摘要：以辽宁某混凝土公路桥梁为研究对象,对其墩身开裂影响整体受力的有限元进行了分析。结果表明,横隔板及腹板交接倒角处以及腹板内侧面和外侧面,都会有局部拉应力的出现,预应力损失值的不断增大,将会进一步扩大拉应力的范围,同时也将降低顶板压应力,但在这个过程中结构应力分布状态并不会出现明显的变化。如果底板损失值与顶板束损失值之间表现出一致性时,此时对比二者的挠度值可以发现后者的更大,也就是对主梁刚度降低而言,顶板束预应力损失具有更大的影响,竖向预应力损失不断增加对主梁刚度的影响较小。在下部结构刚度变化时,对上部结构竖向位移的影响较小。上部结构挠度受墩身刚度的影响较小,但对上部结构应力具有显著影响,因此适当将下部结构刚度减小,从而减小上部结构的不利弯矩。最后根据桥梁开裂情况,提出混凝土构件表面,采用表面涂抹治理、玻璃纤维布治理、充填治理、灌浆治理等方法治理开裂。

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