作者:陈俊杰; 张新刚; 毛亚峰; 李兆凯 期刊:《客车技术》 2011年第04期
根据国标GB/T7031—2005机械振动道路路面谱测量数据报告,在MatLab中编写了随机路面激励谱仿真程序;利用拉格朗日方程建立了1/2车辆动力学模型,并用Simulink对其进行了仿真;以不同等级路面和不同车速下的随机路面激励谱作为输入,分析了车辆在不同等级路面、不同车速下的车身加速度均方根值和后轮的动载荷均方根值。这对满足汽车行驶舒适性和行驶安全性的情况下优化悬架参数具有重要意义。
错台是普通水泥混凝土路面病害的重要组成形式,其产生将大大威胁行车舒适及安全,加速路面结构的破坏,需对其进行养护,但目前缺乏精准性养护策略。因而,论文从行车舒适性角度出发,基于车辆振动理论,建立车辆振动模型,利用传递矩阵法求解振动方程,结合Matlab编程获得车辆经过错台时驾驶员行车加速度时程曲线,对其行车舒适性进行评价,并分析行车速度、错台量、坡度变化等因素对行车舒适性的影响,进而对错台病害养护策略展开分析,提出...
作者:宁东红; 贾志娟; 董明明; 杜海平 期刊:《中国计量大学学报》 2018年第02期
车辆振动对于驾驶员的疲劳、健康和安全有着重大影响,尤其对于商业车辆和重型车辆,例如公交车、长途汽车、建筑机械、卡车和挖掘机等.因驾驶员往往处于多自由度的振动环境,而且可能需要每天待在驾驶室内超过8h.为减少驾驶员疲劳、增加安全性,车辆座椅系统需要有好的减振性能,以提供驾乘舒适性.通过对车辆座椅悬架减振系统研究的相关文献进行梳理、分类,从而探究目前学术界对该领的研究热点与深度,并对未来的研究提供建议.
作者:徐斌; 史艳彬; 王国栋 期刊:《车辆与动力技术》 2005年第01期
该文采用统计线性化法分析了货车悬架系统中两级变刚度复式钢板弹簧、液力减振器等非线性元件对车辆平顺性和道路友好性的影响.试验结果表明考虑悬架系统非线性元件的影响时车辆振动状况的模拟值更接近实际情况.
作者:楚永萍; 贾小平; 李萍 期刊:《铁道车辆》 2018年第04期
从铁道车辆乘坐舒适度定义出发,论述了车辆振动的类别及其与舒适度的关系,提出了目前存在于车辆设计中的相关问题和可能的解决途径。
作者:宋志坤; 岳仁法; 胡晓依; 李响 期刊:《北京交通大学学报》 2017年第06期
针对国内车轮多边形现象日益突出,应用ANSYS和SIMPACK软件建立考虑轮对柔性的车辆刚柔耦合系统动力学模型,研究车轮多边形对车辆振动及轮轨力的影响并提出不同阶次的车轮多边形限值.研究表明:轮轨垂向力波动随车轮多边形幅值的增大而增大,但不随多边形阶次的增加而线性增大;轮对弯曲振动频率会与轮对的侧滚与转臂的点头频率相耦合,如果由车轮多边形产生的振动频率在该频率范围内,将会产生共振;根据轮轨力上限值170kN提出300km/h速...
作者:刘杰; 姚旸屾; 季晓峰 期刊:《信息记录材料》 2019年第08期
长时间处于车辆振动环境易导致人体腰椎退化发生,本文通过对人体腰椎有限元模型进行动态仿真分析,模拟腰椎在车辆振动环境下的力学响应,观测腰椎力学参数随振动时间的变化情况,以此探究车辆振动导致腰椎损伤的原因,并依次为预防腰椎振动损伤提出合理化建议。
作者:张永林; 侯传亮 期刊:《起重运输机械》 2005年第03期
各类货物运输车辆在国家重大基础工程建设、西部大开发以及物流现代化建设中,发挥显著的作用.但是,对于这类车辆的振动响应问题即平顺性动力学的研究却相对滞后.平顺性是指在不平路面激励下车辆振动响应方面的性能,平顺性直接影响车辆行驶之平顺、乘座之舒适、货物之完好、零部件之(随机)疲劳寿命以及运输效率、能耗(油耗)等.
车轮在不平顺轨道上运行,会对转向架产生弹性力,上传给车体弹性缓冲装置,经车体再上传到惯性空间。从外部取得能量实现缓冲的悬挂叫“半有源悬挂”,能实现动态调整。最早应用在JR西日本铁路公司500系电动车组上,后相继在新干线的700,800,E2,E3系高速电动车组上安装。
基于EN12299:2009标准研究了轨道车辆运行舒适性评价方法,并结合轻轨车辆实现了车辆运行舒适性指标评估.对比分析了不同轨道类型和不同载荷对车辆振动舒适指标的影响.
作者:符朝兴; 王秀伦 期刊:《机械工程学报》 2005年第05期
针对车辆建模不能完全反映高频振动的情况,应用古典振动理论及冲击波动理论,对螺旋弹簧悬架车辆的振动进行模拟并对响应进行分析.提出用冲击波动力学分析车辆振动的理论依据,推导螺旋弹簧应力波波阻的表达式,由此建立车辆的波阻力及变形力振动模型.通过冲击波影响螺旋弹簧的长度及其对应的质量,建立了螺旋弹簧惯性力及变形力车辆振动模型,综合多种因素,建立螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论模型,探讨了模型的求解方法,并对各种模型...
作者:蒯行成; 吴朝辉; 李永红 期刊:《公路工程》 2004年第03期
以装有平衡悬架和全悬浮驾驶室的三轴载重车为研究对象,建立受多点位移激励的多自由度车辆振动模型. 采用数值模拟方法生成路面的随机激励时域函数,对车辆振动系统进行瞬态分析,求得车辆动荷载的最大瞬时值并与采用功率谱分析得到的结果进行比较.
作者:刘华美; 徐义享; 陈秀环; 柳明明 期刊:《电气时代》 2005年第11期
控制室是对生产进程进行集中控制、监视的场所.
作者:王大勇; 王慧 期刊:《中国机械工程》 2017年第03期
针对车辆半主动悬架系统,提出了一种基于变论域模糊PID控制方法,目标是提高车辆在随机路面激励作用下的平顺性。通过将变论域方法与模糊PID控制器相结合来解决模糊PID存在的因模糊规则制定盲目性而产生的在线调节时间过长等问题。由仿真和实验研究对比可知,变论域模糊PID控制下的半主动悬架系统中的车身垂直振动速度和加速度比常规PID控制下的车身垂直振动速度和加速度分别减小了46.56%和29.21%,相比被动悬架系统的车身垂直振动速...
日本铁道综合技术研究所利用压电元件及“支路”,进行了减少车体振动、噪声方法的开发。近年来,轨道车辆车体向轻量化发展。这有利于车辆提速与节能,但会使车体弯曲振动及车内噪声增强,影响乘坐舒适度。
作者:马俊福; 周晓军; 徐志农; 迟军; 商俊敏 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2007年第10期
研究了基于虚拟现实的虚拟测试技术的概念和理论模型。根据车辆振动测试系统与基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统之间的映射关系,提出了由虚拟现实子系统、模型子系统和虚拟仪器子系统构成的基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统的框架设计及实现方法。设计了基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统,并给出了车辆振动的虚拟测试结果显示,结果表明:基于虚拟现实的虚拟测试技术的理论模型适用于基于虚拟现实的车辆振动虚拟测试系统设...
作者:唐国军 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2006年第12期
第四章 试车常见故障分析(三) 四、异响、振动与综合类故障 2、关于振动的分析 汽车的振动源很多,也较为复杂,其表现形式亦各不相同。以下是引起振动的几个主要起因:①旋转类零件动平衡参数漂移而引起的振动。②往复式发动机、往复类总成或往复类零件在工作时产生的振动。③车辆在行驶时因路面凹凸所产生的车辆振动。
作者:王双维; 陈强; 李江; 魏洪峰; 杜丽萍; 赵丽华 期刊:《声学技术》 2007年第03期
首先对高速公路现场采集到的两种车型共计74辆车。单辆车行驶时产生的地面振动和车外噪声信号进行AR参数模型分析,然后利用假设检验进行显著性差异检验,并对两种信号发生机理进行了初步讨论,设计了BP神经网络进行分类识别。分析结果表职,不同车型的地面振动和车外噪声信号AR模型参数具有差异性,车辆车外噪声的AR模型参数差异性远大于地面振动的AR模型参数差异性,用来作为车型识别的特征参数是可行的,其单辆车分类的正确率达...
作者:王学军; 杜进生; 吴沛林 期刊:《公路》 2008年第07期
重点针对桥梁加宽时,上下部结构的连接方式、国内桥梁加宽工程的具体实施、交通车辆荷载及其振动对现浇混凝土接缝质量的影响,及需要进一步研究的问题,进行了综述和讨论。
大众(韩国)公司表示.其正在韩国召N2750辆柴油动力车型.召回原因是这些车的燃油管出现开裂的情况导致漏油。此次大众在韩国召回的车型涉及高尔夫、捷达、途观以及帕萨特.这些车是在2009年1月-2011年1月期间生产的。被召回车辆由于车辆振动导致燃油管逐渐磨损甚至开裂而出现漏油.并且有可能会起火。