铁路技术创新杂志 部级期刊
Railway Technical Innovation
杂志简介：《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-5867/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例
杂志简介：《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-5867/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例
作者：施青松 刊期：2013年第06期
21世纪的中国进入了经济飞速发展的时代,城市正在吸引着越来越多的人口,城市人口数量和城市交通运力不足的矛盾日益凸显.如何在利用清洁能源、减少对环境污染的前提下,满足城市交通的需求,就变成为了当务之急.长三角、珠三角、京津唐、长株潭等地,一个又一个低地板现代有轨电车项目迅速启动,全国40多个城市规划低地板有轨电车线路230条,总里程约...
作者：《铁路技术创新》编辑部 刊期：2013年第06期
南车南京浦镇车辆有限公司(简称浦镇公司)是中国南车旗下,主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车及铁路客车、重大核心部件等产品制造的核心企业,是中国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者.通过引进消化吸收再创新,掌握国际一流城市轨道车辆制造技术,成为中国城市轨道车辆制造的龙头企业之一.
作者：施青松 刊期：2013年第06期
1 概述 低地板有轨电车是城市轨道交通工具的一种,尤其100％低地板有轨电车,以其节能、环保、投资较小、载客量适中、乘坐舒适性较好、后期维护费用较少等优点,迅速吸引了国内城市的关注和研究.作为产品基本质量目标之一,可靠性在轨道车辆的设计过程中越来越受到重视.探讨在低地板有轨电车中如何规划可靠性活动,以实现可靠性与设计的有效结合,提...
作者：韦海菊 王维 胡基贵 张德峰 刊期：2013年第06期
低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、乘坐舒适、无环境污染、节约能源、比较经济等特点,作为载运工具在轻轨交通中起着关键的作用[3].为检验车体结构...
作者：钟敏 金伟 楚永萍 刊期：2013年第06期
低地板车辆因其绿色环保、方便快捷的特点在欧洲得到广泛应用.随着我国城市化进程的推进,其又以投资小、见效快,越来越受到国内城市的关注,并逐渐进入快速发展时期.但我国低地板车辆核心技术的发展相对薄弱,许多关键技术还不够成熟,特别是转向架这一核心技术,还有待于行业内深入研究.从低地板车辆编组及转向架各主要部件结构特点方面进行剖析,阐...
作者：陈德强 冯遵委 刊期：2013年第06期
低地板车辆是城市轨道交通的重要工具之一,以其低地板方便旅客乘坐,编组多样、运行灵活,投资少、建设速度快,与现有公交站台、路面资源共享等特点深受各大城市欢迎.PW70L型转向架是地板面高度为70％的低地板车辆转向架,该型动车转向架仍采用传统动力转向架,牵引电机、齿轮箱的安装都是常规模式.
作者：周睿 周劲松 刊期：2013年第06期
城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道...
作者：叶佳 龚继如 刊期：2013年第06期
城市轨道交通对城市建设与发展起着重要作用.低地板车作为国内新型交通工具,在极大缓解交通压力的同时,还具备乘车环境舒适等优势,发展前景广阔.良好的气流组织是改善客室热舒适性的关键因素[1-2].送风风道出风均匀性直接决定了车内气流组织的优劣,但由于车辆纵向空间较长,不进行优化难以实现均匀送风.传统送风方式是通过车顶两侧散流器送风,但...
作者：张明阳 冯遵委 刊期：2013年第06期
低地板有轨电车属于中等运量交通工具,可填补公共汽车与地铁运量间的空白,特别适合用作中小城市的干线交通和大城市的支线交通,且现代低地板有轨电车具有方便快捷、安全舒适、节能环保、投资费用低、建设周期短、与城市环境适应性强等优点,是名副其实的“绿色”交通工具[1-3].因此,低地板车辆迅速吸引了国内各大城市的关注和研究,并逐渐开始兴起...
作者：苏国强 郑磊 黄坤林 刊期：2013年第06期
随着城市现代化进程的加快和汽车数量的增加,城市交通压力倍增,交通堵塞现象严重,同时还存在全球能源危机和大气污染等问题.虽然很多城市建设了地铁、轻轨等轨道交通来缓解交通压力,并减少汽车尾气的排放量,但由于地铁、轻轨投资巨大,不适合一般中小型城市的推广.因此,高效、廉价的新型有轨电车重新进入人们的视野.与公共汽车相比,它污染小、速...
作者：陈美霞 汤恒舟 邵国栋 刊期：2013年第06期
世界上第一辆有轨电车于1881年诞生于德国,我国于1899年引进有轨电车技术,先后在天津、上海、大连、北京、沈阳、哈尔滨、长春等城市建成有轨电车交通系统,但是由于现代城市公共交通的竞争,并且早期的城市有轨交通系统具有运能小、挤占道路资源和噪声大等问题,到20世纪50年代末国内外大城市纷纷拆除有轨交通系统;然而随着城市的发展扩大,城市公...
作者：王旭 奚华峰 程军 刊期：2013年第06期
1 工程概况 南京市河西新城快速公交工程1号线车辆基地分为一期、二期修建,一期为1号线车辆基地,二期为预留2号线车辆基地;单体建筑形式,全地下1层、局部2层钢筋混凝土框架结构.一期地下建筑面积41 000 m2,由车辆段、综合维修中心和物质总库3部分组成.基坑周长约1340 m,长边约512m,短边约190.5 m,开挖深度11m.基坑总面积约为84 000 m2,其中一期...
作者：袁江 程军 奚华峰 刊期：2013年第06期
1 概述 随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,土地资源变得稀缺,各种各样的工程建设需要在地质条件较差的软土地基上修建,软土地基达到工程建设要求尤为重要.以南京市河西新城新型有轨电车快速公交(1号线)工程正线地基加固工程为例,论述深层搅拌(水泥土搅拌)和排水固结两种软弱地基处理方法.
作者：黄坤林 谢勇 刊期：2013年第06期
有轨电车兴起于19世纪,到19世纪末20世纪初已经成为世界上很多城市的主要交通工具.我国上海、大连、长春等城市早期也都建有有轨电车线路,车辆总数超过千辆.20世纪中叶,随着汽车工业的全面发展,道路拥挤,由于传统有轨电车速度慢、噪声大、对路面影响较大的缺点,各地逐步拆除有轨电车线路,为汽车让行,仅部分城市保留.随着科技的进步,有轨电车及配...
作者：戴惠新 方振卫 刊期：2013年第06期
我国城市轨道交通建设迅猛,预计至201 6年总建设里程为2 500 km,因此需要配属的车辆约1万辆.目前使用的溶剂型涂料中有机溶剂的排放是仅次于汽车尾气的全球第二大大气污染源,且溶剂排到大气中后,会造成光化学污染,形成温室效应.目前低地板车辆上使用的溶剂型涂料在涂装过程中产生大量VOC,致使作业环境恶劣,危害操作者身体健康,施工场所易燃易爆,...
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
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影响因子：0.45
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊