杂志简介:《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准,自1995年创刊,国内刊号为31-2140/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦:年中观市、专栏、业界、法律、市场
刊期:2010年第04期
“两会”前夕,总理再次去到新华网与网友交流,倾听各方意见与呼声。互联网这一更直接更公开的通道让政府更易发现社会真实问题从而寻找对策、形成政策。问题的发现、分析、对策寻找……思想力的强弱不仅决定我们回应问题的能力,也决定社会发展的方式、速度、方向。
刊期:2010年第04期
美国卡车运输协会(ATA)的卡车运力指数在2009年12月达到一年多以来的最高点。12月份,ATA经过季节调整后的出租卡车运力指数从106.2升至108.4.上升了2.1个百分点。这对糟糕的2009年来说可谓是一个完美的结束。1月份的前几周,一些承运人通报,需求还在以超出预期的速度增长。这令市场预期或许经济复苏的希望越发强劲,并将带动传统上比较...
作者:薛梅(编译) 刊期:2010年第04期
国际清算银行(BIS)前首席经济学家威廉·怀特(William White)撰文表示,全球经济危机应该让我们共同反思宏观经济分析的方法。怀特是少数几个预测到此次经济危机的主流经济学家之一,他批评宽松货币政策和信贷扩张,认为目前并没有解决此次经济危机的核心问题,世界经济有可能会再次陷入衰退。
刊期:2010年第04期
托运人或许有所了解承运人目前的状况,毕竟班轮公司已经遭遇了一年多的打击,但应该说,托运人对整个航运业的受损程度和受损范围还不了解。这导致他们彼此之间互相抱怨,指责对方缺乏诚信,事实上,双方必须重新回归本质,建立更为紧密的互信关系,才能获得双赢。
刊期:2010年第04期
经过前几年的快速扩张,我国造船产能已超过6600万吨,而2009年全球新接订单量的总和也只有4219万吨。其中我国新接订单2600万吨。在世界造船需求进入周期性调整的形势下,我国造船业面临极大的产能过剩压力。
刊期:2010年第04期
38% 挪威船舶经纪人劳里岑和史塔莫利(L&S)日前发表报告称,今年前两个月全球约100艘新干散货船进入市场,运力为1080万载重吨,较原定交付安排减少38%。该公司估计,今年旧干敞货船拆解量将达1210万载重吨。
刊期:2010年第04期
中远集团2010年上市公司信息披露及投资者关系工作专题会议于2010年3月15日在北京举行。这是中远集团第一次召开系统内上市公司信息披露及投资者关系工作的会议。中远集团副总裁张良、集团投资者关系部相关人员及中国远洋、中远太平洋、中远投资(新加坡)、中远航运、
作者:徐华 刊期:2010年第04期
近日,中远船务继成功交付首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台”Sevan Driller”后,再次接获船东挪威Sevan Marine ASA公司抛来的“橄榄枝”,成功签订了第二个圆筒型海洋钻探平台——sevan Brazil项目。
刊期:2010年第04期
德国最大的捕鱼船“玛特杰迪多拉”号(Maartje Theadora)3月20日启程离开荷兰,而这艘船的不同之处在于它安装了一套类似风筝的“天帆”,借助南美洲的信风,此次航行将节省三分之一的燃料。现阶段,
作者:王莉 刊期:2010年第04期
3月12日,中国远洋物流有限公司与中国石油天然气股份有限公司呼和浩特石化分公司签署500万吨/年炼油扩能改造项目物流服务战略合作框架协议。中国石油呼和浩特石化分公司总经理杜吉洲、中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙等出席了签约仪式。
作者:荣华 刊期:2010年第04期
3月1日我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》生效以来,首艘外轮因涉嫌违反该规定在上海港接受调查。
刊期:2010年第04期
近日,交通运输部水运局国际航运管理处处长李宏印在“国际航运上海论坛2010”通气会上透露,国家将会出台一个促进内河发展的指导意见。李宏印表示,内河航运的中心城市是武汉和重庆,目前指导意见正由国家发改委拟定,
作者:于培伟 刊期:2010年第04期
一、世界经济缓慢回升可能经历较长时间低速增长 由美国次贷危机引发的全球金融危机,使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。当前,在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下,国际金融和经济形势出现一些积极变化。一是市场信心开始恢复。美国、日本、香港、中国大陆等主要股票市场出现反弹,幅度达到40%~70%。金融动荡结束,金融机构利润...
刊期:2010年第04期
编者按:伴随着全球及各国经济运行态势的变迁,在后金融危机时代,许多曾经的“潜在问题”已转变为现实中的挑战,世界在应变中谋求发展。今年的交通工作会议李盛霖部长提出“三个转变”战略和发展现代交通运输业。两会代表、委员们也提出诸多建设性意见。未来,中国水运业将如何转变发展方式?国家又将怎样引导行业转变提升?为此,本刊记者专...
作者:吴明华 刊期:2010年第04期
3月14日,长江口深水航道治理三期工程在沪顺利通过交通运输部的交工验收。至此,汇聚全国科技精英和水上施工力量,历时12年奋力完成的我国最大的水运工程,终于以前无古人的恢宏气势和新貌展现于世:两条各约50公里的长堤,犹如水上长城横卧长江人海口;全长92.2公里、