作者:刘聪; 陈勇; 赵理 期刊:《汽车技术》 2020年第02期
以分布式驱动电动汽车为研究对象,为减轻驾驶员行为与汽车执行机构响应之间的时间延迟对车辆稳定性控制的不利影响,提出一种基于转向状态预测的稳定性分层控制策略。基于马尔可夫模型构建状态转移概率矩阵,并利用流挖掘技术实时更新状态转移概率矩阵,联合实现下一时刻转向状态的预测。仿真结果表明,与滑模控制相比,所提出的策略可以更准确地跟踪理想横摆角速度,避免横向失稳情况的发生。
作者:周海林; 严世榕; 刘战 期刊:《福州大学学报·自然科学版》 2020年第01期
以电动汽车的再生制动与防抱死制动系统协调控制为研究对象,提出一种协调控制方法.采用滑模控制研究防抱死,并证明带有电机制动力矩时控制的稳定性.进而提出不影响滑模控制的滑移率门限值,并设计了协调控制算法.最后,在Simulink环境下搭建了整车模型,选择高、低附着系数路面工况对所提出策略进行仿真,结果验证了协调控制算法的正确性.
作者:陈泽宇; 熊瑞; 孙逢春 期刊:《机械工程学报》 2019年第24期
电池安全问题严重影响了电动汽车的普及与推广,近年来电动汽车电池起火事件频发,引起了极高的社会关注度。本文对近五年的主要电动汽车安全事故进行统计分析,归纳电动汽车起火事件的历年起因分布及规律,对几种主要的事故起因背后的电池故障特性及其对热失控触发机理进行了描述,进而综述了国内外主要团队在电池过充电、外部短路、内部短路、过放电以及挤压碰撞等电池安全问题的研究现状,讨论现有主要研究成果及不足之处,最后对电池...
作者:张绪彬; 欧阳天琪 期刊:《大众科技》 2019年第12期
高压配电盒(Power Distribution Union),是新能源汽车高压供电系统的分配单元,将高压动力电池的能量分配到不同的用电设备并起到保护监控等功能。文章主要阐述电动车高压配电盒选型设计思路及相关电气元器件选型原则,为电动车配电单元的选型设计提供参考。
作者:邬成锋; 雷象兵; 陈华杰; 汪敏东; 吕杰 期刊:《农村电气化》 2020年第01期
新能源汽车作为三大国民经济先导产业,在政策鼓励下近几年呈现高速增长态势。截至2018年底,中国电动汽车保有量已超过261万辆,全国累计建设公共充电桩的数量为30万个,私人充电桩47.7万个,车桩比例高于3:1,不利于电动汽车的迅速发展。因此,下阶段还将继续大力建设充电设施,预计2020年我国将新增480万个充电桩。但目前充电桩建设普遍存在布局不合理、配套设施电力投入成本大、建设滞后等问题,导致充电桩数量增速较慢,已成为制约电动...
进入21世纪以来,能源枯竭问题和传统能源造成的环境污染问题被社会公众日益重视。于是,许多节约资源和保护环境的可替代能源被提上研究日程。这种情况下,原本以汽油、柴油为主要燃料的汽车需进行相应的转型升级,推动电动汽车市场不断扩大。因此,将重点阐述电动汽车充电桩的防触电保护,以期提供借鉴。
国家电网正积极构建共享共赢的电动汽车产业生态链,打造资源共享、信息共享、成果共享平台。他们与电动汽车产业链上下游企业开展深度合作,与整车企业、充电运营商、桩企、金融保险、互联网科技公司战略协作,组建充电基础设施基金,签订多个占略合作协议。
目前,国家电网已建成具有中国特色的充换电标准体系。累计完成国家标准22项、行业标准27项、企标61项,创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系,与美、日、欧标准并列成为国际4大充换电标准体系。“国家电网还立项国际电工委员会(IEC)国际标准4项,已3项,这实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破,为跨国充电设施互联互通提供了技术遵循。
作者:蒋芹; 张轩雄 期刊:《电子科技》 2020年第02期
针对电动汽车锂离子电池荷电状态在线估算准确率低、实时性差等问题,文中建立一种精确在线估算荷电状态的有效方法,采用MAFF-RLS和EKF对荷电状态进行估算。建立锂离子电池的等效电路模型,将MAFF-RLS应用在电池等效电路模型的参数辨识上,可以有效在线辨识模型参数。在模型参数辨识的基础上,将辨识出的模型参数作为荷电状态估算的输入,采用EKF估算动力电池实时荷电状态。经过实验仿真发现,采用MAFF-RLS和EKF联合估算荷电状态能够提高...
作者: 期刊:《军民两用技术与产品》 2020年第01期
澳大利亚莫纳什大学的研究团队找到了足够稳定的新型锂硫电池结构,能够让锂硫电池具有前所未有的充放电效率,有望将智能手机的续航时间提升至5天,或者使电动汽车的续航距离达1000km以上。该新型锂硫电池结构虽然仍依赖于传统的粘合剂,但仅在相邻粒子间放置了最少量的粘合剂,增加了容纳结构变化及其产生应力的空间,从而在碳基质和硫颗粒之间形成超强的桥接键,为充电过程中电池的膨胀留出额外的空间。
作者:徐丹 期刊:《林业机械与木工设备》 2020年第02期
阐述了电动汽车永磁同步电机空间矢量控制技术的特点,设计了基于SVPWM的控制系统,运用Matlab工具的Sim Powersystems模块进行了建模和仿真。仿真结果表明,所设计的控制系统满足电动汽车的使用要求,可为电动汽车永磁同步电机SVPWM控制系统软硬件设计提供理论依据。
作者:吴发乾; 李新茹 期刊:《交通节能与环保》 2020年第01期
本文结合作者实际工作经验,介绍了某氢燃料电池电动汽车的电堆及其附件系统的布置设计,包括空气供应系统、氢气供应系统和电堆热管理系统,积累经验,供后来者参考。
为了达到一定功率要求,电动汽车需要多个蓄电池串联使用,电池组的总电压一般高于100V,纯电动大型客车的电压高达500V,并且电动汽车的使用环境比较恶劣,由于振动、冲击、温度以及电池腐蚀性液体的影响。一旦因为绝缘性能下降导致高压系统出现问题,影响电动汽车的正常使用,文章从电动汽车的构成出发,探究绝缘性能下降的原因,并提出如何检测电气绝缘的方法。
作者:卜凡涛; 刘木林; 王文新 期刊:《汽车实用技术》 2020年第03期
文章主要介绍了一种应用在电动汽车BMS(电池管理系统)中的SOP算法。通过对能量的实时比较在车辆运行过程中实现静态功率表转换为动态功率表,达到更好的保护电池,延长了电池使用寿命。
作者:王朝建; 肖扬 期刊:《汽车实用技术》 2020年第01期
某电动汽车(以下简称"某车型")D档起步时先有冲击现象后伴随整车抖动,严重影响车辆的驾乘舒适性。文章基于某主机厂在研车型存在的该问题进行测试分析,通过对振动信号的colormap进行分析,分析出传动系齿间间隙是导致冲击的原因,电机的阶次振动是导致起步抖动的主要原因;通过对比该车型与标杆车的扭矩变化曲线,提出后续优化标定方案。文章研究为电动汽车起步抖动优化设计提供依据,对整车NVH性能提升有重要意义。
环境已经成为时代性的话题,环保节能是全世界发展的共同目标,开发更加环保的新能源,已成为全社会的共识。面对能源危机及环境污染,新能源汽车应运而生。而电能作为新能源汽车的动力源,显得十分重要。本文就电动汽车电池管理系统SOC精准估计展开探讨,仅供参考。
1月7日至10日,美国国际消费电子展(CES)在拉斯维加斯举行,全球5000多家企业携带各自的最新产品和先进技术参展,前来参展的业界人士和观众超过17万人。在这届美国消费电子展上,不管是将颠覆世界未来的5G网络、为生活带来更多便利的AI人工智能,还是让人眼花缭乱的屏显技术、上天下海的运输模式,都在为我们未来的方方面面,打造更多的可能性。作为全球最大的消费技术产业盛会之一,CES被看作国际消费电子领域的“风向标”。包括华为、联...
安森美半导体聚焦汽车、工业、云电源、5G、物联网等高增长战略领域。汽车市场的增长主要来自汽车功能电子化、新能源汽车的发展、高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶,热议的新材料碳化硅(SiC)在电动汽车中的采用将加速,更高级别的自动驾驶汽车配备的传感器类型和数量激增,包括成像、超声波、毫米波雷达和激光雷达(LiDAR),结合先进LED照明、车载网络、高能效电源管理,以向更安全地自动驾驶迈进。
作者:王贵龙; 唐杰; 邵武; 邹陆华 期刊:《可再生能源》 2020年第02期
针对当前电动汽车功率控制过程中存在负载跳变抗干扰性能差、响应速度较慢等问题,提出一种应用于电动汽车的双向DC-DC变换器多模态控制方法。文章详细分析了电动汽车双向DC-DC变换器的拓扑结构和升降压控制模式;结合不同工况下的变换器工作状态,分析电压和电流模式控制,得出其电压、电流开闭环函数;利用多模态控制方法,由变换器的功能控制单元下达电压、电流环给定信号来实现功率波动平抑控制;在MATLAB中搭建了仿真模型。仿真结果...
作者:陈吉清; 刘蒙蒙; 周云郊; 兰凤崇; 骆济焕 期刊:《汽车工程》 2020年第01期
为提升电动汽车的使用安全性,揭示极端情况下三元锂电池热失控的发生机理与行为特点,对某一12 A·h车用三元锂电池进行过温、过充和内短路等3种不同滥用条件下的热失控实验,探索热失控过程中电池电压、温度等关键参数的变化,对比分析3种热失控行为的特点。结果表明,三元锂电池热失控有明显的触发演变过程;电压突然急剧升高又迅速急剧下降的异常变化可作为判断过充热失控是否发生的条件;过充热失控发生到电池剧烈燃烧之前存在一定的...