理论学习与探索

理论学习与探索杂志 部级期刊

Theory Studying and Exploration

杂志简介:《理论学习与探索》杂志经新闻出版总署批准,自1961年创刊,国内刊号为11-3138/D,是一本综合性较强的政法期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表政法领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:党的建设、教育与培训、铁路改革发展、思想政治工作、现代管理、特稿、文化建设、党史学习教育、学员论坛等

主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:铁道党校
国际刊号:1006-8279
国内刊号:11-3138/D
全年订价:¥ 160.00
创刊时间:1961
所属类别:政法类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.16
复合影响因子:0.28
总发文量:2665
总被引量:1308
H指数:11
期刊他引率:1
  • 刘志军部长在全路电视电话会议上强调 认真学习贯彻总理重要批示 确保第五次大面积提速的持续安全

    刊期:2004年第S1期

    铁道部党组决定,从2004年4月18日起,利用一个月的时间, 抓好第五次大面积提速和新图实施的过渡工作2004年4月23日,铁道部召开全路电视电话会议,学习贯彻总理对铁路第五次大面积提速的重要批示,铁道部党组书记、部长刘志军对新旧运行图交替情况进行总结,对提速和新图实施过渡阶段工作作出部署,动员全路再接再厉,认真解决提速后出现的新情况、新问...

  • 以第五次大提速为契机 振兴东北老工业基地

    刊期:2004年第S1期

    振兴东北老工业基地,是党中央推进全面建设小康社会的一项重大战略决策。地处东北腹地的沈阳局,肩负着重要职责。在全路实施第五次大面积提速调图中,沈阳局抓住这一难得的机遇,认真落实铁道部党组倾斜东北地区路网建设和运输的部署,大力提高运输综合效能,提升客、货服务质量,在铁路路网改造、客货服务基础设施建设上加大投入,最大限度地为地方经...

  • 试论铁路第五次大提速的历史意义

    刊期:2004年第S1期

    一、第五次大提速是铁路践行"三个代表"重要思想的具体体现 第五次大提速是铁路实践"三个代表"重要思想的战略举措。铁路跨越式发展突出了发展这一要务,瞄准当今世界发达国家铁路先进水平,谋求运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高,可以说是体现了当代世界铁路发展的客观规律和基本趋势,代表了中国先进生产力的发展方向。铁路跨越式发展...

  • 第五次大提速与内涵式发展

    刊期:2004年第S1期

    作为地处津浦、京九两大提速干线上的蚌埠分局,以第五次大提速为契机,大胆实践铁道部提出的"实现内涵扩大再生产,快速提升运输能力"发展思路,积极探索"内涵式跨越"之路,在为什么要走内涵式跨越之路、怎样走好内涵式跨越之路上深化了认识,统一了思想,积累了经验。 一、第五次大提速为分局走内涵式跨越之路提供了历史机遇 1.坚持内涵扩大再生产是...

  • 构筑实现铁路跨越式发展的坚实基础

    刊期:2004年第S1期

    实现铁路的跨越式发展,是铁路从总体上解决铁路运输与国民经济发展不相适应的矛盾而作出的一项重要战略决策,宣传思想工作必须在适应、支持、保证铁路跨越式发展上发挥作用、展示作为,为加快铁路改革发展的步伐,实现跨越式发展目标创造前提条件和提供基础保证。 一、学理论转观念促发展,为实现路局跨越式发展提供思想保证 跨越式发展,前提是思想...

  • 第五次大提速对东北地区经济和社会发展的影响

    作者:康维韬 刊期:2004年第S1期

    一、第五次大提速带来的新变化 第一、四大新特点 1.为百姓提供一份安全保险单。第五次大提速事关旅客货主利益,牵动数亿人心,最重要、最关键、最根本的是安全;中央领导十分关心,社会各界普遍关注,人民群众期望很高的是安全;提速是否成功的关键、真正的考验、最大的挑战、最令人担忧的也是安全,因此,全路把运输安全作为提速的核心问题和首要前提...

  • 第五次大面积提速调图的实践与思考

    作者:郑明理 刊期:2004年第S1期

    在全路第五次大面积提速调图中,我局以精细管理为核心,在理念上求升华,在方式上求创新,在内容上抓具体,进一步提升了安全管理的内在质量,保证了各阶段工作有序衔接,并由此引发了一些思考。 一、存在的问题 一是管理理念的不适应。个别干部管理理念粗放,管理缺乏精细,对新图基本情况掌握得不精不细,对可能发生的问题预想不足,管理和业务指导作用...

  • 抓住新机遇 谋求新跨越

    作者:姚保国 刊期:2004年第S1期

    一、树立新思想新观念,实现运输能力的快速扩充 近年来,我们坚持以经济建设为中心,走内部挖潜扩能的道路,实现了运输能力的新突破,但是,与跨越式发展的高标准和经济发展的高要求相比,还有很大的差距,运输能力与区域经济发展需要的矛盾仍然十分突出。2004年以来,柳州局日均装车仅3039车,但日均请求车在5000车以上,也就是说有1/3以上的请求车不能...

  • 抓住客运商机 提高服务质量

    作者:常艳颖 刊期:2004年第S1期

    一、现阶段旅客对铁路客运需求的新变化 (一)要求铁路提供更多的快捷化客运新产品 我国现有近13亿人口,国土面积大,地区经济发展不平衡,人民生活水平还不高,中低收入者对高运价的旅行承受能力有限,大量的中长途旅客运输主要依赖铁路。据权威部门预测,从现在起到2010年,铁路旅客运输量年均增长7%,到2020年年均增长8%。而铁路现有的运力远远满足...

  • 铁路提速的品牌效应

    作者:杨玉奎 刊期:2004年第S1期

    品牌是指具有一定知名度、美誉度和信赖度的商标名称、产品名称和企业名称。因其蕴含的民族文化、企业文化能产生巨大的源动力和无形资产,推动企业不断进步和全面发展,故称为品牌效应。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具,从1997年至2004年间,先后实施了五次大面积提速。实践证明,提速在促进铁路运输能力、服务质量...

  • 铁路第五次大提速的文化内涵

    作者:张和光 刊期:2004年第S1期

    一、提速文化的形成及内涵 1.提速精神在基础建设中萌芽。近些年来,铁道部坚持"规范管理、强基达标"的指导思想,坚持不懈地推进安全基础建设。以长沙总公司为例,为了实现安全基础建设目标,总公司广大员工励精图治,攻坚克难,较好地克服了安全处于低谷、人员素质参差不齐、资金难以到位等困难,并凝聚起强大的精神动力。特别是总公司党委适时开展的...

  • 坚持以人为本的科学发展观 营造铁路持续发展的新环境

    作者:满希民 刊期:2004年第S1期

    铁路实施第五次大面积提速和新的列车运行图,是铁道部认真实践"三个代表"重要思想,落实以人为本的科学发展观,适应经济社会和人的全面发展需要,缓解铁路运输"瓶颈"制约,推进铁路跨越式发展的战略举措。提速所产生的影响和带来的变化,大大超过了提速本身,它不仅推动了铁路基础设施的改善、技术进步的加快和服务质量的提高,而且带来了干部职工思想...

  • 第五次大提速与铁路形象塑造

    作者:鲍思学 刊期:2004年第S1期

    一、实施大提速,塑造新形象,需要高素质的职工队伍为基石 首先,做好职工超前思想教育是重要基础。 全路第五次大提速是一项艰巨而复杂的政治任务,只能成功、不能失败,要实现这个目标,必须要强化干部职工的思想教育,统一思想,协调动作。因此,在大提速前,要利用各种形式动员部署、下发《学习资料》、编发《宣传提纲》、站车广播、报纸、板报、橱窗...

  • 落实科学发展观 促进铁路跨越式发展

    作者:苏传经 刊期:2004年第S1期

    一、坚持和树立"科学发展观"的学习观点 在科学发展观专题理论学习上寻求突破,全面适应铁路跨越式发展的需要,是局党委对各单位学习科学发展观理论的要求。 一是学习观念上寻求突破。各单位在开展"为什么学科学发展观"的大讨论中,首先从认清企业的性质上感到企业需要组织学习,营造学习环境。其次摆正企业理论学习的地位,改变学习方式。再次在深...

  • 强化四个意识 实现跨越式发展

    作者:敬佑轩 刊期:2004年第S1期

    要实现铁路跨越式发展,必须强化"四个意识"。 一、必须强化责任意识。首先,要强化各级干部对管理责任的认识,特别是要强化中间层管理者对管理责任的认识。在新时期、新阶段,我们必须让管理者认识到,企业发展离不开科学、规范和严格的管理。强化管理者在铁路运输安全中的责任意识,就是要使每个管理者从思想上,把履行岗位责任提升到是否符合实现铁...