关键词： 汽修专业 实习教学 问题 对策
近年来我国经济发展十分迅速，在市场经济发展的基础上汽车行业也逐渐得到发展，随着汽车行业的不断发展，一些中职学校在开展汽修专业教学时也会随之发生改变，在汽车的维修与生产中逐渐应用了一些新技术，然而在实习教学过程中存在一些问题，不仅影响学生技术的掌握，而且制约学校汽修专业质量的提高。为此，下面针对中职院校中汽修专业中实习教学中存在的问题，对其解决策略进行分析。
一、汽修专业实习教学中存在的问题
（一）教学理念陈旧，对汽修专业实习教学缺乏重视。
中职院校主要以学生技术的掌握为主，在教学的同时受传统教学思想的影响，教师的教学理念过于陈旧，缺乏创新性，在此基础上，一些中职院校在开展教学的同时，对于理论教学过于重视，反而忽视教学实践，导致学生在汽修专业技术掌握方面缺乏实践，由此造成中职院校中对汽修专业教学的不够重视。
（二）实习内容和实践方向缺乏关联性。
就现阶段学校对于汽修人才的培养方向，可以发现中职院校在汽修专业课程设置上一直是统一的教学模式，教师没有对汽修专业实习内容进行明确，在专业课程设置上缺乏具体实践方向，导致在实习过程中的实习内容与实践方向缺乏关联性，对于学生的发展及未来就业都存在一定限制。
（三）汽修专业实习基地建设设施缺乏完善。
因为社会等方面原因，一些中职院校的汽修专业实习基地建设比较陈旧，相关实习设施比较破旧，导致这种现象出现的主要原因在于学校缺乏相关投资。因为中职院校中对于实习基地长时间缺乏管理，造成实习基地中的相关设施建设缺乏完善，严重制约学生汽修技术的提高。
二、完善中职汽修专业实习教学策略
（一）提高中职汽修专业实习教学的重视程度，更新教学观念。
为了全面实现中职院校教学实践的转变，要从根本上完善汽修专业实习教学，将传统教学理念剔除，对观念进行创新，使理论与实践并行，使实习过程中的学生不仅能够掌握理论知识，而且能够提高汽修实践技术。相关实习教学人员要提高对汽修专业实习教学的重视程度，将其作为培养技能型人才的重要教学渠道，逐渐适应中职学校的教学观念，提高汽修专业实习教学的基础意义。例如在实习教学期间，由于一些学生可能对汽修实习教学不够重视，因此其在实习期间的汽修技术可能不会得到提高，加之传统观念下对理论的过度重视会进一步造成学生汽修技术的缺乏。针对此现象，相关人员可以从课程设置等方面提高学校对于汽修专业教学的重视，并且加强实习教学在学习过程中的重要性，在此基础上，实习学生会全面提高对于汽修专业实习教学的程度，提高汽修技术。
（二）明确汽修人才培养方向，完善课程设置。
中职院校中以学生技术的培养为主，为此，学校相关人员要将教学重点集中在技术方向，在开展教学的同时，首先要确定汽修人才培养方向，教师针对学生自身实际情况，发掘学生在汽修专业方面的优势，引导学生进行针对式学习。由此，相关教学人员要对汽修教学课程设置进行完善，将汽修实习与理论课程、实践课程按比例进行设置，在培养汽修人才的基础上促进学生全面发展。例如，在开展汽修专业实习教学的同时，提高汽修实习中对于钳工实习的重视程度，以此为基础逐渐开展测量、画线、锉削等汽修专业核心内容的实习，同时再进行车工、刨工等辅助教学。
（三）优化汽修实习基地设施，完善汽修设备。
中职学校开展汽修教学实习，如果将实习基地选在校外，那么将会在建设过程方面存在很大限制，因此，在汽修专业实习基地建设方面可以首先考虑在校内进行。其一，建设中职院校汽修实习基地，根据汽修专业涉及技术的不同建设实习基地，例如测量基地、钳工实习基地等；其二，以气焊等不同技术为基础设立不同的实习作业完成基地；其三，设置汽修合作实验基地，为实习中需要合作完成的项目提供场地支持，例如汽车零件装配与发动机检修等；其四，将汽修类设施和机械专业实施设备共享，将一些能够与其他专业共享的设施以共享形式使用；其五，完善中职院校汽修实习基地，在汽修技术掌握流程的基础上对实习基地进行完善，重点建设模拟汽修实习室及模拟实习车间。模拟汽修实习室要按照汽修教学的实际要求进行创建，学生能够在实习室内体会到真正汽修工作时的感觉。
（四）强化汽修师资队伍，提高汽修教学效率。
提升汽修教学质量的有效方式则是加强师资队伍建设，全面提高教师教学素质，尤其是实习教师，不仅要掌握专业的汽修技术，更要在实习教学过程中以积极的教学态度进行实习指导。另外，教师要在实习指导过程中进行师资共享，以指导汽修钳工教师为例，在进行实习指导的同时，可以和其他汽修专业教师合作，进行汽修刨工等实习项目的教学指导。
综上所述，随着近年来我国经济水平的不断提升，我国的汽车行业也逐渐得到发展，在此基础上，中职院校中汽修专业也相应得到重视。为了解决汽修专业实习教学中存在的问题，中职学校要提高重视程度，更新教学观念；明确汽修人才培养方向，完善课程设置；优化汽修实习基地设施，完善汽修设备；强化汽修师资队伍，提升教学效率，为我国汽修行业培养全面发展的人才。
参考文献：
[1]柏利滨.对汽修专业实习教学的思考[J].中国校外教育，2013，01：149.
关键词：人才培养；汽车维修专业；教学方式；校企合作
当代社会各个行业领域进步飞快，职业教育同样也面临着严峻挑战，尤其是现代化技术手段的推广应用，极大的提升了汽修专业就业率。职业院校应充分契合实际情况设置对应岗位，合理安排教学内容，便于形成就业导向的课程体系，输送更符合时展需要的专业人才。汽车维修专业首当其冲，作为人们专业之一，应积极深化人才培养模式，正确看待新时期人才培养的具体要求，积极组织职业技能实践活动，在积累经验的同时，提升学生的专业技能和职业素养，对于后续就业竞争和发展有着深远意义。综合分析研究新环境下汽车维修人才培养内容，有助于推陈出新提升人才培养质量，指导后续工作高效有序进行。
1汽车维修专业发展趋势
汽车行业飞快发展，现代社会中汽车已经成为人们主要交通出行工具之一，汽车保有量急剧增长，而汽车长期使用不可避免的出现故障需要维修，维修工作贯穿于汽车全生命周期，但是由于汽车结构日趋复杂，高端技术的应用，致使汽车维修技术越来越复杂，对于汽车维修人才培养液提出了新层次的要求[1]。以往汽车维修多是依靠机械维修，当前已经过渡到基于电子检测设备检测，并对收集的数据深度分析来诊断和维修汽车故障，汽车维修从业人员布局需要具备扎实的专业知识储备，还需要了解前沿的电路电气系统和故障诊断设备，并且在工作中也需要具备相应的团队协作能力和表达能力，具备更强的职业素养。1.1学校培养。以往的汽车维修人才多是依靠学校培养方式，或是企业出资将人员送到对口学校参加专业培训，以此来提升汽车维修人员专业技能，但更多的是学习固定车型维修技术。对于本专业的人员，需要在后续工作实践中逐步提升自身专业能力，逐步掌握汽车维修专业技术，积累经验，技术人才成长时间较长[2]。1.2校企合作培养。纵观我国职业教育发展现状以及成功经验，校企合作模式已经得到了广泛应用，人才培养方面效果较为可观。采用此种方式，需要学校和企业整合各自资源优势，合作建立实训基地，并通过顶岗实习、运行机制和考核评价方法建立合作关系，实训中由专业教师和企业技术人员现场指导，坚持就业导向，以此来保证实训实训质量[3]。一般情况下，实训基地建设可以使学校出资建设，也可以是联合相关部门共同建设。职业教育发展好坏，本质上在于所设立的专业和培养人才是否符合社会需要，而校企合作多年实践中已经趋于成熟，可以客观反映汽车产业与维修市场的新要求，以此为依据来调整课程内容和教学方案，引导学生掌握维修专业知识和技能的同时，深化职业素养和社会能力，进而提升人才就业竞争优势，减少企业入职培训消耗的时间和资源，实现合作共赢的目标。如，当前校企合作开设的课程有“汽车电子技术”、“车身涂装”、“汽车发动机常见故障的诊断与检测”等，为实训活动开展打下了坚实基础[4]。1.3带徒制培养。对于一些规模较大的运输企业，多配备了相应的车辆维修队伍，由于维修车辆单一，因此可以维修总成互换，来减少维修成本，要求维修人员具备较强的维修工艺。纵观汽车维修行业发展现状，很多人员是由于自身学历不高，但是亲戚朋友做这个行业，就通过师傅带徒弟的方式来培养人才。此种方式，有助于积累经验，但是传授师傅可能受到学历水平限制，对于专业知识储备不足，前沿技术接受度不高，一定程度上导致汽车维修队伍整体水平偏低。面对市场上不断增长的汽车维修人才需求度，迫切的需要探索更为高效的人才培养模式，以此来迎合时展需要[5]。
2汽车维修人才培养中的问题
2.1教学模式和教材匹配度不高。汽车维修专业改革持续深化，其中存在一个主要问题即教学模式和教材匹配度不高的问题，实训项目缺失，加之配套设备缺失极大的影响到实训效果。对于汽车维修专业人才培养，需要结合学校实际情况，综合考量学生的知识接受能力和学习能力，力求将理论概念梳理调整，复杂问题精简化[6]。以往教材多是讲述理论基础上，进行实践操作，对于基础薄弱、学习能力差的职业院校学生而言，学习难度较大，甚至产生抵触情绪。尤其是近些年来，汽车维修专业不断扩招，迫切的需要新的汽修教材，而部分学校缺少深层次考量盲目选用新教材，教材中专业理论知识过于深奥，实践操作难度较大，难以客观反映实践操作内容，增加学习难度。现有教材转抄内容较多，整体编写质量偏低，内容多沿袭高等院校的机械专业教材内容，导致汽车维修专业教材特色缺失。2.2双师型教师队伍建设力度。教师队伍整体水平，是教学活动高效展开的首要前提，结合当前职业院校汽车维修教学现状来看，理论教师与实训指导教师数量较少，并且很多教师甚至缺少企业岗位实践经验，对前沿技术设备了解不足，自然无法言传身教，带给学生更大的帮助。多数专业理论课教师是本科毕业生，或缺少企业工作经验或是根本没有经验，所学的理论知识和实践经历脱节，动手能力较弱[7]。实践经验丰富的指导教师，多是来自企业，但是年龄大，学历不高，专业理论知识储备不足，难以实现理论与实践有机整合。与此同时，汽车维修行业不断变革发展，相关的知识和技术不断更新换代，因此教师的理论知识和实践能力均需要同步创新，只有打造一支高素质的双师型教师队伍，才能更好的满足汽车维修教学需要。2.3校企合作深度不足。汽车维修专业实践性较强，通过校企合作有助于坚持就业导向，与市场衔接，缩小学校和企业之间的差距，针对性解决问题。学校主要是为了培养高素质人才，企业则是追求效益，二者各自有着不同的资源优势。通过校企合作，学校可以提供专业教育支持，企业可以为学生提供实践实训机会，在企业岗位实践中内化所学知识，满足岗位工作需要[8]。但是，学校输送产品对企业而言不确定较大，很多学生毕业后并不一定会前往合作企业工作，加之一线汽车维修人员队伍不稳定，对于企业而言，投入未必获得收益，自然导致很多企业与学校的合作积极性下降。而这种情况下，企业对彼此之间的合作投入不足，貌合神离，甚至敷衍了事，不利于学生的专业能力全面发展。3新环境下汽车维修人才培养有效措施。3.1优化教学方式，编制最佳人才培养方案。结合新环境下汽车维修人才培养相关要求，立足于汽车行业发展现状，不断调整和优化教学计划，促使专业知识和实践能力有机整合，培养高水平的汽车维修人才。这就需要教师充分发挥自身引导作用，鼓励学生运用所学知识到实践活动中，编制合理的人才培养方案，输送到社会符合需要的汽车维修人才。具体教学中，可以推行竞技教育模式，鼓励学生之间竞争，从而提高对专业学习重视程度，不断提升和完善自我，从而形成良性的学习风气。如，设立汽车维修骨干班，定期组织选拔竞赛活动，借助榜样模范作用来调动其他学生的参与热情，主动讨论和探索专业技能，切实提升教学质量。教师也要适当的传授自身实践经验，提升学生的责任意识，改善学生关系，为后续人际交往提供支持。3.2确定人才培养方向，增强知识实用价值。坚持就业导向，以此为依据动态调整人才培养方案内容，在教学过程中，帮助学生了解汽车行业发展趋势，以及高端技术和设备，在实践中运用所学知识去解决问题，丰富实践经验同时，有效促进学生的综合素质发展。这样学生在未来汽车维修岗位实践中，拥有扎实的专业知识和实践经验，切实提升学生的维修能力。具体实践教学中，联系现实情况，引导学生将所学知识应用到实处，提升知识实用价值。如，车辆教学中列举市面上较为常见的车型，学以致用，切实感受到知识的实际价值，激发学生专业学习热情，更具针对性。另外，应定期检查教师队伍的专业素养，可以发挥模范带头作用，调整教学方案将有价值内容传授给学生，为教学质量提供保障[9]。3.3借加强双师型教师培养，借鉴国外先进经验。加强双师型教师队伍建设和培养，定期组织教师参加专业节能人才培训，多参加省级或部级培训活动，或是在汽车维修企业岗位学习。通过校企合作，每学期派遣一名教师到合作企业岗位实践，更新自身的专业知识和技能，积累经验。而学校暂缓该名教师的其他工作安排，薪资正常安排，通过此种方式可以调动教师顶岗实习的积极性，丰富专业课教师企业实践经验，理论联系实践，为汽车维修教学质量提供坚实保障。同时，可以吸收和借鉴国外先进经验，优化人才培养方案。如，丰田汽车公司人才培养中，推行T-TEP方案，为丰田公司每年输送了大量优秀人才。丰田公司同汽车维修培训中心建立合作关系，提供给这些院校专业技术和教学设备，而学校可以为丰富汽车维修人力资源储备，满足丰田公司的汽车维修需要，达成合作共赢目标。
4结论
总而言之，新环境下积极推动汽车维修专业改革，应契合我国实际情况，坚持市场导向、就业导向，借鉴国外先进人才培养方案来推陈出新，理论联系实践，合作共赢来提升汽车维修人才培养质量，助力汽车行业高水平发展。
参考文献：
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汽车电子专业课程体系的建设，首先要确定专业人才培养目标，在此基础上构建专业人才发展的能力目标体系。课程体系的建设，主要从人才培养模式、课程体系结构、专业核心课程建设、师资队伍建设、实训室建设等方面来进行，并且要建立课程体系的动态调整机制。
关键词：
汽车电子；课程体系
一、汽车电子专业课程体系建设的基础和前提
（一）当前汽车产业发展现状分析随着人们生活水平的提高，汽车产业发展势不可挡。我国汽车市场目前发展潜力巨大，特别是乘用车市场非常之大。预计到2015年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。节能环保、新能源汽车以及汽车零部件制造将会是汽车产业发展的主要方向。汽车产业结构将进一步调整深化，主要是优化产品结构，提高核心零部件竞争力和国产化水平。未来汽车产业出口将会进一步扩大，我国将成为跨国汽车企业重要的零部件采购基地，零部件产品出口将进一步扩大。
（二）以就业岗位为依托，确定专业人才培养目标要建设一个专业的课程体系，首先要明确该专业的人才目标定位。只有确立了准确的人才培养目标，才可以围绕这个目标来建设该专业课程体系，使之培养出来的人才符合市场需求。当今汽车产业的飞速发展使很多学生家长看到了汽车电子专业的发展前景，就读该专业的学生越来越多。因此，我们将该专业的就业面尽量扩大，使毕业生能更广泛的适应不同的职业岗位。这不但有利于学生的能力提升，更有利于专业的统筹发展。综合以上考虑，我们将本专业就业岗位群定义如下：从上表可以看出，我校汽车电子专业对应的职业岗位群是比较广泛的，它既可以面向汽车整车制造企业，也可以面向汽车电子零部件制造企业，还可以从事汽车销售、维修等企业。根据职业岗位需求，我校汽车电子专业人才培养目标确定为：培养拥护党的基本路线，具备汽车拆装、更换、维护与检修，汽车电子零部件生产、调试、检测与维修等专业能力，能胜任汽车制造、销售、维修服务企业，以及汽车电子零部件生产企业工作的中级专业技术人才。
（三）以培养学生职业能力为主线，构建本专业课程的知识能力结构体系根据人才培养目标，学生各职业岗位需要多方面的职业能力，具体如下表所示：总之，在职业能力方面，以汽车电器诊断与维修为专业主线，适当兼顾机械维修。
二、专业课程体系重点建设内容
（一）人才培养模式建设以就业为导向，以核心岗位能力培养为主线，以校企合作、工学结合为主要方法，实现人才的“订单式”培养。学校和企业共同开发以职业能力为基础、以工作过程为导向的专业课程体系，建立符合当前主要就业岗位所需的职业能力培养的课程标准，实行学分制教学管理，建立科学合理的学业评价体系。在教学安排上，第一年主要以项目教学法为基础，学习专业基础课，在电子电工基础领域打下扎实的基础，提升基本的电路检修能力。第二年开展专业阶段实训，深入研究汽车电路，锻炼汽车各单元电路检修能力。第三年深入企业，进行顶岗实习，提高整车检修能力。
（二）专业课程体系建设专业课程体系的建设，要以就业为导向，以培养核心岗位能力为主线，实现“校企合作，订单培养”的人才培养模式。由学校与企业共同组成专家组，开发符合企业岗位需求的课程体系、教学大纲和校本教材，实行基于工作过程的模块化课程体系。
（三）专业核心课程建设专业核心课程要集中体现职业岗位能力的培养。汽车电子专业的主要培养方向是汽车电子线路的检修能力，因此，应该以汽车电气类课程作为专业主线，可以确定下列课程作为本专业的核心课程：《汽车电子电工技术》，《汽车电气设备原理与维修》《,电控发动机原理与维修》，《汽车综合故障诊断》，《整车实训》。同时，为学习整车检修技术，掌握最基础的汽车机械基础也是必要的，因此，《汽车机械基础》，《发动机构造与维修》，《底盘构造与维修》等课程也是重要的专业基础课。
（四）师资队伍建设师资队伍建设方面，要充分发挥省市学科带头人、名师、技能大师的示范引领作用，加强青年骨干教师的培养，形成一支结构合理、理论扎实，技术过硬的教学团队。聘请汽车行业、企业技术专家和能工巧匠担任兼职教师，建立兼职教师资源库。努力培养“双师型”教师队伍，提升专业教师职业资格证的持证率。开展多种形式的教师培训，提高专业教师的思想道德水平和技能操作水平，专业教师职业资格证书至少达到高级（国家三级）以上。提高专业教师中具有企业工作经验的教师比例，安排专业教师到企业顶岗实践，积累实际工作经验，为教师参与企业科研和技术服务工作创造条件，引导教师为园区企业服务。
（五）实训基地建设通过资源配置和合理重组，打造高标准的校内实训基地，建设成具有示范引领作用的开放性实训教学基地。联系汽车生产企业和汽车维修4S店，开展校企合作，在生产真实产品的过程中开展教学，在维修真车实例过程中开展汽车电子专业教学，提升学生操作水平，实现学校与企业生产的无缝对接，将汽车电子实验室建设成全市乃至全省的人才培养示范基地和技术引领基地。1.加强实验室硬件建设，建设好汽车底盘、汽车发动机、汽车电控、车身电器、车载网络、汽车故障诊断与综合检修等实验室。2.改革实验室管理模式，充分发挥设备的资源优势，形成开放式的实训教学基地，让学生在晚自习以及其他空闲时间可以进入汽车维修工场进行实验操作，强化学生自我训练。3以服务为宗旨，承担汽车电子行业技术攻关和技能培训，实现学校和企业教学人员互派，互相学习，共建实训基地。
三、专业课程体系的动态调整
在今后的专业发展中，随着实训室建设的配套资源的建立和师资水平的提高，专业课程要紧跟技术发展方向，增加新的课程，如新能源汽车等。汽车电子专业课程体系的建设，应以人才培养目标为出发点，并跟上汽车技术的发展步伐。我校汽车电子专业刚刚起步，现在还是第二个年头，在今后的发展中要努力探索有利于专业发展的课程方案，优化课程结构，建设数字化教学资源平台，加强实训基地建设，努力培养符合市场需要的汽车电子专业人才。
参考文献
[1]中国报告大厅：《分析我国未来十年的汽车的发展趋势》
[2]刘皓宇，郝军：汽车电子技术课程体系建设
[3]教育部高等教育司.高等教育教学改革-1999[M],北京,高等教育出版社.2000.
关键词：汽车维修；课程体系；原则；措施
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）05-0095-01
近年来，虽然职业学校汽车维修专业课程体系的改革一直在进行，但由于种种原因，与全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益，更好地满足市场需求，职业学校必须深化教学模式和课程体系的改革。
一、课程体系存在的问题
1.学生实践能力和创新精神的培养力度不足。目前，职业学校汽车维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课和实训教学分段排列；各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，学生的实际技能训练时间和项目不足。
2.课程体系与生产实际有较大差距。现行的汽车维修专业课程设置受机械类的影响太大，专业基础课中机械类课程例如：《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》等安排过多，没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容，而与汽车维修有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当，使得教学时间得不到有效和充分的利用，大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上，加上专业课程和实训的课时不足，没有足够时间去加强学生专业能力的培养。
二、课程体系改革的具体措施
汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降，而随着汽车保有量的不断增长，汽车维修市场在不断扩大，对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。职业学校汽车维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求，兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。
1.破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系。课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。
构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力；核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力。
增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。
采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，例如：电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
2.增加先进的检测、诊断设备。目前，汽车制造技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。职业学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。
3.改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性。在主要汽车维修专业教材结构上有根本的突破，每门汽修维修专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练，这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构，一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。
总之，新的职业学校汽车维修专业教学模式，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车“后市场”相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。
参考文献
[1]廖颂扬.中等职业技术学校汽车维修专业以就业为导向的教学改革[J].科技创新导报，2009（25）.
1. 汽车技术和维修行业发展对专业教学的新要求
（1）随着电子技术的飞速发展，电子控制系统在汽车上的广泛应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性都得到显著的改善和提高，尤其使汽车排放对环境的污染从更本上得到了控制。机电一体化是现代汽车的重要标志，它使汽车在总体结构、工作原理、使用维修、故障诊断等方面都发生了更本性变化。
（2）汽车维修设备的高科技化、维修设备现代化、维修诊断专家化、维修资讯网络化、维修管理电脑化。采用电子、激光、数字显示等高新技术的维修、检测诊断设备等得到了广泛应用。要熟练地操作使用这些设备，从业人员就需要经过严格地培训，掌握正确地使用方法。
（3）汽车维修行业向专业化方向发展 随着汽车维修市场逐步完善，通过激烈竞争使汽车维修市场的分工越来越细化，并朝着专业化的方向发展。
（4）对汽车维修专业人才的培养的要求繁荣的汽车维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，而对维修人才的高素质要求也对汽车维修专业人才的培养也提出了新的要求。因此，汽车运用与维修专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
2. 汽修专业校企合作的意义
校企合作是职业教育发展的必然选择。不论什么专业，校企合作都是高质量快速度培养专业技术人才的正确途径。特别是汽车维修专业，该专业特点是繁荣的汽车维修市场对维修人才的需求为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，汽车维修专业厂家数量越来越多，维修的专业化程度越来越高，汽车维修专业技术工人动手操作的能力越来越强。而且汽车工业每年都有很多种车型投入市场，有很多新技术应用在汽车上，中职学校自己获取新技术的渠道也比较狭窄，很难适应这种市场上的变化。只有通过校企合作才能解决学校在这方面的能力不足问题。
3. 汽修专业校企合作存在的问题和原因
3.1 存在问题。
（1）人才培养模式、课程体系建设需不断改革。工学结合的人才培养模式刚刚形成，其内涵和具体的实施办法还需要与企业共同作进一步的研究、探索和实践。在核心课程建设、实训资源共享、技术共享、评价标准制定、企业文化与专业文化融合等方面都刚刚尝试，缺乏深度合作和行之有效的办法和措施。
（2）专业教师队伍建设急需加强。专业教师队伍缺乏有影响力的带头人，骨干教师队伍需要加强；教师对行动导向教学法的理解不够深入，专业技能水平有待提高，缺乏对行业、企业的了解。
（3）实训基地建设需进一步提升。一些职校现有的实训基地已不能满足新型教学的需要，需不断探索生产性实训基地的建设，实现教学项目与汽车维修项目对接、教学过程与维修过程对接、学生角色与员工角色对接，最终实现教学与生产的高度融合。
（4）专业服务地方经济建设能力需不断提高。一些地方专业人才缺口大，而相当一部分毕业生选择到发达地区从事汽车维修相关工作，同时专业教师因课负重等原因向企业提供技术服务和技术开发能力不强。需加强专业办学改革和引导，努力提升为地方经济建设服务的能力。
3.2 原因分析。
（1）对校企合作的认识不足。校企双方对合作中各自的利益，着眼点更多集中在眼前的短期利益，缺乏长远眼光。多数学校把校企合作当作解决扩招后教育资源短缺和就业渠道不畅的手段，而没有作为深化改革、提高人才培养质量的重要突破口。不少企业也存在短期行为，把校企合作作为解决用工困难的手段，缺乏长期参与的动力。
（2）企业对校企合作的积极性不高。企业是校企合作中的主力军，但积极性却不高，主要是国家和地方政府虽然出台了鼓励校企合作的具体措施，特别是支持企业接受职业学校学生实习的具体政策在实际执行过中还存在不少问题，如参与企业没有得到必要的成本补偿，也没有提高社会声誉的表彰等。
（3）中职学校服务企业的能力不强。市场经济条件下的校企合作，是一种互利共赢的平等合作。任何一方的实力太弱，就使双方的平等地位失衡，合作也就难以为继。
4. 汽修专业深化校企合作的对策
关键词：汽车修理 职业教育 发展方向
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（b）-0249-01
随着现代汽车行业的不断发展，汽车科技成分越来越高，已经从原来主要以机械发展为主的，现发展为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术。伴随着汽车产业科技化的高速发展，对汽修人才的要求也在发生着巨大的改变，已经由传统的经验主义转变为高新技术的运用。所以，作为职业院校如何培养出适合于社会发展的优秀汽修人才，是汽车运用与维修专业的发展方向的重要思考点。
1 现代汽车的发展趋势
2006年全球生产的汽车主要集中在北美、西欧和日本，约生产出6582万辆，这三者所占比重已累计达到50%，而汽车占据的重要地位正在不断的下滑，但是中国的汽车正式处在迅速的崛起之中，2006年中国的汽车产量占据世界汽车总产量的9%，而到了2013年的时候将占据世界汽车总产量的15%，中国将是世界未来汽车生产的重心之处。
汽车已经从以前为机械结构发展为主的，现在已经发展成为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术的产品。促使了汽车产业的创新步伐在不断的加快，其主要是围绕着安全、节能和环保等方面的新材料、新能源和新工艺都在不断的涌现出来，各种方面的能源的发展也在加快，汽车向着节能化、小型化、智能化、安全化、电子化、轻量化、洁净化、平台化以及系列化的方面发展。
2 汽车维修的现代化手段
近年来，汽车远程诊断技术的推广势必推动汽车维修技术，维修方式将迈上又一个新的台阶。以检测汽车为例，大多数轿车中都装备了电控单元，它具有控制汽车的运行状态并判断与记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连来读取故障代码，向维修技术人员提供故障的症结所在。尽管当前汽车维修和服务产业的技能水平在中国仍然落后于发展的新模式，我们将很快进入汽车高科技领域。面对汽车现代化，我们的汽车维修理念必须更新，从我们的经验为主转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
3 现代汽车维修对技术人员的要求
以前汽车修理人员以机械装置为主的汽车维修方式为主，但是随着高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，使得现在很多汽车维修人员已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车。《招用技术工种从业人员规定》中明确指出在维修类中以对汽车维修类人员的技能要求为最高，因此，对汽修技术人员，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术、信息传感技术、新工艺、新材料等方面的知识，具有使用新设备的操作技能。现代汽车维修技术人员应该是集知识与技能为一体的人才。
4 职业院校汽修专业的发展方向
职业院校汽修专业的发展应思考汽车维修人员如何对现代汽车的故障进行检测和维修来培养人才。而随着现代汽车的技术装备水平的不断提高，只有很好掌握机电一体化的基础知识、传感技术、自动控制技术、熟悉应用计算机等方面的知识，才能应对现行的汽车维修。
4.1 优化课程设置、制定科学的教学大纲
针对现代汽车的技术变化，汽车维修专业的专业课程设置必须符合以机电一体化为特征的产业需要，在应用技术型课程上着重开设。比如汽车电器设备、电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理和汽车诊断检测技术等课程，这些课程是与现代汽车的发展水平相适应的。联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时更新补充教材，必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程设置应做相应的调整，以前对以机械装置为主体的汽车进行故障判断和对受损部件进行修复已不适应对现代汽车维修的需要，如果能够以电子技术为基本内容来替代内容陈旧的课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势与汽车维修技能。
4.2 教学方法的革新
职业院校的培养目标是以技能体现为主，必须积极进行教学思想的更新，教学方法和手段的革新。改变以往只重理论、轻实践的教学方式，结合汽车维修业的特点，使学员动脑动手，理论与实践的融会贯通，知识和技能共同进步。充分运用现代化教学手段和汽车实物教学手段，设理实一体课堂，同时，要注重加强学生的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，紧抓机遇，自主创业。
4.3 注重实习基地的建设、加强校企合作
现代汽车所运用的高科技更新较快，专业技能较强的职业院校，对一些专业上不可或缺的专业教室和实验场所，必须切实加大实验室投人，力求用最先进的教学手段来培养学生。加强对各类汽车电控系统、检测诊断仪器的学习，以提高学生的操作能力、巩固所学知识。但学校的实习场所更新往往会跟不上企业的发展、对现代汽车的科技水平也会掌握不够，因此，职业学校培养的学生要想更快适应现代汽车的发展理念，学校就必须和企业合作，通过拥有汽车维修专业的职业院校和汽车维修企业之间的联系，达到相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系。学校始终是培养具有较高技能的汽修技术人员的主阵地，企业应尽其可能地从技术力量上、实习基地上、物力上向学校提供支持，为学生更快了解汽车现代化发展与技术的更新，为我国汽修业的大力发展作出自己的贡献。
关键词：行动导向教学法；汽车维修专业；思考
一、行动导向教学法概述
行动导向教学法是从德国传入的一种教育理论方法，在1999年的德国文教部长联席会议上，这种教学方法作为一种新型的职业培训教学方法被大会所肯定和支持。传到我国以后，也被作为一种全新的教学理念被教育界的专家所推崇。
行动导向教学法是对我国传统的教育理念的一种革新，其最看重的是学生的行动能力的提升，让学生在活动中培养兴趣，积极主动地学习。与传统教学方法相比较而言，行动导向教学法有着无可比拟的优势。这种教学方法改变了以往以教师讲授为主的教育模式，以学生的学习活动为中心，教师充当的角色不仅仅是传授知识者，更是学生行为的指导者和咨询者；这种教学方式要求学生积极地参与到实践活动中，直接经验和间接经验并举，注重在参与活动的过程中获得知识，提高自己的能力。
二、汽车维修专业课程教学现状
随着我国经济的发展，人们对汽车的需求不断增加，相应地对汽车维修人员的需求量也不断加大。与此同时随着技术的不断升级换代，对汽车维修人员的技术能力提出了更高的要求，但是当前的汽车维修专业课程教学却存在着种种问题。
目前，汽车维修专业课程教学存在着诸如教学内容陈旧，教材的编写严重滞后；教学实习设备和仪器与维修实际存在较大脱节等问题，这些问题严重地影响着教学质量水平的提高。我们知道，汽车维修专业课程实践性强，同时对基础理论要求也较高，多数专业知识来自工业生产中，需要学生亲自动手实践，传统的课堂教学并不能满足现代汽车维修专业课程教学的要求，单纯地用书本、板书、语言甚至图形很难清楚地表达，学生学习的效果也不是太好。更何况目前从事汽车维修专业学习的学生基本素质不是很高，入学时的文化基础并不是太牢固，学习有一定的难度。因此在教室进行理论教学，教学效果较差，要做到理论与实践相结合比较困难。
面对汽车维修专业课程教学中出现的这些问题，教师应该运用恰当的教学方法来改进教学，提高教学质量，行动导向教学法就是值得广大汽车维修专业老师考虑并加以运用的一种方法。
三、在汽车维修专业课程教学中运用行动导向教学法的实践思考
1.教师要熟知行动导向教学法理论，自觉转换角色
教师要想运用行动导向教学法，首要的前提是自动学习行动导向教学法的理论知识，只有对理论知识达到熟知的地步，才能熟练地运用这个教学方法。行动导向教学法要求教师必须转变现有的教学观念，“以生为本”，充当好指导者的角色，并努力提高适应行动导向教学法所需要的各种能力，这也是行动导向教学法在汽车维修专业课程教学中实现的关键所在。教师在实践探索中不断总结教学经验，再经过同事之间的交流学习，提高应用行动导向教学法的能力。
2.行动导向教学法应该注重的几个环节
（1）合理导入，调动情绪。教师在每节课伊始，一定要进行合理的导入，调动学生的情绪，激发学生学习的兴趣，为一节完美的理论课程做好铺垫，避免一开始就是理论知识的宣讲。
（2）合理创设情境。我们在汽车维修专业教学中，可以有意识地创设一些汽车故障的情境，把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，以大大激发学生的求知欲。此外，我们可以运用多媒体教学设备和教学实物来辅助教学。
（3）加强学生动手能力的训练。行动导向教学法注重学生动手能力的提升，汽车维修专业的实践性特点也要求必须加强学生动手能力的训练，培养学生拆装、检测、修复等许多实际操作能力，也只有学生亲自动手，才能更好地理解理论知识，提升动手能力，所以必须创造条件，保证每个学生都能够参与到动手操作中来。
参考文献：
关键词：汽车专业；技能竞赛；教学生态实践体系；构建
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）11C-0007-05
教学生态指教学活动中教师、学生、课程内容、教学行为、环境资源等因素及其关系和谐共生形成的作用链。具有整体性、动态平衡性和可持续发展性。[1]
汽车专业技能竞赛是由教育部、交通运输部、中国汽车维修行业协会以及省市教育主管部门等组织，面向全国职业院校开展的国家、省市和校级职业技能竞赛。要求紧密结合社会生产实际，并以突出的操作技能和解决实际问题能力为重点，针对职业院校学生的职业技能发展水平和教师的专业教学质量进行评价。为了将技能竞赛的成果应用于汽车专业教学，让技能竞赛助推教学生态整体性平衡发展，有必要研究汽车专业技能竞赛与教学生态诸因素的关系，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，提升汽车专业技能教学综合水平。
一、教学生态实践体系构建的原则
（一）整体性原则
教学生态观认为，各生态因素相互联系相互作用构成整体性。如果生态系统内各部分都能获得均衡发展，则整个生态系统就具有自我发展的能力。汽车专业教学活动是由教师、学生、课程和基地等共同构成的有机整体，教学效果则是这些因素共同交互作用的结果，而不是简单叠加。
（二）平衡性原则
在生态平衡的状态下，所有生态因素之间的作用关系都能得到最好发挥。学生是最核心的生态因素，应积极竞争，不断改进学习方法，共同发展；要避免消极竞争，相互排斥，导致生态失衡。另外，为了教W生态的平衡性，教师和学生这两个生态因素在教学活动中应该平等对话，协同合作，形成师生学习共同体。
（三）发展性原则
按照后现代主义教育观，汽车专业教学生态具有动态性和发展性。因此，汽车专业教学是教与学互动的过程，教师在教学中需根据具体的教学情境，选择教学行为，调整预定的教学步骤；根据教学过程中出现的实时信息，及时修改教学方案。如此，处于鲜活情境中的学生才会生机勃勃，相互沟通、相互补充，实现对知识、能力和情感态度等各方面的全新建构。
二、技能竞赛与教学生态的关系
汽车专业技能竞赛不能脱离职业教育教学生态环境，就竞赛论竞赛就会失去举办汽车专业技能竞赛的初衷。教学生态是职业教育内涵建设的重心，它是培养技术技能型人才的基石，而汽车专业技能竞赛影响整个职业教育人才培养规格。职业教育的教学生态基本建设包括专业建设、课程建设、教学团队建设等，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，首先要厘清技能竞赛与教学生态各因素之间的关系。汽车专业技能竞赛方案和教学生态系统的对比如表1所示。
（一）竞赛目标与培养目标
汽车专业技能竞赛的目标是培养适应汽车维修行业发展需要的专门技能人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生对未来岗位的适应能力，实现零距离就业。中等职业教育汽车专业人才培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，现代汽车服务业发展需要的一线技术技能人才。
由此可见，举办技能竞赛目的在于通过校企合作的竞赛途径，培养学生解决实际问题的方法能力，强化学生的专业能力，提高学生的社会能力，为行业企业培养大量的技术技能人才，这与整个职业教育人才培养目标是一致的。
（二）技能竞赛与专业建设
学校的内涵建设之一体现在专业建设方面，专业建设的具体节点就是专业方向，竞赛项目的确定以专业方向为基础，在环境资源因素中，项目设置是发挥技能竞赛导向功能的关键环节，因此技能竞赛的项目设置和学校的专业建设密切相关。
（三）竞赛内容与课程内容
汽车专业技能竞赛内容对课程内容等起到风向标的作用。技能竞赛以完成职业岗位的任务来确定竞赛规则和内容，竞赛评判标准兼顾理论考核和实际操作，尤其注重实际操作能力，因此课程内容可以引进竞赛内容，开发理实一体化校本教材，内容包括实践操作、安全、节能、环保、理论知识和企业文化等。
（四）竞赛方法与教学方法
汽车专业技能竞赛采用先上机考核专业理论，再进行实际操作竞赛的方法，突出理论够用、实用并具有一定的先进性；实际操作要求参赛选手达到熟练、准确和高质量。职业教育在教学方法上强调“做中教、做中学，教学做合一”，因此，竞赛方法与教学方法实际是同质同向的。
（五）竞赛选手与教学团队
汽车专业技能竞赛的内容涵盖了职业资格要求的全部内容，也是选手未来岗位需求的职业技能，要求选手技能娴熟、配合默契和职业素养等达到企业标准。因此，技能竞赛促进教学团队转变教育观念，更新课程内容，改进教学方法，熟悉相关职业标准。团队成员通过指导学生参赛或亲自参加竞赛，提升自己的教学水平和专业技能，加快“双师型”教学团队建设。
（六）技能竞赛与校企合作
汽车专业技能竞赛依托行业协会制定竞赛方案，聘请行业企业一线的专家、技术能手设计竞赛项目、制定评价标准，把企业对员工的岗位需求融入比赛，在竞赛过程中使用了当前先进的新型设备，充分体现行业企业的新技术、新工艺和新方法要求；聘请行业企业相关人员和职业院校专业带头人参与技能竞赛评价，因此推进了学校与行业企业的深度合作，加强了实训基地建设。
可见，汽车专业技能竞赛对职业教育的影响非常大，举办与职业教育人才培养目标一致且遵循技术技能人才成长规律的技能竞赛，必将促进职业教育的发展，在职业教育专业建设、课程建设、团队建设等教学生态各个因素上切实发挥了导向作用。
三、汽车专业教学生态实践体系的构建
（一）教学生态系统
要研究汽车专业教学生态实践体系，应该了解教学生态系统的层次性结构，即教学生态与社会生态、教育生态及学校生态的关系。结合本课题研究范围可知，汽车专业教学生态中，社会生态定位为汽车行业企业，教育生态为教育主管部门，学校生态为汽车运用与维修专业人才培养方案及实训基地，教学生态为教师、学生、课程模式及教学行为等。职业技能竞赛是教学生态系统中连接各个层次生态的立交桥，具体根植于教学生态，又是检验教学生态可持续发展的手段。
（二）职业岗位要求
根据企业不同职业岗位对人才的技能和素质要求，依托汽车专业技能竞赛项目，针对三年制中职汽车运用与维修专业人才培养目标，制订该专业的专门化方向所对应的职业岗位及能力要求如表2所示。
（三）课程模式
构建基于职业技能竞赛的教学生态实践体系，关键要解决课程模式，需要与企业合作开发，做到理论与实践结合，学习过程与工作过程结合，突出职业能力培养。[2]本研究采用的课程模式是以学生为主体、以能力为本位、以工作过程为导向的项目课程。工作过程导向的项目课程以工作任务为载体，任务中隐含着知识运用，融入技能竞赛内容。如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修均与技能竞赛融合，设置了衔接技能竞赛又具备普遍性专业学习的项目课程：汽车维修基本技能、汽车维护及汽车空调维修等。
（四）教学生态实践体系
以职业能力培养为主线，将工作过程导向的项目课程分为三类技能模块，即基础技能模块、综合技能模块和开放技能模块，可构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”的基于技能竞赛的汽车专业教学生态实践体系，如图1所示。实践体系中“三个方向”指乘用车维修、大客车维修及汽车车身修复三个专门化方向；“三类模块”指上述技能模块；“三种能力”指通用能力、特定能力及跨行业职业能力，体现了国家汽车类职业资格应用能力。通过基础技能模块和开放技能模块，培养汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的通用能力和特定能力；又可由学生根据自身的基础、素质和兴趣选择学习。通过综合技能模块，获得职业生涯发展基础和终身学习能力及跨行业职业能力，从而达到适应不同层次要求的培养目标，能够从事乘用车C电维修、大客车机电维修及汽车车身修复专门化工作，能胜任生产、服务、管理一线工作。
（五）教学行为
根据教学生态的整体性，把握理论知识与职业技能的适切性，以及情感态度的协调性，因材施教，将汽车专业学习的内容、学生智能基础、教师专业素质等多种因素整合，选择最合适的教学行为，强调教师和学生生态因素共同参与、相互激发、探究反思，从而使学生的成长和教师的发展有机融合，促进汽车专业教学生态实践体系的整体和谐发展。
本研究采用行动导向的教学行为，以职业能力培养为重点，选用开放式、实践式的教学情境，运用项目教学、案例教学及情景教学等，“教学做合一”，“理论与实践一体化”，强调学生为主体的计划、实施和控制，提高汽车专业教学效果。[3]结合汽车专业技能竞赛中各个赛项特点及规则，运用灵活多样的教学行为，针对不同的课程内容给予最有效的教学。如图2所示。
四、实践体系的成效
学生是教学生态中核心因素，教学生态的可持续发展的主要衡量标准就是学生是否全面发展，是否具备适应动态变化的职业岗位的职业能力，这依赖于教学生态实践体系的实施效果。为了检验基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系的效果，以笔者所在学校2012级和2013级实验班学生为调查对象，涉及汽车维修、钣金和涂装专业方向的学生，发放汽车专业教学生态实践体系实施调查问卷250份，收回250份，回收率100%。调查结果如下：
（一）课程资源
实践体系中所使用的专业教材满足技能教学及技能竞赛要求程度如下：均能满足，占77.1%；技能教学能满足，但没有涉及技能竞赛内容，占20.6%；部分技能教学内容落后，与实际授课内容严重脱节，占2.3%；完全不符合课堂技能教学，占0%，如图3所示。
在教学中，课程内容与技能竞赛内容结合程度如下：二级维护作业，占23.6%；汽车车轮定位，占12.4%；发动机拆装与检测，占3.8%；发动机故障诊断，占11.4%；汽车空调维修，占10.6%；汽车涂装，占29.7%；汽车钣金，占27.7%。
通过对学生调查分析得知，构建的教学生态实践体系既能满足常规教学的要求，又能较紧密地结合汽车专业技能竞赛，主要体现在课程资源方面，尤其突出的是由课题组主持开发的2部教材《汽车构造与拆装（发动机部分）》和《汽车构造与拆装（底盘部分）》经全国职业教育教材审定委员会审定为“十二五”职业教育国家规划教材；4门课程资源库被评为无锡市精品课程资源库。
（二）技能教学
技能教学过程中，教学组织形式与学习需求符合情况如下：按照课本顺序，按部就班教学，占1.2%；按照项目任务进行教学和训练，占34.2%；按照企业模式，创设模拟情境教学，占24.3%；校企合作，真实企业环境下教学，占40.3%。如图4所示。
通过技能教学，能力提高情况如下：沟通能力，占42.8%；个人素质，占49.2%；心理素质，占50.3%；知识阅历，占64.9%；技能水平，占85.6%，居最高。如图5所示。
调查表明，基于技能竞赛的教学生态实践体系不是针对优生，而是面向全体学生的教学，符合汽车专业技能竞赛的初衷。
（三）学业水平
无锡市职业学校首次专业综合课程学业水平测试于2015年举行，三年制中职汽车专业的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修三门课程综合考试，采用闭卷、笔试形式，统一考纲、同一试卷、同一时间进行。课题实验班2013级汽车专业汽车维修专业方向的学生均分为83.5，车身修复专业方向的学生均分为91.9，市级均分为70.36。
江苏省中等职业学校学生专业技能抽查测试。先后于2014年、2015年举行，抽测项目为汽车二级维护，抽测内容为操作技能，统一公布抽测方案，抽测基地学校分区域、同一时间进行。课题实验班2012级被测学生成绩均分为75.29，市级均分为68.36。
课题组成员指导学生参加全国中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目获得全国一等奖4项。
实践证明，构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”，基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系是切实可行的。通过灵动性教学行为，在模拟情境中结合课程资源学习，能够培养学生的职业能力，促进学生整体全面发展。当然，也存在一些问题，如有些教学内容所联系的教学情境有牵强附会的现象，技能竞赛融合专业课程的适切性不够等，这些问题必将引起重视，并作进一步研究，以推进汽车专业教学生态整体性平衡发展。
参考文献：
[1]刘辉.构建技能生态系统：澳大利亚职业教育与培训改革的新趋势[J].教育发展研究，2010（11）.
