摘要：作为经典范例之一，半主动变阻尼系统得到了广泛的应用，然而近来的研究显示仍需要对其控制性能重新认识。本文以谐波作用下支座激励的理论为出发点，讨论了粘性变阻尼控制系统可能成立的基本条件和适用范围。算例以一个设置在基础层的半主动变阻尼器控制系统为例，采用离复位控制策略进行了数值模拟，并得出了两个重要结论：（1）变阻尼控制系统只有在结构动力反应远离共振的情况下，才有可能同时取得位移峰值和加速度峰值的减小；（2）结构动力反应与控制效果的改善依赖地面运动特性，在一般情况下相比被动阻尼控制并不能明显提高控制效果，甚至有所不及。

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