免径向误差转化成切向误差,来稳定和提高齿廓的精度。以线接触啮合传动替代点接触啮合传动精加工来稳定和提高接触斑点形状精度。