关键词: 公路建设；景观绿化设计；设计原则、保护措施
Abstract: the design of the overall requirements shall be in engineering technology based on combining garden, ecology principle, the use of landform landscape, also the life the green channel. Therefore, must use the road of natural plant communities, combined with the highway environment in the establishment of artificial plant communities, the disabled scene, such as which landscape, multi-level and moved to create landscape. Through the vegetation changes to the division of the foil of the vegetation of the road contour lines, thus forming a green scenery line. This article from the environment of highway construction, landscape design, protection measures are analysed in the paper.
Keywords: highway construction; Landscape design; The design principle, the protection measures
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
一、 公路建设对自然环境的影响因素
1)植被的破坏
公路本身所占植被的破坏是永久的, 这一部分的损失是必然的; 另外, 在建设过程中对公路沿线及对公路两侧的取土、弃土也可能会造成一定程度的破坏。
2)地形地貌的改变
严格来说, 地形地貌的改变带来的并不一定都是有害的环境影响, 但这种改变是永久性的, 所以应该特别慎重。
3)水土流失
公路建设过程中的大面积填土、取土、弃土对水土流失有着很重要的影响。主要表现在: 使土壤肥力下降, 淤积河流、水库、鱼塘等, 使水质变差, 农田生产力下降等。
4)废水污染
施工期废水可对水环境产生污染, 来源主要有两个方面, 其一为水土流失对水体的污染, 其二为施工人员的生活污水。运营期的废水可以有多种来源, 其一是来自车辆的尾气中的有害物质及大气颗粒物沉降于公路的表面, 其后随降雨通过路面径流进入水体; 其二主要是由机动车的机油系统的泄漏所引起的; 其三是由突发性事故引起的有毒有害物质的泄漏。这些污染对沿线水环境会造成影响。
5)大气环境污染
施工期的沥青烟是公路建设中可对环境造成较大危害的污染因素, 运营期的汽车尾气对人体有一定的危害, 运营期的大气污染还来自由汽车引起的扬尘。
二、 环境保护的措施
2．1 选定有利于环境保护的路线
在公路线位布设与方案比较时灵活采用公路的平纵面技术指标, 合理利用地形, 就势布线, 尽量与周围地形贴切、吻合, 避免强填生挖, 以减少对天然植被和自然地表的破坏,尽量减少填挖、减少废方和借方, 借方和农田改造相结合, 把公路建设变成有利于环境保护的促进因素。路线布设在确保其使用功能的前提下, 尽量避开环境敏感区, 并结合沿线的自然环境、地形地貌、工程地质和水文地质, 合理布置路线, 使公路工程和沿线自然环境融为一体。
2．2 利用地形, 选用合理的路基横断面型式
为了使借方和农田改造相结合, 把公路建设变成有利于环境保护的促进因素, 在局部岗地低填方、挖方段采用沿线取土, 把路基低填方变高、把挖方变成填方, 把岗地变成更适于耕种的良田。
2．3 做好取土、弃土场设计
不良的取土弃土方式, 将会严重破坏公路沿线的环境和景观, 并影响沿线人民生产生活, 应高度重视取土方式的研究。采用集中取土方式, 利用岗地和劣质土地取土, 同时将取土和农田改造相结合。无论沿线取土和集中取土, 均预先剥离表层耕种土, 集中堆放, 取土完成后用于恢复植被。
2．4 做好施工组织设计
做好施工组织设计, 在招标阶段就将环境保护有关规定提出明确要求, 在施工完成验收时, 应按照设计文件复耕的有关要求检查是否充分落实, 把取土场临时占地的地主签字作为施工验收的一个环节, 确保复耕落实。规定施工车辆的行驶路线和方向, 本着不破坏就是最大的保护的原则, 防止车辆随意行驶, 造成现场植被的破坏。
2．5 做好防噪音设计
路线在布设时, 尽量离开环境敏感点远些, 例如村庄、学校等, 采取绕避措施。对于容易产生扬尘的建筑材料堆放场地要进行覆盖; 对于易于产生扬尘的工地适当洒水; 施工车辆要达到国家规定的尾气排放标准。施工营地和场地要远离环境敏感区, 严禁高噪声施工。施工期和营运期的生产、生活污水、废水和垃圾等应按照环保要求妥善处理, 防止污染水土。
2．6 施工期间的环境保护
施工时还要注意尽量保护好公路用地以外的天然植被,减少对原有自然环境的破坏, 做到文明施工。对于临时便道和施工场地, 在完工后要及时清理场地, 及时恢复植被或者复耕。
三、景观绿化设计
3．1 路基边坡及公路两侧景观绿化设计
路基边坡防护绿化, 在保证路基安全、边坡稳定的前提下, 尽可能采用经济适用的植草或者拱形骨架植草等防护措施, 在冲刷条件允许的条件下, 在河滩地路段和桥头锥坡上,尽可能采用空心混凝土六棱块植草的方式, 不仅增大绿化面积, 绿化美化环境, 改善路容景观, 而且满足了高速公路对环境保护绿化、景观及乘坐舒适、消除驾驶员疲劳及调节道路使用者视觉情绪等多方面的要求。在公路沿线的路基坡口或者坡脚以外至公路用地界限以内采用乔木、灌木和植草混合种植措施, 以形成立体种植, 充分美化绿化环境。在乔木及灌木树种、草本植物的选择上, 考虑多采用本地品种。
3．2 中央分隔带景观绿化设计
中央分隔带即具有安全运营功能, 又具有创造景观的功能。由于位于中央, 种植土较浅, 常年处于高速行驶的车流中, 风速大, 污染严重, 植物生长环境恶劣。因此, 中央分隔带景观绿化设计要结合公路断面形式, 充分利用可用的宽度范围, 尽可能的采用形式多样、高低错落的植被来分隔空间、变换过渡、美化路容和遮光防眩。中央分隔带的景观绿化设计首先要考虑安全运行功能,保证防眩遮光效果, 达到环境设计要求; 其次考虑一次性投资与日后管理养护的经济性原则; 在保证前两项功能的基础上, 尽可能的运用景观设计手法, 创造最好的景观效果。
3．3 互通式立交景观绿化设计
互通立交是高速公路重要的景观节点, 就像镶嵌在公路主线这条项链上的一颗明珠, 对提高高速公路整体景观效果至关重要。景观设计在注重互通区主线最大效果的同时, 也必须注重匝道上减速行驶的视觉效果。同时互通区的植物配置应达到两个目的: 一是引导司机判断路线走向; 二是绿化美化环境。在互通式立交范围内的空地植草绿化, 同时种植灌木;在匝道和主线的分、合流连接部附近的三角地带只采用植草绿化, 以更好地引导视线; 主线、匝道和被交道的坡口、坡脚至用地界内的绿化则同主线段, 采用草、乔木和灌木混合种植, 以更好的改善环境; 主线和匝道的平曲线内侧不得种植乔木。匝道护坡道混合种植灌木和植草防护。
3．4服务区景观绿化设计
服务区景观设计是高速公路景观设计的一个重要组成部分, 是反映当地自然风光和历史文化的重要载体。服务区是高速公路特有的服务项目, 它主要解决车辆的休息、加油、修理以及司乘人员的食宿。服务区的景观绿化应首先满足其功能要求, 在停车区周围栽植高大乔木, 为停靠休息的车辆和人员提供阴凉, 在面积较大的绿地或重点地段可建亭榭、花坛等园林小品, 供司乘人员休息和观赏, 以解除他们的旅途疲劳。在树种选择上, 可采用一些较高档的植物材料和常绿树种, 其设计与一般公共绿化相同。
3．5 附属设施景观设计
主要针对道路沿线的景观小品、广告牌、指示牌进行设计。通过设置形式新颖, 具有浓郁地方特色的景观小品反映该处的历史文化, 合理布置广告牌和指示牌, 满足功能要求。
3．6 取土场景观设计
对于沿线大型土场, 根据环境保护要求, 予以复垦或植树。对于弃土堆, 在工程完工后给予植树, 以利于环境保护。设计中充分重视腐殖土的保护。永久占地和临时用地,都应将表层种植土剥离集中堆放, 以备将来地表回填, 恢复植被。
四、 设计原则
严格遵守各相关设计标准和规范要求, 保障交通系统的根本功能; 落实该项目环境影响报告书和水土保持报告书的各项措施要求, 充分体现环境保护设计的“三同时”制度, 协调好环境保护工程设计与公路总体设计的关系。绿地植物的选择在充分考虑沿线的气候、土壤的基础上, 坚持适地适树的原则。植物配置上同时考虑其功能性和景观性, 尽量做到常绿树与落叶树结合、快长树与慢长树结合, 乔、灌、草相结合。注意选用季相不同的植物, 利用叶、花、果、枝条形成色彩对比强烈、层次丰富的景观, 提高生态效益和景观效益。
4．1 综合性原则
以高速公路景观为基本范围, 同时考虑视线所及景观、相关风景旅游资源、城市社会经济发展与高速公路之间的关系, 确保高速公路景观建设处于良性循环状态。
4．2 安全舒适原则
高速公路景观规划首先应满足高速公路行车安全要求,通过景观规划改善行车视觉环境, 减少司机疲劳, 创造舒适柔和的行车环境, 提高安全标准。视觉安全是公路景观设计的特殊要求, 公路景观设计可以结合和借鉴城市道路景观的设计理念, 但要注重严格区分公路景观设计和城市园林设计的不同, 公路景观要更加注重自然、宏伟、大气, 在视觉要求上注重远景和宏观视觉, 不能过分分散驾驶人员的注意力影响驾驶安全。
4．3因地制宜、适地适树原则
高速公路景观选择应采取因地制宜的方法, 做到“宜绿则绿, 重点突出”, 充分结合自然地形、地物, 利用自然条件创造景观。植物选择以乡土树种为主, 突出当地植物的景观特色, 同时也可以降低养护难度, 提高树木成活率, 减少工程造价。
4．4 追求自然、和谐统一的原则
设计的出发点并不只是构建一个新的景观带, 而意在将高速公路融于当地的乡村的环境中去, 整体风格追求自然,体现自然环境的原有特点。
4．5 环境保护原则
景观工程必须与生态性工程、环保工程同步协调, 发挥工程投资的综合效益, 在保护环境的同时发挥景观的社会效益和经济效益。
关键词：城市园林；景观绿化带；包头市；防护绿地
中图分类号：TU986 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）36-0134-02
城市园林景观绿化带是城市生态系统的重要组成部分，它具有防风固沙、降低噪音、改善小气候等重要作用。城市园林景观绿化带还是自然的人工再造，由各种各样的绿色植物构成。同时，城市园林景观绿化带又是一种景观艺术，可以丰富城市建筑色彩、美化市容，形成不同的城市特色。包头位于内蒙古自治区中西部，总面积2.8万km2，市人口230万，包头市的园林绿化事业是伴随着机械制造、稀土等工业的发展而逐步发展起来的。
一、包头市园林景观现状
就目前来说，包头市绿地面积为6123.54hm2，全市的公共绿地面积5909.85hm2，绿化覆盖率31.84%，绿地率32.05%。市内各类广场绿地34个，公园11个，街头景点135处。城市面貌和市容景观得到了市民和外来游客的普遍赞誉和好评，并先后荣获了“全国园林绿化先进城市”、“全国绿化先进单位”等称号。
（一）相关案例简述
成吉思汗生态园：它是位于包头市南侧的一处总面积770hm2的自然景区。该园区内有开阔的绿草地，也有天然的草滩，生态状况极佳，是各种鸟类和野生动物的栖息地。景区主要细分为景点区：商业开发区、休闲度假区、门前风景区、民族体育竞技区、世界植物展区、天然湿地保护区、生态科普示范区、草原风光区，特有的自然风情形成一道独特的风景。
人民公园：说到包头市的公园，不得不谈的就是人民公园，它位于旧包头城西南处，是有史以来包头的第一个公园，对于包头市民有着重要的意义。园中设有温室花卉区、儿童游乐园、游泳池、动物区等游憩场所。近年来，人民公园也在不断地进行着改善，面积也有所扩展。
劳动公园：劳动公园位于呼得木林大街南端路西，钢铁大街东端以北，占地面积54.1hm2。园中主要有水上活动、儿童游乐场、旱冰场等娱乐设施，园区内花木交相呼应，亭、榭相错，很有江南风光。
（二）主要防护绿地
包头市的主要防护林带有建设路林带、包钢厂前林带、城郊经济林带、北郊林带等，各类绿地明细详见下表：
二、规划原则与目标
包头市拥有独特的自然地理风光，所以一直致力于生态园林城市的建设，充分发挥自身的特色文化，努力打造出了一个蓝天碧水的现代化城市。
（一）规划原则
在进行城市景观建设时，包头市一直坚持着生态优先、系统性、地带性等原则。
城市绿地必须具有系统性，这样才可以使绿地最大限度地发挥出整体效益；在植物选择方面要尽量以本地树种为主，协调好植物配置的种类与数量构造稳定的生境，充分展现出自身独特的自然景观；在进行城市园林景观绿化带设计时要充分考虑生态环境，遵循生态优先的原则；利用当地的特色文化，协调植物与景观的关系，努力提高城市的文化底蕴，打造出一个具有民族特色的现代化生态城市。
（二）规划目标
包头市城市园林景观绿化带设计的总目标是形成“羊城楼房羊城树，城市掩映森林中”的新型城市。以公园绿地为基础，普及居民区和庭院绿化，利用街头绿地作为点缀。以黄河湿地保护带为网络将文化广场、绿化广场等景点作为突出的亮点，构筑自然山水园与塞外粗旷、浑厚的草原相融合的城市景观。
到2013年，绿化覆盖率必须达到40%以上，绿地率必须达到35%以上，人均公园绿地要达到12m2。
到2016年，绿化覆盖率必须达到45%以上，绿地率必须达到40%以上，人均公园绿地要达到13m2。
三、包头市整体规划
（一）城市园林绿地系统规划
以大青山、城区、田地、黄河的自然风光为基础，以各个公园绿地为重要核心，以周边大型生态林地为主体，利用路、河、绿带等绿色网络连接，形成“南田北林、依山傍水、绿城居中”的绿地空间格局。
结合包头市一市、二城、三组团的城市格局，可以将城市绿地系统结构概括为：公园棋布、分布均衡，森林围城、绿网连接，点面结合、多点渗透。也就是以公园为主，大量拓展公园绿地。在城区四周建设大规模的生态防护林，最终将城市掩映在森林中。由于包头市有新旧两城区，两城区以大面积的风景林地相隔，城区内园林路构成一张覆盖整个城区的绿网，形成了一个以氧源林地、防护林带、道路绿地、公园绿地相互交织的绿地格局。
（二）城市园林绿地树种规划
在进行树种规划时我们主要是遵循以下原则：乡土树种为主原则、抗性优先原则、地带性原则、生物多样性原则。
正常情况下，在植物配置比例方面是有一定要求的，乔木与灌木的比例一般是6.5:3.5，落叶树种与常绿树种的比例为8:2，木本植物与草本植物比例控制在7:3左右。
以下重点分析几种有代表性的树种：
1．樟子松。樟子松长势健壮、树型雄伟，对干旱风沙环境的适应性很强。主要可以用于庭院绿化和大坏境绿化造林以及城区公路两侧的绿化，建设路的绿化就是采用了樟子松。
2．新疆杨。新疆杨在包头市的分布是十分广泛的，它是一种十分具有北方特色的树种，适应性强、枝干粗旷豪放，主要可以用于道路和防护林的绿化。
3．河北杨。与新疆杨相似，河北杨也是包头园林独具特色的一个树种，独特的树形，耐干旱的特性使得河北杨在包头街头绿化中广为运用。
（三）城市分期建设规划
本着“开敞空间优先”、“城区优先”的原则，按规划要求，建设包头市各项绿地。确立近期建设规划，主要分为中期和远期。
中期：即2011～2013年，包头市城区绿地建设以完善结构和相应的功能为主，而市域绿地建设以城区氧源绿地为主。
远期：即2014～2016年，必须全面实现本规划所提出的绿色空间体系，重点以大青山南麓绿色屏障和城市农田生态保护区林网建设为主。
（四）投资估算
经大致测算，道路绿地每公顷造价大约为25万元，公园绿地每公顷造价大约为100万元，防护绿地每公顷造价大约为10万元。完成规划总投资概算为233485万元。
优美的城市环境，宜人的景观绿化带是人们对一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的景观绿化带是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它使人感到亲切、舒适，它是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。城市园林景观绿化带不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要的基础，我们必须运用植物生态功能使城市环境面貌跃上一个新的台阶。
参考文献
[1] 王祥荣．城市可持续发展与绿地生态建设研究――以上海、伦敦为例[J]．中国可持续发展，2001，2（2）.
[2] 苏俏云．以“人”为本规划城市园林绿地系统--论中国城市园林绿地建设[J]．华南师范大学学报，2002，26（11）.
[3] 王祥荣．论生态城市建设的理论、途径与措施[J].复旦学报（自然科学版），2001，40（4）.
关键词：景观设计；屋顶绿化；意义：原则
中图分类号：P901文献标识码： A
引言
一、推进屋顶绿化的意义
推行屋顶绿化，带来最直观的感受就是美观，将灰屋顶变成绿屋顶，能整体提升乡村的园林感，缓解人们居住在“水泥城”中的压抑感；其次是净化空气，屋顶实施绿化可改善局部地区小气候环境，降低空气中漂浮的尘埃和烟雾；第三，能让房屋降温，将屋顶或阳台等闲置面积利用起来，调节了温度和湿度，第四，以建筑物顶部平台为依托，进行蓄水、一个屋顶花园能使98%的雨水保留下来，减少降雨时屋顶形成的径流；第五，按照霍希尔施密德原理，绿化后的屋顶与一般屋顶相比，可减低噪声20～30 dB，保护了防水层不受气候紫外线，以及其他损伤，大大地延长了建筑物的使用寿命。 推进屋顶绿化的发展对现代景观设计来说有很强的社会意义。
二、屋顶绿化设计问题
屋顶在绿化时应该控制增加的荷载在允许的范围内，注重安全保障，设计时应该注意对建筑物本身的适应，使绿化屋顶为建筑添彩。
1、屋顶种植区处理
一般将木头屑、砻糠灰、蛭石等材料掺入土中制造合成土，这种种植土可以大大减轻建筑物增加的荷载，且可以适当增加覆土厚度，有利于养分补给、及蓄水、蓄热能力，使种植物更好的生长。结合种植区的微地形，及栽培的植被的生长及大小，可以确定种植区不同位置的土层厚度。一般花卉栽培土深15cm，灌木土深45cm左右，乔木土深65―95cm。楼顶风大、夏季热、冬季冷，环境和地面、室内差异大，阳光充足，但是又易干旱，所以屋顶绿化植物一般选取阳性的、耐旱、耐寒的浅根性植物，而且应该形体低矮，抗性强、耐移栽的植被。
2、园路及园林小品设计
园路和园林小品是屋顶绿化的重要组成，其效果的成败对于园林景观有很大影响。受到场地的限制，屋顶绿化园路路基、小品应该协调统一并富于变化，园路一般设计为迂回曲线形式，富有韵律，并将园区划分为大小不等的区域，在路基上铺贴鹅卵石或其他细小材质，使小路具精致优美感。若能配置假山水景等，将具有较高的观赏性，可以根据屋顶的形式及管道形式，使用人工塑造与真石将其包裹修建假山，即有观赏性有可以很好地保护管道。
三、屋顶绿化景观设计技术要求
1、种植区构造及施工
种植区包括种植基质层、过滤层、排水层三部分。种植基质用人造轻质土，配置的基质需要具备以下特性：质轻、保水、透气、保肥、低成本，不易被雨水冲走。可用腐叶土、锯木屑、珍珠岩、蛭石、泥煤、粉煤灰、草碳等材料按比例混合而成，或用专业工厂生产的人造轻质土。过滤层的作用是防止种植基质随雨水或灌溉流失堵塞排水管道。可用玻璃纤维、尼龙布、金属丝网、无纺布等。排水层要设置完整的排水系统。除溢水孔、天沟外，还应设置出水口、排水管道等，满足日常排水及暴雨时泄洪的需要。
2、屋顶防水抗渗漏设计
植物根有很强的穿刺能力，特别是树根，年代越久，扎得越深，并且分泌一种腐蚀力强的液汁，许多防水材料经受不住它的腐蚀。科学合理设计好保护层、防水层、隔离层等，尤为关键。保护层用来保护防水层，它处在防水层和排水层之间。其作用有两个：一是防止铺作排水层的卵石伤害防水层；二是防止植物根扎伤防水层。迄今尚未找到最有效、最耐久的保护层材料，目前一般选用铝箔面沥青油毡、聚乙烯卷材或中密聚乙烯土工布。防水层：种植屋面应为二级建筑设防，至少作两道防水。在屋顶绿化实施过程中，无论加砌花台、水池及安装水、电管线等，均不得打开或破坏屋面的防水层或保护层，宜在建筑物设计时同步设计绿化屋顶、预置管线和亭、台、架、立柱等设施位置。隔离层：有时候出现耐根穿刺层和防水层不相容的现象，为此中间加一道隔离层。隔离层采用聚乙烯膜、纤维布、无纺布或抹一道水泥砂浆均可。
3、植物配置
屋顶种植环境的外在特征影响着屋顶绿化植物材料的选择，从而决定了屋顶绿化采取的方式。[4]屋顶绿化对植物材料的选择应符合屋顶立地条件的特点。植物应以阳性喜光、耐寒、抗旱、抗风力强、根系浅的为主,最好为须根、姿态优美的花卉。根据各地气候不同，宜选择草本花卉如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、、金盏菊、石竹、一串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、金鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药等;草坪与地被植物常用的有天鹅绒草、虎耳草、三叶草等;灌木和小乔木如红枫、南天竹、紫薇、木槿、贴梗海棠、腊梅、月季、玫瑰、山茶、桂花、牡丹、结香、八角金盘、金钟花、栀子、金丝桃、八仙花、迎春花、棣棠、石榴、六月雪等;藤本植物如常春藤、牵牛花、紫藤、木香、凌霄、蔓蔷薇、金银花、常绿油麻藤等。有细长茎蔓的藤本植物,可以攀援或垂挂在各种支架上,有些可以直接吸附于垂直的墙壁上。它们不占或很少占用种植面积,应用形式灵活多样,宜作屋顶上各种棚架、凉廊、女儿墙、垂直墙面的绿化材料,在提高屋顶绿化质量、丰富景色、美化建筑立面等方面有其独到之处。
4、屋顶绿化荷载量要求和计算
屋顶是房屋最上层起覆盖作用的围护和承重结构。屋顶绿化设计时，首先要考虑屋面荷载的大小，总荷载量包括种植基质层的重量、排水层和蓄水层的重量、长成的植物重量、风雨雪给建筑物增加的荷载量、人的活动给建筑物增加的荷载量、各种建筑小品的重量等，对屋顶绿化的荷载量要认真计算，不可漏计或少计。因“顶”制宜,即根据平台屋顶承重能力,设计不同功能的屋顶绿化形式。在布局时，应尽量把重量大的部分如大乔木、山石、亭、花架等放置在梁、柱和承重墙等主要结构构件上。研究表明，屋顶绿化的形式应考虑房屋结构，平台允许承载重量约200Kg,屋顶绿化隔层结构约2kg，植物重量和其他物质重量（建筑小品等）不要超过150kg。
例如木屋顶景观绿化设计图：
四、屋顶绿化发展趋势
要展示自然景观和人文景观都离不开植物与动物的配合， 这样还能够为城市提供一些特殊的动物栖息地。 在满足生物多样性的生态效益的同时又能够体现景观效益， 在一定程度上弥补了城市化和工业化带来的负面影响。 未来可将水果或蔬菜在屋顶种植并且以人工饲养鸟类等手段使屋顶绿化和绿色框架为城市建筑创造新的经济利益和特殊的景观特色， 屋顶种植会带来人类同大自然以全新的面貌相融合的新思想。 工业化和城市化的高速发展使种植在城市中的植物生长越来越困难，某些濒危植物的数量越来越少，在种植过程中成活率越来越低，难以繁衍，结果也达不到预期的理想。 屋顶上的干扰因素相对较小，只要克服消极因素即承受极端气候和建筑的高度，通过引进和改良植物，对这个特殊的小环境作好处理使植物健康成长， 这样既保护了资源，又创造了物种独特的屋顶花园。
近年来，世界各地都在重视屋顶绿化，空闲灰白的屋顶很快变成浅绿色的一片。 屋顶花园不仅美化了环境， 也为人们带来了美丽舒适兼具休闲健身功能的开放空间。 屋顶绿化是一个自然空调，它可以保证良好的生活环境和特定的生态平衡，满足人们构想的生活。
结束语
伴随着社会发展需求，城市建设也是十分必要的。本文主要从屋顶绿化的形态设计出发,分析了屋顶绿化的发展、意义以及屋顶绿化的构成和功能,对国内现阶段的屋顶绿化特征形式进行分析,同时研究了国外屋顶绿化的发展和实际案例。 并进一步分析了屋顶绿化的功能性应进一步开发,不仅要满足屋顶最基本的防水、排水、承重等功能，还要充分发挥屋顶花园居高临下，视点高、视线宽广等特点，采取借景、组景、点景、障景等造园技巧，体现其独有的特色。
参考文献
[1] 瓦尔特・科尔布,塔西洛・施瓦茨.屋顶绿化[M].沈阳:辽宁科学技术出版社,2010.
[2] 张宝鑫,城市立体绿化[M].北京:中国林业出版社,2010.
关键词：风景园林绿化；设计原则；施工方案
引 言：当城市低碳、绿色环保和生态保护的思想被提出后，园林绿化逐渐被人们所熟知，园林工程也明显的越来越多，而在景观园林的建设施工阶段中，增强对施工现场的管理是一定不可缺少的环节，这不仅已经影响到了景观园林产品的品质，还影响到了建设单位的效益。
1 园林建设的作用
1.1园林建设美化城市环境
改善市容市貌是城市园林绿化的首要任务。随着工业化脚步速度的加快，空气污染、环境破坏形势十分严峻，城市的环境质量急剧下降。大量有害气体释放到大气中，严重污染了空气。绿色植物能净化空气、涵养水源、减弱噪音、调节气候，全面改善城市环境。
1.2城市园林建设有助于消除城市人精神上的压抑感
园林建设有助于消除城市人精神上的压抑感，使紧张的神经系统得到松弛。降低人们的生活压力，更好地促进人与自然的和谐。城市的园林绿化布局合理，设施配套齐全，建筑精美，管理完善，运转有序，加上绿茵遍地，繁花似锦，四季葱翠。在这样景色美丽、生态环境和谐的城市里生活，人们的身心将更健康，精力将更充沛，创造力将更旺盛，必将促进社会文明、经济繁荣，使城市成为人们向往的地方。
2 风景园林绿化的设计原则
2.1艺术性
美学感受对于普通受众而言，往往是其对景观评判的直接标谁，感受营造良好的视觉景观氛围，是基于所有的自然与人工形态及其感受而设计，否则失去了其存在的意义，因此景观的艺术美感显得尤为重要。
2.2 经济性
对短中长期各项绿化指标进行认真计算，包括绿化覆盖率、人均绿地率、立体绿量、多层次植物配置、保持水土、有效吸收有害气体及灰尘和是否符合生态效益等。只有这样才能决定是选择单一的草坪还是乔灌木与林下草坪相结合，避免盲目追求草坪的现象，使草坪与树林相得益彰。
3园林绿化工程的施工方案
3.1施工前准备工作
施工前应组织好设计交底和图纸会审工作。绿化施工有别于建筑工程，只要严格按照图纸施工便可，绿化施工过程是又一次创作过程，存在如何充分体现设计思想和设计理念的问题，因此，图纸交底异常重要，要求设计单位详细介绍设计意图，施工单位要深刻领会工程整体的设计思想，以便在施工中灵活运用。如：树丛栽植时，哪株直，哪株斜，倾斜的角度，如何让其搭配和谐而又顾盼生姿，生动有趣，这从施工图纸上如何也反映不出的。施工前相关单位还应按照设计要求做好工程概算，为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。
3.2 施工中注意事项
施工中施工人员应严格按图纸施工，把握园林的设计理念，是保证绿化工程质量的基本前提，实现绿化美化的效果。加强对施工现场进行调查，确定各种材料的需要量，编制施工组织计划，施工时落实施工进度的情况，并根据施工实际进度对计划进行适当调整。
3.3 注重土壤的选择与养护问题
土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。所以，种植土的来源问题是一个很重要的问题。但由于受到各种条件的限制，目前在园林绿化土壤处理上，很难做到按《园林树木建植技术规程》所要求的那样。针对这种情况，需对土体进行改良，土体改良可采取相应的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土质量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相关要求。我们在建设园林绿地时，一方面要尽力争取使用符合要求的种植土，另一方面就要靠在养护管理时对绿地土壤进行改良，也就是对植物在适当的时候进行施肥，以满足植物正常生长所需的营养物质。施肥最好用有机肥，值得提倡的是把修剪下的植物残体粉碎后返还于绿地。
3.4 加强苗木的栽植与养护问题
遵循植物生长规律，掌握苗木栽植时间，不同的绿化苗木具有不同的生长规律，栽植季节、栽植时间也各有差别。掌握不同苗木的最佳栽植时间是苗木成活的关键。
3.4.1 定点放线及挖穴
苗木栽植前一般要求位置准确，标记明显，种植穴标明中心点位置，种植槽标明边线，但特殊情况又需灵活处理，如分车带中栽植乔木，遇路灯灯柱时，因有与灯柱保持2米距离的规范要求，放线时就须灵活处理，适当调整株间距离。另还有行道树的定点，由于道路两侧地下管线、消防栓、商店等因素，时常要适当作些调整。种植穴、槽的挖掘视苗木根系、土球直径、土壤情况来要求，一般要求树穴直径应较根系和土球直径大15-20M，深度加10-15M。树槽宽度应在土球外侧各加10M，深度加15-20M。如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施的应适当加大穴槽规格。
3.4.2 把好苗木质量关
对苗木的品种、株形、冠幅、高度、干径、土球大小、根系发育情况等严格把关，选择符合设计要求、生长健壮、无机械损伤、无病虫害的优良苗木。严禁采用带有检疫性病虫害的植物。对不符合要求的植物，一律进行退回处理。
3.4.3 苗木栽植
苗木栽植前应修剪苗木根系、树冠，拆除带土球菌木根部的不易腐烂的包装物。定植时，应先将苗木的土球或根兜放入种植穴内，使其居中，然后将树干扶起，使其保持垂直（如果树干有弯曲，其弯向应朝当地风方向）；分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展开，每填一层土就用锄把将土压紧实，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根茎部位。将余土绕根茎一周进行培土，做成环形的拦水围堰，其直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。围堰筑完后，将捆拢树冠的草绳解开取下，使枝条舒展。非栽植季节栽植，应按不同树种采取相应的技术措施：最大程度的强修剪应至少保留树冠的1/3；凡可摘叶的应摘去部分树叶，但不可伤害幼芽；夏季要搭棚遮阴、喷雾、浇水，保持二、三级分叉以下的树干湿润，冬季要防寒。注意树木与树木之间、树木与周边环境之间的关系，栽植时做到“一埋、二提、三踩”。
3.4.4 淋水与支撑
树木栽植后24小时内必须浇上第一遍水（头水、压水），水要浇透。头水浇完后和次日，应检查树苗是否有倒、歪现象，发现后应及时扶直，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木固定好。常规做法栽植后必须连续灌水3次，之后视情况适时灌水。浇水之间，都应中耕一次，用小锄或铁耙等工具，将堰内的土表锄松。浇第3遍水并待水分渗入后，用细土将灌水堰内填平，使封堰土堆高于地面。土中如果有砖石杂质等物，应挑拣出来，以免影响下次开堰。乔木、大灌木、在栽植后均应支撑。支撑可用十字支撑、扁担支撑、三角支撑或单柱支撑。
4 结束语
总之，设计与施工是风景园林绿化工程中重要的两个部分。通过合理的设计，掌握科学的施工方法，根据植物的特性进行科学的管理和养护，才能营造出美丽的园林景观和维持景观的长久美丽。
参考文献：
[1]邓新文.浅谈现代园林绿化工程的施工管理[J].黑龙江科技信息，2011，（20）.
关键词：生态旅游；绿道规划；原则；方案
中图分类号：TU985 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20161033140
1 青州市绿道规划设计需求
本次研究的过程中主要以青州市为例，对生态旅游特色下城市绿道规划设计的需求进行分析，结合具体数据深入研究了城市绿道规划设计的主要方向。
青州市地处于山东半岛东部，东临昌乐县，西靠淄博市的淄川、临淄两区，南接临朐，北与东营市的广饶接壤，东北与寿光市毗连，是我国著名的自然景观城市，非常适合绿道的建设。该市具有良好的自然生态基底，其农田、山林、河滨等均可作为绿道建设的景观要素，绿道发展具有非常好的前景。从生态旅游特色角度而言，青州市绿道规划设计过程中需要对各项旅游资源进行合理把握，要借助绿道将分散的旅游景点联系在一起，形成良好的生态旅游空间体系，从而全面提升资源的利用率。与此同时，青州市绿道规划设计的过程中还需要做好绿道品牌的建设，为区域特色形成特色产业，使其能够与青州市旅游融合在一起。
2 生态旅游特色下绿道规划设计原则
青州市绿道规划设计过程中需要把握好生态化原则、本土化原则和人性化原则3方面内容，要围绕生态旅游特色需求形成有针对性的绿道体系，这样才能够全面提升绿道应用效益，使其与城市发展相协调。
2.1 生态化原则
绿道规划设计时要符合可持续发展原则，在低碳经济基础上形成相应的设计内容，形成相应的设计体系。尤其是要符合区域的地形、水质、植被、气候等自然特征，能够充分借助自然资源且将资源整合，在不影响原生态的基础上实现区域空间的优化。
2.2 本土化原则
绿道规划设计要因地制宜、因时制宜，要能够与区域发展相协调，与区域生态环境需求相协调。与此同时，还要保证其符合当地的人文特色，能够真正在生态旅游基础上形成特色的人文体系，尊重区域文化，突出民族景观特征，这样才能够达到相辅相成的效果。
2.3 人性化原则
绿道规划设计要满足人性化需求，能够以人为本，围绕人员需求形成相应的设计内容。如在设计过程中以慢行道为主，设置好人性化标识和标语，做好相应的急救装置设置，形成配套的保护装置等。
3 生态旅游特色下绿道规划设计方案
3.1 绿道规划设计定位
依照青州市发展方向，在对其绿道规划设计的过程中可以围绕生态旅游特色构建以生态宜居为主的绿道体系，借助该绿道拉近城市生态旅游资源，形成旅游产业纽带；可以在民族特色基础上构建相应的旅游特色路径，带动区域人民增收；可以依照生态发展需求形成绿色、环保空间，为区域人员提供良好的健身场所。
3.2 绿道规划设计内容
为了满足上述需求，在青州市绿道规划设计的过程中结合城市区域特色、人口分布状况、城市交通状况等科学选取区域的廊道设计和慢行道的选择。青州市绿道设计过程中可以在山丘、山体等区域设置绿道，借助自然资源形成良好的生态空间，全面优化绿道环境体系；可以对二线巡逻道加以利用，依托二线巡逻道中的各项装置形成走廊或慢行道，将其与自然景观紧密结合，从而实现资源的二次利用，减少不必要的经济投入，从根本上提升青州市绿道的实用价值。
除此之外，绿道规划设计时还要做好点、线、面的结合，即构建兴趣点，设置慢性线，形成区域面。选取点尽量要依照青州市的自然景观进行选取，围绕城镇构建之间的生态资源或道路路径等合理设置慢行道，将人们的生活空间与自然空间紧密融合，借助公园区域、自然景观区域形成绿道面，从而构建以绿道为核心的生态格局。尤其是在线设计的过程中要把握好走廊线路设计，依托植被、土壤等生态资源状况及自然环境走向趋势形成相应的绿廊。这种绿廊要适当设计缓冲区、控制区和禁入区，在禁入区做好相应的保护措施，对生态或绿道进行保护，从而提升绿道的安全效益、生态效益，改善其保护效果。
4 总结
绿道作为城市建设的重要组成部分，对城市发展具有非常重要的作用。当前我国城市建设过程中已经开始认识到了可持续发展的必要性，将绿道这一低碳环保道路体系纳入到城市道路建设过程中，形成了针对性建设体系且取得了重大突破，这为我国生态城市的构建奠定了良好的基础。
参考文献
[1]王雷.对绿道景观及配套设施控制性设计方法的认知――以晋城市环城生态圈总体规划的实施为案例[J].江西建材，2016（10）：31-32.
[2]王喜勇.中小型生态旅游城市的绿道规划设计探讨――以浙江省仙居县为例[J].建筑知识，2012（3）：139.
【关键词】：园林绿化；景观设计；原则
【引言】
现代城市道路绿地景观规划的主要原则就是实用性以及科学性，这样才能够使得该规划对于城市的环境起到确实的改进作用。城市在前期的整体规划过程中由于对于环境等因素的考虑有所欠缺，导致城市在现今的发展过程中出现各种导致发展受阻的问题。为改善这一情况主要采取的措施就是城市道路绿地景观规划设计，其能够在一定程度上增加环境的承载量以及缓解生态的压力，还能够起到美化城市的效果，使得人的健康得到保障。
1.市政道路园林绿化景观设计的原则
1.1 生态原则
要做好城市道路园林绿化景观设计，增强人们对设计的满意度，就要坚持生态原则，践行可持续发展，保护好生态环境。在设计中就要应用多种绿色植物，既能美化环境，还可以净化空气。人类生活离不开良好的生态环境，富有生机的城市景观也需要有多种生物做支撑，不仅要有绿色植物与动物，还要有微生物的存在。所以，在城市道路绿化景观设计中就要坚持生态原则，注重城市自然资源的开发与保护，为道路景观塑造创设良好的环境。
1.2 协调原则
协调原则也是城市道路绿化景观设计中需要坚持的原则。对于城市道路绿化景观设计来说，要构成完善的城市道路规划体系，就要妥善处理好经济效益、环境效益以及生态效益之间的关系。处理好道路绿化与交通组织，做好道路绿化设计不超出行车视线，保证既能满通需要，又满足人们对环境设计的需求。所以，应联系实际情况做好景观建设，保证道路沿线绿化协调统一。
1.3 服务原则
城市道路景观设计的终极目的是为人民服务，所以在设计中应满足人民实际需要，将人类行为纳入设计考虑范畴，联系自然景观与规划景观，做到设计贴近自然，以便在设计中体现自然美、生态美，真正实现促进人与自然的和谐，这样不仅让人们更加满意，同时也可以更好的为城市居民服务。
2.市政道路绿化景观设计的构思要点
2.1 分车绿化带设计
在城市道路绿化景观设计中，分车绿化带设计是最不可缺少的一部分，良好的设计既能够提高行车安全度，还可以美化城市环境，让坐在车中的人可以欣赏城市环境。要做好分车绿化带设计，就要合理选择绿化苗木，以及经常修剪树木，保证树木枝叶不会过长，影响行车安全及城市美观，同时为林缘线等塑造好形状，力求优美。在城市道路景观设计中应保证不同地点的分车绿化带，采用不同的设计，如对于高速公路的分车绿化带应选择遮蔽性强的常绿植物，并适当的配上开花灌木等，以便为行车创造好环境。而在交通量小的地区，可以选择高大乔木作为绿墙，不仅可以起到隔离效果，还可以为人们营造壮观之感。
2.2 行道绿化带设计
行道绿化带设计是城市道路绿化设计中重要的内容，在行道树的设计中一般安排一至两行左右的乔灌木。在绿化带的种植宽度上要设计合理，为确保树木能够正常生长并吸收一定的营养，最好将绿化带宽度控制在1.5m 左右，做好大小乔木与灌木的结合。对于行道绿化带的种植方式也要做到合情合理，可以选择树池式种植、树带式种植等。树池式种植要保证树基范围合理，并用缘石等做好种植坑，这种种植方法所用于行人较多且绿化带较为狭窄的地方。为了安全和美观，一般树池里使用覆盖物，如嵌草砖、透水砖、粘合石米、鹅卵石、灌木或草本植物等。如果在设计中所选择的是树带式，就要保证有足够宽度，在行人道路与行车道路中留出1.5m左右的种植绿带，并配上一定的乔木灌木或草本植物等，这样的设计不仅可以起到降低噪音的作用，还可以保证人们出行安全。
同时在行道树树木间距设计上，一定要保证株距合理，并选择规格较大的苗木，更要联系树木生长速度确定间距，如大叶紫薇的生长速度属于中慢型，所以间距最好控制在5m 左右，而大叶榕树的生长速度较快，因此，在间距的设计上应控制在6m 以上，以便保证设计合理。
此外，行道绿化带设计要符合行人与非机动车特点，并做好地面绿地覆盖，在设计过程中，应适当应用一些矮小灌木，以便做好搭配，强化层次感的体现。将小灌木等应用到实际设计中，做成绿篱等，不仅不会影响人们的视线，还具有隔离空间，既增强了安全感，又减少互相干扰。
2.3 交通岛绿化带设计
交通岛的主要作用是为行车指引方向，保证车速合理且装饰道路、提升道路景观，所以，在交通岛设计中就要满足这些要求：设计中植物配置应保证不妨碍驾驶员视线，边缘区域可以选择低矮灌木或草本植物花坛式种植；交通岛中间则可以选择景观效果较好乔木孤植或群植，尽量不选择过于密集的大灌木植物搭配。
2.4 交叉口绿地设计
在交叉口设计中一定要注意行车安全，尤其是特殊地段，一定要保证交叉口有足够的安全视距，让驾驶员可以看清周边的行车环境，确保交叉口没有任何阻碍行车视线的物体。所以，在交叉口处的绿地设计中应选择较为矮小的灌木或用草坪处理，灌木高度不宜超过0.7m。
2.5 商业街设计
商I街也是城市重要组成部分，为城市道路绿化工作，就要提升绿化效果，但要确保商铺可以正常运营。在对商业街进行绿化设计的过程中，不宜使用枝叶茂密的大乔木，避免树冠等挡住商铺名称。在对商业街设计的过程中，尽可能选择装饰性强的植物，特别是选择一些矮小开花的灌木，经过这样的设计也可以提升城市的整体品味。
3.结束语
随着时代经济的飞速发展，城市化道路绿化景观设计逐渐成为城市建设核心部分，而城市道路绿化建设发展的过程中不仅仅要增强景观的视觉效果，同时也要对城市道路生态条件进行改善，借助于道路绿化生态功能进而对生态环境的良好循环加以保证，在实际的设计过程中，更要始终坚持现代化城市和谐发展的基本主题，进而实现现代化城市建设的全面发展，在提高城市景观可观赏性的同时，也要将城市景观的品位着重提高。
【参考文献】
关键词：住宅设计；绿色技术；应用
近年来，在我国社会经济高速发展的时代背景下，尤其是城市进程的不断加快，带动了住宅建设行业的快速发展。住宅设计中，在满足整体功能布局的前提下，环保理念、节能理念等绿色技术应用，是现代建筑行业发展的主流趋势。应用绿色技术的住宅建筑通常被称为“绿色生态住宅”，是绿色技术创新应用的重要标志。在住宅设计中，要综合考虑土地、能源、水资源、材料等多方面因素，在实现对于周边环境影响最小的基础上，增强各类资源合理调配，达到节能减排的目的。
1住宅设计中绿色技术应用的基本原则
在现代住宅设计中，绿色技术的应用一定要坚持可持续发展的基本原则，充分结合现代建筑理论和高科技，充分体现“节省资源、节约能源、以人为本、保护环境”的指导理念。目前，在我国住宅设计中绿色技术的应用研究相对薄弱，这是住宅设计中需要解决的关键问题之一。住宅设计中绿色技术应用的基本原则，主要表现在以下几个方面：
1.1因地制宜的原则在住宅设计中应用绿色技术，必须注重因地制宜的基本原则，我国幅员辽阔，受到地质、水文条件，以及温度、湿度等气候因素的影响，在绿色技术的应用中要合理进行选择，不但加强绿色技术的创新和实践，而且实现绿色技术应用效果的最优化。1.2整体设计的原则在住宅设计中应用绿色技术，必须坚持整体设计的基本原则，要综合考虑项目所在地气候、经济、文化、习俗等内外在因素，绝不能简单的应用所谓的先进绿色技术，如果技术的应用是不合理，会产生“事倍功半”的效果。
1.3节约能源的原则在住宅设计中应用绿色技术，必须坚持节约能源的基本原则，近年来，我国建筑行业能源消耗较大，政府和各级建筑主管部门相继出台了一系列的节能减排政策和法规，目的是为引导我国建筑行业的健康、稳定、持续发展，在设计方案中加强对于自然能源、可再生能源的应用，各类环保建筑材料的选用，确保建筑材料无污染、无害化、无辐射。
1.4适度的原则在住宅设计中应用绿色技术，必须适度的基本原则，不能为片面追求“高品质”，盲目或照搬引用国外的先进住宅设计绿色技术，这样不但增加了工程项目的总体造价，而且没有做到绿色技术应用的原则，设计师应坚持从专业的角度出发，综合考虑建筑物的寿命周期、总体造价、经济效益和社会效益等问题，确保整体设计方案与实际需求相协调、相适应。
2住宅设计中绿色技术应用的流程
在现代住宅设计中，绿色技术的应用必须遵循科学的流程，技术流程一定要进行全方位、立体化的监管，并且不断加强对于绿色技术应用流程的研究和实践。
2.1生态调研阶段
在住宅设计的生态调研阶段，设计单位应对项目所在地的社会、自然与人工等环境资料进行全面的调查、收集、分析和整理，将其作为绿色技术应用的重要依据。同时生态调研阶段更要加强社会调查和资源调查，两方面的调查结果整理成全面、系统的文件或资料，利用计算机网络进行管理，为各类数据的分析提供详实设计依据。2.2方案设计阶段
在住宅工程的方案设计阶段，设计单位不但要熟悉国家相关的建筑行业环境保护法律、法规，而且更要深入了解绿色技术理论和概念，实现住宅方案设计的循环再生性、低消耗性及环境适应性等具体要求。2.3评价优化阶段
在住宅设计方案初步完成后，必须经过评价优化阶段，目的是对于设计方案中存在的弊端和问题进行审核，并且利用绿色技术对相关问题进行完善和调整，也是保证绿色技术实际应用效果的重要环节。
3住宅设计中绿色技术的实际应用
在我国建筑行业强调节能减排的社会背景下，绿色技术在住宅设计中的应用必须引起足够的重视，目前，在国内的住宅设计中，绿色技术的实际应用仍然存在较多的弊端和漏洞，只有不断实现相关技术的创新和改革，才能提升住宅设计工作的整体效率和质量。
3.1建筑场地与室外环境设计在现代住宅设计中，一定要加强对于建筑场地的合理利用，设计师要在对项目所在地进行专业测量和实地考察后，优先开发潜力较大的建筑场地，例如提高建筑密度，合理开发地下空间，充分利用场地中现有的各类自然资源，降低工程建设的整体造价。住宅室外环境设计中，设计师首先要考虑的是“以人为本”的原则，积极采用墙体绿化、生态绿地、屋顶绿化等方式，增加小区的总体绿化面积，为业主提供更为舒适、安宁的居住环境。
3.2围护构造设计及材料选择
在现代住宅设计中，围护构造是绿色技术应用的重要项目，设计师要在对传统设计理念、方法进行总结和积累的基础上，不断完善绿色技术的实际应用流程和效果，同时要加强对于各种材料的合理选择，为住宅围护构造施工提供科学的技术依据。3.2.1外墙设计
在住宅的外墙设计中，设计师应按照绿色技术的基本应用要求，尽量采用导热系数较小的轻质保温材料，国内常用的主要有轻骨料混凝土、加气混凝土等砌块墙体或预制板，上述材料不但具有理想的保温性能，而且实现了建筑施工的环保性和节能性。另外，在住宅的外墙保温层设计中，还要合理选用玻珍珠岩、再生聚苯板、璃棉、石膏珍珠岩等环保材料。3.2.2屋面设计
在传统的住宅屋面设计中，普遍存在保温性能较差、能源浪费严重等问题，应用绿色技术进行设计时，要在屋面与混凝土预制板架空区域之间形成空气间层，这样不但减少了材料的用量，而且起到了更为理想的保温效果。目前，在国内住宅屋顶设计中，应用的环保材料主要包括：膨胀珍珠岩、水泥蛭石、加气混凝土块、岩棉、再生聚苯板等。3.2.3窗户设计
在住宅建筑的窗户设计中，绿色技术的应用要强调自然光源的合理利用，而且要保持室内的通风。在满足室内采光和通风的前提下，应尽量控制窗户的面积。同时，要尽量改进窗户的构造和材料，例如：粘贴热反射膜、安装遮阳板或使用吸热玻璃等，都可以减少夏季室内的热辐射量，而且对于室内保温也是很重要的。
关键词：道路景观；设计分析
1设计思路
1.1切合周文化，突出特色
项目区位于岐山县东大门，其景观绿化设计应适宜于当地历史文化和风土民情，并展示其深厚的地域文化历史底蕴。
1.2考虑功能性，兼顾兼顾
绿化工程的设计应遵循安全行车和可持续理念，让道路功能和景观绿化融合成为一体，形成道路景观特色，促进道路景观与周围环境的融合。
1.3多元化搭配，适地适树
在设计中，要做到适地适树，适宜当地环境，适宜居民的生活习惯和喜好，以乡土树种为主，多元化搭配，宜树则树，宜草则草，发挥植物最大的生态功能和景观效果，形成反映地域文化的景观环境，赋予景观鲜活的生命力。
2设计原则
2.1生态学原则
生态学原则即“大绿”原则。道路绿化的主要功能是生态防护，防止浅层岩石塌方和滑落，保持公路边坡的水土流失。因此，在绿化形式和植物选择上，针对植物的特性，突出生态防护功能。
2.2植物学原则
充分考虑施工地点的气候特征、立地条件等综合因素，选择适宜环境的植物，增强生态效果。要求植物具有特点是：抗旱耐瘠薄，根系发达，耐粗放管理，种子丰富，发芽力强，容易更新，育苗容易并能大量繁殖，生态防护效果好。
2.3景观学原则
道路绿化属于线性绿化，空间跨度比较大，景观设计应追求大的节奏和韵律的变化，采用大手笔，形成大景观，即在整体上体现大景观，形成赏心悦目的景观绿色长廊，营造舒适优美的行车环境。
3设计方案
3.1东大门十字设计
东大门位于北环路与关中旅游环线、西宝北线交汇处，由1处圆形交通大环岛绿地和4块三角形绿地及道路外侧绿地组成。环岛绿地采用十大功劳形成一圈绿带，将金叶女贞均匀布设绿带之中，并配置黄杨球等。采用置国槐、五角枫等乔木树种作为骨干树种，并选用树形较好、耐修剪的景观树种修剪成一定造型景观。
3.2西宝北线堰河段丁字路设计
西宝北线堰河段丁字路设计采用两侧对称布局，运用丰花月季、金叶女贞、紫叶矮樱和珊瑚树进行植物构图，形成植物群落，营造大气、美观的景观环境，并行列式配置樱花和女贞，散植红叶李进行点缀。
3.3道路设计
道路绿化设计主要设计了两种配置模式，可根据不同道路特点进行选用。第一种模式采用自然式对称布局，以雪松作为背景树种，采用丁香、石楠、锦带花、珊瑚树和红瑞木进行植物构图，形成景观色块，采用樱花和女贞行列式配置进行点缀。第二种模式采用规则式对称布局，以杨树、樱花单行种植作为背景树种，采紫薇和白皮松阵列式种植，形成整齐、统一的景观效果。
4树种选择与植物景观设计
4.1树种选择的原则
①树种以乡土树种为主；②选择观赏性强的树种，形成美丽的植物景观；③树种选择应多样化，以多样化的树种形成景观丰富、结构稳定的植物景观；④以常绿树种为主，常绿树种和落叶树种结合；⑤根据环境特点，选择耐寒、耐旱、适应性强的树种，既能提高达到绿化效果，又能减少后期管护成本。
4.2树种选择
绿化设计拟选择植物20余种，主要有：雪松、白皮松、大叶女贞、杨树、紫薇、紫荆、樱花、碧桃、金叶榆、五角枫、丁香、石楠、锦带花、珊瑚树、红瑞木、丰花月季、金叶女贞、紫叶矮樱及混播等。
4.3植物景观设计
4.3.1层次丰富的植物景观。根据区域气候、植被特点和景观的需求，结合树种的生态学习性，植物景观设计以乔、灌、地被合理搭配，形成大乔层、小乔木和花灌木层、地被植物层三个层次结构，既满足植物对阳光强度的不同要求，形成了生态功能完善、群落稳定的植物景观，又满足了景观的层次感，丰富了观赏效果。
4.3.2多样化的植物群落。充分考虑树种的生态适应性，适地适树，以乡土树种为主。适当引进适宜本地的外来树种，设计中尽可能采用多种树种，以多样化的植物搭配形成丰富的植物群落。
