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裂纹转子非线性振动特征的谐波小波与分形识别

作者：李舜酩; 高德平 刊期：2004年第05期

通过对谐波小波的分析研究,指出了谐波小波对振动信号局部频段分析的优良特性.采用谐波小波对裂纹转子的非线性振动信号在低频段进行了分析.理论分析与实验结果表明:对实际裂纹转子信号,经谐波小波的频段分析后,能够得到通常难以由理论分析与实验结果获得的非整数倍周期分叉的非线性特征频谱.计算了裂纹转子的分形维数,发现裂纹转子的振动信号比...

发动机连杆的可靠性灵敏度设计

作者：张义民; 王龙山 刊期：2004年第05期

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,讨论了发动机连杆的可靠性灵敏度设计问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对连杆可靠性的影响,为连杆的可靠性设计提供了理论依据.

基于协进化的管路系统智能寻径

作者：樊江; 马枚; 杨晓光 刊期：2004年第05期

在航空发动机外部管路敷设过程中,多条管路路径之间存在相互影响,并最终影响管路的整体最优路径.本文在遗传算法的基础上采用协进化的思想研究多条管路同时敷设的方法,提出各条管路分别以遗传算法进行路径寻优,管路之间以协作度衡量管路系的质量的方法.并在二维凸多边形障碍物的情况下验证了算法的可行性.

作者更正

刊期：2004年第05期

基于B—P本构模型的涡应力分析

作者：陈勇; 宋迎东; 高德平; 范绪箕 刊期：2004年第05期

针对Bodner-Partom统一粘塑性本构方程,采用Euler前差显式积分方法,编制了用户子程序,把该本构方程结合进了大型通用有限元软件ANSYS,进行了一维和二维的算例验证,并针对某涡进行了三维应力分析.该程序可考虑材料变形的率相关、循环加载等情况,适用于航空发动机高温部件非线性结构分析.

油叶型轴承—不平衡转子系统的非线性动力学分析

作者：沈光琰; 肖忠会; 郑铁生; 张文 刊期：2004年第05期

基于变分法提出了一个求解雷诺边界条件下有限长轴承油膜力的快速算法,用此算法对一个三油叶不平衡轴承-转子系统的非线性动力学行为进行了一系列的分析.数值模拟的结果显示了转子由稳定的同步涡动分岔为半频油膜涡动继而变为油膜振荡的失稳过程,还分析了轴承形状、轴承间隙、转子的质量大小、质量偏心位置等参数对转子运动的影响,提出了如何通...

整体离心叶轮叶片的振动可靠性分析

作者：金向明; 高德平; 蔡显新; 吴立强 刊期：2004年第05期

述及了整体离心叶轮的结构及其故障模式特点,在强迫振动放大系数模型的基础上提出了离心叶轮叶片的振动可靠性分析方法,结合固有频率灵敏度分析的叶片共振相干分析,通过厚度控制来调整整体叶轮叶片的固有频率,控制强迫振动放大系数使之避开危险性共振或强迫振动,给出了一实际算例,算例及试车试验表明本文方法是有效的.

用残余应力确定涡应变循环研究

作者：杨兴宇; 赵福星; 耿中行 刊期：2004年第05期

提出了一种避开瞬态温度场测试而通过残余应力计算得到最大应力应变循环的方法.应用以应力释放位移为几何边界条件的残余应力确定法对某型发动机高压涡进行了残余应力分析,得到了涡中心孔与径向销钉孔交界处的残余应力,并计算了该危险点最大应力应变循环,预测了低循环疲劳寿命.研究结果表明,该方法可以较准确地确定影响零部件寿命主要因...

金属橡胶材料的振动特性

作者：许建东; 郭宝亭; 朱梓根; 李其汉 刊期：2004年第05期

通过对金属橡胶材料进行振动特性试验,总结了不同激励水平、不同相对密度及不同材质对其振动特性的影响.在考虑非线性刚度和非线性阻尼的基础上,给出描述金属橡胶材料动态特性的方法,进行了稳态振动响应计算,并与试验结果进行了对比.结果表明:振动越大,金属橡胶材料的减振效果越好.

涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力计算方法

作者：郭飞跃; 邓旺群; 成晓鸣 刊期：2004年第05期

采用PATRAN软件建立了涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力的三维循环对称有限元计算模型,用MSC/MARC分析软件进行了计算分析,确定了转子中心拉杆和小拉杆的轴向预紧力,并在组合压气机转子的相关试验中对计算结果进行了验证.本文的研究为同类转子的轴向预紧力计算进行了有益的探索.

气动声学直接数值模拟的空间差分格式分析

作者：杨爱玲; 谢翠丽; 陈康民 刊期：2004年第05期

流场内声波的直接数值模拟对数值格式的耗散、色散特性提出了严格要求,首先介绍了两种适于声学模拟空间差分格式--紧致差分格式与色散关系保持(DRP)格式的基本思想,然后分析了格式的色散及其与四阶龙格-库塔法结合时的耗散特性.根据Fourier误差分析和数值模拟发现:无论从格式可有效求解的波数范围还是从与龙格-库塔时间推进结合后的耗散特性来看...

以已有核心机为基础进行发动机系列发展的初步研究

作者：唐海龙; 朱之丽; 罗安阳; 曾源江 刊期：2004年第05期

在已有的核心机基础上可发展出一系列发动机.部件匹配的约束条件将限制设计循环参数的选择.为了进行定量分析,建立了一个性能仿真模型.以发展大涵道比涡扇发动机为例,说明了约束条件对设计循环参数的限制.初步分析给出了循环参数和总体性能间的关系.

不同肋间距变截面回转通道内的流阻和换热特性

作者：刘湘云; 丁水汀; 陶智; 徐国强 刊期：2004年第05期

实验选取航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,对横肋变截面回转通道内不同肋间距的气流流动阻力和换热特性进行了实验研究.通道进口雷诺数在7 000到60 000范围内.实验结果表明,随着雷诺数的增加,不同节距比通道阻力系数降低;不同节距比对通道阻力系数和通道平均努塞数的影响呈多峰分布.

带交叉肋变截面回转通道内换热的实验研究

作者：魏喆; 邓宏武; 陶智; 丁水汀; 徐国强 刊期：2004年第05期

以航空发动机涡轮叶片内部回转通道为设计原型,实验研究了三种不同入口宽高比的带60°交叉肋变截面180°回转通道壁面的换热特性.分析了几何无因次参数和气流雷诺数对通道带肋表面换热的影响.结果表明:通道壁面的换热效果是随着进口雷诺数的增大而增加的,其分布趋势基本一致;对于不同宽高比的通道,低雷诺数时通道平均换热效果是基本相同的,在高雷...

低压条件下复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率研究

作者：刘伟; 林宇震; 刘高恩; 王华芳 刊期：2004年第05期

对低压(常压或低于常压)条件下航空发动机燃烧室的燃烧效率作了初步的研究,主要目的是研究复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率的改进.复合式多级旋流杯组织方案由离心雾化和旋流杯空气雾化组成,采用双油路,副油路为小流量离心喷嘴,主油路为直射式喷嘴匹配空气雾化,头部采用三级涡流器组织燃烧.燃油采用RP-3航空煤油.使用单头部燃烧室为试验件,在常...