航空动力学报

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Journal of Aerospace Power

杂志简介:《航空动力学报》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为11-2297/V,是一本综合性较强的科学期刊。该刊是一份月刊,致力于发表科学领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:结构、强度、振动、动力传输、气动热力学与总体设计、燃烧、传热、传质、火箭发动机、叶轮机械、自动控制

主管单位:中国航空工业集团公司
主办单位:中国航空学会;北京航空航天大学
国际刊号:1000-8055
国内刊号:11-2297/V
全年订价:¥ 820.00
创刊时间:1986
所属类别:科学类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.98
复合影响因子:0.69
总发文量:4371
总被引量:32244
H指数:38
引用半衰期:4.7955
立即指数:0.0309
期刊他引率:0.785
平均引文率:8.3454
  • 圆环管道中曲率对流动稳定性的影响

    作者:李佳; 高军 刊期:2016年第12期

    为了研究圆环管道中曲率对流动稳定性的影响,选取了展向带有曲率的轴向流动和轴向带有曲率的周向流动两种圆环管道模型进行分析.采用线性稳定性理论分别计算了两种模型下不同曲率的稳定性和扰动演化情况,并和槽道流进行比较,从而得到了曲率对基本流动、特征值和特征函数的影响.结果表明:曲率越大,基本流向内侧偏转越大,扰动波流向波数越大,增长...

  • 燃气轮机发电机组突变负荷对性能的影响

    作者:张亚东; 姜里运; 韩晓光; 徐鑫; 张轲 刊期:2016年第12期

    针突变负荷对快速响应和实时性的要求,采用容积法建立分轴燃气轮机发电模型,制定突变负荷的控制规律和串级三回路控制策略,分析影响突变负荷性能的关键因素,表明不同的限制参数对突变过程动态性能具有不同的影响,合理的选取限制参数及限制值能够优化突变性能.通过燃气轮机发电机组突变负荷试验验证,表明模型计算结果具有较好的实时性、收敛性与...

  • Mini-TED跨声速气动特性及其增升机理

    作者:姬乐强; 丁东建; 李建波; 崔钊 刊期:2016年第12期

    通过求解二维可压Navier-Stokes方程,研究了NACA0012翼型加装微型后缘增升装置(miniTED)后的跨声速流场特性,与Gurney flap(GF)对比分析了几何参数对mini-TED后方涡系及翼型气动特性的影响.将mini-TED的几何细节参数定义为弦向长度和有效高度,两者方向正交.在相同迎角下仅改变miniTED的弦向长度,后缘涡系结构虽发生变化,但翼型气动力几乎没有影...

  • 可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响

    作者:周红; 王占学; 刘增文; 张明阳 刊期:2016年第12期

    分析了变循环发动机前、后涵道引射器的几何调节方式,建立了变循环发动机稳态及过渡态数学模型,并考虑了前涵道引射器和模态选择阀门由于面积突变引起的局部总压损失,模拟了变循环发动机单外涵模式、双外涵模式及模态转换过渡态过程中,前、后涵道引射器面积对发动机性能和稳定性的影响,并与NASA试验数据进行了对比.结果表明:单外涵模式,放大前涵...

  • 三轴承偏转喷管驱动力矩计算及动态特性分析

    作者:刘帅; 王占学; 周莉; 刘增文 刊期:2016年第12期

    基于三轴承偏转喷管(3BSN)运动规律模型及给定的三轴承偏转喷管偏转规律,建立三轴承偏转喷管各段旋转喷管的驱动力矩计算模型.分别对3段旋转喷管进行了受力分析,得出了喷管重力及燃气气动力对各段喷管旋转瞬轴的力矩随喷管偏转角度的变化规律.改变喷管可实现最大偏转角度及第2,3段喷管长度得出了喷管几何参数对各段喷管旋转瞬轴力矩的影响.第2,3...

  • 高升力翼型复杂流动模拟中湍流模型性能评估

    作者:唐雨萌; 柳阳威; 陆利蓬 刊期:2016年第12期

    采用软件Fluent中工程常用的7个涡黏湍流模型对某种高升力3段翼的降落阶段绕流进行了数值模拟.通过和试验及经过试验校验过的延迟脱体模拟(delayed detached eddy simulation,DDES)结果进行详细的对比分析,包括翼型压力系数、马赫数、涡量场和湍动能分布等,系统地研究了常用涡黏湍流模型对该高升力翼型的模拟性能.结果表明:对于平均流场,standar...

  • 超疏水壁面湍流边界层减阻机理的TRPIV实验

    作者:王二丹; 田海平; 张静娴; 姚朝辉; 姜楠 刊期:2016年第12期

    利用高时间分辨率粒子图像测速(TRPIV)技术,开展超疏水壁面材料湍流边界层减阻机理的实验研究.在循环水槽中,对超疏水壁面和亲水壁面湍流边界层瞬时速度矢量场的时间序列进行了实验测量.得到了同一来流速度(0.17m/s)下超疏水壁面和亲水壁面湍流边界层的平均速度、湍流度及雷诺切应力沿法向的分布规律.提出了空间多尺度局部平均涡量的概念,并以此...

  • RP-3航空煤油替代燃料简化机理及其验证

    作者:颜应文; 戴超; 李井华 刊期:2016年第12期

    选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料,建立了一种包含36组分62步基元反应的简化机理.并设计了本生灯预混预蒸发试验系统对RP-3航空煤油的火焰进行了试验研究.同时,采用两种已被验证的煤油简化机理(分别为23步和38步)及62步简化机理对本生灯预混预蒸发燃烧火焰进行数值模拟,并将计算结果和试验数据相对比.结果表明:在轴向,温度和CO2体积...

  • 反向双旋涡流器受限火焰特性的流场分析

    作者:曾青华; 孔文俊 刊期:2016年第12期

    分析了反向双旋涡流器受限燃烧火焰特性所对应的流场结构特征.研究发现:反向双旋涡流器流场结构随着受限比变化而发生变化.在受限比小于3.8时,流场上中心回流泡随着受限比增大而变长,与单级旋流涡流器流场上中心回流泡的生长规律相同;但受限比的继续增大,反向双旋涡流器流场上中心回流泡的生长则表现出不同于单级旋流涡流器的规律.单级旋流涡流...

  • 塞锥气膜冷却对二元塞式喷管红外特征的影响

    作者:周兵; 吉洪湖 刊期:2016年第12期

    为了研究二元塞式喷管塞锥壁面多斜孔气膜冷却对喷管红外特征的影响,设计了带冷却结构的喷管试验模型,测量了吹风比从0增加到1时的塞锥壁面温度、喷管出口截面处喷流温度以及喷管红外辐射强度.结果表明:随着吹风比的增加,气膜冷却效率逐渐提高,最大达到0.68;喷管出口截面在中心区域喷流的温度逐渐降低,最大降幅为14%;喷管红外辐射强度逐渐降低,...

  • 气氮调温器Y型喷嘴实验及数值研究

    作者:王泽; 邢玉明; 刘鑫; 赵亮 刊期:2016年第12期

    基于FLUENT软件离散相模型及气体助力雾化模型,采用欧拉-拉格朗日方法研究通过Y型喷嘴雾化液氮的雾化特性.由于液氮液滴的蒸发相变,与水相比喷雾锥角更清晰且明显减小,约为10°,喷雾距离缩短.分析喷嘴气液工作压力对液氮雾化索太尔平均直径(SMD)、液滴体积分数和数量分数的影响.结果表明:SMD沿喷射方向变化幅度极小;SMD主要受气相速度及气液比影...

  • 涡轮叶栅端壁二次流动与换热的V2F模拟

    作者:田兴江; 常海萍; 张镜洋; 成锋娜 刊期:2016年第12期

    针对低展弦比涡轮叶栅端壁区亚声速流动及换热,采用基于线性涡黏假设的V2F模型开展了数值模拟.结果表明:涡轮叶栅流动中存在马蹄涡、通道涡、压力侧角涡、吸力侧角涡等多种复杂涡系结构,其中马蹄涡与通道涡是涡轮叶栅二次损失的主要来源.端壁换热与马蹄涡及通道涡强度及位置直接相关,并呈现明显的分区特征.端壁极限流线结果显示,V2F模型模拟的端...

  • 双模态冲压发动机燃烧性能初步研究

    作者:田野; 肖保国; 张顺平; 邢建文 刊期:2016年第12期

    通过数值模拟和地面试验研究了当量比和注油分布对双模态冲压发动机燃烧性能的影响,结果表明:在隔离段入口马赫数为2.0,总温为1 100K,总压为1MPa的来流条件下,总当量比为0.6时,燃烧模态为双模态亚燃,热力喉道位置位于凹槽出口处;总当量比大于0.6时,发动机燃烧模态为亚燃,热力喉道位置相同,流场结构稳定.通过选取压力参考点的方法,发展了发动机推...

  • 载荷水平对HCF寿命分散性影响的有限元模拟

    作者:杨晓光; 苗国磊; 韩世伟; 石多奇 刊期:2016年第12期

    给出了基于晶体塑性理论的高循环疲劳(HFC)寿命分散性有限元模拟方法.针对典型钛合金TC4的微结构特征,采用Voronoi方法建立其晶粒模型,建立钛合金晶体塑性本构方程,计算模拟了应力水平对疲劳寿命分散性的影响,给出表征疲劳寿命分散性的参数.结果表明:应力水平越低,疲劳寿命越长,疲劳寿命的分散性越大,与实验规律一致.

  • 纤维增强复合材料轴结构铺层方案优化设计

    作者:沙云东; 贾秋月; 骆丽; 郝燕平; 李守秋; 赵奉同 刊期:2016年第12期

    基于细观力学有限元法,采用改进的细观力学代表体积元(RVE)模型预测连续纤维增强金属基复合材料力学性能,对比分析相同体积分数下不同排列RVE模型的计算结果.选定连续纤维增强金属基复合材料轴结构为研究对象,建立连续纤维增强金属基复合材料轴结构细、宏观力学模型,开展该轴结构承载能力计算.在此基础上,为实现连续纤维增强金属基复合材料低压...