中国民用航空杂志 部级期刊

总结经验 再图发展

作者：王璇 刊期：2004年第B05期

经过一年多的精心筹备，由国家空中交通管制委员会组织、空营委各成员单位积极参与的全国空管工作会议在北京隆重召开。自建国以来．包括民航、空军、海航、陆航在内的全国军民航空管战线的代表，第一次这样欢聚在一起，总结我国空管建设与发展的经验．分析面临的新形势．明确今后的发展方

民航新疆管理局空中交通管理局热烈祝贺全国空管工作会议圆满成功

刊期：2004年第B05期

坚持走中国特色空管发展之路

作者：童沁生 刊期：2004年第B05期

中交通管制是国家交通体系和社会公益事业的重要组成部分，是保障国家领空安全和航空事业健康发展的重要基础。党和国家历来高度重视空管工作。建国后特别是改革开放以来，在党中央、国务院．中央军委的关怀和领导下．经过几代空管人的不懈努力，我国空中交通管制走出了一条把国际空管发展规律与我国实际相结合的中国特

回顾是为了更好地发展——访国家空管委办公室张耀宽副主任

作者：王璇 刊期：2004年第B05期

2004年5月29—30日，由国家空中交通管制委员会(简称国家空管委)组织的全国空管工作会议将在北京隆重召开，这是我国建国以来第一次召开全国性的空管工作会议，对推动我国空管事业全面协调可持续发展具有积极意义。为此，在会议召开前夕，本刊记者采访了国家空管委办公室张耀宽副主任。

以建设民航强国目标为方向，推进民航空管事业全面协调可持续发展

作者：苏兰根 刊期：2004年第B05期

民航空中交通管理系统是保障航空运输安全和正常飞行的重要基础．是民航运输生产的支柱行业之一。保障飞行安全，加速空中交通流量．为航空运输提供优质服务是民航空管工作的中心任务。加快中国民航空管系统现代化建设进程．建立安全、高效、优质的现代化空中交通管理系统，为国家经济建设和社会发展服务．为民航可持续发展战略服务．是国家赋予...

保障民航飞行安全

作者：诸晓鹰 刊期：2004年第B05期

随着我国改革开放和经济建设的逐步深入，民航运输量增长速度惊人。近十年来，航空运输量基本保持在年增长平均10％的水平。发展的同时，民用航空更加多样化，各类商务飞行、不定期飞行任务已非常普遍了。随着我国国际地位逐步提高，对外交往日益扩大．专机．重要飞行等任务显著增加。从整体布局看飞行繁忙区域已开始由东南沿海地区向西南、西北...

中国管制队伍的发展历程

作者：程延文 刊期：2004年第B05期

半个多世纪以来，中国民航空中交通管制员队伍，经历了从无到有，从小到大，从弱到强的发展历程。解放前，由于中国航空落后，加上连年的国内战乱，中国的航空运输业只限于几个点之间的飞行。空中交通管制员更是少得可怜。当时在广州白云、上海龙华、重庆珊瑚坝、武昌徐家棚机场设置了机场塔台，从事管制工作的人员不过几十人。

不断壮大的中国民航通信事业

作者：李朝阳 刊期：2004年第B05期

随着中国的改革开放，民用航空事业进入高速发展时期，民航通信系统也取得了长足进步。中国改革开放的初期，中国民航仅能提供几个通信效果较差的短波地空通信波道，平面电报也只能采用低速电传方式甚至摩尔斯电报通信方式，难以保证飞行安全。改革开放后的今天，经过20多年的建设，民航通信设施从当时仅有的几十套电子管短波电

中国民航新航行系统发展概况

作者：李欣 刊期：2004年第B05期

为适应并失去现代航空事业的发展,满足日益繁忙的空中航行活动地需求,国际民航组织在上世纪90年代初提出了新航行系统的概念,并陆续制定了新航行系统的概念,并陆续制定了新航行系统技术政策,新航行系统全球实施过渡计划和地区实施过渡计划,积极推动和指导国际民航组织各成员国和组织实施新航行系统.

信息技术促进民航气象系统现代化

作者：李惠彬 刊期：2004年第B05期

1986年4月，民航总局在郑州召开航行．通信、气象工作会议，会议认为：随着民航事业和气象科技的发展，应对民航气象运行系统的台站设置、人员、职责进行调整，提高在职人员素质，明确民航气象台的设置和各级气象台的责任，尽快改变气象台上下“一般粗”的现象。这一意见写进1990年11月1日起施行的《中国民用航空气

卧薪尝胆历几代 航行情报展新容——一个老航行情报员的回顾

作者：魏兴文 刊期：2004年第B05期

前不久，因为撰写一篇有关航行情报内容的稿件，需要将航路图，进近图等航图作为插图。笔者来到民航总局空管局航行情报中心下属的航图部录求帮助，希望利用情报中心的计算机设备和资源进行数据处理和格式转换，以便得到能被普通文字软件处理的样图。走进航行情报中心航图部

中国民航空管法规建设的历史沿革

作者：徐希尧 刊期：2004年第B05期

中国民航空中交通管理的法规，主要是指空中交通管制、通信、导航、航空气象和航行情报方面的条例、规则、标准、细则等。它既是组织与实施中国民航空中交通管理、维护空中秩序、保证飞行安全的基础，也是提供空中交通管制、通信导航、航空气象和航行情报服务的依据。新中国民航成立50多来，民航十分重视空中交通管理系统法规的建主和健奎，井随...

建设现代化空中交通区域管制中心

作者：毕心安 刊期：2004年第B05期

面对我国民用航空事业的飞速发展，我国民航空管系统建设如何应对，以适应这种形势，并能保证预期的发展，是摆在我们的面前的重要课题。根据存在的制约空管顺畅运行的问题，考虑到各项新出现的可利用的技术资源，参考国际空管保障系统发展的经验，在90年代后期，中国民航决定首先并同时在北京、上海、广州建设新型和大型的区

我国飞行校验的过去和未来

作者：万军 刊期：2004年第B05期

飞行校验(FUGHT INSPECTION)的概念源于上个世纪20年代．但真正意义上的飞行校验则始于1932年。飞行校验最初被称之为航路巡查，随着地面导航设备和机载设施的改进．特别是仪表着陆系统(LS)和全向信标(VOR)的启用．飞行校验的内容不断丰富，飞行校验的程序和标准也日趋完善。飞行校验就是使用机载专用设备对地面无线电设施和助

团结拼搏 锐意进取 稳步发展——民航华北空管局走过八年风雨历程

刊期：2004年第B05期

民航华北空管局成立于1996年2月8日，距今已走过了8年的风雨历程。在这8年里．我们从管制手段比较落后．保障设施设备陈旧．固定资产不足13亿元．年飞行总量173万架次的水平．发展成为目前全国管制能力较强．拥有现代化水平较高的通信导航、航行情报、气象服务系统，固定资产超过7．7亿元，年飞行总量31．4万架