摘要：建设节约型行业、降低工程造价是个庞大的系统工程,从规划到勘察设计再到施工、后期运营及养护,任何一个环节都不能疏忽.那么,在这个过程中,施工企业如何看待建设节约型行业这个问题?日前,记者请路桥集团第一公路工程局(以下简称一局)副局长郎芪,就这一话题发表了自己的见解.作为特大型施工企业,一局年合同额已连续两年超过80亿元,2004年营业额达到68.7亿元,150多个项目同时在全国各地实施.郎芪副局长长期主管经营开发工作,他的观点具有相当的代表性.记者:您认为公路工程造价有可能降低吗?施工环节在其中起着怎样的作用?郎芪:我认为在目前情况下,公路工程造价不太可能降低.原因有以下几个方面:一是施工环节是公路工程最重要的环节,实际施工过程的工、料、机费用已占目前多数中标工程造价的98％左右,对工程成本起着举足轻重的作用.目前随着经济的发展,人工费越来越高,还要为农民工缴纳三险一金,征地拆迁费也越来越高,材料费不断上涨,设备更新淘汰快,施工安全防护设施和环保要求的投入越来越多,促使施工企业对施工环节的管理越来越严格,越来越精细,但这种精细管理压缩成本空间几乎到了极限,没有什么余地.

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