以直桥和斜桥两种桥型为例,对我国公路钢桥标准疲劳车荷载作用下的钢板梁桥进行了数值分析,研究了腹板间隙大小、腹板厚度、主梁高度、混凝土桥面板厚度和横撑刚度对钢板梁桥腹板间隙面外变形的影响。参数分析表明,相关参数变化时,两种钢板梁桥中腹板间隙处应力的变化规律基本一致。对比两种钢板梁桥的分析结果发现:斜钢板梁桥中腹板间隙处应力受腹板间隙大小的影响较大,直钢板梁桥中腹板间隙处应力受腹板厚度、主梁高度和混凝土桥...
作者:程英鸽; 梁腾飞; 贺园园 期刊:《山东工业技术》 2019年第18期
为保证现有铁路旧桥梁运行的安全,需要定期的对其承载能力以及实际的工作情况进行全面检测。本文以清绿支线黑河2#钢板梁桥为例,对其进行了外观检查、墩台强度检测、静载试验及动载试验,阐述了钢板梁桥全面检测的内容与方法;根据实际得到的检测结果,对该钢板梁桥自身的实际工作状况进行了评估,对其后期的维修及加固工作提供依据。
详细综述了钢板组合梁桥的发展历程,少主梁型式的钢板组合梁桥是目前发展的主要方向。分析了少主梁钢板组合梁桥的设计特点,包括跨径布置、梁高设计、横梁设计和连接构造,并总结了钢板组合梁桥的应用前景与方向。推进钢板组合梁桥在桥梁中的应用与实践。
明治山第二桥、第三桥位于日本冲绳高速公路宜野座至许田间,结构形式分别为4跨和3跨连续组合钢板梁桥。自1974年建成已经运营了40多年。修建当时的混凝土材料中使用了未进行脱盐处理的海砂作为粗骨料,由于处于高温高湿高盐分的自然环境中,已确认盐害导致桥面板表面起砂,且桥面板横断面上有水平裂缝。
作者:周胜光; 段庆普 期刊:《铁道勘察》 2017年第01期
以汤林线K37+831病害桥改造工程为例,研究病害桥改造的三个方案:改线新建4-12 m简支梁桥方案,原位改建3-10 m框架桥方案,原位改建(9.5+7.3+9.5)m简支梁桥方案,经技术经济比较,确定最佳方案为改线新建4-12 m简支梁桥方案。
上承式钢板梁桥是中、小跨径桥梁最常用的形式,其钢板梁的制孔精度直接关系到桥梁的安装质量。鉴于此,以普通32 m钢板梁桥及4片主梁并列的50 m钢板梁桥为研究对象,通过分析2座桥钢板梁的结构特点及连接方式的异同,围绕零件加工、组装、焊接及矫正等影响栓孔重合率的因素,确定了2座桥钢板梁的制孔工艺,即普通32 m板梁桥制孔主要采用先孔法,而4片主梁并列的50 m板梁桥主要采用后孔法。采用该工艺实施后,2座桥钢板梁的制孔精...
作者:秦爱红 期刊:《青岛理工大学学报》 2014年第02期
针对我国铁路货车提速过程中出现的铁路上承式钢板梁横向振幅严重超限现象,将轮对蛇行波作为激励源,探讨了其频率对铁路钢板梁桥横向振动的影响.结果表明,当蛇行激振频率与桥梁横向固有频率接近时,列车桥梁发生横向共振,横向振幅最大.
作者:许建新 孔骁 史修朋 期刊:《铁道标准设计》 2009年第02期
结合京广线K950+677处1—32113钢板结合粱桥改造设计,系统介绍在提速工程中既有桥改造为双层框构桥的结构设计、施工防护、施工方法等要点。
作者:柴海峰 陈赛国 期刊:《山西建筑》 2008年第13期
简述了子模型的建立步骤,采用ANSYS计算了钢板梁桥的端连接板应力集中,并提出了一个新的验证切割边界合理性的方法,计算结果表明,钢板梁桥端连接板处有较高的应力集中现象。
马更些河双子桥(Mackenzie River Twin Bridges,见图1)跨越加拿大马更些河流经的一个深谷,是横穿加拿大高速公路重建线路的一部分,靠近桑德湾。该桥分为东行桥和西行桥,均为3跨变高度耐候钢板梁桥,跨径组成为(50+80+50)m。桥面宽14.5 m,由5片钢板梁支承,梁高1.8~3.8m,钢板梁中心间距3.0 m。桥台与桥墩均为钢筋混凝土结构,墩基础采用扩大基础,直接建在基岩上。