作者:江斌; 郭玲; 郑兰霞 期刊:《科技创新导报》 2006年第09期
本文通过介绍利用GCD-I型光束水准车轮定位仪测量车轮前束和车轮外倾角的原理,提出了一种减少其测量误差的方法。
在提到行车安全方面时,我们往往忽略了方向盘的作用。而实际上,交逮安全的第一步是掌盒用好方向盘,因为方向盘不仅可以控制车辆的方向,它还可以识别故障,保障我们的人身安全。
作者:魏元东; 郑兰霞 期刊:《计量与测试技术》 2004年第05期
本文介绍了运用光束水准车轮定位仪测量前轮定位车轮前束和车轮外倾角的原理,并提出了旋转180°测量以减少其测量误差的方法.
作者:戴凤新; 杨文武 期刊:《中国计量》 2018年第05期
随着计算机视觉技术在四轮定位参数测量上的广泛应用,3D四轮定位仪已经普遍使用。然而,校准装置的技术远远跟不上四轮定位仪技术的更新换代,传统校准装置已经无法有效检定3D四轮定位仪。本文通过对我单位校准装置的分析,以期提高四轮定位仪计量检测技术。一、3D四轮定位仪的结构和测量原理1.基本结构目前,基于计算机视觉技术的3D四轮定位仪已非常普遍,可以把它看成是一种光学测量仪器。
提出了一种针对桥装配四轮定位模拟设备的校准方法,该方法充分考虑了车辆外倾角的实际状况,通过实际验证,该方法可有效提高外倾角预估数据的准确性。此后,针对无外倾角调整机构的多连杆悬架,提出了一种通过副车架上控制臂安装孔的位置调整实现后轮外倾角的优化,该方法可有效降低对悬架部件的尺寸精度要求,降低质量风险。
(15)安装车轮和轮胎。 (16)降低车辆。 (17)在轮胎上安装拆卸车轮定位测试仪。 (18)用扳手逐渐地旋转外倾角螺栓,根据外倾角规定中心值尽可能在规定范围内调整车轮外倾角至负值,如图11所示。
作者:王国林; 黄蕾; 高涵文; 杨建 期刊:《汽车技术》 2007年第11期
基于Matlab/Simulink建立了考虑汽车车身侧倾转向的3自由度仿真模型,研究了车轮外倾角对汽车高速转向稳定性的影响。结果表明前轮正外倾角、后轮负外倾角有利于提高转向稳定性,特别是在大转角的危险工况可以避免发生侧滑和侧翻。
作者:肖怀阳 魏道高 蒋艮生 期刊:《汽车工程学报》 2011年第02期
为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究。建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力,用非线性数值方法得到了车辆β-∞相图以及鞍结点的位置,分析了车轮外倾角对于吸引子跃迁行为的影响。结果表明,在极限工况下,4°的外倾角会使稳定转角范围减少约50%,丰富了车辆极限工况下的失稳机理,为车轮外倾角的主动控制提供了理论依据。
为保证汽车操纵的稳定性(操纵轻便、转向后自动回正、直线行驶等)、延长轮胎的使用寿命、降低燃油消耗,要求车轮定位参数处于最佳值。四轮定位仪的功用是检测车轮定位参数,包括车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束、最大转向角、后轴推力角、轴距等,界面同时显示检测值与原厂规定值,维修人员通过参数对比,进而调整车轮定位参数,使其符合原厂的规定值。1.定位仪在汽修厂的应用史1970年,笔者是北京市汽车修理公司七厂的学徒...
空气悬架系统的作用是在满载状态下,使车身的高度准确保持在标准值范围内。这个恒定的高度决定了后轮悬架的参数,车轮外倾角和车轮前束不受载荷增加的影响。宝马E65和E70车型,在装有高度调节装置(选装)时,后桥的全部载荷通过空气弹簧承载。这个系统在车辆行驶中自动进行调节,不用驾驶员干涉。
作者:徐应男 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2008年第07期
故障1 日产帕垃丁跑偏 一辆2005年产日产帕拉丁越野车行驶中向右跑偏。一般情况下,前轮外倾角左右倾斜不对称、推力角不正确、前轮轮胎异常以及前轮后倾角左右不对称等情况会导致跑偏。用车博仕A-860四轮定位仪检测(图1),该车车轮外倾角和推力角均符合原厂要求,
1.运输机跑偏故障原因及判断 (1)故障现象:运输机在行驶时,必须紧握方向盘,方能保持直线行驶。若稍放松方向盘,便自动跑向一边。(2)故障原因:①两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等;②两前轮胎气压不均匀或轮胎直径不等;③有一边车轮制动拖滞;④前束过大或过小;⑤前轮轴承一边紧一边松旷;⑥前轮其中一只轮胎花纹装反。⑦转向节臂变形;⑧车架变形或左右轴距相差过大。
侧滑是车辆安全性检测的重点检验项目之一,尤其是卡车、商用车。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合,当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时,车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动,产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时,将破坏车轮的附着条件,丧失定向行驶能力,引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。本文就汽车侧滑的检测及故障...
四轮定位的含义四轮定位是由前轮定位和后轮定位两部分组成。它包括车轮、悬架、车桥和转向节的各种角度的定位。四轮定位的内容为:主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮外展、后轮外倾角、后轮前束。在检测项目中,车轮前束值/角、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角统称为前轮定位,又称前轮定位四要素。
作者:周骏 戚丽红 期刊:《计量与测试技术》 2015年第02期
本文简单分析了我国四轮定位仪校准现状。并大胆提出了一种新型的全自动四轮定位仪校准装置的原理和结构。