作者：熊灵阳 刊期：2013年第02期
在公路工程构筑物安全建设和正常使用中,活动性断裂是其中的重要的地质灾害隐患之一,是公路工程建设中必须面对和解决的关键性地质问题;随着我国高速公路建设的飞速发展,越来越多的高速公路在山区修建,山区的地质环境受活动性断裂构造影响极为复杂、场地的稳定性也极差;断裂构造的特性决定其工程效应,从而决定工程设计及处理原则。通过对我国一...
作者：陈历新 刊期：2013年第02期
地质灾害危险性评估是对石油输气管道建设可能遇到的地质灾害或诱发新的地质灾害进行预测或评估,提出防治措施,为项目的建设提供科学依据。以广西钦州LNG工程地质灾害危险性评估为例,介绍了该地区滨海工程地质灾害类型特征及地质灾害危险性评估结果。
作者：徐春明 凌九忠 汪春桃 刘亚楼 刊期：2013年第02期
以连云港港主体港区东疏港高速公路中云台山路堑段边坡安全监测工程为例,介绍微压传感、多点位移观测等多种监测新技术新方法在高陡岩质边坡安全监测中的实际应用,并建立先进科学的监测体系,对监测实施效果作出综合评价,为类似路堑边坡工程安全监测积累了经验。
作者：宋志强 刊期：2013年第02期
国道217线天山公路的很多路段受到坡面流冲蚀、河流冲刷、河水淹没以及泥石流掩埋,对道路的畅通造成了严重的影响,根据天山公路水毁形成的条件以及对路线的影响方式,研究了的水毁类型。并根据详细的统计资料总结出水毁的分布特征,希望为有效、合理、科学的天山公路水毁防护提供了科学依据。
作者：李志青 刊期：2013年第02期
新建铁路黔（江）张（家界）常（德）线龙山县猛必乡段岩溶强烈发育,暗河众多。通过对该区域各种岩溶形态的调查及研究分析,归纳出了猛必乡暗河群的发育规律,提出了暗河地带工程安全区的概念,总结出铁路工程在暗河区域通过的选线原则。
作者：曹雄 刊期：2013年第02期
从岩性、地质构造和地貌特征等方面入手,分析黔张常铁路沿线岩溶的发育特征。研究表明,区内岩溶发育具有一定的规律。掌握这些规律,将有助于指导地质选线,合理的进行工程设置,减低施工和运营的风险。
作者：苏绍锋 刊期：2013年第02期
孤石发育是花岗岩地区常见的一种不良地质现象,对工程的建设影响较大。结合广东省揭阳至惠来高速公路的初步勘察成果,提出对孤石的发育程度建立等级划分标准,即根据＂钻孔遇孤石率＂及＂单孔遇孤石个数＂这两个指标按工点分区评估孤石发育程度,并根据孤石的发育程度结合工点构造物的类型,对下一步的勘察方法的选取进行探讨。
作者：朱琦 刘正银 张明晶 贾栋 刊期：2013年第02期
现有规范和操作细则中均无氯离子渗透深度测定,这同时也给对被氯离子腐蚀后的混凝度处理深度带来了问题,通过氯离子含量测定,并在此基础上通过曲线分析判定氯离子渗透深度,并对问题提出补救建议。
作者：韩亚明 刊期：2013年第02期
LRFD（Load and resistance factored design）荷载和阻力系数法是一种广泛应用于土木工程建设和其他领域的研究方法,它是建立在设计荷载和实际阻力之间相互关联特性的理论基础上的一种计算手段。在岩土工程勘察设计中,LRFD法也能够作为一种有效的辅助方法解决很多实际问题,以计算桩壁侧阻力的为例,简单探究了LRFD法在实际工程建设中的应用,结合...
作者：栾海 刊期：2013年第02期
季冻区路基干湿类型的划分是保证路基强度和稳定性,确定路面结构的主要依据,是路基路面综合设计重要内容,针对季冻区路基的影响因素及变化规律,提出了采用临界高度、季冻土的冻胀性的季冻区路基干湿类型的划分方法,为路基路面设计提供依据。
作者：刘鑫 刊期：2013年第02期
通过GeoStudio-SIGMA/W模块对放坡条件下有限土体进行数值模拟,对比分析了在坡度为75°,有限土体顶部宽度分别为7.5m,12m,15m时三种情况下的土压力,认为土压力强度分布随着土体顶部宽度的增加而增加,且土压力强度随着墙高的分布为非线性分布,呈先增大后减小的趋势。
作者：何爽 刊期：2013年第02期
在广泛分析目前深基坑降水的设计计算理论和施工的基础上,利用GeoStudio软件中的SEEP/W模块,分析了不同土质条件下基坑的渗流场特性,较好地反映了基坑渗流场中等势线、流速矢量以及水力梯度等渗流要素受土质条件影响的变化规律,研究了渗流对基坑土体渗透稳定性的影响作用,探讨了工程中可能出现的不利因素。
作者：陆冠钊 刊期：2013年第02期
基坑工程是十分复杂的系统工程,对其变形规律的研究是十分有意义的。对土岩组合基坑,在排桩＋内支撑支护结构围护下,其开挖引起的变形规律进行了研究。其变形主要集中在上部土层中,且标准段最大变形逐渐向下移动,而端头井最大变形始终在顶部;支撑从上至下,其受力越来越小。此研究对于指导该类基坑的设计和施工有重要的意义。
作者：蓝晓锋 刊期：2013年第02期
城市建设不断加快,因大量开采地下水引起地下水位持续下降现象越发严重,导致土体有效应力变化,发生饱和~非饱和土体固结沉降。而目前地基的变形计算大都采用规范推荐的分层总和法,计算中未考虑建筑物运营期地基地下水位下降对地基变形的影响。通过算例分析不同水位降深饱和、非饱和区域的沉降量,指出地面沉降随着地下水位降低不断增大,设计方案...
作者：文丽娜 符文熹 刊期：2013年第02期
基于对西昌至攀枝花高速公路昔格达地层研究成果,通过对雅安至泸沽高速公路典型工点试验和数值模拟分析,研究昔格达地层路堤地基稳定性,得到昔格达地层承载性能和稳定性均较高,可作为良好的天然地基的结论。该结论对将来对该地层的深入研究及应用具有指导意义。
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