华东交通大学学报杂志 统计源期刊
Journal of China Jiaotong University
杂志简介：《华东交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为36-1035/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通科学与工程、交通管理与控制、学科基础与前沿、学科交叉
杂志简介：《华东交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为36-1035/U，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通科学与工程、交通管理与控制、学科基础与前沿、学科交叉
作者：周俊宏 宫全美 周顺华 刊期：2016年第03期
上覆土地基弹簧系数取值是盾构隧道纵向上浮计算的关键问题之一,该值的选取取决于隧道与土的相互作用特征,但该特征较为复杂且研究缺乏。为研究上浮过程隧道与土的相互作用特征,基于透明土设计了模拟盾构隧道上浮过程的小比尺室内模型试验系统,可得到不同上浮量下的抗浮力,同时结合PIV系统可实现非接触式地观测隧道上浮过程中土体内部连续位移场...
作者：仲春艳 许玉德 沈坚锋 付意庄 刊期：2016年第03期
线路单元管理具有便于现场管理、易于针对性养修、可减少养修资源浪费等诸多优点,但是现有的管理单元划分基本上还是沿用既有线的方法,未充分考虑线路结构、设计参数等不同带来的差异,以及后期运营导致的部分区段恶化严重的影响,不利于高速铁路无砟轨道线路实际状态的掌握和有效养修。提出了一种考虑线路参数、结构特征、线路状态、养修能力、作...
作者：周灿朗 龙喜安 刊期：2016年第03期
以佛山地铁三号线荔村站实际工程为背景,讨论了反应位移法和时程分析法两种地下车站结构抗震性能分析方法。反应位移法以一维土层地震反应计算为前提,以结构周围土体在地震作用下的变形值为基础,建立了地铁车站二维结构模型,利用变形值计算出等效地震作用力,以静荷载的形式加载于结构模型中,并将地震响应结果与静力法计算结果进行了对比,总结了...
作者：王为义 陈景雅 吴菲 王健 刊期：2016年第03期
为研究柔性基层参数对倒装式路面结构的受力影响,利用ABAQUS有限元软件建立倒装式路面结构模型,分析在不同柔性基层模量及厚度下倒装式沥青路面结构的各项力学性质。计算结果表明：增加柔性基层厚度可以降低路表弯沉值,改善半刚性基层底部拉应力,但是对面层底部拉应力以及沥青面层疲劳寿命不利,对面层中剪应力值影响较小;提高柔性基层模量对各项...
作者：丛林 吴敏 徐肖龙 刊期：2016年第03期
设计沥青混合料大型燃烧炉试验方法,用来评价阻燃沥青混合料的阻燃性能,试验结果表明：阻燃剂在沥青混合料燃烧的前5 min内能明显降低沥青混合料的燃烧速率,燃烧2 min时阻燃效果最佳,2 min后阻燃效果越来越不明显,5 min后温度过高阻燃剂失去阻燃效果。
作者：刘靖 张劲泉 郝庚任 刊期：2016年第03期
为了评价热沥青层间粘结油的实际效果和最佳洒布用量,利用砖面粘结强度拉拔法和拉拔模具,对SBS改性沥青,橡胶沥青,TB沥青,TB复合改性沥青,ESSO70#基质沥青这5种热沥青在钢-沥青混凝土界面,沥青混凝土-沥青混凝土界面,水泥混凝土-沥青混凝土界面间的层间粘结性能进行了对比分析。研究结果表明：5种热沥青在不同的界面上均有较好的粘结强度,其中SB...
作者：龚振宇 程盼盼 徐前卫 刊期：2016年第03期
北京地铁8号线天桥—永定门外区间盾构接收端头处隧道埋深较大,且含有富水砂卵石地层,盾构到达时发生涌砂涌水的风险较大,因此对此端头井进行了加固方案设计。首先通过比选确定了加固方法;然后按照理论计算和经验类比确定了加固范围;最后通过理论计算和数值模拟对降水方案进行了设计,可为今后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。
作者：李谷阳 程盼盼 徐前卫 刊期：2016年第03期
在北京地铁8号线天桥—永定门外区间隧道的施工过程中,盾构需要从既有京津城际铁路和京山铁路的上跨桥梁下方穿过,穿越段地层以砂卵石为主。盾构在砂卵石地层中施工极易导致地表沉降和塌陷,而高速铁路运营线又对轨道平顺性有着严格的要求;因此隧道施工的风险极高。借助数值分析软件对盾构隧道下穿铁路桥梁的动态施工过程进行模拟,研究盾构施工引...
作者：邱香 刊期：2016年第03期
主动悬架控制系统中减振器阻尼为非线性,采用经典控制方法需要将其线性化,这使得控制模型与实际之间有误差。根据某减振器测试的阻尼特性,将其分段拟合,还原其非线性特性,同时考虑液压作动器动力学特性,建立了1/4悬架动力学模型;采用backstepping非线性控制方法,完成了控制器设计及稳定性分析,结合某车参数,对控制系统进行了多种路面工况输入下...
作者：蒋昕 胡明华 张颖 田文 刊期：2016年第03期
危险天气是影响飞行安全,导致航班延误的重要原因。在对危险天气影响下的飞行受限区进行划设的基础上,采用一元线性回归预测模型和一种改进的飞行受限区边界预测方法,实现对飞行受限区的位置及边界的动态预测,并以所预测的飞行受限区作为约束,在考虑飞行性能和安全的基础上,以最短改航距离、最小转弯角、最少转弯点为优化目标建立改航路径规划模...
作者：张利华 罗志华 刊期：2016年第03期
近年来我国高速铁路飞速发展,越来越多的高速铁路线路投入使用有效的缓解了我国铁路出行的压力。如何保证铁路的安全运行成为了人们亟需研究的问题。临时限速服务器是CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其系统安全直接影响到高速铁路的运营安全。文章结合临时限速服务器的实际运行过程,采用安全性分析软件SIMFIA构建临时限速服务器仿真模型,自动生...
作者：党倩 王维锋 丁闪闪 刁含楼 刊期：2016年第03期
路网交通运行状况的实时动态监测对交通管理部门实施交通管理及诱导具有重要意义。通过进行道路交通运行监测的需求分析及架构设计,基于ArcEngine开发平台,采用C#.NET语言开发了城市路网交通运行监测系统。结合路网浮动车基础数据,借助ArcEngine强大的空间分析技术,实现浮动车辆的跟踪诱导、路况识别、路况预测及历史分析等功能,促进城市交通管...
作者：王岳 陈雨人 刊期：2016年第03期
平面交叉口是低等级公路和城市道路路网中的重要节点,同时也是事故多发位置,了解并掌握距离交叉口不同位置车辆运行速度特征,对于交通管理措施的制定和道路交通设施的设计改进都具有重要意义。采用实车实验技术分别采集低等级公路和城市道路非信号灯交叉口进口道距交叉口中心远,中,近3种不同距离的车辆运行速度,对比分析两者的特征差别,建立了距...
作者：郑明新 高其泽 欧阳林 袁钎 刘家桦 刊期：2016年第03期
以福州地铁1号线的上行线下穿福州火车站工程为背景,将现场沉降监测数据和数值模拟结果进行对比分析,研究在旋喷桩加固和袖阀管注浆加固条件下铁路路基沉降变形规律。研究表明：盾构对铁路路基纵向影响范围为盾构刀盘前方10～20 m和刀盘后方40 m,横向影响范围为线路中心两侧20 m范围内;袖阀管注浆区域无论是在盾构施工过程中还是在施工结束后累...
作者：张维锦 李至平 刊期：2016年第03期
由于传统的二维CAD图纸表达建筑信息不够直观,尤其是当结构为网架结构时,由于结构的复杂性,需要采用大量的网架剖面图才能清楚表达结构信息。本文针对该方法的不足,提出一种新的网架结构三维建模的方法,通过提取二维剖面图中的节点坐标信息、杆件节点编号以及杆件截面尺寸信息等,将二维的剖面施工图纸转化为真实的三维模型。实验结果表明,采用该...
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