对两栋现浇钢筋混凝土框架结构进行了侧向荷载作用下的裂缝开展状况调查与原因分析,通过实际工程检测发现,裂缝多出现在柱头和柱脚,而梁端裂缝甚少。该现象表明,现有结构设计方法得到的框架结构,在侧向荷载作用下,柱端塑性铰比梁端塑性铰更易于出现。由于现浇楼板的存在对框架梁端的实际抗弯能力起了不可忽略的参与作用,故在结构设计过程中应适当考虑其作用。
作者:梁继东; 董聪; 苗启松 期刊:《建筑结构》 2005年第08期
以SAP2000软件为计算工具,并选用General型Frame单元模拟消能支撑,对北京饭店西楼消能减振抗震加固前后的结构进行静力弹塑性分析。采用两种不同的侧向荷载分布方式,计算了结构的基底剪力一顶点位移曲线,并采用能力谱方法,证明加固后的结构符合抗震设计规范要求。
作者:黄群贤; 王全凤; 林建华; 杨勇新; 岳清瑞 期刊:《工业建筑》 2005年第09期
FRP是近年来兴起的一种高新技术复合材料,其简便的施工工艺及优良的加固修补效果得到土木工程界的普遍赞同.FRP加固现有结构的研究是土木工程领域的前沿课题之一,但是国内对这一领域的研究工作才刚刚起步,特别是对砌体结构的研究仍然是很有限的.在综合有关资料的基础上,综述了国外对FRP加固砌体平面外弯曲性能研究的成果,指出今后有待研究的有关问题.
作者:许俊; 吴剑国; 叶帆; 王凡超 期刊:《船舶》 2018年第02期
通过采用非线性有限元软件ABAQUS进行循环载荷作用下加筋板格的极限强度研究,获得循环载荷作用下加筋板结构中残余应力、侧向荷载、随动强化及循环应变幅混合作用对极限强度的影响规律。数值结果显示:加筋板在0.16MPa侧压、15%残余压应力、3.2倍屈服应变幅下,循环4次后的极限强度下降达39%,这表明循环载荷混合作用对极限强度的影响是不可忽视的。该研究成果对于进一步理解和研究船体梁在循环载荷作用下的递增塑性破坏的机理具有一...
美国研究人员开展了钢筋混凝土结构墙体火灾后抗震性能研究。采用数值方法研究了火灾损伤对受弯钢筋混凝土结构墙体侧向荷载抗力的影响,包括对影响墙体特性的参数分析。分析结果表明,火灾损伤降低了钢筋混凝土墙体承载力和刚度。
作者:陈小薇; 游庆龙; 赵志; 赵科展; 雷晓萍 期刊:《公路交通科技》 2017年第08期
为分析B777-300ER飞机转弯滑行时侧向荷载的分布规律,基于速度瞬心法对其转弯滑行时的侧向荷载进行计算与分配。计算过程中,将单个六轮小车式起落架简化为一个整体性的轮胎,计算出相应转弯条件下B777-300ER稳态转弯滑行时对沥青道面的总侧向荷载,同时将总侧向荷载有效分配到各个轮胎,考虑不同速度与前轮操作角对飞机各个轮胎侧向荷载的影响。计算结果表明:滑行速度和前轮操作角均对低速转弯时轮胎的侧向荷载有影响,且随着速度和前...
作者:游庆龙; 赵志; 马靖莲; 赵科展 期刊:《土木工程学报》 2016年第12期
为分析飞机的轮轴构型对飞机转弯滑行时侧向荷载分布的影响,利用速度瞬心法,将单个多轮起落架简化为整体性轮胎,计算B737—800、B767-400ER、B777-300ER三种机型稳态转弯滑行时对沥青道面的总侧向荷载,在相同的转弯半径与前轮操作角下,将总侧向荷载有效分配到各个轮胎。研究结果表明:滑行速度和前轮操作角均对低速转弯时轮胎的侧向荷载有影响,且随着速度和前轮操作角的增加其影响越来越显著;三种机型主起落架轮胎最大侧向...
作者:徐金; 龚晓玲; 蔡靖; 张献民 期刊:《中国民航大学学报》 2006年第06期
利用有限元分析程序SAP2000,以两个框架结构为例对结构进行pushover分析和时程分析.研究结构在地震作用下的反应。对pushover方法应用于不同高度的结构和几种不同的加我方式做了详细的研究.研究内容包括由pushover分析得到的结构破坏时的层间位移分布以及结构变形曲线、结构构件塑性铰的分布情况等.并使其结果与时程分析相比较,分析了pushover方法的不同加载方式的特点和适用范围。
Pushover分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法,以其概念简明、操作简便、用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点,正逐渐受到重视和推广.针对钢筋混凝土桥墩,归纳与总结了Pushover分析方法的实施步骤及原理,通过实例计算,分析了不同荷载模式的影响,并用非线性时程分析加以验证,以及采用Pushover方法分析了计算高度对桥墩抗震能力的影响.
钢筋混凝土结构充分发挥了混凝土受压和钢筋受拉性能优良的特性,是一种广泛应用的超高层建筑结构类型。钢筋混凝土结构具有原材料来源广、钢材消耗量小、建造成本低、结构抗侧向荷载刚度大、体形适应性强、防火性能优越、施工技术和装备要求比较低等优点,但是也存在自重比较大、现场作业多、施工工期比较长的缺陷。因此钢筋混凝土结构超高层建筑首先在工业化发展水平还比较低的发展中国家得到广泛应用。但由于其具有良好的经济性...
作者:铁信 期刊:《现代城市轨道交通》 2013年第03期
在所有车辆维修分析中,车轮磨损都被看作是导致费用高的主要因素,约占全部车辆维修费用的1/3。对于有轨电车,奥地利首先对半径小的曲线上印轮和钢轨的接触状况进行了分析:车轮承受荷载最多的部分是轮缘,在半径小的曲线上侧向荷载很大,
作者:张明伟 期刊: 2011年第20期
高层建筑结构的显著特点之一是侧向荷载在结构设计中起着决定性的作用,除了地震作用外,主要的侧向荷载是风荷载,风荷载己成为高层结构的主要设计荷载之一。城市的日益发展使得高层建筑越来越多,在设计中必然要考虑多幢高层建筑间的干扰影响。本文基于単幢建筑的风致效应阐述了多幢高层建筑间的干扰效应。
作者:刘杰伟 王兴斌 潘健 刘利艳 期刊:《昆明理工大学学报·自然科学版》 2008年第01期
通过FORTRAN语言程序及算例,分析了在桩群中设置斜桩所引起的一些现象.重点对三种典型荷载情况进行了研究,每种情况下都分析了斜桩对群桩沉降,水平位移和转角,桩的荷载和弯矩的影响.结果发现,当桩群承受竖向和横向荷载时,斜桩的存在有一定的好处,尤其在减小水平位移方面.但当有竖向或水平土体位移作用在桩群时,群桩的工作特性会受到不利影响.
城市繁忙的交通需要扩张公路系统。道路的宽度常常受有限的路幅限制,而昂贵的土地又妨碍了路幅的增加。那么,设计者该作什么样的选择呢?走直立发展的方向是合乎逻辑的选择。但是,高回填道路需要桥梁或填筑的引道与其连接,而壕堑式道路需要土方开挖。在美国德克萨斯州,悬臂式预制混凝土挡土墙已被证实是一种可行的选择,用来承受由于回填引道和开挖边坡产生的侧向荷载。
作者:宋力和 何云民 期刊:《北方交通》 2008年第04期
在防冲淤海堤的双悬臂板桩刚架墙的计算中,由于引入了能较好考虑土性状差异的P—Y曲线,新型结构又有很好发挥桩、土整体作用的能力,因而它在承受侧向荷载、适应浅海水文地质环境、保持良好的工作状况、易于施工等方面具有同类近岸建筑物所没有的优点。
无锡火车站综合交通枢纽工程集高铁站、地铁、公交等众多功能于一身,其基坑工程规模大、开挖深度深、周边环境复杂、组成单体众多,而且各单体工期要求不一,部分单体工期要求极为紧迫。设计紧扣工程的特点,经过多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期的综合对比分析,最终针对本工程量身定制,采用了"整坑围护,分阶段实施"的总体设计方案,并应用了以有限跨结构作为支撑、大直径旋喷可回收锚索、盖挖顺作等一系列新技术。该总体方案和...
作者:王奕曾 常玉洋 刘汉恺 朱宇宸 期刊:《科学中国人》 2015年第11X期