国际航空杂志 部级期刊
International Aviation
杂志简介：《国际航空》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1796/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：俄罗斯航空工业专辑、空天力量、展会报道、民用航空、直升机、航空工业、工程技术
杂志简介：《国际航空》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1796/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：俄罗斯航空工业专辑、空天力量、展会报道、民用航空、直升机、航空工业、工程技术
刊期：2008年第11期
美国空军欲增拨84亿美元用于采购F-35A；DARPA开发潜水飞机概念；DARPA可能取消“黑雨燕”项目；用光纤传感器进行飞机健康监视；“马螺”涵道风扇无人机将进行飞行试验
作者：宗赫 刊期：2008年第11期
被国内外媒体予以高度关注的中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞），自进入10月以来不断有消息传来，先是以大型客机和支线飞机客户服务为主要业务的上海飞机客户服务公司宣布在沪成立，随后又有在浦东建立飞机总装和试飞基地的消息披露。这说明，在建立了公司总部体系架构之后，中国商飞正在着手基础能力的建设。
刊期：2008年第11期
新中国的航空工业走过了57年的发展历程。 从新中国制造第一架飞机——初教5到我国航空先驱徐舜寿主持设计的第一架战斗机——歼教1，从仿制生产的歼5到顾诵芬院士主持研发的歼8Ⅱ，从横空出世的“飞豹”到第三代战斗机的佼佼者——歼10，中国航空人一步一个脚印走过了一条艰难曲折的发展之路。
作者：马援 刊期：2008年第11期
近年来，以“飞豹”、“枭龙”、歼10、“猎鹰”、“山鹰”、“翼龙”为代表的一系列新型国产作战飞机陆续面世，标志着中国航空工业在军用飞机的研发能力迈上了新的台阶。
作者：李杰 刊期：2008年第11期
当前，世界商用航空零部件转移生产市场的竞争日益激烈。中国航空工业的转包生产将如何应对？根据西航公司的转包生产实践，结论是：扩大规模，实现产业化。
作者：刘跃 刊期：2008年第11期
改革开放30年来，中航技对外签署的各类转包生产合同总金额达34亿美元，交付各类航空产品金额11亿美元，称得上是中国航空工业转包生产的开拓者和组织者，也是其国际合作的主窗口和生力军。不久前，本刊记者采访了中航技国际合作部的张赫然部长和转包生产部的杨春生部长，他们参与并见证了中国航空工业国际合作的发展历程，了解中外企业在各方面...
作者：马援 刊期：2008年第11期
波音与中国开展工业合作已经有近30年的历史，随着时间的推移，双方的合作不仅在交付额，而且在制造水平和合作方式上都有了显著地提升，未来这种趋势将进一步延续和扩展。
作者：马援 刊期：2008年第11期
空客正在启动一个名为“马可波罗中欧航空培训解决方案”的项目，旨在通过集成欧洲培训提供商和与中国伙伴合作，提升培训质量并构建起一个中欧航空界合作沟通的桥梁。
作者：赵虹 刊期：2008年第11期
国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。
作者：刘跃 刊期：2008年第11期
10月21日，泰雷兹公司的高级副总裁弗朗索瓦·康汀先生在新闻媒体见面会上宣布，泰雷兹在公司2020～2040年的中长期发展规划中，将中国业务的发展列为重要内容。目前他们重点开发的两个领域是机载娱乐系统（IFE）市场和支线机与公务机航空电子市场。
刊期：2008年第11期
波音公司10月2日宣布将其全资子公司翱腾航训与公司内部现有的培训机构合并，成立一家新的训练机构。新机构保留翱腾这一公司名称并成为波音民用航空服务的下属业务部门。
作者：跃 刊期：2008年第11期
珠海飞行训练中心今年增加了2台CAE5000系列A320全动飞行模拟机（FFS），以及A320综合程序训练器（IPT）、空客飞行员改型训练机（APT），波音787虚拟模拟机（VSIM）等训练设备。目前珠海飞行训练中心拥有的CAE模拟机数量达到15台。
作者：舒平 李福海 刊期：2008年第11期
飞机擦机尾事件很少会直接造成机毁人亡的惨剧，但是极有可能在一段时间后成为飞行重大事故背后的凶手。因此，了解相关事件发生的原因并找出相应的解决措施尤为重要。
作者：Robert Wall Andrew Compart 李(译) 刊期：2008年第11期
仿佛过山车般的油价涨跌形势，持续降温的市场需求，加之即将到来的旅游淡季，今年的冬天，将不仅仅是自然界的冬天，也是低成本航空公司以及整个行业的冬天。
作者：鲁隽 刊期：2008年第11期
源于美国的金融风暴给世界经济带来巨大影响的同时，也波及到航空业内对经济环境最为敏感的公务航空市场。今年美国国家公务机年会表面的繁荣难掩人们对市场前景的担忧。制造商也将技术开发的重点转向实用和节能。
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