作者:陈磊; 滕桃居; 石祥 期刊:《交通运输研究》 2013年第24期
为了有效解决二灰稳定碎石基层易干缩开裂的问题,选用柔性聚丙烯纤维和高弹性玻璃纤维为试验纤维,在确定的最佳含水量、最大干密度及相同配合比的条件下,进行了二灰碎石掺加纤维的干缩性能试验.研究结果表明,掺加聚丙烯纤维时,当体积掺量为1.6‰时,试件的干缩应变与平均干缩系数达到最小值;掺加玻璃纤维时,最佳掺量为0.5‰,此时对二灰碎石的干缩性能改善效果最好.
作者:王俊侠; 王永刚; 刘俊贤 期刊:《交通运输研究》 2007年第01期
有关石灰-粉煤灰稳定碎石半刚性基层的强度指标对混凝土路面使用性能的影响的探讨。有助于对二灰碎石基层的强度指标与水泥混凝土路面的疲劳特性、挠度及混凝土路面板的疲劳寿命等的关系进行深入分析。
作者:吴建明; 王理吉; 张国军 期刊:《交通运输研究》 2008年第23期
通过高温养生手段可缩短水泥一二灰碎石的养生龄期。利用SPSS软件进行试验数据拟合,可得出水泥一二灰稳定碎石在高温养生条件下达到标准养生条件下相同强度值时所对应的龄期推荐值;利用扫描电镜技术观测并对比分析高温养生条件和标准养生条件下试件的微结构随着龄期的增长而变化的规律,可验证高温养生方法缩短半刚性基层无机结合料稳定材料养生龄期的可行性。
作者:卢杨; 陈磊; 李修国; 郑辰翔 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第8X期
为了有效解决二灰稳定碎石基层易受温度应力作用产生温缩裂缝的问题,本文研究了材料级配和聚酯纤维对二灰碎石基层材料温缩特性的影响。研究结果表明,在集料所占混合料的比例一致的情况下,粉煤灰含量高的级配改善试件的温缩性能较明显。聚酯纤维有助于提高二灰材料的温缩性能,但以掺量为1‰左右时,表现出的效果最佳。
石灰粉煤灰稳定碎石(简称'二灰稳定碎石')利用石灰和粉煤灰的凝固性能,将不同粒径的碎石固结起来,形成一定强度,满足路面基层的性能。通过讨论厂拌二灰稳定碎石基层施工工艺,探讨出其施工控制的要点。
作者:程新春; 章志明 期刊:《公路与汽运》 2004年第06期
对二灰稳定碎石混合料基层施工工序进行科学合理的控制可有效地提高基层强度及减少混合料的干缩、温缩裂缝.采用平地机路拌、人工摊铺等方法,不仅工作效率低、成本高,而且质量也很难保证;江淮地区HB公路工程是路网改造项目,设计标准为二级,在该项目实施过程中,在试验室综合试验研究的基础上全面地采用混合料集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺,采用合理的施工质量检验控制方法,对全面提高半刚性基层二灰稳定碎石结构的质量取得了良好...
作者:刘炜; 王卓娅; 陈丽梅 期刊:《辽宁省交通高等专科学校学报》 2004年第03期
本文对二灰稳定碎石的原材料(石灰、粉煤灰、碎石等)进行了详细系统的分析,并制定了原材料应用性能指标;同时分析了现行规范在基层集料级配范围上的不足之处,给出了合理的集料级配范围.
作者:雷茂锦; 仰建岗; 江祥林 期刊:《交通科技》 2006年第06期
骨架密实型二灰稳定碎石具有优良的承载能力和较小的收缩特性,能为面层提供有效支撑和减少病害隐患。根据集料级配、石灰与粉煤灰比例以及二灰与集料比例进行试验分析与论证,提出可应用于施工的骨架密实型二灰稳定碎石混合料的级配范围。
介绍了二灰稳定碎石用于高速公路路面基层施工中的施工工艺和质量控制要点。
作者:魏建明; 于颖; 刘红琼; 张领先 期刊:《交通标准化》 2007年第07期
选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考。
石灰、粉煤灰碎石基层在目前公路建设中应用较为普遍。二灰稳定碎石基层是一种无机结合料的稳定类基层,具有半刚性特点并且较为稳定。二灰稳定碎石基层施工所用的材料一般都是级配碎石、粉煤灰以及石灰等按照特定比例配合拌制而成,然后再加入一定的水进行拌制、摊铺以及碾压,从而形成较为稳定的道路基层结构。本文作者根据多年在公路一线施工中的实践,主要对二灰稳定碎石基层施工质量的控制要点,分析控制二灰稳定碎石基层施工质量...
文章针对我国常用的水泥稳定碎石和二灰稳定碎石两种半刚性材料,通过大量的室内试验研究,建立了两种材料动态模量与无侧限抗压强度和静态模量的关系,为没有条件进行动态模量试验的单位进行路面结构设计提供建议。
作者:魏连雨; 刘景莉; 马士宾; 王清洲 期刊:《公路》 2012年第10期
通过大量的室内试验,研究了二灰稳定碎石在冰冻地区非标准养生环境下无侧限抗压强度、间接抗拉强度(劈裂强度)及室内抗压回弹模量的变化规律,为冰冻地区公路建设的设计、施工和理论分析提供试验依据。研究揭示了二灰稳定碎石在龄期、配合比、温度等因素的影响下,其各项物理力学指标为标准养生温度下的1/3~1/2左右,达不到路用性能的要求,建议在冰冻地区进行二灰稳定碎石基层施工时,采取一些有效措施来保障其强度的形成。
作者:魏连雨; 王涛; 马士宾 期刊:《公路》 2012年第01期
通过大量的室内试验,研究了二灰稳定碎石在10℃的低温环境下养生的无侧限抗压强度和劈裂强度及增长趋势。试验研究结果表明,在10℃养生环境下,二灰稳定碎石的抗压强度和劈裂强度等物理力学指标较其在标准养生温度下养生大为降低且增长缓慢,7d龄期抗压强度仅为0.43~0.67MPa,是标准养生温度下的t/3左右,达不到相关技术规范要求,路用性能受到严重影响。因此,建议在低温季节进行二灰稳定碎石基层施工时,要采取一些有效措施...
作者:梁蕾蕾; 介俊红 期刊: 2010年第11X期
本文从原材料、施工工艺等方面介绍了为提高基层施工质量应关注的几个重要环节。
作者:孙文州 张见官 期刊:《中国市政工程》 2008年第04期
对上海地区半刚性基层应用情况,进行了简要的回顾,并对上海地区较广泛采用的三渣基层应用过程中所暴露出的问题,进行了分析。结合上海周边地区对水泥稳定碎石技术应用情况,进行了分析。在对两种半刚性基层材料性能分析对比的基础上,结合不同道路建设特点,提出了上海地区在重载道路沥青路面基层和通车时间要求紧的项目中应积极推广水泥稳定碎石基层的建议。
作者:缪宏源 张亚鹏 期刊:《天津建设科技》 2010年第05期
文章结合具体工程实践,介绍了振动法设计二灰稳定碎石的原理和过程,从级配结构选择、成型方式的对比和实际路用性能3个方面阐述了振动法设计的特点并运用数理统计方法对日常施工中试验检测数据进行统计分析。
由于二灰稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冻性能强、收缩变形小、抗冲刷能力强、与沥青面层的结合性较好等特点,因此广泛的被用于沥青混凝土路面的基层。加强二灰稳定碎石基层材料配合比研究,提高其强度及路用性能,将对半刚性基层路面的应用产生积极影响。
参考水泥混凝土干缩性试验方法,对沥青路面经常使用的水泥稳定碎石、二灰稳定碎石半刚性基层进行了干缩、温缩性试验,为沥青路面半刚性基层设计提供了设计依据。
结合合白路施工实践介绍二灰稳定碎石原材料要求,并阐述级配的调整等具体操作以及诸多影响强度的因素,对于此类工程具有参考价值。