某工程深基坑电梯井部位的局部深坑,位于大水量粉土地基中,采用管井、集水井、轻型井点等综合降水和钢板桩支护、泥浆冲排、阀门封井等措施,确保了土方开挖及基础施工的质量,保证了基础工程的施工进度。
郑东新区浅部土层主要为新近沉积的粉土层,浅层粉土分布广且有一定厚度,一般情况下可作为工业与民用建筑基础的主要持力层。文章主要分析研究郑东新区粉土的基本工程地质特性,探讨地基承载力与静力触探的关系的基础上,结合工程实例进一步分析和研究粉土地基的工程特性,为类似条件的粉土地基设计与研究提供参考。
作者:程远; 韩杰; 朱合华; 刘松玉 期刊:《中国公路学报》 2019年第03期
为了评价振杆密实法加固粉土地基的效果,对宿(迁)新(沂)高速公路粉土地基采用十字形振杆密实技术进行处理,通过加固前后室内试验和原位测试分析了侧向土压力系数和超固结比等参数的变化;研究了路堤填筑期工作性状,分别基于CPTu原位测试和室内试验得到的压缩模量计算加固后上覆荷载下沉降,并与采用双曲线法基于现场实测资料的预测沉降和瑞典振动翼加固沉降进行对比,以证明基于CPTu测试的沉降计算方法的可靠性;比较加固前后相同上覆...
作者:张焕强; 向晓辉 期刊:《地下空间与工程学报》 2017年第S1期
昆明东外环下穿隧道工程是昆明南火车站枢纽工程中的一个重大项目,在勘察过程中发现K2+100K2+200隧段含两层粉土层,且其中一层紧靠隧道设计底板。由于该工程处于高地震烈度区,在地震作用下粉土极易发生液化,直接影响到上部隧道结构的稳定。针对该工程实例,利用FLAC3D软件开展了高地震烈度区粉土地基抗液化及不同隧道衬砌混凝土强度等级与衬砌厚度等条件下的隧道抗震研究。计算结果表明,在设计地震动加速度为0.2 g的条件下,该工程粉...
南京东渡城市广场深皋坑工程电梯井部位的局部深坑,位于大水量粉土地基中,采用管井、集水井、轻型井点等综合降水和钢板桩支护、泥浆冲排、阀门封井等措施,确保了土方开挖及基础施工的质量,保证了基础工程的施工进度。
作者:王伟华; 王旭 期刊:《四川建筑》 2007年第02期
CFG桩复合地基是在碎石桩基础上,为提高散体桩的粘结力,从而提高地基承载力而发展起来的一种新型的复合地基处理方法.文中介绍了CFG桩复合地基的加固机理,并通过工程实例介绍了CFG桩复合地基在粉土地基处理工程中的应用,可供工程技术人员参考.
作者:马福雷; 程兴远; 张革军 期刊:《山西建筑》 2006年第23期
结合粉喷桩在济菏高速公路粉土地基处理中的应用,对粉喷桩复合地基的有限元计算与实测数据进行了对比分析,结果表明,粉喷桩处理粉土地基能取得良好的加固效果,有限元计算与实测数据基本吻合。
作者:张曼 曾长女 田文礼 期刊:《岩土工程学报》 2013年第S1期
结合郑州地区广泛分布的粉土及其特殊的工程特性,采用ABAQUS数值模拟方法,研究粉土地区上部结构与地基基础共同作用下,上部结构分层施工、地基土含水率变化、筏板厚度等对筏板基础内力的影响。并对比了常规计算方法与共同作用方法的计算差异。计算结果表明,考虑共同作用时,筏板最大应力小于常规设计,并且位置由筏板中部向筏板边缘发生移动。当地基土含水率在增加到最优含水率时,在筏板外边缘出现局部弯曲变形,产生应力集中现象。当...
作者:杨希 雷学文 孟庆山 秦月 期刊:《人民长江》 2012年第03期
针对我国沿海城市地下水波动引发地面沉降灾害频发的特点,以上海第四纪沉积粉土为研究对象,通过室内模型试验模拟地下水位波动和建筑物荷载变化,取得了模型箱内粉土地基变形实测数据。在此基础上分析了在水位波动与荷栽变化耦合作用下粉土地基的变形特点,获取了水位波动下粉土地基变形及其与荷载、孔隙比、压缩模量、渗透系数间的相关关系。研究结论可为城市地面沉降危害的防治提供参考。
作者:王红红 刘相宜 宋修广 期刊:《路基工程》 2010年第05期
强夯法已在众多工程领域中得到广泛应用,但在处理黄泛区的粉土地基时,由于地下水位较高,存在易液化、固结慢等缺点,效果不理想。文中结合工程实例,提出真空降水-低能强夯联合加固技术,并采用动力有限元程序ABAQUAS/Explicit建立了三维计算模型,进行了动力固结数值模拟,得到了不同处理技术的孔隙水压力消散和变形规律,揭示了其加固机理。研究表明,该技术可加快超孔隙水压力消散速度,提高加固效果,有效减少差异沉降变形。
根据大庆地区多年工程实践积累,总结了由现场载荷试验确定的浅层粉土地基承载力值与含水量和孔隙比的近似经验公式,为大庆地区浅层粉土地基承载力的确定提供了地方经验与参考。
作者:刘向东 期刊:《内蒙古科技与经济》 2012年第19期
通过十七沟至大饭铺段高速公路工程地质勘察工作的实例,阐述了该段粉土地层特征及其物理力学性质,对确定粉土地基承载力的方法及结果进行了分析、对比、论证与评价,为该段高速公路的设计提供了相应的依据,同时对内蒙古黄土高原公路的设计与研究提供了参考。
作者:郭军辉 汪保明 王松江 孙海建 期刊:《勘察科学技术》 2014年第S1期
以某电厂工程为例,对CFG桩复合地基处理软弱粉土层做了相关试验研究。通过对试桩单桩承载力,桩间土承载力及复合地基静载试验等试验数据对比分析,比较了地基处理前后地基土工程指标变化、承载力理论计算值与实际测试结果的差异,验证了复合地基处理方案的可行性,获取了CFG桩承载力及其他设计参数,为工程桩优化及处理软弱粉土层地基提供了借鉴。
作者:张宏博 厉超 宋修广 孟庆宇 期刊:《地下空间与工程学报》 2015年第05期
为研究强夯加固粉土地基地面振动衰减规律并确定强夯影响范围,依托济南-东营高速公路工程,对不同夯击能强夯加固粉土地基地面振动的速度幅值及振动频谱进行了现场测试,并基于测试数据通过量纲分析推导了强夯加固粉土地基地面振动衰减规律的计算公式。研究表明:(1)地面振动速度随距离增加呈现出不同的衰减区;(2)单击夯击能越大,强夯施工对邻近环境不利影响的范围越大,单击夯击能相同时夯击次数越多,对邻近环境影响范围越大;(3...
作者:宋修广 周志东 张崇高 厉超 期刊:《公路交通科技》 2015年第03期
为解决强夯加固黄河冲积平原区粉土地基时超孔隙水压力增长快消散慢、起锤困难及土壤严重液化等问题,提出采用强夯联合井点降水加固技术,以加快超孔隙水压力消散和土体固结。在济东高速公路粉土地基段进行了现场试验研究,采用了4种不同夯击能,观测、分析强夯过程中超孔隙水压力的变化规律和地面变形等,得出以下结论:选择1 500 k N·m单击夯击能更经济合理,其单位面积夯击能引起的地面沉降最大,有效加固深度亦最大;连续进行单点夯击...
作者:厉超 李进 陈晓光 期刊:《北方交通》 2015年第08期
在黄河冲击平原进行了粉土地基强夯现场试验,现场监测动孔压及地面变形数据并对试验结果进行统计分析,得出如下结论:夯击次数和地层埋深影响动孔压增长,动孔压随夯击次数增加而增大,随地层埋深增加而减小;粉土地基动孔压的增长模式符合指数函数模型;提出了总沉降量作为止夯标准的新方法。