交通科学与工程杂志 省级期刊
Journal of Transport Science and Engineering
杂志简介：《交通科学与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为43-1494/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与隧道工程、道路与铁路工程、交通规划与智能交通
杂志简介：《交通科学与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为43-1494/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与隧道工程、道路与铁路工程、交通规划与智能交通
作者：周志刚; 凌永毅; 俞文生; 罗根传; 王习进 刊期：2018年第01期
为研究温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青性能的影响以及温拌剂和阻燃剂的交互作用，选用2种温拌剂（Sasobit，EWMA-1）和2种阻燃剂（FRMAX TM高效型，Sasoproof），各自掺量为Sasobit 3%，EWMA-1 7‰，FRMAX TM 7%及Sasoproof 6%。采用三大指标测试法、氧指数试验法、PG分级方法及布洛克菲尔德粘度计法，分别测试了不同类型沥青的三大指标、极限氧指...
作者：邵腊庚; 王高超; 严二虎; 张仕 刊期：2018年第01期
通过对沥青进行微观结构和力学性能试验，发现沥青样品制备方法的不同会对试验结果造成很大的影响。针对一种基质沥青样品进行试验，以观测微观相位作为评价指标，采用溶剂方法、酒精灯加热方法及烘箱加热方法分别进行制样和试验。试验结果表明：烘箱加热方法对沥青原有结构和老化的影响最小，可作为推荐的沥青制备方法。
作者：李曙斌 刊期：2018年第01期
通过动态剪切流变仪，采用不可恢复蠕变柔量、不可恢复蠕变柔量差及复合模量衰减至初始模量50%时所需的时间作为评价指标，分别对不同矿粉、粉胶比和沥青组成的沥青胶浆进行了高温性能和疲劳性能试验。试验结果表明：矿粉使沥青胶浆不可恢复蠕变柔量减小，使高温抵抗变形的能力增强，但矿粉的模量增效作用有限；当不可恢复蠕变柔量差为0%时，沥...
作者：李彩霞 刊期：2018年第01期
为改善半刚性基层材料抗裂性差的缺点，参考聚乙烯醇纤维在水泥混凝土和水泥砂浆中的应用，提出在水泥稳定碎石材料中掺入聚乙烯醇纤维，以改善混合料的使用性能。研究了聚乙烯醇纤维的掺入对水泥稳定碎石材料最佳含水量和最大干密度的影响。对比了4种聚乙烯醇纤维掺入水平下水泥稳定碎石试件不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂抗压强度、抗压回弹...
作者：吴薇 刊期：2018年第01期
对UHPC150大悬臂盖梁进行了有限元分析。该有限元分析模型以农新路高架桥的新型UHPC150盖梁为依托，利用Midas软件，对UHPC150大悬臂盖梁进行了承载能力极限状态的抗弯计算、正常使用极限状态的应力和变形计算。参考法国规范《AFGC（UHPFRC）》，计算其结构的抗剪强度，并与普通混凝土盖梁的有限元数值计算结果进行了比较，揭示了UHPC150大悬臂...
作者：韩冰 刊期：2018年第01期
讨论了粉煤灰、矿渣及减水剂中的一种或两种外掺剂在掺入混凝土之后对混凝土的力学性能影响。试验结果表明：若合理选择外掺剂的种类和掺量，“单掺”和“双掺”外掺剂对混凝土的工作性能、力学性能都有改善并可进行优化。
作者：黄阜; 张芝齐; 王芬; 冯源 刊期：2018年第01期
目前，大多数隧道开挖面稳定性研究都是基于线性Mohr-Coloumb破坏准则进行的，而Mohr-Coloumb破坏准则并不能很好地评估松散破碎岩体的强度。针对这一研究现状，利用有限差分软件，模拟盾构隧道在松散破碎围岩中的掘进过程，并通过在模拟过程中采用Hoek-Brown破坏准则，得到隧道开挖面安全系数的数值解。以长沙地铁2号线为工程背景，构建数值模...
作者：黄迪; 朱劲松; 祁海东 刊期：2018年第01期
以在建的河北省怀来县官厅水库悬索桥北锚碇沉井基础为研究对象，对沉井的首次下沉施工过程进行了实时监测。根据现场监测数据，分析了沉井下沉过程中刃脚和分区隔墙底部应力的变化规律。同时，对沉井下沉过程进行了有限元模拟分析。研究结果表明：刃脚和分区隔墙底部水平（竖向）钢筋应力、钢板水平（竖向）应变均呈现出增加和减小反复变化的规...
作者：刘虎英 刊期：2018年第01期
基于浅水方程，建立了洞庭湖整体二维水动力模型。运用丰、中、枯水期数据，验证了该模型的可靠性。数值模拟结果表明：洞庭湖岳阳综合枢纽枯水期按22.0 m最低水位控制，开湖航道上游草尾至漉湖航道水位并未得到明显抬升，需要继续提高蓄水位，才能有效改善其通航条件。枢纽能大幅改善湘江尾闾航道的通航条件，但同时减小了东洞庭湖流速，对水环...
作者：赵艳霞; 沈小雄 刊期：2018年第01期
采用水槽物理模型试验，观察泥沙在不同工况下的起动情况。通过测量相应断面的波高和近底流速，计算泥沙起动临界波高和最大床面剪切力。将计算结果与观测的泥沙起动情况相结合，分析波浪作用下植物对泥沙起动的影响。试验结果表明：随着植物密度的增加，波高有所减小。当波高小于泥沙临界起动波高时，泥沙将不会起动。通过计算近底最大流速，得...
作者：王晓勇; 何江李; 朱彤 刊期：2018年第01期
为研究不同交通防护设施，尤其是临时防护设施的防护效果，选取波形梁护栏、混凝土护栏和注水防撞墩为研究对象，建立了车辆碰撞系统的有限元模型。采用求解器LS-DYNA求解模型，比较分析了不同防护设施的防护效果。研究结果表明：波形梁护栏在吸收碰撞能量方面的性能较好，混凝土护栏在防止车辆越出道路方面具有优势，而注水防撞墩在吸收碰撞能...
作者：王正武; 易童翔; 高志波 刊期：2018年第01期
响应型接驳公交运行线路与车辆调度是相互影响的，二者需协调优化。基于效用理论，研究二者的协调方法。根据乘客时间窗要求，确定车辆到达需求点的时间要求，分析乘客和车辆早到或晚点产生的正、负效用，并分别构建乘客和运营商的效用函数。以乘客和运营商的总效用最大为目标，以车辆容量、乘客时间窗及车辆到达时间等为约束，构建运行路径与车...
作者：陈兴博; 靳文舟; 胡坤鹏 刊期：2018年第01期
城乡公交一体化发展水平评价是城乡公交发展的重点。从基础水平、政策、设施、网络、服务及管理6个方面着手，建立城乡公交一体化评价指标体系。用模糊物元分析法，构建了城乡公交一体化发展水平评价模型。并用AHP-熵权法来修正关联度，克服传统物元分析法所得关联度过于依赖实测样本的弊端。将该模型应用于佛山市城乡公交一体化发展水平评价，...
作者：吕瑶璐; 徐建闽; 张鑫 刊期：2018年第01期
针对定周期相邻交叉口，基于进口道检测器数据，提出流量模型，确定溢流判定参数和溢流判别流程。并根据交通波理论，提出修正的溢流临界条件。算例分析结果表明：所提出的方法可以在已知检测器数据的条件下实现溢流快速判别
作者：吴昊; 朱彤; 王长帅 刊期：2018年第01期
为评价不同驾驶员限速服从率下高速公路施工区的限速效果，以高速公路施工区路段冲突率和速度标准差系数表征交通安全水平，建立高速公路单向行车道封闭施工区三级限速模型。在充分考虑不同服从率水平的基础上，基于替代安全仿真SSAM，建立了仿真平台，并采集数据，对仿真数据进行处理分析。研究结果表明：施工区路段冲突率、驾驶员服从率及交通...
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