作者：门永斌; 彭运动; 范安军 刊期：2018年第04期
本文建立了泸定大渡河大桥隧道锚三维实体模型,通过模拟隧道锚的开挖支护施工过程,分析了隧洞开挖支护过程中的应力、变形和塑性破坏区分布特性,在此基础上开展了支护作用、设计拉力等参数的影响研究。通过上述研究,基本掌握了隧道锚整个施工过程的结构受力特性,得出了隧道锚的推荐承载力,同时结合计算结果对施工方案提出了一些建议,提高了施工...
作者：赵通; 黄兵; 李光白; 范安军 刊期：2018年第04期
泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路上的控制性工程,桥址区域为高海拔山区深切峡谷地貌,地形地质条件复杂、地震烈度高。本文介绍了该桥的工程设计特点及主要技术创新点。面对复杂艰巨的建桥条件,设计者从桥位选择、桥跨结构布置、桥梁抗震设计等方面做了充分的方案比选论证和切实可行的技术创新,桥位选择趋利避害的设计理念、雅安岸隧道锚与邻...
作者：黄兵; 唐承平; 郑忠; 于恩博; 陶齐宇; 蒋劲松 刊期：2018年第04期
为分析泸定大渡河兴康特大桥在施工过程中的抗风性能,本文通过风洞试验开展了相应的研究,确保了结构施工态的抗风稳定性。首先,对该悬索桥在施工过程中的各个阶段进行了ANSYS 模拟,并通过理论公式估算了结构的颤振临界风速,分别按照正对称、反对称扭弯组合确定了施工过程中的最不利阶段。然后,基于前期分析结果进一步设计了节段模型试验,对该悬...
作者：蒋建军; 冮大兴; 唐国汉; 王福勇; 陈原 刊期：2018年第04期
国道318 线竹巴笼金沙江大桥为川藏线进藏“咽喉”, 2018 年11 月14 日凌晨受金沙江白格堰塞湖第二次泄洪影响,造成第2~8 孔桥梁上部结构被冲走,第1 孔梁体横向偏位,桥墩盖梁、系梁、墩柱和桥台锥坡局部受损严重。通过计算分析,找出受损原因和最不利工况,得到T 梁落梁后桥墩的承载力和最大裂缝宽度,为桥梁抢通和加固提供依据。
作者：张宁 刊期：2018年第04期
封丘至开封黄河公路大桥是国道230 线跨越黄河的控制性工程,初步拟定:(80+7×120+80)+(80+6×120+80)+(80+7×120+80)预应力混凝土连续梁桥、(80+7×120+80)+(80+6×120 +80)+(80+7×120+80)m 波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥、(85+6×140+85)+(85+5×140+85)+(85+ 6×140 +85)m 预应力混凝土部分斜拉桥等主桥方案,并对各个方案的优缺点进行分析比较,最终...
作者：李洪彬 刊期：2018年第04期
随着交通隧道的繁荣发展,在岩溶地区修建的隧道越来越多,由此带来的涌水问题在隧道施工过程中比较常见,且危害较大。针对华蓥山隧道掌子面涌水情况,采取了以帷幕注浆为主,先优化排水,创造工作条件,再施做止浆墙,进行帷幕注浆的措施,通过选取合适的注浆材料,配合科学的注浆工艺,给后续隧道开挖创造了较好的开挖条件,顺利通过涌水段。本文通过总结...
作者：叶青; 杨洪峰; 兰长军; 苏宝华; 王鑫; 张铱莹 刊期：2018年第04期
国内现有农村公路,山路、弯道多,陡崖临水、湖、沟渠较多,植被覆盖或侵限,存在夜间道路无照明设施,道路反光、诱导警示功能较差的现象,车辆冲出道路,坠落沟渠等事故多发。为此,国家着力推行农村公路安保工程,在此背景下,为降低事故发生频率,提高安保工程的保障功能,新建公路项目直接选用白色氟碳反光钢护栏或在原有钢护栏板上喷涂白色氟碳反光漆...
作者：兰长军; 杨洪峰; 季曦; 伍四海; 王鑫; 张铱莹 刊期：2018年第04期
目前高速公路诱导系统主要还停留在信息层面,其真实意义更偏向于一个信息系统,从时间维度和空间维度对路网内交通的全局性管控较为缺乏,主要依赖于驾驶员自身的判断。同时已有的道路发光标志虽然起到了一定的夜间道路诱导警示作用,但存在不能长时间、无视觉间隙、维护保养较为繁琐等缺点,驾驶员通过视觉获得道路环境信息不足,极易发生车辆碰撞、...
作者：杨洪峰; 兰长军; 叶青; 周帅; 王鑫; 苏宝华 刊期：2018年第04期
波形梁钢护栏是高速公路重要的安全防护措施,为进一步提升高速公路行车安全性,需要研究更适合的波形梁钢护栏。本文提出了一种白色氟碳反光波形梁钢护栏板,根据其在遂广遂西高速公路的应用效果,从反光性能、耐久性能、颜色影响、雨水冲刷自洁功能、行车导向性、抗疲劳性及最优设置间隔等方面进行了系统性研究,结果表明它具有更优的效果,适合高速...
作者：邓霁伟 刊期：2018年第04期
圆截面h 型抗滑桩是一种新型组合式支挡结构,通过PLAXIS 有限元软件模拟分析排距、横梁高度以及横梁刚度三个主要结构参数对圆截面h 型桩的影响,并提出较为合理的结构参数范围,为后续研究和结构设计提供参考。研究表明:排距影响前后桩的间距以及桩间土厚度,横梁高度影响桩的悬臂段长度,横梁刚度影响结构调节前后桩内力的能力,三因素共同作用决定...
作者：游昆骏 刊期：2018年第04期
在对某公路路基病害点地质概况和变形特征进行分析的基础上,采用极限平衡法和有限元数值模拟法对该病害点的稳定性进行分析与评价,结果表明该路基病害点的变形主要为路堤边坡变形所导致,且路堤边坡整体在暴雨工况下处于欠稳定状态,据此提出了利用抗滑桩对该路堤边坡进行侧向约束,采用砂砾石换填路基表层素填土,路堤坡面采用人字骨架护坡进行防护...
作者：周长陈 刊期：2018年第04期
针对巴陕高速入口治超秤台存在的问题进行分析,提出了解决思路。
作者：谭化富 刊期：2018年第04期
路线总体设计是山区公路建设的灵魂,直接关系到项目的成败,本文归纳总结了山区公路的特点,并有针对性地提出了相应的设计目标、路线总体设计思路,以供广大公路设计者参考。
作者：李强 刊期：2018年第04期
高速公路建设中涉及到的管理模式多种多样,对项目管理水平和标准要求越来严格。为达到理想的管理效果,在概述“施工图设计-施工” EPC 模式基础上,对设计、施工如何进行系统化和整体性管理、控制和优化,实现设计、采购和施工之间的融合协调进行了分析,并结合具体情况提出了相应管理措施加快施工进度,降本增效。
作者：周绍民 刊期：2018年第04期
针对大地电磁二维正演问题,本文采用有限单元数值模拟方法,给定二维模型,分别得出了TE 与TM 模式下的二维正演响应,并作出了对比分析研究。结果表明两种模式均能较好反映出异常体的存在,视电阻率响应中, TE 模式更能准确反映出异常体的真实情况,而在阻抗相位响应中, TM 模式更能准确反映出异常体的真实情况。
影响因子：0.33
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.54
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发行周期：月刊
影响因子：1.4
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影响因子：0.77
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期刊级别：统计源期刊
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影响因子：0.33
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影响因子：0.57
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊