<正>自古以来,衣食住行都是老百姓生活的重要组成部分。而其中,出行在又是极其重要的一环,在近几年发展很慢。因此,专车的概念一出来,就如同在出行市场投入一颗大石子,激起很大涟漪。不仅如此,"出行"在国外也相当热,比如最著名的一个软件企业叫Uber,现在拿到的融资已经估值到400亿美金。出行影响人们生活各个方面,为此,现在
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2012年第20期
<正>琼府办[2012]160号各市、县、自治县人民政府,省政府直属各单位:《海南省重大节假日免收小型客车机动车辆通行附加费实施方案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
多种交通方式共线运行为出行者提供了便利,但也使得出行者面临最优出行方式选择问题.为了在竞争条件下对出行者的出行方式选择进行科学的引导,提高出行者的出行效率并实现交通资源的最优配置,引入固定出行成本和可变出行成本概念,对步行、共享单车、常规公交和轨道交通4类常用出行方式的成本问题进行研究.具体方法为:分别将4类出行方式的成本量化为出行距离的函数,然后分析平均出行成本(即出行效益)随出行距离的变化规律,分别建立...
油价涨了,落了;金价落了,又涨了;铁矿砂一直在涨。燃油税准备了10年,如今正在“择机而动”,大排量车的消费税也呼之欲出。经历了近20年的顺利发展,汽车工业正在经历前所未有的恶劣环境。作为一个普通的车主,面对日益增加的出行成本压力,只好被动地降低用车频率和里程,寻找替代的方式:
堵!堵!堵!当北京从首都变成“首堵”,当“塞车”成为街头巷尾的热门词汇,生活在这个城市的人们已经习惯于给每一次出行预留或长或短的拥堵时间。出行成本、时间成本,都在不知不觉中迅速增加着。那么,其他国家的大都市都是怎样应对拥堵难题的呢?让我们挑选几个,逐一了解
作者:朱广宇; 张文犀; 魏婧; 张彭 期刊:《交通运输研究》 2015年第03期
基于Voronoi图,以公交系统和公交乘客总出行成本最小为目标建立了一种公交站点的选址模型。首先,分析了公交线路及站点对总出行成本的影响,并对影响因素进行量化,建立了公交乘客出行成本的度量函数;然后,利用Voronoi图对备选站点进行分组,并以此构建选址模型,筛选出满足条件的备选站点作为确定的公交站点;最后,通过实例验证了模型的适用性。研究结果表明:采用图论和数学分析相结合的公交站点选址模型,综合考察了各影响...
见过这样的6座车吗?它来自亚平宁,它的诞生得益于良好的成本控制以及宽敞的空间需求,它是Fiat 600的演变车型——Fiat 600D Multipla。低成本设计的后置后驱的Fiat 600D Multipla有着充足的车内空间,这也是销售成功的主要原因。Fiat 600D Multipla出现于二战后几年,那时所有国家都在期待全世界经济复苏的号角,作为意大利国民品牌的Fiat在亚平宁半岛上正开始着奇思妙想。
此前,"打车难"是很多城市的人们出行时都曾遇过的窘境,一面是"紧俏"的出租车,一面是利用率不高的私家车。打车软件的出现,担当了城市交通运力的平衡者,其如此火爆的原因不难理解。继席卷出租车市场之后,大巴车市场也将迎来打车软件的"轰炸"!那么,现在市面上到底有哪些大巴车打车软件?《商用汽车新闻》记者对此进行了盘点。随着大巴打车软件的进一步发展,未来人们的出行成本将被进一步摊薄,而城市交通运输资源也将得到进一步...
人们出行时依靠的工具有丰富的选择。无论是何种交通工具,最终目的是为了实现秉客的空间位置转移,当然作为出行人有舒适性要求。然而这个过程中,不同的载客工兵的时间不同,搭裁乘客的数量不同,占用公共设施的空间和时间的不同,对人们出行心理的影响也不同。就需要个人针对自己的个人情况对出行方式有个详细的考虑。
作者:张凌煊; MONICA; Menendez; 张士行; 帅斌 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第02期
我国的城市规划理念逐渐从封闭小区转向开放街区,以实现街区内部道路公共化,优化路网布局.但不同街区模式对城市交通的具体影响缺乏定量研究.为此,本文区分街区内外部出行,分析了街区尺寸对城市路网交通性能(出行距离、时间及转弯次数)的影响,并基于出行时间和费用,构建了各种交通方式广义出行成本,分析其在不同街区尺寸下的变化特征.结果表明,给定路网规模下,街区尺寸越大,平均内部出行时间占比越高,越不利于公共交通出行,例如当...
作为“互联网+”和共享经济模式下的新型交通方式,定制公交在我国城市中发展迅速。随着其线路数量和运营规模不断扩大,对城市既有常规公交系统的竞争和影响也越来越明显。如何确保定制公交和常规公交形成互补的良性发展格局?文章从这一问题出发,选取北京作为研究对象,通过总出行成本的数值量化建立竞争力评估模型,对定制公交线路相对常规公交线路所具有的竞争力进行定量分析,较为全面地呈现了定制公交线路竞争力的差异化状态并得出...
让广汕公路惠州段免费通行,惠东人盼了多年。从最初暴力抵制收费,到各级人大代表介入、连续8年不懈努力,广汕公路惠州段终于再无收费站点。
作者:谢振东; 何建兵; 何仕晔; 吴金成; 徐锋; 张景奎; 冷梦甜 期刊:《广东工业大学学报》 2019年第02期
发展公共交通是解决城市交通拥堵的重要手段,在发展公共交通同时也应兼顾居民出行成本.为剖析城市居民出行支出与时间成本,先以广州交通IC卡数据为研究对象,通过核密度估计算法对交通IC卡数据建模,分析居民的出行成本规律.然后对模型可泛化能力进行测试,证明核密度估计模型能够客观准确地反映居民出行规律.最后对出行幸福指数进行分析,以此对政府补助政策的制定提供参考.
作者:崔娜娜; 古恒宇; 沈体雁; 周麟; 崔丹 期刊:《价格理论与实践》 2019年第02期
城市住房价格是城市发展的重要议题,城市路网形态会影响人们出行的距离成本和时间成本,进而影响城市住房价格。本文基于2017年北京市四环内6462个商品房成交数据,利用空间句法和ArcGIS软件度量不同空间尺度下的路网形态对住房价格的影响。结果表明:(1)北京市四环内路网的局部接近度呈现出多核心集聚模式,全局接近度呈现出轮轴式分布结构,全局和局部穿行度主要呈现出网络化特征;(2)路网形态会显著影响城市住房价格,具有"可达性"正效...
作者:王璐玮; 夏四友; 储姗姗; 王苏鹏; 汪涛 期刊:《长江流域资源与环境》 2019年第08期
以上海周边地区的新浪微博用户为研究对象,采集其有关上海的博文和评论,通过词频统计、高频词共现网络、出行特征集合以及客源地经济差异函数,分析以上海为目的地的周边地区人口短期出行类型,探究上海与周边地区间旅游业经济联系的辐射、接受作用及其协调性,从短期旅游视角为上海旅游业经济发展提出合理建议。结果表明:(1)不同微博群体出行上海的频次有明显不同,客源地与上海旅游业经济的辐射力、接受力及其差量、效率既存在差别,...
作者:周小健; 陈富坚; 屈琦凯 期刊:《科学技术与工程》 2018年第27期
为研究低温环境下摩托车出行的人体损耗成本,以人体皮肤平均温度变化作为低温环境下交通出行的人体损耗指标,应用人因工程学的方法构建了相应的人体损耗成本计算模型,以春运摩托车返乡潮为案例探讨了模型的适用性。计算结果表明:低温环境对出行者的身体健康确实会产生不利的影响,极限温度下的人体损耗成本较大。低温环境下摩托车出行的人体损耗成本的计算模型具有一定合理性,可为人们在低温环境下的摩托车出行提供科学指导。
作者:胡永举; 高婷婷 期刊:《城市公共交通》 2005年第08期
本文通过对步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车、出租汽车、轻轨、地铁等各种交通方式在使用成本、基础设施成本、出行时间成本以及外部成本等方面进行量化分析,确定了城市出行成本的计算方法,从而为各个城市优化交通结构提供依据.
为贯彻落实中央八项规定、《党政机关厉行节约反对浪费条例》等一系列要求,2014年6月,财政部会同中国民用航空局开展公务机票购买管理改革。经过三年多的努力,改革取得了较好成效。为进一步推进公务机票购买管理改革工作,2017年8月1日,财政部国库司、中国民用航空局清算中心在呼和浩特市举办了"公共机票购买管理改革座谈会"。
作者:章锡俏; 袁亚龙; 孙志超 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2017年第07期
出行成本作为交通管理者调整居民出行结构的一项经济杠杆,在交通需求管理中发挥重要作用。从系统科学的思维角度和理论出发,在界定影响居民出行成本的10项影响因素的基础上,通过改进的解释结构模型得到影响因素之间的主次关系与层级关系。结合改进的解释结构模型的分析结果,将影响居民出行成本的因素分为可量化的硬性因素与心理感知的软性因素,加深了对于居民出行成本影响因素之间关系的理解。最后根据因素间的递阶关系有向图,给出...