航空动力学报

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Journal of Aerospace Power

杂志简介:《航空动力学报》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为11-2297/V,是一本综合性较强的科学期刊。该刊是一份月刊,致力于发表科学领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:结构、强度、振动、动力传输、气动热力学与总体设计、燃烧、传热、传质、火箭发动机、叶轮机械、自动控制

主管单位:中国航空工业集团公司
主办单位:中国航空学会;北京航空航天大学
国际刊号:1000-8055
国内刊号:11-2297/V
全年订价:¥ 820.00
创刊时间:1986
所属类别:科学类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.98
复合影响因子:0.69
总发文量:4371
总被引量:32244
H指数:38
引用半衰期:4.7955
立即指数:0.0309
期刊他引率:0.785
平均引文率:8.3454
  • 用于叶片减振的压电材料分布拓扑优化

    作者:李琳; 马皓晔; 范雨; 田开元 刊期:2019年第02期

    提出一种可用于实际叶盘结构的压电分支阻尼器拓扑优化方法,可以给出总质量受约束的压电材料在叶片上的最佳分布,达到尽可能大的模态阻尼比。通过理论推导说明:压电阻尼器所产生的模态阻尼比仅取决于模态机电耦合系数,且该系数只与压电材料的几何形状以及模态应力场有关。进一步结合压电本构关系,基于应力分量的线性加权给出了有限的压电材料在...

  • 非线性状态方程自校准滤波方法

    作者:傅惠民; 杨海峰; 肖梦丽; 肖强 刊期:2019年第02期

    针对工程实际中遇到的非线性系统状态方程中含未知输入(如环境因素的影响、模型和参数选取不当等)的情况,采用自校准技术,基于秩滤波与无迹Kalman滤波算法提出了一种非线性状态方程自校准滤波方法,并分别讨论了自校准秩滤波(SRF)与自校准无迹Kalman滤波(SUKF)两种情况。大量仿真结果和工程应用表明:与无迹Kalman滤波(UKF)相比,该方法通过对系统...

  • 基于SLDV技术的薄壁机匣三维全场模态测试方法

    作者:陈香; 臧朝平; 朱靖; 滕光蓉; 董军 刊期:2019年第02期

    提出了基于扫描式激光多普勒测振(SLDV)技术的薄壁机匣模态测试方法,实现了薄壁机匣的三维全场振动测试。基于LDV(laser Doppler vibrometry)测试原理,建立了机匣结构分片三维激光测量方法和拼接技术,实现了三维激光测试数据的处理,准确识别出了机匣的各阶模态参数,并与传统加速度传感器获取的测试结果进行了相关性分析。分析结果显示:两种测试...

  • 转子结构布局及其力学特性优化设计

    作者:李超; 金福艺; 王东; 马艳红; 洪杰 刊期:2019年第02期

    针对高推质比航空发动机结构设计,提出了航空发动机转子结构布局优化设计方案。对总体结构布局的优化可以有效提高材料使用效率,获取更优的力学特性,减小结构质量以提高推质比。介绍了转子结构布局的研究内容,给出了结构布局优化设计方法,并通过对高负荷转子结构系统的布局优化设计,验证了结构布局设计方法的可行性。算例结果表明:该方法可使结...

  • 虑及高循环疲劳的裂纹型外物损伤叶片的可用极限

    作者:贾旭; 胡绪腾; 宋迎东 刊期:2019年第02期

    为了发展一种航空发动机钛合金风扇/压气机叶片外物损伤(FOD)可用极限的确定方法,对典型叶片的可用极限进行了调研,基于裂纹门槛值原理建立了应力比相关的FOD裂纹不扩展等值曲线图,根据TC4钛合金不同应力比下材料的疲劳耐久性极限强度对比了两种裂纹不扩展判据的适用性,通过该方法确定了一种典型风扇叶片撕裂/裂纹型外物损伤的可用极限。结果表...

  • 叶根连接模型的干摩擦微滑移性能

    作者:陈俊杰; 臧朝平; 周标; PETROV; E 刊期:2019年第02期

    采用在接触面上建立多个接触对以模拟叶根处微滑移的方法和控制变量法,获取稳定状态下二维叶根接触面上摩擦力和相对位移的迟滞回线,分析评估了参考点、网格分配、切向和法向载荷、接触刚度、摩擦因数等参数在微滑移中的影响,从一个新角度考察了叶根干摩擦微滑移的性能。分析结果表明在采用微滑移模型研究叶根连接时,不同参数的选择对其干摩擦性...

  • 离心压气机包容结构连接螺栓建模方法

    作者:白聪儿; 宣海军; 米栋; 朱倬燊 刊期:2019年第02期

    为研究离心压气机包容结构的抗冲击能力,对连接螺栓建立多种有限元模型,开展数值仿真研究,分析比较不同建模方法的数值仿真结果与计算特性,并在高速旋转试验台上开展了离心叶轮破裂包容性验证试验。结果表明:蛛网多点耦合模型、固连失效接触模型和梁-壳离散弹簧模型计算量少,计算效率高,但无法准确体现高能冲击载荷的传递和连接部位突加应力...

  • 不同形状砂尘高速冲蚀TC4平板的数值仿真

    作者:马松林; 赵振华; 颜诚; 陈伟 刊期:2019年第02期

    含有砂尘的空气吸入发动机,会与压气机转子叶片以较高的相对速度发生碰撞,产生砂尘冲蚀现象,严重影响到飞行器飞行安全。通过采用能较好适应大变形的光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元(FE)耦合的方法,建立不同形状砂尘冲蚀TC4平板模型,研究TC4平板表面受砂尘高速冲蚀的典型损伤形式及其规律。结果表明:砂尘尖角越小,冲击产生的弹坑越深,所造...

  • 冲击式凹槽叶尖流动换热特性

    作者:皮骏; 杜旭博; 孔庆国; 刘斯童 刊期:2019年第02期

    针对冲击式凹槽叶尖的流动换热特性,采用数值模拟方法,详细分析了三种冲击式凹槽结构和三种凹槽助肋结构的间隙泄漏流场、叶尖二次流损失、叶尖总压损失系数和叶尖表面传热系数,同时考虑了助肋位置、数量和凹槽深度的影响。结果表明:叶尖凹槽前缘助肋抑制了间隙泄漏涡吸力侧分支,增强了泄漏流在凹槽内的分离流动。同一凹槽深度,双助肋凹槽叶尖的...

  • 基于G-M制冷机的大尺寸冷屏设计方法

    作者:龚洁 刊期:2019年第02期

    介绍了基于Gifford-Mcmahon(G-M)制冷机的大尺寸冷屏的设计方法。该低温冷屏配合真空环境模拟室共同使用,为遥感卫星的星载遥感器等部件的红外定标试验提供20K的低温冷背景。该冷屏采用5台G-M制冷机进行制冷,外形尺寸达到1m×1m,是目前国内同类型冷屏中尺寸最大的。详细介绍了冷屏在容器内的安装布置、冷缩时的补偿等结构设计方法、冷屏的表面温...

  • 初始温度对CH4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性的影响

    作者:刘宇; 孙震; 汤卓; 刘蕴文; 赵欢; 曾文 刊期:2019年第02期

    采用定容燃烧实验装置对初始压力为0.1MPa、当量比为0.7~1.5、甲烷体积分数为0、0.4和0.8,以及3种初始温度工况下,CH4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性进行实验研究。获得混合燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马克斯坦长度等,并分析初始温度对CH4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度及燃烧稳定性的影响。结果表明,当火焰拉伸率趋于0时,非线性...

  • 掺混长直链烷烃对航空煤油雾化性能影响

    作者:任海涛; 甘志文 刊期:2019年第02期

    将藻基生物航空煤油加工过程的中间产物C13~C18分别与航空煤油按10%比例进行掺混,对掺混燃油的喷雾雾化性能进行了对比研究。结果表明:随掺混直链烷烃碳数增加,对燃油喷雾雾化影响逐渐增大。其中按10%比例掺混直链烷烃C18:雾化锥角最大减幅为5.07%;液滴平均速度最大变化17.6%;索泰尔平均直径最大变化15%;Ohnesorge数和韦伯数随着喷射压力增加而...

  • 金属封严环泄漏率预测方法

    作者:李伟平; 贾占举; 路茜; 程家旺; 冉晶 刊期:2019年第02期

    针对金属封严环设计中泄漏率估算问题,综合对密封系统宏观结构和微观表面接触变形的考量,提出一种基于数值计算的泄漏率预测方法。对密封整体结构进行计算,以计算值(接触应力、接触面积)为输入参数,以表面粗糙度为评价指标建立微观粗糙表面,使用有限元法(FEM)进行接触计算后建立泄漏通道模型,在对泄漏缝隙内流体流动特性确定后通过计算流体力学(...

  • 壁面微通道冷却对旋流燃烧室性能影响实验

    作者:林志伟; 黄玥; 邢菲; 沈倩; 李爱成 刊期:2019年第02期

    为了探索微通道高效换热技术在低污染燃烧室壁面冷却中的应用,实验研究了壁面微通道冷却对模型旋流燃烧室性能的影响。结果表明:微通道结构对燃烧室热壁面具有显著的冷却效果,在雷诺数小于350时,雷诺数增加对壁面冷却有明显提升作用,在雷诺数大于350后,雷诺数的增大对冷却效果提高的促进作用减小;雷诺数增大对相同进气工况下CH*化学发光信号表征...

  • 多影响因素作用下碳氢燃料跨临界过程换热恶化的数值研究

    作者:李良伟; 王畅; 朱剑琴; 胡希卓 刊期:2019年第02期

    为深入理解多影响因素作用下碳氢燃料跨临界过程换热恶化的特性,基于开源计算软件OpenFOAM对超临界RP-3的流动换热过程进行数值模拟。采用广义对应状态法则对碳氢燃料替代模型的物性进行计算,湍流模型选用SST(shear stress transport)k-ω湍流模型。与实验数据比较,热流密度为300~400kW/m^2内的计算壁温平均误差小于3%。研究分析了换热恶化机理,...