摘要：由于历史原因和某些客观因素的存在,城市道路在关键节点经常会出现多路交通汇集而形成多路交叉口的情况。多路交叉口由多条道路汇集而成,交通状况更加复杂,通行效率也会受到影响。因为多路交叉口的特殊性,为优化交通,可利用工程改造法,但是由于改造周期较长且成本较高,在实际应用中也存在不少问题,利用渠化设计的方式也较难达到理想的效果。因此,如何提高多路交叉口的通行效率成为大交通背景下急需要解决的问题,笔者结合调查研究的结果,认为可将环岛渠化方案加信号灯控制、类十字交叉交通控制方案结合起来,通过对平均车辆延误和排队长度指标的分析评价,认为优化以后的类十字交叉口控制在交通量为高峰时更有优势,通行能力也大大提高,可缓解多路交叉通延误的问题。

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