空中交通管理杂志 部级期刊
Air Traffic Management
杂志简介：《空中交通管理》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
杂志简介：《空中交通管理》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
作者：吴桓 刊期：2016年第09期
引言 AIDC（Air Traffic Services Interfacility Data）即空中交通服务设施间的数据通信，也被称为电子移交。它是由国际民航组织为亚太地区间专门制定的数据通信和管制电子移交的标准，用于减少电话移交和协调，从而减轻管制员的协调工作量，将精力更多的集中在屏幕监控、调配飞行冲突上面，对保障飞行安全、顺畅具有积极作用。
作者：孙建祥 刊期：2016年第09期
引言 在2010年前后，我国就曾提出在现行航路内高度4000（含）以下按监视空域管理办法为通用航空飞行提供空中交通服务的意见。2014年，我国又提出将在真高1km以下的低空空域内划设管制空域、监视空域和报告空域。很明显，低空空域的开放已在全国范围内有序铺开。
作者：余波 刊期：2016年第09期
引言 近年来，随着新疆经济建设的推进和社会各项事业的发展，民航运输行业也蓬勃发展。全国各地航空公司如雨后春笋般涌现，随之而来的是飞机数量的急剧攀升，航班架次数量井喷。乌鲁木齐地窝堡机场2011年客流量已达到1000万人次，跻身全国千万级机场行列。
作者：李宁 刊期：2016年第09期
引言 随着民航事业发展，飞行数据在空中交通管制中的应用越来越广泛，信息交换的工作也越来越重要。国际民航组织规范要求，不同管制单位需要通过拍发报文实施信息传递；但并没有给出管制单位内部不同系统之间信息交换的规范。
作者：刘巍 刊期：2016年第09期
引言 随着我国航空运输的高速发展，空中交通流量持续增加，产生了空中交通拥塞。空中交通流量管理是解决空中交通拥塞最有效、最经济的手段。但是，毕竟我国的空中交通流量管理工作刚刚起步，还存在着需要改进和完善的空间。
作者：白敬蒋 刊期：2016年第09期
引言 本文介绍了银川进近管制区基于飞行流量、航班架次分布、进离场航线分布、进离场航班冲突点发生区域以及空域运行情况等方面进离场航线分离方案，并分别按模型1（进离场不分离运行）和模型2（进离场分离运行）模拟进近在不同运行条件下的模拟机仿真评估，发现实施进离场分离后，减少了进离场程序的交叉，实现了航线的进离场分离，降低了飞...
作者：郭进祥 刊期：2016年第09期
引言 航空管制监视雷达，在民航空中交通管制（ATM）中用于搜寻航空器，并向航空管制中心提供航空器的二次代码、高度、速度、方位等信息，是确保航空器的飞行安全、实现雷达管制和提高空域容量的根本。近些年，我国民航事业的发展很快，空管系统的现代化建设也获得很大发展，越来越多的地方实行了雷达管制。
作者：汪卫华 刊期：2016年第09期
引言 自动相关处理作为空管自动化系统基本功能之一，为简化管制工作流程，提供重要保障手段，错误的自动相关会影响管制正常工作。相关是将一个雷达航迹和一个飞行计划按照特定规则进行关联的过程，分为自动相关和手动相关2种方式。
作者：赵云仙 刊期：2016年第09期
引言 随着越来越多航班的出现，空管对于自动化系统提供高可用性服务变得日趋重要。虽然我们已经采用“一主二备三应急”的保障，但是不同设备系统存在差异，给管制人员带来了心里负担。高可用集群采用冗余的硬件和专门的软件，可以在系统出现问题时迅速进行恢复，大大提高了系统的可用性。
作者：蔡达伟 刊期：2016年第09期
引言 民航气象数据库系统是民航气象的主要业务系统之一，是飞行用气象情报资料的交换及存储的核心。随着民航气象业务的不断发展，信息化程度的不断提高，对民航气象数据库系统的功能提出了更高的要求。因此，如何进一步提高系统的处理性能，是我们的研究重点。
作者：郭方; 张杼一 刊期：2016年第09期
引言 脉冲多普勒雷达，即PD雷达，是利用雷达回波的多普勒效应进行目标探测的一种全相参的雷达体制。它主要是通过对目标回波信号的频域特性进行分析来分辨和检测目标的。采用这种信号处理的方式的脉冲多普勒雷达能够获得接近最佳的信噪比以及比较准确的目标的距离和目标运动的径向速度。
作者：梁甍; 梁木 刊期：2016年第09期
引言 雾是悬浮于近地面大气层中的水滴或冰晶，亦是地面能见度低于1km的视程障碍现象。在雾中进场的飞机打开着陆灯时，雾滴可以使光发生散射，导致飞行员看不清楚跑道，或飞机看起来像在抬头，飞行员容易不自觉顶杆，使下降率增大，存在飞机五边下划线偏低等不安全因素。
作者：狄正平 刊期：2016年第09期
引言 根据对近几年空管系统设备故障统计，有七成维修时间超过48h的案例是由缺少备件导致。表明现阶段在影响我国空管设备保障能力的3种主要停机时间中，等待备件停机时间已超过修复性维修和预防性维修停机时间，成为制约设备保障能力提高的瓶颈，备件管理工作的重要性不言而喻。
作者：崔军 刊期：2016年第09期
引言 空管监视雷达作为空中交通管理设备保障中的重要组成部分，利用无线电信号对空中飞行目标进行检测和定位，为实现雷达管制提供基础数据，在飞行流量与日俱增的情况下，已经成为管制过程中不可或缺的重要角色。国内空管系统虽然经过“十二五”规划，各地更新多部监视雷达，包括一次雷达和二次雷达，更是在“十三五”规划发展中，涌现出南京...
作者：师卫波 刊期：2016年第09期
引言 空管自动化系统主要作用是对多雷达数据进行融合处理，并将雷达信号与飞行计划进行相关，使得管制员通过显示器就可以了解空中交通的实时动态，航空器的具体方位、高度和飞行方向等相关信息。新疆乌鲁木齐目前空管自动化主用系统是西班牙INDRA公司生产的Aircon2100系统，于2010年1月投入使用至今。
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