铁路技术创新杂志 部级期刊
Railway Technical Innovation
杂志简介：《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-5867/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例
杂志简介：《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准，自2002年创刊，国内刊号为11-5867/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例
刊期：2009年第01期
正创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力。党的十六大以来,在科学发展观的指引下,我国铁路坚持走有中国铁路特色的自主创新之路,技术创新不断取得新突破,高原铁路技术、机车车辆装备技术、客运专线技术、既有线提速技术、重载铁路技
刊期：2009年第01期
正宁启铁路复线电气化工程建设拉开序幕7月14日上午,宁(南京)启(启东)铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。这一项目建成后将大大缩短铁路沿线与长江三角洲各中心城市的时空距离,对完善苏北地区交通运输结构、加快区域经济一体化进程、促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。
作者：高斌 高云芳 刊期：2009年第01期
正2009年,中国500强企业中国铁路物资总公司(简称中铁物资)迎来了成立30周年。改革开放30年来,对于生于铁路、长于铁路的中铁物资来说,是铁路养育了中铁物资,是铁路成就了中铁物资。中铁物资取得的每一次进步、赢得的每一个荣誉,都伴随着铁路的发展与进步。作为铁路物资供应的龙头企业,中铁物资服务铁路的历史源远流长。从1887年的中国铁路公司...
作者：本刊记者 刊期：2009年第01期
正柏林,2009年7月14日——庞巴迪运输(集团)宣布庞巴迪将为亚利桑那州提供第一套无人驾驶的旅客运输系统,该系统将用于凤凰城天港国际机场——世界上第23个选用庞巴迪旅客捷运系统(APM)的机场。庞巴迪高度可靠的旅客捷运系统,为世界各地的大都市和国际机场提供服务已有35年之久。其中包括北京首都国际机场无人驾驶的自动旅客捷运系统。
作者：高春雷 方健康 刊期：2009年第01期
正DPZ-440型单向配砟整形车2007年通过工业性考核及铁道部科学技术司组织的技术鉴定,并获得2008年度中国铁道学会科学技术二等奖DPZ-440型单向配砟整形车是我国铁路自行研制的具有自主知识产权的大型养路机械设备,主要用于新建线路的整修和繁忙干线的大修、维修。既具有高速自行和联挂运行性能,又能满足线路修理规范和标准的要求,是集机械、电气...
作者：佟铮 张友鹏 刊期：2009年第01期
正轮对是机车车辆最基础的部件,保证机车车辆在钢轨上的运行和转向。轮对承受来自机车车辆的全部静、动载荷,传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也通过轮对起作用,因此轮对极易出现疲劳损伤,严重影响机车车辆的安全运行。随着铁路运输对机车高速、安全运行要求的提高,能否及时有效发现并...
作者：李正强 陈淑梅 张书贵 刊期：2009年第01期
正感应热处理工艺具有节能、无污染、易于实现自动化和在线生产、生产效率高、少无氧化等特点,对提高零件耐磨性和强度有着重要影响,在汽车、农业机械、工程机械、冶金、机床工具等行业得到了广泛应用。近十多年来,我国感应热处理工艺及装备技术开发和应用研究方面取得了快速发展。计算机技术在感应热处理
作者：徐伟民 刊期：2009年第01期
正随着我国铁路大面积提速,线路养护时间越来越短,钢轨探伤任务越来越繁重。上海铁路局提速改造线路大量采用高架形式,列车运行速度及密度不断增加,使用好钢轨探伤车已成为今后完成钢轨探伤任务的必要手段。
作者：陈友建 刊期：2009年第01期
正以上海地铁11号线为背景,对高压线影响下地下连续墙的施工技术进行深入研究,重点介绍施工机械的改装、钢筋笼的分节等综合措施1工程概述中铁十九局集团有限公司承建的上海轨道交通11号线铜川路站南端头井上空有多条220kV高压线,呈西北、东南走向与车站斜交。在围护结构施工阶段,共有58幅地下连续墙受到高压线的直接影响(见图1)。第一组和第二...
作者：段浩 郑丽 李博 刊期：2009年第01期
正成都属富水砂卵石地层,盾构施工难度大,刀具磨损情况严重,一直是制约地铁施工进度的一大难点。根据成都地铁1号线施工过程中刀盘消耗成本大、换刀困难、地表易坍塌及刀盘和螺旋输送机磨损严重等实际问题,提出适合成都地层的刀具配置
作者：张杰 刊期：2009年第01期
正盾构进洞技术是地铁施工的一大难点,在承压水地层且平曲线半径为350m进洞时更是难上加难。通过现场实验对这一施工难点提出控制要点和一系列针对性措施上海西站站—铜川路站区间隧道工程是上海市地铁11号线的重要组成部分。区间全长约1225.68m。线路平面最小曲线半径350m,最大曲线半径5000m。线路纵断面呈"V"字形,最小坡度3‰,最大坡度28‰;隧...
刊期：2009年第01期
正上海铁路局是中国特大型铁路运输企业,主要担负安徽、江苏、浙江和上海三省一市区域铁路运输业务,营业里程(含合资铁路公司)超过6000km。目前已先后完成管内多条线路的复线和电气化改造,合宁、合武客运专线相继建成开通,全局200km/h及以上线路延展里程已超过1600km,其中既有线部分区段及合宁、合武客运专线达到250km/h,长江三角洲地区大量开行...
作者：张治元 张效民 刊期：2009年第01期
正1系统设计1.1总体结构设计铁路信号设备巡检系统由信号设备、巡检仪、GSM/GPRS网络和巡检管理平台组成的系统,其组成如图1所示。巡检管理平台主要由配备有巡检管理软件的服务器和管理主机组成。巡检管理软件的主要功能包括:RFID标签设置、CF卡数据导入、便捷巡检考勤、自动位置数据返回、勘测数据返回、实时网络监控、实时数据存储、紧急事件...
刊期：2009年第01期
正CJW-3000III(D)型微机控制轮对荧光磁粉探伤机由北京磁通设备制造有限公司研发生产,具有轮对全表面荧光磁粉探伤功能,满足铁道部对轮对(含车轮辐板)磁粉探伤要求,主要适用于铁路机车、车辆(货车、客车)、动车、地铁、轻轨轮对的磁粉探伤。该设备2005年通过铁道部运输局(运装管验[2005]323号)技术评审,目前已经应用于北京铁路局西、南动车段。
作者：陈明高 刊期：2009年第01期
正众所周知,铁路车辆安全行车设备中有个很重要的部件——计轴传感器,也叫车辆轴位传感器或磁钢。磁钢性能好坏直接影响各种主机的工作状态,例如AEI车号设备、"5T"设备以及电务新型行车区间计轴闭塞装置设备等,都是车辆轮对从磁钢上方通过时,靠轮缘的触发信息完成工作
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