关键词：电力工程；全生命周期造价；造价管理
1引言
近年来，伴随着经济的不断发展，市场竞争变得越来越激烈，而在电力市场中，电力企业也将面对更多的问题与挑战，因此，在不断竞争的过程中，电力企业要不断调整自己的产业结构，也要不断创新管理方法及其理念，而在此过程中，电力企业不断研究与总结出，利用全生命周期造价，可以有效提高企业获得更多的经济效益，从而更有利于电力企业的发展。
2全生命周期造价方法及特点分析
2.1全生命周期管理方法
全生命周期管理方法指的是对于某项目或某产品发展过程的管理，它贯穿于管理的整个过程当中，并且将全生命周期管理中每个阶段有效连接，并形成了一个循环管理。它的主要目的是以成本的最低化来实现最好的工程质量及其最为先进的技术与服务。
2.2全生命周期造价方法
全生命周期工程造价方法指的是在电力工程施工的整个过程所进行的管理，从造价的角度分析，项目施工成本、运行成本和维护成本均适用于造价管理。全生命周期造价法可有效进行跟踪与审计工作，是目前来说，非常实用的一种方法。
2.3全生命周期造价控制的应用价值
对于电力工程造价管理中全生命周期造价管理理念来说，将来会成了电力工程造价管理的一个发展趋势，主要是因为运用全生命周期造价管理模式，对整个电力工程考虑的会更全面，并从利润率上面来分析，该造价管理理念的应用也具有较强的积极价值；相对于传统的电力工程造价管理模式来说，它将更为全面和系统考虑到每一项，基于对每个环节的控制与监管，从而避免了问题的出现。因此，加强对电力工程全生命周期造价管理理念的应用和落实是非常重要的。
2.4电力工程全生命周期造价管理特点分析
（1）在电力工程中，相对于造价管理来看，它对项目的生命周期有着关键性的意义，它贯穿于工程建设的每个时期。（2）在电力工程造价过程当中，运用全生命周期造价管理，它的目的在于让项目总成本降到最低。（3）电力工程全生命周期造价管理，可以分为成本及其管理两方面。成本是通过运用折现，将整个工程的周期成本计算出来，它在项目投资决策阶段得到了应用，进而为投资决策提供了重要的依据。而成本的管理，是通过运用科学合理的措施，将各阶段所对应的生命周期成本管理工作控制好，进而将成本降到最低。（4）电力工程全生命周期造价管理，不只是主动对成本进行管理的一个系统，它也是将成本管理进行跟踪审计的一个系统。
3电力工程造价管理问题浅析
3.1造价决策没有合理的依据
近年来，随着电力工程的不断发展，在电力工程造价管理中，施工造价控制特别重要，因为施工的造价关系到电力工程中的每个环节，但由于在工程进行施工时只注意了施工造价，而对于工程的维护成本及其运行成本重视度不高，进而会使得电力工程施工时出现超预算的现象，因此电力工程在对造价进行预算时，要先考虑设备运行及其维护成本，并掌握好运行及维护成本与整个施工所产生的费用间的平衡程度。
3.2造价限额设计不合理
随着电力工程的建设，在初期要将设计图纸绘制好，并及时掌握好对整个施工过程所需要的资金配置，以便对于整个工程成本有一个合理的控制。为了防止超预算问题的出现，就要制定一个切实可行的方案，但如果有超出资金预算现象的发生，就要对当初拟定好的方案进行修改，直到所需资金在允许的范围内即可。但是这种现象会导致工程中某个分项目设计不合理性的出现，进而会影响到电力工程建设的整体质量。
3.3监理人员工作欠缺
在整个电力工程建设过程中，要有一个独立的部门，那便是工程监理，监理人员在对工程进行监理时，往往只注重了工程的质量，对于造价方面很容易忽视，而且监理人员认为他的工作职责便是监理工程的质量，质量提高了便做好了监理工作了，根本没有考虑到造价的问题，这便更促使了电力工程造价不合理现象的出现，从而会造成工程成本的损失及浪费。
3.4信息反馈渠道没有设立
在电力工程中，工作人员在对整个工程进行运行及维护时，会发生一些运营及维护费用，因此，在工程建设初期，要将所产生的费用通过合理的途径及时反馈出来，如果不能够及时反馈，便会导致后期运行和维护过程中出现预算错误的现象，此时便要通过全生命周期造价管理，来将运营及维护中所产生的费用有效整合到工程建设当中去。
3.5缺乏明确的造价控制
电力工程作为我国基础设施项目，其正常情况下建设资金来源都是受到国家或政府的拨款。由于所处的特殊机构，使电力工程管理人员没将造价管理形成一个明确的控制体系。如在工程预算充足的情况下，造价控制人员便出现的松懈，进而会产生一部分的资金浪费；而当预算在紧张状态下，为了控制好成本，往往会选择一些投机取巧的方式，如用料减少、技术投入降低等，虽然可在短期内实现造价的控制，但会严重影响到整个工程的质量，进而会影响到后期的运营及其维护成本的提升。从电力工程造价管理全生命周期角度来看，不仅没有实现造价的有效控制，反之却增加了造价的提高。
4全生命周期造价中电力工程造价管理的有效应用
4.1投资决策阶段
投资决策阶段指的是对于一个新项目策划的过程，投资决策制定出可信度高的计划，并对所产生的收益和投资进行评估，并做出一个正确的风险投资的预测，在这个阶段，使用全生命周期造价管理法主要是通过建立一些生命周期成本计划，然后估算出投资，并采用全生命周期，选出成本最低的一类方法，将它作为投资决策阶段的重要依据。
4.2设计阶段
在电力工程设计时，要引入全生命周期造价管理，它对设计及管理都有着非常关键的作用，造价管理及其控制是对施工图预算的审查以及对电力工程设计阶段中的概预算统一管理。如果在设计阶段，概预算比投资预算大很多，那么就要对项目建设初期所制定的标准进行校对，并要及时进行调整，若施工图预算远远比设计中的概预算大，那么施工图的设计也要及时进行修改。技术与合同等多种方面的管理也是设计阶段包括的内容。最后，选择合适的设计方案，但值得一提的便是，要选择全生命周期的造价投资最少的作为最佳方案。
4.3实施阶段
电力工程的实施阶段作为造价管理的组成部分，主要分为两个阶段：一是招标、投标阶段，二是施工阶段。在招投标时要对电力工程的造价作好评估，此时可采用全生命周期造价管理方法，在招投标时，要把全生命周期运营成本考虑在内，并制定出切实可行的方案，最后再制定一个技术方案。与此同时，还要利用全生命周期造价管理方法，根据最低成本规定对商务标做出评价。在施工阶段，首先将整个过程所需的成本编制出一个完整的计划，并制定出标准，假如在施工时，实际支出额和目标值出现误差，便要及时修改计划。其次把合同的价格定为标准值，并按照电力工程的实际价格来结算，假如出现理改的项目，就要按签证管理来进行实施。再次对于全生命周期造价管理要引起关注，在把后期施工阶段的运营及维护成本编制好，努力将后期维护成本和运行成本控制在合理规定内。
4.4验收阶段和后期维护阶段
当工程到了验收阶段，就要把所有造价资料准备好，并把每一个阶段的造价作一个对比，并进行完工后的审计，在电力工程验收完成以后，对电力人员进行培训，以保证工程的顺利运行。最后对于工程后期的维护，要以全生命周期造价管理为标准进行设定，以保证工程整体质量为目标，设计出切实可行的运营计划，并要做好全面的维护管理。整个流程当中，可将现代经营方式融入其中，对维护技术不断进行完善与改进，从而有效促进了电力工程全生命周期的造价管理，争取降低运营成本，从而为电力工程获得更多的经济效益打下基础。
5结语
纵观全文，从电力工程造价存在的问题来分析，造价管理效果并不理想，对全生命周期造价控制在电力工程造价管理中应用的研究发现，运用此方法可以有效控制电力工程的造价管理。从施工中不难发现，工程造价的主要任务是有效控制造价和管理，并分析出造价动态管理中的问题，从而采取有效的管理方法，进而有效提高了全生命周期造价管理的水平。
参考文献：
[1]刘娅娟,刘平平,高峰.浅谈电力工程造价管理与控制存在的问题及解决对策[J].科技创新与应用,2014(20).
[2]张媛敏.全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用[J].企业改革与管理，2015(24).
【关键词】工程造价管理投资决策设计招标实施
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
引言
工程项目全过程造价管理就是在项目的投资决策阶段、设计阶段、招标阶段和实施阶段，把建筑工程项目投资控制在批准的投资限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证项目投资管理目标的实现，以求在各个建筑工程项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。
一、建筑工程项目投资决策阶段的造价管理对策
1.在投资决策阶段做好基础资料的收集，保证详实、准确
要做好项目的投资预测需要很多资料，如工程所在地的水电路状况、地质情况、主要材料设备的价格资料、大宗材料的采购地以及现有己建的类似工程的资料。对于做经济评价的项目还要收集项目设立地的经济发展前景、周边的环境、同行业的经营等更多资料。造价人员要对资料的准确性、可靠性认真分析，保证投资预测、经济分析的准确。
2、做好市场研究，是论证项目建设必要性的关键
市场研究就是指对拟建项目所提供的产品或服务的市场占有作可能性分析。包括国内外市场在项目期内对拟建产品的需求状况：类似项目的建设情况；国家对该产业的政策和今后的发展趋势等.要做好市场研究，技术经济人员就需要掌握大量的统计数据和信息资料，并进行综合分析和处理，为项目建设的论证提供必要的依据。
3、投资估算必须是设计的真实反映
在投资估算中，应该实事求是地反映设计内容.设计方案不仅技术上可行，而且经济上更应合理，这既是编制投资估算工作的关键，也是下阶段的重要依据。
4、项目投资决策采用集体决策制度
为避免投资的盲目性，项目投资决策应采取集体决策制度，组织工程技术、财务等部门的相关专业人员对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证.分析论证过程不仅要重视新设企业的经济效益的分析，还应立足节约，充分重视项目在市场中的领先地位，以减少项目建成后的运营成本和影响企业今后的发展。
二、建筑工程项目设计阶段的造价管理对策
1、设计招标制度的推行
设计招标制度的推行为开发企业在规划设计阶段提高设计质量，进行投资控制提供了契机。在设计招标过程中，业主有权对投标方案的合理性、经济性进行评估和比较。在满足设计任务书的要求下，把设计的经济性也纳入评标条件。当前，一般评标所邀请的多为工程方面的专家，而懂建筑专业的经济师却很少参与，这就容易造成评标质量的偏差。所以，在确定中标方案后，业主仍有必要汇集预算、工程管理和营销部门的专业人员，共同对中标方案再次提出优化意见，进一步提高设计的经济性和合理性。
2、改变设计取费办法，实行设计质量的奖罚制度
试行在原设计计费的基础上，对因设计而节约投资，按节约部分给予提成奖励，因设计变更而增加投资也按增加部分扣除一定比例的设计费，实行优质优价的计费办法，这样将有利于激励设计人员精益求精地进行设计，加强设计人员的经济意识，时刻考虑如何降低造价，把控制工程造价观念渗透到各项设计和施工技术措施之中。另一方面，对设计单位编制的概、预算实行送审后决算设计费的制度，对概预算编制项目不完整，估算指标不合理，没有进行限额设计，概预算超计划投资的责成设计单位重新编制；同时，设计费也预留一个百分数尾款，待工程竣工后再结清最后的尾款，这样就可防止设计人员在施工过程中不到现场进行技术指导的现象，同时迫使设计单位重视建设项目的投资控制，重视技术人员的工作。
3、加强施工图的审核工作
这是我们以往工作中的薄弱环节。审核的内容不仅仅是各专业图纸的交圈，更重要的是检验设计图纸与投资决策中相关内容的吻合.由技术部门负责审核图纸的设计范围、结构水平、建筑标准等内容；由造价管理部门负责审核设计概算与施工图纸的一致性，设计概算与投资估算的协调性，如有超概算的项目，应与各部门之间全力配合，将突破投资的内容进行调整，为工程施工阶段的投资控制打下坚实的基础。
三、建筑工程项目招投标阶段的工程造价管理对策
1、加大招标的透明度，提高评标的科学性
要体现招标投标的公平合理，评标定标是最关键的环节，必须有一个公正合理、科学先进、操作准确的评标办法.目前国内还缺乏这样一套评标办法，一些业主仍单纯看重报价高低，以取低标为主。评标过程中自由性、随意性大，规范性不强；评标中定性因素多，定量因素少，缺乏客观公正：开标后议标现象仍然存在，甚至把公开招标演变为透明度极低的议标。
工程量清单的公开，提高了招投标工作的透明度，为承包商竞争提供了一个共同的起点。由于淡化了标底的作用，把它仅作为评标的参考条件，设与不设均可，不再成为中标的直接依据，消除了编制标底给招标活动带来的负面影响，彻底避免了标底的跑、漏、靠现象，使招标工程真正做到了符合公开、公平、公正和诚实信用的原则。
2、加强合同语言的严谨性。招投标结束后，在与中标单位签订施工合同时，应加强对合同的签订管理，由专职造价工程师参与审定造价条款同条款的一词、一字及一标点符号之差，极可能引起造价的大幅上升。
四、建筑工程项目施工阶段的造价管理对策
施工阶段造价控制的关键，一是合理控制工程洽商，二是严格审查承包商的索赔要求，三是做好材料的加工定货.由开发企业引起的变更主要是设计变更、施工条件变更、进度计划变更和工程项目变更。控制变更的关键在开发商，应建立工程签证管理制度，明确工程、预算等有关部门、有关人员的职权、分工，确保签证的质量，杜绝不实及虚假签证的发生.为了确保工程签证的客观、准确，我们首先强调办理工程签证的及时性。一道工序施工完，时间久了一些细节容易忘记，如果第三道工序又将其覆盖，客观的数据资料就难以甚至无法证实。对签证一般要求自发生之日起20天内办妥。其次，对签证的描述要求客观、准确，要求隐蔽签证要以图纸为依据，标明被隐蔽部位、项目和工艺、质量完成情况，如果被隐蔽部位的工程量在图纸上不确定，还要求标明几何尺寸，并附上简图.施工图以外的现场签证，必须写明时间、地点事由、几何尺寸或原始数据，不能笼统地签注工程量和工程造价。签证发生后应根据合同规定及时处理，审核应严格执行国家定额及有关规定，经办人员不得随意变通，要加强预见性，尽量减少签证发生。预算人员要广泛掌握建材行情，在现行材料价格全部为市场价的今夭，如果对材料市场价格不清楚，就无法进行工程造价管理。
结束语
工程造价的合理确定就是在建设程序的各个阶段，合理确定投资估算、概算造价预算造价、承包合同价、结算价和竣工决算价.建设一项工程的工程造价数额往往比较大，从几十万到几百万甚至上亿元，它对国民经济产生很大影响，它的价格构成是多个行业市场价格的综合反映，所以说做好工程全过程造价控制具有特殊的重要意义。
【参考文献】
[1]李小江.建设工程施工招标阶段的造价控制与管理[M]工程管理，2009（3）
关键词：竣工决算；造价管理
1前言
竣工决算是全面地反映一个建设项目从筹建到竣工投产全过程中各项资金实际的使用情况，以及概（预）算执行情况的文件。是考核交通基本建设项目投资效益，反映建设成果的文件。根据编制竣工决算的有关规定，其编制原则、程序和方法既不同于估算、概算和预算，也不同于招标标底和投标报价。因为从估算到报价的多次造价的编制，都是在工程开工前进行的，要按照一定的编制程序和方法，通过各种计算表格进行大量的分析和累计计算，并经过一定的审批程序，才能成立；而竣工决算则是在工程竣工后，根据实际发生的工程和大量的施工统计原始资料，以工程承包合同价为依据来编制的，是要进行大量的分析统计，而不是计算来重新确定工程造价文件。竣工决算的编制是以建设单位为主，在监理工程师和施工单位的配合下共同完成的，它是建设工程特有的多次性计价中的最后一次计价。
2竣工决算是检查基本建设投资计划、设计概算执行情况和考核投资效果的依据
公路建设项目是在国家基本建设计划安排下进行的，交通基本建设投资计划是以批准的工程概算、预算文件为依据的，公路建设应符合公路基本建设计划和设计文件的要求。它的建设方案、技术标准、建设规模应符合设计文件确定下来的修建原则的要求；投资应控制在批准的概算或预算金额以内。因此，竣工决算要围绕着检查基本建设投资计划和概算的执行情况进行。
通过竣工验收和竣工决算，检查落实是否已达到了设计要求，是否有提高技术标准或扩大建设规模的情况，通过各项实际完成货币工作量的分析来检查有无不合理的开支或违背投资计划的情况。
3竣工决算为工程基本建设技术档案，为公路工程定额修订提供资料和依据
竣工决算反映主要工程的全部数量和实际成本、总造价及工程从开始筹建到竣工为止全部资金的运用情况和工程建成后新增固定资产和流动资产价值，它是国家基本建设技术经济档案的重要内容之一。
在工程决算中对已完工程的人工、材料、机械台班消耗都要作必要的计算和分析，对其它费用的开支也应分析测定；工、料、机的消耗水平和其他费用的开支额度除了能够反映本工程的情况外，还可以为以后定额修订和各项费用开支标准的编制作参考。
某些工程项目由于改进了施工方法，采用了新技术、新工艺、新设备、新结构，降低了材料消耗，提高了劳动生产率，降低了成本，通过决算资料的分析积累，就可以为以后编制新定额或补充定额提供必要的数据。
4竣工决算为工程造价管理积累基础资料
作为为竣工决算提供原始资料的施工企业，应根据工程实际发生的各项工作内容，实事求是，认真地进行统计分析，不要照搬设计文件、标底价或报价的模式。这样的竣工决算才是最能真实反映工程实际费用开支的计价，无论是对于建设单位、造价管理部门，还是施工企业，都应从竣工决算中总结经验，吸取教训，从中找到设计、造价、施工阶段不同计价形式之间所反映的问题，为今后的工程造价管理工作积累基础资料。
综上所述，对竣工决算不能简单地认为是竣工验收应具备的基本资料，而应该从整个造价管理系统的角度去认识它。
全生命周期造价管理是根据工程实施的各个阶段进行管理的方法。一般这一管理方法具有几个基本的阶段，一是建设阶段，二是使用阶段，三是翻新阶段，四是拆除阶段，然后对着几个阶段进行最少造价的管理。这一工程造价管理具有几个方面的优势特征。(1)全生命周期工程造价管理从成本的角度来看具有更大的合理性，因为按照这一方法，不仅考虑到了工程项目建设的过程这一阶段，而且还考虑到了工程建设前期以及工程建设之后的各个阶段的成本。而且全生命周期造价管理具有的一个很大的特点是它既能够对工程的成本进行审计和跟踪，还能够对工程所需的成本进行主动的控制，避免了成本消耗后再进行控制的问题。(2)全生命周期工程造价管理在对工程项目进行研究分析的时候不是只针对建设阶段，它更加具有全面性，一是对决策的阶段进行管理，二是对计划阶段进行管理，三是对实施阶段进行管理，四是对竣工验收的阶段进行管理，还有就是对运营维护的阶段进行管理。(3)全生命周期工程造价管理在理论方面更加全面和细致。这一管理方法既包含了成本分析方法，这主要用来在项目的决策时进行运用，还还包含了成本管理方法，这主要用来在项目的建设阶段以及运营维护阶段进行使用。
2两种工程造价管理方式的比较
通过上述对这两种工程造价管理模式和方法的特征分析，我们可以看出全过程工程造价管理具有本身的局限性，而全生命周期工程造价管理具有本身独特的优势。将这两者进行比较之后，我们可以从整体上看出全生命周期工程造价管理方法具有更大的优越性。首先，全生命周期工程造价管理对工程的各个阶段都进行了管理。这一管理方法要求在进行造价管理时要从建筑设施的全生命周期来进行造价以及成本的考虑，对比全过程工程造价管理只注重建设阶段的成本问题，这一管理方法在时间上要比前者的要长，而且显得更加具有合理性。其次，全生命周期工程造价管理在投资的决策方面具有更大的科学性。全生命周期管理的方法注重成本分析这一重要方面，它要求在进行造价管理的过程中要从工程的生命周期入手，对工程的建设成本以及运营成本和维护成本进行综合的分析，拟定多个管理方案，然后从这些方案当中选择出成本最少的方案，这样就保证了在进行投资决策时能够保证科学性和合理性。第三，全生命周期工程造价管理在工程项目的实施过程中更加具有科学性和合理性。在运用这一工程造价管理方法时，不仅能够对工程全生命周期内的成本进行综合分析，还能够有效对施工的组织方案与设计方案进行评价，并且能够有效的评估工程的总体策划方案以及在施工的过程中的施工方案。这样可以保证工程项目整套方案具有科学性和合理性。另外，全生命周期工程造价管理能够对环境和生态的保护更加有利。这是因为全生命周期工程造价管理能够从这一整体过程中的各个环节入手来规划和设计工程项目，在施工过程中采用一系列的对环境保护有益的建筑材料，而且在使用这些材料的过程中也是经过最小化成本计算的。这样，采用这一造价管理方法既能够起到保护生态环境的作用，又能够节省工程成本，这样就很大程度上给工程项目提供了更大的社会效益。
3小结
［关键词］工程造价;管理措施;发展
中图分类号：TU723.3文献标识码： A 文章编号：
随着我国经济的发展,建筑业作为我国国民经济发展的支柱行业为国民经济发展做出了突出的贡献,其地位也显得越来越重要。伴随着建筑领域科技的进步以及市场繁荣,竞争也越加激烈。工程造价作为建筑业的重要组成部分,对整个建筑工程都有着重大的影响,因此对建筑工程造价的规范管理,对我国建筑业的发展有着不可小觑的作用。所谓工程造价,是指某项工程建设花费的全部资金,即该建设项目有计划地进行固定资产再生产和形成相应的无形资产和流动资金的一次性费用总和。因此,加强对建筑工程造价的管理,可以促进工程的优化设计,控制建设成本,节约资金。
1工程造价管理简述
建设一个工程所花费的所有费用总和称为工程造价，而所谓的造价管理则是指在建设项目的各个阶段实行的管理，将其投资控制在规定的范围内，实现管理的既定目标，实现管理中人力、资源、物力的合理配置，获得良好的投资效益。从实践中我们可以发现，工程造价管理的基本内容是合理的确定工程造价，增加工程效益，实现高效控制。随着科学技术的发展，建筑工程日益激烈，必须采取有效的措施控制工程造价才能实现经济全球化的发展模式。
2我国工程造价存在的问题
随着我国市场经济的逐渐成熟，投资与价格体制的不断深化，工程造价在现代工程管理中的作用日益明显，我国的工程造价与发达国家相比，仍然存在着很大的问题，有待解决。
2.1计价模式相对较为落后
受到历史发展因素的限制，我国一直采用的是前苏联的计划经济模式，定额计价是工程计价采用的主要模式，但是其相对来说，较为耗时，容易导致定额落后，这就要求我们必须根据现代经济的发展模式，树立动态管理模式，实行清单计价的方式。
2.2市场竞争机制不够公平
受到我国国情现状的影响，我国的投资主体以国有投资为主，政府相关部门对市场价格的影响相对较大，同时受到行业保护、地方保护、暗箱操作等现象的影响，我国的建筑市场比较混乱，秩序杂乱无章，没有一个相对公平合理的环境，无法形成科学的竞争管理机制。
2.3管理法规不够健全
我国的建筑行业法律法规正在逐渐完善中，但是其相对而言，变动性较大，受到人为因素影响的几率较高，存在着严重的实践问题，同时，我国的法律制度普遍存在着“有法不依，执法不严”的现象，这就要求加强行业建设，促进立法的执行，增强行业人员的法律意识，提高法律意识，这是实现我国工程造价管理质量提升的关键。
2.4从业人员的素质不足
我国工程造价从业管理人员的专业素质较低，从组成人员的现状分析，我们可以发现，正规工程造价专业毕业的人员屈指可数，而我国的造价师执业资格考试尚处于起步阶段，尽管近年来我国的工程造价师数量有了一定的增长，但相对比例较小，这都严重制约了我国工程造价管理行业的发展。
3强化造价管理的对策
针对上文提到的情况，我们认识到工程造价管理对于整个工程建设管理具有不可替代的作用，我们必须采取必要的手段加强工程造价管理，提升造价管理水平，促进工程管理水平的提升，主要可以从以下几个方面来提高管理。
3.1工程前期的造价管理是关键
工程造价能否有一个合理的定位，能否实现有效地控制，其关键是对其是否可行进行一个深度的研究，同时能否做好设计阶段与招标阶段的管理，从相关数据的统计结果表明，工程涉及阶段与投标管理阶段是决定工程造价的关键阶段，其占影响率的75%，因此，工程前期能否科学、合理、真实的控制工程造价管理是决定工程造价管理质量的核心。因此，要加强在投资阶段的可行性研究，同时也要加强设计阶段的造价控制，加强招标工作的管理。
3.2施工阶段的造价管理是基础
施工阶段的造价管理对整个造价管理的控制有着特殊的意义，施工单位必须严格遵循合同的固定，根据工程实施为基础，发挥主观能动性，合理组织施工，全方位控制工程造价，提高工程建设的综合经济效益，主要注意施工组织的设计与统计签证的管理，同时也要注意造价管理系统的建立与维护。
3.3竣工结算是工程造价管理的重要环节
工程竣工验收阶段是工程完成的标志，是建设成果的考核，验收合格后的产品方可投入使用。进行竣工结算是反映建设项目造价情况的关键，也为后期的工程造价提供了资料，对提高我国工程造价管理有非常重要的意义。
3.4工程量清单计价的推广
工程量清单计价是近年来受到认可的工程造价管理方式，是国际普遍采用的一种计价方式，为公平竞争提供了充足的条件，是实现与国际接轨的重要措施。
3.5法律法规的建立健全
针对目前我国造价行业的法律现状，与发达国家相比仍然存在着一定差距，我们必须加大管理力度，加强管理人员的素质教育，提高管理人员自身素质，实现信息化管理，促进管理的现代化水平提升。注重在管理过程中的法律法规的不断完善，促进工程造价管理人员素质的提升，实现信息化管理。
3..6培养一批高素质的专业人员
由于工程造价管理是对理论和实践要求都较高的工作,要做好这项工作,就必须培养一支高素质、高质量的工程造价师,推动建设市场规范有序的发展。随着经济发展、建设市场的繁荣,对这种人才的需求就更为急迫。首先在工程造价管理理论知识进行进一步深化,加强理论与实践的结合,也加深理论与现代建设市场的联系;工程造价行业的管理部门要改变现在的资格终身制,要对已取得造价师资格的造价师进行有计划、有目标的考核;加强行业与行业的交流,提高造价师的综合素质。
4结束语
从上文的分析中我们可以看到，我国的建设工程造价管理的关键在于实现工程造价的全过程控制，其贯穿于工程建设的决策阶段、准备阶段、设计决断、招标阶段、施工管理阶段、工程验收、竣工阶段，必须注意将工程造价控制在一个合理的范围内，促进项目投资效益的提升。工程造价管理不仅是经济的问题，同时涉及到技术与管理，是一门综合性较强的学科，我国的工程造价水平直接影响工程投资的效益，在一定程度上反映出我国工程建设的质量与管理水平。因此，在工程建设中，必须将工程造价管理作为工程管理的核心来管，实现降低工程造价，提升经济效益的目的。
参考文献
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［4］王兰甫．谈工程造价管理［J］．四川建筑，2004
关键词:工程造价管理；发展；应对措施
中图分类号：TU723.5文献标识码： A 文章编号：
在建筑工程管理工作中，必须以发展的眼光，科学的态度，实事求是的进行。面对信息化时代的到来，加大管理的力度，在实践中探索出符合我国建筑行业和谐发展的工程造价管理策略。基于十二五的大好发展时期，我国更加注重基础设施的建设与完善，房地产行业的投资力度不断的加大，作为这些建设任务的承建者，建筑企业以发展的眼光加强工程造价的管理显得尤为重要，因为这是建筑工程管理的关键所在，控制好工程造价就意味着本企业的技术实力和管理能力，才能应对更多的挑战。而目前“三超”现象广泛存在于各建筑企业之中，为提升企业的形象和竞争实力，针对我国工程造价管理的发展进行思考就显得极其重要。以下笔者就从目前我国工程造价管理工作中存在的问题进行分析，并针对这些问题提出相关的改进措施。
一、我国工程造价管理工作中存在的问题
（一）政策方面带来的问题
由于目前我国有关主管造价的行政部门大都采用政府定价的直接服务方式，这种单一的服务方式就体现了竞争性的缺失。又由于经济体制的不断改革，政府的政策导向极大的左右了工程的投资控制方式。此外，也受到利率、汇率、价格和税率的不断变化的影响，经常出现大范围的价格波动等一系列的工程造价管理问题。
（二）造价管理体制的滞后性
我国很多建筑企业的造价管理都存在着滞后性的问题，主要表现在：造价管理的工作重点侧重于施工阶段，注重于施工图预算的审核和建筑工程价款的结算，而缺乏对设计阶段的造价管理，设计与施工存在很大的被动性，对建筑设计师的依赖性强，没有形成独立的管理工作，难以发挥工程造价管理的作用，且目前的工程造价工程师的数量难以满足现代社会发展的需要等。
(三)忽视工程造价的管理
在建筑工程施工中，很多企业由于对工程造价控制的缺失，很难将经济与技术问题进行有机结合。注重于生产技术和进度，忽视工程造价的管理，缺乏优化的技术方案和先进的施工工艺的引进力度，更没有将其列入造价管理之中。另外，技术人员与造价管理人员缺乏沟通，造成人为的造价管理失控。
(四)缺乏工程造价管理的评价机制
很多企业由于缺乏工程造价管理的评价机制，致使无法形成与本企业相符的报价体系，造成企业资源重大的浪费。此外，很多有用的经济数据随着工程的结束而消失，致使企业失去持续发的基础科学理论，始终徘徊在传统的造价管理的评价机制之下，失去应有的生机与活力。
二、工程造价管理发展的应对措施分析
面对我国工程造价管理存在的问题，随着工程造价管理不断国际化、网络化、信息化的发展趋势，笔者基于此，就工程造价管理发展的应对措施做出以下分析：
（一）实行全方位、全过程的工程造价管理
经过测算竣工工程的经济指标，合理确定出工程造价估算指标依据，并以此做出工程概算。通过不断加大造价估算的管理力度，实行限额设计，确定出合理的工程静态造价，并全面预测工程的动态造价，以保障项目工程能够拥有足够的资金。加大工程设阶段的造价管理力度，在工程施工过程直到竣工，都应加强与设计方案的检查对比，一旦设计中出现了严重影响工程造价的情况，必须在工程批准单位的认可情况下及时修改设计方案。凡没有得到批准审核并同意的，针对任意加大投资，更改设计方案，提高工程施工标准和扩大构筑物的面积等情况时，造价的审查不能得到通过，同时应由相关造价主管机构严格追求其责任，实行全方位、全过程的工程造价管理，确保工程造价管理工作顺利开展，确保工程质量的前提下，降低工程造价。
（二）加大招投标工程的管理，确定合理的工程造价
在当前的经济条件之下，应不断推进完善工程招投标制度，成为工程造价管理的重要途径之一。在竞争激烈的市场环境下，遵循适者生存的发展规律，确定合理的工程造价。首先，必须遵循公平、公正、公开、诚实、守信的基本原则，加大工程投标的监管力度；其次，造价主管机构应制定一套行之有效的建筑工程造价与原材料价格信息的体系，不断提升评标人员的综合业务素质水平，加大对工程成本价和招标控制价合理与否的监管力度；再次，在招标申请审核过程中，必须加大该招标工程资金到位与否的检查力度，作为施工企业，则应加强自我保护的意识，做到不盲目、谨慎、理性的投标；最后，作为工程建设主管机构，必须加大对合同价和工程招标控制价的审查力度，严把审查关，不仅不能以行政的手段干预市场竞争的行为，还得确保价格竞争的合理合法性，维护建筑工程各方的合法利益。
（三）提升工程造价管理人员的综合业务素质水平
造价管理人员的综合业务素质水平的高低直接关乎着工程造价控制的效果。怎样提升工程造价管理人员的综合业务素质水平，已成为目前我国建筑工程造价管理发展的瓶颈。因此，在目前设置了工程造价管理这一学科的急促上，必须从管理、技术、法律、经济、外语及计算机等方面培养新型的造价管理人才，适应我国建筑工程发展日益加快的趋势而带来的需求。此外，还应加大工程造价师这一职业人才的培养，改进工程造价师的注册机制，培养具有较高综合业务素质水平的工程造价管理人才，以应对未来市场发展的需要。
（四）全面提升工程造价咨询服务机构的竞争实力
随着世界经济格局的不断变化，首先必须转化观念，强化市场经济理念，并进军国际市场。作为工程造价咨询服务机构，其主要目的就是为了更好的发展工程经济，我们可以建立一个工程造价咨询行业服务协会，实现联合互补的发展优势，加强政府、管理机构和企业三者之间的沟通，并及时给有关职能部门反映企业的诉求。此外，还应加强自身管理工作体系的完善，全面体现工程造价咨询服务机构的能力，以不断提升工程造价咨询服务机构的竞争实力。面对目前存在的种种造价管理窘境，必须以发展的眼光，明确的发展方向不断推进改革发展，全面提升工程造价咨询服务机构的竞争实力。
（五）引进国外的先进造价管理理念
只有建立一套严谨科学的造价管理体系，以实事求是的精神，科学管理的态度，方能搞好工程造价管理工作。加快引进国外的先进造价管理理念和经验，实施人才走出去的培训战略决策，学习西方的先进造价管理理念，并将其实现本质的转化，应用到适合我国工程造价管理体系之中。
（六）加快推进有关工程造价的立法工作进程
市场经济其实就是一种法制经济。因此，建立健全各种法律法规就显得极其重要。虽然目前工程造价管理领域的立法工作已经受得重视，但目前只有少数部门规章制度的约束。因此，应尽快建立健全法律法规，加快推进有关工程造价的立法工作的进程。
三、结束语
建筑工程的造价管理是一系列系统复杂管理工作，建筑企业作为造价管理的执行者，必须在有关政府部门的正确领导下，建立健全管理措施，对建筑工程的造价进行全方位的控制，尽量避免出现三超现象，积极采取合理、有效的工程造价管理措施，在确保建筑物的功能和工期的同时合理控制工程造价，大大的节约了投资资金，以获得最大的经济效益。
参考文献：
[1]刘晨旭.论工程造价的控制与管理[J].消费导刊,2010(05).
[2]吴为民.工程造价管理存在的问题及科学管理方法探究[J].中国新技术新产品,2010(10).
[3]陈兰枝.我国工程造价管理的发展及应对措施[J].中国新技术新产品, 2010(01).
关键词：工程投资； 造价控制； 科学管理
Abstract: the rapid development of the current highway engineering construction, we must attach great importance to the various links in the construction of highway, this paper studied on the project cost management and control of highway construction of highway engineering. On the cost control and management of highway engineering not only from the thought to change old ideas, raising new knowledge, but also should establish relevant laws and regulations, and the implementation of the project cost in the process to continuously improve the quality of engineering cost personnel, implement documented appointment system, strengthen the cooperation with the project cost management and each management department. The significance of cost control and management of construction process of modern highway engineering, and the important role of in the specific historical conditions of China's cost management and control.
Keywords: project investment; cost control; scientific management
中图分类号：TU723.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
近年来的公路建设中，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，从某种意义上来讲，不但浪费了资金，也从一定程度上制约了国民经济的快速发展。在市场经济条件下，如何进行恰当的资金投入，合理地确定公路工程造价，有效地控制造价和科学地管理造价呢？笔者认为应从以下几个方面来考虑：
一、改变观念，提高认识
工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。做到既不能浪费资金，又能为工程的顺利完工提供有力的质量保障。在加大公路投资的今天，工程造价的控制与管理已发展成一门独立的学科。目前在公路工程施工中要改变旧的思想观念，重新对公路工程造价的控制与管理进行科学的认识：
一是公路工程造价管理的重视程度有待提高。众所周知，公路工程造价、工期、质量是公路建设管理的三大控制目标，公路工程造价管理是公路建设管理的重要组成部分，合理造价是合格工期和合格质量的先决条件，合格工期和合格质量是合理造价的最终反映，三者缺一不可、相辅相成。。
二是 公路工程造价管理的规章办法亟待健全。随着国家实施大开发战略中高等级公路、路网改造和农村公路建设步伐的加快，做到有法可依、有章可循地从建设前期、中期和后期的全过程加强公路工程造价控制管理，确保工程建设资金使用合理合法、安全有效，防止工程造价过程中的违法、违规、违纪行为发生，已不单纯是个技术管理问题，更关系到今后公路建设事业的荣辱兴衰、成败得失，应成为各级交通行政主管部门和公路建设管理单位不容忽视的一项重要任务。
三是 定额造价在工程造价实行项目建设全过程动态监督管理中的职能作用发挥应及时到位 ，力求项目造价控制幅度尽可能接近各地公路工程造价实际水平。
四是提高公路工程造价从业人员数量和资质，公路工程造价行业之所以同国内、外工程造价行业相比缺乏强劲的竞争力，主要是人员队伍和业务水平不够高，尤其缺乏懂得国际工程造价操作理论与实务、技术综合能力强、有创新能力的人。善于控制工程造价、降低工程成本、提高经济效益的高级造价人员，是行业振兴发展的必备人才。
合理确定，有效控制
（一）加强对公路工程造价的主动控制
强化造价实施全过程中的动态管理和监督，对进一步提高公路工程建设项目投资效益具有很重要的意义。随着改革开放和市场经济的深化，特别是入世以后，面对国内外两个市场的激烈竞争，迫切需要进一步强化对公路工程建设项目的投资造价控制与管理。加强对公路工程造价的主动控制，强化造价实施应重点抓好以下几个方面：一是加强对公路工程造价各个阶段的控制与监督意识，增强主动控制造价的自觉性，在工程项目的各个工作阶段，围绕着投入更少，效益更高的目标，相互衔接，密切配合，齐心协力，充分发挥整体优势，把好各个阶段的工程造价控制关口，自觉强化各个建设阶段的自我管理力度。二是强化公路工程造价管理部门的配合与协作，公路工程造价管理部门对工程造价进行全方位的管理和监控，做到工程建设“四算”之间紧密相连，充分发挥其各个阶段控制造价的主导作用。三是不断提高公路工程造价人员素质，工程造价各个环节的具体控制说到底还在于专业技术人员的素质提高，专业技术人员在工程造价控制中责任重大，思想素质和技术素质都要不断提高。四是推行造价工程师持证上岗制度，规范公路工程造价咨询市场，公路工程造价管理部门造价工程师的资格考试、注册登记和监督管理工作，为在公路建设行业推行造价工程师持证上岗制度创造有利条件。五是加快行业立法步伐，健全公路工程造价规章制度，对公路建设项目的各个造价管理阶段，如投资估算、初设概算、施工图预算以及审核立项和审批等制定相关的具体法规，恪守岗位职责，把工程造价管理工作真正纳入依法造价、依法管理的轨道。
关键词：工程造价；信息化
1什么是工程造价
工程造价，一般是指进行某项工程建设的全部花费（预期花费或实际花费），即该工程项目进行固定资产再生产和形成相应的无形资产和铺底流动资金的一次性费用总和，又称为建设项目总投资。同理，公路工程造价，指的是从项目的前期工作，直至项目竣工交付使用所花费的全部建设（包括管理费用）费用之和。它由项目的前期费用、建筑安装工程费用（简称建安费）、设备、工器具、家具购置费和工程建设其他费组成。
2工程造价的特点
2.1计价的多次性。在工程项目全生命周期内，按项目发展的不同阶段和不同的需要，要进行多次计价。如：估算、概算、预算、标底价、投标价、中标价（合同价）、结算价、决算价等等。
2.2计价的唯一性。对于公路工程来讲，由于公路工程是一种特殊的商品形态，其单件性、不可复制性决定了公路工程项目造价的唯一性和单件性。
2.3计价依据的多样性。在计划经济时代，工程造价依据相对单一和稳定，不同行业都有政府主管部门实施的定额与编制办法，这些定额和编制办法都具有很强的权威性和强制性。进入市场经济时代以后，工程项目也变成了可以通过一定法定程序进行交换的商品，投资的多元化，必然导致其价格也不再由政府主导定价，而是通过市场竞争机制进行定价，这样，项目工程的计价依据也就市场化了，进入一个动态、多元、竞争性的时代。
3工程造价需求分析
工程造价的需求大致可以分为两大类：项目管理需求与行业管理需求。
3.1项目管理需求。主要有以下4种情况：
3.1.1费用估计
以指标、定额、取费标准为计价依据，计算工程项目造价；
估算、概算、预算，其中概算作为造价控制指标。
3.1.2工程招投标
以指标（包括企业内控指标）、定额（包括企业定额）、取费标准为计价依据，计算工程项目造价，并计算清单细目单价；
工程量清单报价（合同价），根据单价或总价包干确定结算依据。
3.1.3工程结算
业主对承包商以合同清单项目单价为计价依据，对已完成的工程量，经验收合格的分项工程或单位工程进行计量并结算；
3.1.4工程决算
投资人根据项目工程实际发生的全部费用进行统计，并与概算进行对比分析，作出财务决算和工程决算。
3.2行业管理需求，主要也有以下4项：
3.2.1计价依据编制
3.2.2造价信息采集、统计与分析
3.2.3造价信息管理与
3.2.4造价市场的监督、造价审核与管理工作。
4工程造价基本原理
所谓工程造价原理，就是把工程造价的最基本元素提炼并抽取出来，把工程造价的基本程序归纳出来，并按不同的行业和需要定义模板，或由造价人员进行自由的组合与自定义。
工程造价基本上由四部分组成：造价信息+造价依据+造价计算+结果输出。其中造价元素还可以细分如下：
计算项目：工程造价按费用构成进行的细度分解，计算项目包括编制单元和计算细目两种类型。
计价依据：工程项目按专业规定的造价编制办法（或支付细则、合同单价等），包括造价费用构成规则、定额、计价程序、报表体系等构成。
编制单元：能按确定的计价依据编制项目造价，编制单元需进一步分解为计算细目进行造价计算。
计算细目：能按确定的计价规则计算项目合价和其他费用指标。
计价规则：计算细目的合价和其他费用指标的计算方法和程序。
5工程造价编制程序与规则：
5.1根据费用构成规则、计算项目的专业属性和独立编制造价文件的需求，将总造价分解为编制单元和计算细目。
5.2将编制单元进一步分解为计算细目。
5.3计算细目按计价规则计算合价和其他费用指标。
5.4汇总计算细目的合价和其他费用指标。
5.5根据报表要求，生成报表数据，产生报表。
合价的计价规则包括以下类型：
（1）直接填写的金额；
（2）数量乘单价得到的金额；
（3）按计价依据规定的计价程序计算的直接费、定额直接费、建安费等费用指标之一；
（4）费用指标汇总计算得到的价差、利润、税金、直接费、定额直接费、建安费等
（5）基数公式计算得到的金额；
（6）基数累进费率计算。
6工程造价信息化
工程造价大致经历了三个阶段：手工计算阶段、软件辅助计算阶段、全面信息化阶段。所谓全面信息化，就是利用先进的网络技术、计算机技术和通信技术，可以进行远程的、移动的造价信息查询、造价编制、造价审核、造价依据管理与造价信息、存储、统计、分析等工作。
工程造价是一项综合性很强的工作。一个完整的造价活动，需要造价信息（主要是价格信息、市场行情、竞争对手情况）、造价依据（有关规定、设计文件、编制办法、定额、工程量等）、造价计算规则、造价计算、结果（报表）输出等。
由于造价是一个工作量大、周期长（贯穿于整个项目生命周期）、涉及业务知识很多的工作，所以，只有全面实现信息化，才能从繁重的手工劳动中解放出来，才能及时、准确、全面地满足各种造价需求，才能在市场竞争中立于不败之地。
为了实现造价工作全面信息化，同望科技股份有限公司推出了造价整体解决方案，主要有以下内容：
（1）同望EasyCost工程造价管理系统
造价文件编审子系统：项目费用估计、工程招投标
计价依据管理子系统：计价依据编制、管理与维护
（2）同望EasyPay工程投资控制系统
计量支付子系统：工程结算（工程量清单实际上是结算时的计价依据，是用合同形式固定下来的分项工程与支付细目的单价）
工程决算子系统：工程决算分析对比（与概算、预算、合同价进行对比分析）
（3）造价数据库
造价信息统计与分析（积累历史数据，进行丛向分析与横向分析，提供造价指数、造价参数等）
（4）造价管理门户网站
造价信息管理与
（5）造价管理工作平台
管理工作协同（同望ITOP业务通用平台，可以实现办公与业务一体化集成）
7同望通用造价管理系统介绍
汇集同望十年软件开发经验，凝聚众多专业人员的知识结晶，全国第一代工程通用造价管理系统诞生了。其特点可以用博、大、精、深四个字概括：
博——覆盖整体管理业务
项目阶段：估算、概算、预算、清单、结算、决算；
工程性质：新改建、大中修等；
组合功能：造价编审、计价依据管理、造价数据库、造价信息。
大——兼容不同专业和地区
地区：按行政区划。凡是有当地的编制办法与定额的城市，均可以使用；
专业：按建设部14个专业划分（房屋建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、电力工程、矿山工程、冶炼工程、石油化工工程、市政公用工程、通信与广电工程、机电安装工程、装饰装修工程）。只要是有计价依据的行业，都可以使用。
精——十年磨一剑
同望的造价管理系统（WCOST）已经面世整整10个年头了，10年来已经有1*0多用户几乎每天都在使用，市场占有率达到了80%以上，我们正是在深入研究了造价原理的基础上，抽取出了造价基本元素，结合广大用户提出的宝贵意见，开发成功了通用造价管理系统。
深——细节决定成败
通用而易用，这就是我们在设计与开发过程中所追求的境界和目标。
同望EasyCost—版本划分
功能组合
标准版：造价编制——适用于所有行业的工程造价编制
专业版：造价编制+造价审核——适用于造价管理部门、行业管理部门
企业版：造价编制+造价审核+计价依据管理——适用于所有大中型工程企业
计价依据
地区：按行政区划；
专业：按建设部14个专业划分；
性质：新改建、大中修等；
阶段：估算、概算、预算、清单、结算、决算。
同望EasyCost—功能介绍
三大功能：
（1）编、审一体化：
全开放式多重审核（级别、次数不限）、次次留痕（每次审核的过程、结果都可以查看、对比），自动产生输出详细、清晰的审核对比统计报表。
（2）计价依据个性化：
依据各专业的编制办法，用户可以自定义专业计价依据包，包括定义定额库、工料机库、
项目模板、计价规则、报表等。一个计价包，涵盖一个专业造价编制所有内容。
（3）软件构架通用化：
依托同望在造价软件领域十多年积累的专业经验，采用构思精巧的软件架构和先进的研发技术，从根本上解决了不同专业之间的集成难题，应用范围涵括房屋建筑、公路、铁路、民航、机场、港口、航道、水利、水电、电力、矿山、冶炼、石油、化工、市政、公用工程与城市轨道、通信与广电、机电安装、装饰装修等几乎所有工程领域的工程造价编制与审核管理。
四大优势：
（1）多种计价模式：
软件内置多套取费模板,不同省市不同专业定额可以相互借用，保证用户在同一工作平台上从定额计价模式到工程量清单计价模式的自由过渡。
（2）模板自定义：
软件提供了方便易用的取费程序管理，用户只需简单修改，即可定制出自己的取费模板。
（3）开放的报表：
软件提供了强大的报表输出定制功能，通过灵活的表头编辑、宏变量计算式编辑、丰富的选项设置和智能化排版，随心所欲地打印自己需要的表格，标准的数据输出接口，便与其他软件数据兼容。
（4）知识产权保护：
可根据不同的造价依据（知识产权），在《同望EasyCost工程造价管理系统》的基础上进行二次开发，实现双方知识产权分别维护和独立拥有。
五个特性：
（1）通用性：努力打造一个跨行业、跨地区的工程造价管理通用平台,并为用户提供不同省市、不同专业的计价依据，满足用户在一个工作平台编审不同专业造价的需要。
（2）专业性：系统在解决了通用性的同时，通过计价依据与造价编、审的分离，核心原理通用，专业个性定制的设计方法，很好地解决了专业性问题。
（3）易用性：业务智能向导功能渗透每一个操作细节，确保软件简单、易用。简洁的菜单布局，符合预算编审和造价管理的业务操作习惯和专业化的需要，真正实现软件的人性化、智能化、高效化。
（4）灵活性：多专业组合的项目管理，支持多专业、多级分解和费用汇总，可以分解和组合任意层次的“建设项目”、“单项、单位工程”，并能对各级子工程进行各种费用的灵活汇总。
（5）实用性：通过高度的通用性实现跨行业、跨多专业的预算、结算、审核及数据计算、数据汇总、数据对比、数据分析、数据存储的功能。
8．应用实例（长庆油田通用造价管理系统）：
8.1开发背景
长庆油田分公司隶属境外上市的中国石油天然气股份有限公司，为全国500强特大型重点骨干企业之一。油田公司每年的工程建设管理任务十分庞大，每年产建工程投资上百亿元。由于业务范围宽广，计价模式多样，其下属单位进行造价编制的软件五花八门，各种软件自成体系，互不兼容，上报数据不统一，无法汇总，使得进行造价审核控制基本上还是依赖手工方式。各审核部门间依靠纸质文件进行传递，无法实施有效协同工作，严重影响工作效率。同时，各种历史数据缺乏统一管理、更得不到有效的分析、利用，无法对工程造价的控制起到指导作用，造成极大浪费。因此，开发一套通用的造价管理系统就显得尤为重要。
8.2开发目标
建立基于长庆油田公司信息网络平台之上、同时支持零散单机用户需要的造价管理信息系统。系统主要包括造价管理、造价编制与造价审核等功能，其应用范围覆盖全公司造价工作预（结）算管理的一级编制、三级审核业务。同时实现工程造价资料数据集中存放，分级、分组授权访问的造价业务网上处理。进而实现长庆油田公司造价编审“管理规范化、工作流程化、操作透明化、审批网络化、查询动态化”的目标，促进造价管理工作朝着信息化、现代化方向发展。
8.3开发内容
构建长庆油田公司在石油建设中的石油安装工程、土建及安装工程、管道工程、通信工程、电力工程、公路工程、装饰工程、修缮工程、园林工程等的预算、结算业务处理，横跨陕西、甘肃、宁夏、内蒙、山西五个省区的、包括定额计价法、清单计价法，同时实现工程预算、结算、审核、审批、数据对比、数据分析。
8.4使用效果
长庆油田公司部署并应用了这套系统后，给予了很高的评价，系统既满足了多专业造价的编、审、汇总、统计、分析等功能要求，又达到了对成本的严格控制，提高投资效益的目的；实现了“管理规范化、工作流程化、操作透明化、查询动态化”的目标；操作简单快捷，整个流程一目了然，编、审一气呵成。
其它应用案例：
江苏省交通厅工程质量监督站《江苏省公路、水运养护工程造价管理系统》
浙江省交通厅工程定额站《浙江省公路养护工程造价管理系统》
湖南省交通厅交通建设造价管理站《公路工程工程量清单计价管理系统》
9．公路行业合作模式探讨
9.1由同望开发一个公路工程造价门户网站，并在其中为每个省市区造价（定额）站开辟属于自己的网站空间，供各造价（定额）站造价信息、维护和管理计价依据、发展各自的会员。网站由各自自行维护，服务器可以由同望公司托管，只收托管成本费。
