作者：戴鞍钢 刊期：2012年第02期
1843年上海对外开埠通商后,很快成为中国第一枢纽大港,并在以后的百余年间,在全国各口岸中始终居于领先地位。其间,伴随上海城市的发展,为适应世界海运业船舶吨位渐趋增大的发展主流,得助于港口建设和航道疏浚等技术领域的不断进步,上海港的区位重心发生相应变迁,呈现出与时俱进、逐渐移向黄浦江下游区段相对水深岸线的鲜明特征。这种历史变迁,...
作者：戴伟思 刊期：2012年第02期
20世纪初期,西方殖民扩张使本已是通商口岸的上海和殖民属地的香港一跃成为重要的国际港口。作为当时主要的国际交流带,上海、香港各自具备"理想型"国际航运中心特征。上海不仅是一个较大的港口,还由于其国际大都会背景,享有更多"非正式"优势。香港,则由于英国的管治法规及其在世界海事中的领导地位而享有更多"正式"优势。这两个港口城市成为中...
作者：黄纯艳 刊期：2012年第02期
宋代完成了对外贸易重心由西北陆路向东南海路的转移,在经济重心南移和宋朝政府鼓励海外贸易政策的推动下,宋代海外贸易空前繁荣,推动了亚洲海上贸易的发展,促使了有稳定商品结构和市场关系、稳定贸易力量、稳定的市场区域的南海贸易体系最终形成,从而使亚洲政治经济格局及其运行形态发生了显著变化。
作者：林士民 刊期：2012年第02期
通过对上海港与宁波港大量历史资料的对比研究,从中可以看出上海兴起的历史原因与发展成新型国际性都市的内在因素。在形成世界性城市过程中发展航运业是支撑这个城市与世界文明对话的关键。而上海的航运业从国内发展到国际,进一步促进了世界性的通商贸易与文化交流。宁波商帮代表人物虞洽卿、董浩云开创的航运业为上海的发展建立了丰碑,更为上...
作者：李培德 刊期：2012年第02期
19世纪的买办,凝聚力甚强,这可从买办的推荐和保证制度反映出来。香港的广东人买办韦光、罗伯常、何东、莫仕杨、容良等,无论是个人或家族,多以世袭或互相保荐的方式来垄断,将影响力由一个群体,一个地方扩散到全国,远至日本。买办利用此种既非市场又非制度的方法来展开商业活动。进入20世纪,由于民族主义抬头,买办制度受到冲击,有不少外商认为不...
作者：张荣; 刘义杰 刊期：2012年第02期
1935年,向达先生于英国牛津大学鲍德林图书馆内寻获《顺风相送》和《指南正法》,抄录回国。后经向达先生校注,1961年以《两种海道针经》为名出版,世人始见我国明清两代航海针路簿之庐山真面目。《顺风相送》问世以来,论者多从该书的成书年代进行考论,而鲜及其他。本文以《顺风相送》影印件对向注本《顺风相送》进行校勘,纠正向注本转录时造成的...
作者：祁海宁 刊期：2012年第02期
本文按照今天上海市的行政区划范围,对明代这一区域内运行的漕船、兵船、驿递船等三种主要官营船只的用途、数量和相关情况进行了概括性的梳理。通过官船这一角度,透视了明代上海地区经济、国防、交通运输等方面政府职能的运行状态。
作者：史滇生 刊期：2012年第02期
上海在近代中国具有重要的经济地位和战略地位。近代中国海军同上海有着密切的联系。上海是中国近代海军发祥地之一,又是中国近代海军自造舰船的主要基地,还是近代中国海军军事学术的一个重要传播地。上海是近代中国海军活动的重要舞台。
作者：孙光圻 刊期：2012年第02期
本文从航海史学和文化学相结合的角度,作出如下研究:一、从理论上探讨了航海文化的定义与内涵;二、从文化符号、价值观、行为规范和物质形式等四大层面,具体分析了中国历史上航海文化的主要特征;三、从地缘、经济、政治和文化上深刻揭示了中国航海文化的本源动因;四、在上述论证的基础上,归纳了本文的主要结论和启迪。本文认为,以科学发展观为指...
作者：松浦章; 孔颖 刊期：2012年第02期
19世纪中叶以后,不少欧关轮船开始出现在东亚海域。其中创建于欧洲19世纪前期的半岛东方轮船公司(Peninsular and Oriental and SteamNavigation Company,俗称P.&O.轮船公司或大英火轮公司),进入亚洲发展其航运事业。P.&O.轮船公司还进入了开国不久后的日本,于1864年之后开始运营连接日本与上海、香港的航线。该轮船公司的航运活动为东亚地区人...
作者：谢俊美 刊期：2012年第02期
康熙二十四年,海禁解除,清政府设立江海、浙江、闽海、粤海四关。江海关设址变动较大,有说设于云台山。作者查阅了清代相关资料,提出江海关初设海州(今连云港市)云台山,后移至江海交汇的镇江云台山(今云台区),并以第二次鸦片战争镇江开埠设关于此为证。此后,随江苏分巡道移至上海,江海关也同时移至上海。咸丰三年,上海小刀会起义,江海关被焚,英...
作者：易惠莉 刊期：2012年第02期
自1873年1月由李鸿章主持,并由上海沙船商人朱其昂等具体经办的"轮船招商公局"(该年6月,香山买办唐廷枢接受李鸿章委任改组为轮船招商局)开局开始,美国传教士林乐知(1836～1907)就在自己所办《中国教会新报》(1874年9月更名为《万国公报》)上持续追踪报道该局的事情。尤其是关于轮船招商局于1876年末和1877年初收购美商旗昌轮船公司一事,《万国...
作者：郑明; 赵志刚; 方诗建; 王国平 刊期：2012年第02期
本文简述郑和宝船的前世今生,并评述南京仿明代郑和宝船的仿造复原的创意与依据、设计特点、施工的主要手工技艺传承和仿古作为遗产性建筑的思考,以及对下一步仿明代郑和宝船走向世界的扬帆航海、交流、运营的初步设想。
作者：张忠民 刊期：2012年第02期
上海的口岸地位在近代之前,有两个问题最值得重视和探究。这就是上海的口岸地位究竟是如何形成的,以及到鸦片战争五口通商前夕,上海的口岸以及经济地位究竟达到了一个什么样的程度。文章通过对历史资料记载的比对、分析,认为近代之前上海的口岸地位具有多重性的内涵,近代之前的上海实际上已经成为当时中国最重要的国内贸易口岸。其潜在的口岸及...
刊期：2012年第02期
<正>《国家航海》由上海中国航海博物馆主办,内容涉及上海国际航运中心文化历史与政治理论、中外航海史、航海文物等方面。欢迎海内外致力于航海研究领域的专家、学者、工作者惠赐佳作。为方便作者来稿,并使稿件规范化,特将来稿基本要求告知如下:1.来稿应侧重于上海国际航运中心文化历史与政治理论、中外航海史、海上交通或贸易史、中外古...
