作者:闫彬; 赵炳强; 周继彪 期刊:《军事交通学院学报》 2013年第07期
为制定军车驾驶员心理标准,应用德尔菲法(delphi method)确定军车驾驶员心理指标;通过对1400名军车驾驶员的测试,选用百分位数法确定各项指标的正常值范围;最后运用病例对照的方法,通过152对安全驾驶员和事故驾驶员的现场测试,验证了军车驾驶员心理指标正常值及其评判方法是否合适。验证结果表明,所确定的军车驾驶员心理指标正常值及其评判方法具有较高的效度和真实性。
作者:闫彬; 施红星; 黎才武; 魏建秋 期刊:《军事交通学院学报》 2014年第06期
高速公路桥隧群路段交通环境复杂,对军车驾驶员的反应特性影响较大。以军车驾驶员的反应特性与高速公路桥隧群交通环境的关系为研究对象,采用复杂反应判断检测仪和操纵机能测试仪,以某部160名军车驾驶员为检测样本进行实地测试。数据分析结果表明,高速公路桥隧群交通环境下行车的军车驾驶员复杂反应时间小于普通驾驶员,错误次数和操纵机能大于普通驾驶员。研究结果可为高速公路桥隧群路段军队车辆安全运输和车辆交通事故预防...
作者:韩越; 魏爱国; 杨建明; 翟从敏 期刊:《军事交通学院学报》 2014年第11期
在界定军车驾驶员心理素质概念的基础上,利用心理素质问卷收集相关数据,经过主成分因子分析和验证,构建由5个维度、18个成分组成的军车驾驶员心理素质要素,并对其应用进行分析探讨。
作者:朱峰; 孟军; 张艳; 吴磊明; 翟从敏 期刊:《军事交通学院学报》 2012年第04期
从军车驾驶员教育训练体制、教育训练内容、教育训练方法手段以及教育训练组织与实施等方面,介绍了美、俄、日、德等世界主要发达国家军车驾驶员教育训练的现状特点,并提出了我军军车驾驶员教育训练改革的启示。
作者:王亚军; 徐梅; 刘声标 期刊:《军事交通学院学报》 2012年第03期
针对传统驾驶员安全管理中存在的问题,从安全认知、安全态度、安全意志、安全行为4个维度构建了军车驾驶员安全意识评价指标体系;以因子分析理论为支撑,通过对驾驶员安全意识的调查评价,分析得出影响驾驶员安全意识的主要因素,以提高驾驶员安全意识培养的针对性。
近年来,我军运输投送领域得到了跨越式发展,已逐步形成陆、海、空互联衔接的立体运输投送体系,但车辆运输保障因其机动灵活、限制条件少等特点.仍然是当前我军武器装备牵载、部队快速机动、人员物资输送等任务的主要运输方式。
知人从对大量交通事故的分析中不难发现,80%~90%的交通事故与参与交通行为的人有关,特别是驾驶员,更是交通事故的主要肇事者。因此,作为驾驶员,既要了解自己的驾驶水平,掌握自己在行车中对突然情况的应变能力,采取得力措施,以减轻机件的损坏,又要掌握道路上各种人的动态特点,采取相应措施,确保行车安全。一是正常行走的人。
作者:赵俊奇; 周金升 期刊:《汽车运用》 2005年第10期
从新入伍士兵中直接选调军车驾驶员的工作,对于缩短驾驶员训练和成长周期,提高部队战斗力,适应"应急打赢"和部队全面建设需要具有重要意义.近年来,66267部队司训大队结合任务特点,积极贯彻上级指示精神,加大对"直选"驾驶员的培训力度,收效明显.
作者:李华勤; 孟荣 期刊:《汽车运用》 2005年第05期
公元1999年3月1日,广西军区司训大队正式挂牌成立,它的前身是一支支具有光荣历史的边防团司训队.
沈阳军区某司机训练大队大队长潘志权,是位性格爽朗、办事虎虎生风的东北汉子,任大队长以来,所在大队年年变样,建设步步高,多次受到总部和军区表彰。他个人也先后四次荣立三等功,一次二等功。
作者:周永垒; 李素惠; 于泽; 朴成宝; 白旭; 宁勇光 期刊:《人类工效学》 2017年第04期
目的通过分析两项分测验中不同水平军车驾驶员的成绩,验证海军不同水平军车驾驶员的速度预期能力与动作协调能力的差异,以预防交通事故发生。方法选取90名军车驾驶员为被试,以他们在两项分测验中的反应时为指标,考察了不同水平驾驶员对不同运动速度的目标的预期反应能力和动作协调能力。结果(1)当目标物体运动速度为每秒80、110、和140像素时,汽车驾驶员会提前预测,并且优秀驾驶员、一般驾驶员和较差驾驶员判断的误差达到...
统计数据显示,2016年我国共发生车辆交通事故29万余起,其中在夜间发生的近8.5万起。约占事故总数的29%。对军车驾驶员而言,执行军交运输保障任务往往是全时段、全天候、全地域的,只有练就过硬的驾驶技术,才能胜任“能打仗、打胜仗”的岗位要求,而夜间驾驶作为一项必不可少而往往又被重视不够的内容,在改革强军新形势下。如何谋求转变、提升质量、适应需求,成为各级领导和广大军车驾驶员思考的问题。
“路怒症”是指驾车人员在交通阻塞或拥堵的情况下,由开车压力与挫折所导致的不良情绪,表现出带有攻击性或愤怒的行为。“路怒症”发作者开车时喜欢骂骂咧咧,跟人“任性”较劲,严重者容易引发恶劣后果。军车驾驶员作为社会交通的参与者,承担着军队使命任务,承载着军队形象声誉,必须充分认清容易引发“路怒症”的驾驶行为,主动做好预防工作.努力提升军车保障能力。
作者:王晶; 曾虹; 汪涛 期刊:《汽车运用》 2016年第11期
驾驶复洲是部队驾驶员队伍培养的关键环节,基层部队驾驶员平时除了参加演训任务以外,出车、动车机会少,驾驶技能很难得到及时巩固和提高。加之在实战条件下,对军车驾驶员的标准要求更高,如何快速机动、如何高强度连续机动、如何规避险急路段、如何定点投送到位、如何立足自身排除一般故障等都是必须考虑的现实问题。主要应把握好以下3个原则。
作者:钱尧平; 张成国 期刊:《汽车运用》 2006年第10期
驾驶员事故倾向性的心理分析 先天人格特质缺陷形成驾驶员的事故倾向性 每种职业对其从业者都有一定特殊的要求,军车驾驶员在心理素质上也应有特殊要求。许多人格特质与两个维度有关,一个是内外向的“内倾-外倾”,另一个是情绪的“稳定-不稳定”。从“内倾-外倾”来分析,显著“内倾性”和“外倾性”心理特质的人均不适合做驾驶员,前者常表现为与人交往被动、保守、悲观、过分自责、抑郁怯懦、优柔寡断等;
作者:王; 李勇; 黄鸿 期刊:《汽车运用》 2007年第05期
加强教育,在提高驾驶员思想素质上下功夫一要强化思想道德观念。加强思想政治教育,坚持不懈地抓好我军历史使命、理想信念、战斗精神和社会主义荣辱观教育。坚持用正确的思想理论武装官兵头脑,充分发挥典型人物的导引作用。帮助广大车勤人员树立正确的人生观、价值观和荣辱观,努力增强他们的敬业精神和奉献意识。加强法纪教育。结合任务转换、季节交替、形势变化等时机,组织车勤人员学习以“爱车、守纪、安全、节约”为主要内...
作者:付深文; 晏合奇 期刊:《汽车运用》 2007年第01期
63960部队以科学发展观为指导,针对防化科研运输保障特点,结合军车安全管理规律,积极开展以“抓岗位技术练兵,促科研保障能力”为主题的汽车驾驶员技术比武活动。通过集体拉车、滚轮胎、公路调头、通过双边桥、倒车移位、轮胎换拉等项目比赛,进一步锤炼了军车驾驶员的技能和素质,有力地促进了以防化科研为中心的运输保障服务能力。
要树立平民意识军车和地方车辆一样,都是道路交通参与者。这就要求军车驾驶员和地方车辆驾驶员一样,遵守交通法规,服从交警指挥,执行交通信号。不能因为自己驾驶的是军车,就搞特殊、耍特权。一些军车驾驶员不论是否执行特殊任务,都爱闯红灯、与地方车辆争道、挤道,开特权车、霸王车。这种行为的根源是没有树立平民意识,没有消除特殊感、优越感。只有把自己看作普通驾驶人,把军车看作普通交通参与者,才能在交通运行中树立...
作者:周学武; 胡家凯 期刊:《汽车运用》 2016年第05期
“碰瓷”是一种投机取巧、敲诈勒索的新型违法行为。不法分子利用军人、军车注重维护军队形象,担心损伤军民关系.事故现场有理难辩等心理实施“碰瓷”。一、“碰瓷”的主要特征 目前.日益猖獗的“碰瓷”行为,已成为当今社会一大公害,在许多地区甚至还出现了团伙作案的“职业碰瓷党”,而且“碰瓷”者时常推陈出新,让军车驾驶员防不胜防。